Перейти к содержанию

Чайниковая тема для обладателей WK....


vatra

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Длительное удержание руля, равно как и езда в крайних положения запрещена производителем авто. Об этом почти всегда пишут в инструкции по эксплуатации

8
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
34 минуты назад, СашкаМ сказал:

Об этом почти всегда пишут в инструкции по эксплуатации

Читать инструкции - это для слабаков :))

Изменено пользователем otto
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, otto сказал:

Читать инструкции - это для слабаков :))

Правильно!

Менять рейку, это по пацански :lol2:

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, если я не ошибаюсь, крайние положения руля очень плохо на насос ГУРа влияют, что может вывести его из строя раньше, чем хотелось бы.  

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, maksimus81 сказал:

Кстати, если я не ошибаюсь, крайние положения руля очень плохо на насос ГУРа влияют

И насколько я знаю - это на всех авто с гидроусилителем.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Все вы правы - системы с ГУР не любят силового удержания "в упор" (и да, именно так - до упора, будет чуть зуд руля или подвоет насос ГУР жалобно, и чуть отпустить, градусов 10 хватает обычно, а бывает и 5ти хватает), причем как с рейкой, так и с редуктором. И мануал об этом пишет - вплоть до того, что при наличии таких злобных следов с гарантии снимается рейка, насос и рулевые тяги с наконечниками - за нарушение инструкции по эксплуатации.

25
Автомобиль: Grand Cherokee Overland
Город: Барановичи
Опубликовано
Опубликовано

Не знаю в какую тему вопрос написать, извините) Залез под машину - что это? Какие-то датчики?

IMG_20180720_123209.jpg

IMG_20180720_123138.jpg

25
Автомобиль: Grand Cherokee Overland
Город: Барановичи
Опубликовано
Опубликовано

Висят в районе коробки, 2 шт.  К проводке притянуты хомутами...

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

И здесь походу в шапку нужно написать про "указывайте модель своей машины полностью"...

год (2006?2007?2008?2009?)

мотор?

 

а только потом - вопрос.

25
Автомобиль: Grand Cherokee Overland
Город: Барановичи
Опубликовано
Опубликовано

Извиняюсь...

2008, дизель

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую всех.Подскажите ,где в wh на кузове vin выбит?

1 469
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
18 минут назад, oejek67 сказал:

Приветствую всех.Подскажите ,где в wh на кузове vin выбит?

Так это, надо открыть переднюю пасс. дверь, там под накладкой порожка.

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
14 минут назад, shurilla сказал:

Так это, надо открыть переднюю пасс. дверь, там под накладкой порожка.

Она на клипсах?Легко демонтируется?

Изменено пользователем oejek67
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

По 2008 конкретно сказать нечего, особенно дизель. Может, проводка к коробке по правой стороне одинаковая на дизель и бенз - тогда это незадействованные датчики оборотов входного и выходного вала коробки. Но это теория.

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

Прошу совета.Завтра еду смотреть WH.заказан подъёмник,но заказан продавцом.Мне конечно будут говорить ,что всё гуд,но я имею желание посмотреть всё сам.Подскажите,куда присмотреться на днище и в подвеске.Подвеску WH видел только на картинке,поэтому спрашиваю.До этого был вжик,знал его ,как отче наш.Теперь вот буду изучать матчасть  следующего поколения.Коллеги,помогите советом.Да,забыл сказать,мотор 3.7.Про то,что не едет,не надо,слыхал.Мне,предпенсионеру хватит.По мотору тоже послушаю советы.

Опубликовано

Да нет там ничего особенного. Шарики смотри, сайленты верхних рычагов. В нижних тоже самое. Передний сайлент внизу наименее изнашивается, наиболее задний и под амортизатором. Короче подвеска это не повод для отказа от машины, это повод для торга. Лучше слушай карданы, ступицы, гулы, тормоза смотри чтоб машину не вело и не кидало. Крылья смотри передние по аркам чтоб не гнилье было. И задние арки чтоб не рыжие. 

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

@СашкаМ спасибо. Повод для торга тоже неплохо. 

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, oejek67 сказал:

@СашкаМ спасибо. Повод для торга тоже неплохо. 

а лучше, если уж нацелен на бенз, то ищи 4.7) По расходу, судя по отзывам 1 в 1. но 4.7 вроде как, менее капризный и ест возможность ( при необходимости) заиметь более "проходимую" систему полного привода)

136
Автомобиль: SRT8 WK1 + x6
Город: Смоленск-Минск
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, oejek67 сказал:

Прошу совета.Завтра еду смотреть WH.заказан подъёмник,но заказан продавцом.Мне конечно будут говорить ,что всё гуд,но я имею желание посмотреть всё сам.Подскажите,куда присмотреться на днище и в подвеске.Подвеску WH видел только на картинке,поэтому спрашиваю.До этого был вжик,знал его ,как отче наш.Теперь вот буду изучать матчасть  следующего поколения.Коллеги,помогите советом.Да,забыл сказать,мотор 3.7.Про то,что не едет,не надо,слыхал.Мне,предпенсионеру хватит.По мотору тоже послушаю советы.

В идеале надо ехать в свой сервис к своему сервисмену. Касаемо Смоленска - можно к Виктору на Энергоинститут. Расскажет от и до. А 3.7 не Андрея смотрите в СРТ-обвесе, 2007 года? :) Пишите в личку если что :)  

 

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@kinsfolk привет земляк.Дома посмотрел оба,которые продаются.Не вариант.К сервисменам не хочу,я сам себе сервис,на WJ справлялся,как будет теперь-поглядим.У тебя авто тот,что под аватаркой указан?

@Akpo6at13 спасибо,поживем-увидим.

Изменено пользователем oejek67
88
Автомобиль: Jeep
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

В СРТ-обвесе неплохо смотрится,но что-то долго он его продает,давно уж наблюдаю за ним:D,тож хотел посмотреть.

136
Автомобиль: SRT8 WK1 + x6
Город: Смоленск-Минск
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, nelidov сказал:

В СРТ-обвесе неплохо смотрится,но что-то долго он его продает,давно уж наблюдаю за ним:D,тож хотел посмотреть.

 

Да он его снимал с продажи на какое-то время. Хороший авто, ровный. И продавец Андрей адекватный, у нас дети в одном классе учатся вместе:) За 800 сначала выставлял, но для 3.7 дороговато имхо:)

124
Автомобиль: ..........Jeep Grand Cherokee WH CRD Overland
Город: ....Vilnius
Опубликовано
Опубликовано

здрасьте, как снимается набалдашник переключалки коробки скоростей?

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Naujokas хромик вниз, саму ручку потом вверх

 

66058f0eef4e.jpg

Изменено пользователем ruby12
124
Автомобиль: ..........Jeep Grand Cherokee WH CRD Overland
Город: ....Vilnius
Опубликовано
Опубликовано
1 hour ago, ruby12 said:

@Naujokas хромик вниз, саму ручку потом вверх

 

66058f0eef4e.jpg

пробовал, хромик вниз без проблем, а ручка в верх неее... видно силушки пожалел :D

165
Автомобиль: JGC CRD 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Люди, это сильно критично?

P71021-125808.thumb.jpg.5885cb8360596e346e6f80c6b604b7d5.jpg

в сервисе сказали, если не капает, то забей?

1 469
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
5 минут назад, Alex_84 сказал:

это сильно критично?

Нет. Но уже можно заказать сальник, на будущее:D

Я менял когда снизу капелька висела, до этого более года новый сальник в багажнике катался.

8 минут назад, Alex_84 сказал:

если не капает, то забей

В принципе верно, все обычно ждут когда сальник превратится в ссальник.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 160 гостей (Посмотреть всех)

    • sky39
    • Ivan-W
    • Москва
    • serg102
    • Александр 45
    • вадим 912
    • porokin
    • sten740
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 893
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...