Чайниковая тема для обладателей WK....

[Гость]

Трапецию поменять. Или мотор. 

[Akpo6at13]

6 минут назад, СашкаМ сказал:

Трапецию поменять. Или мотор. 

на б/у стоит смотреть? или вероятность, что будет такая же умирающая велика? Рест/дорест и года выпуска машин влияют на вид трапеции?

Изменено 18 декабря, 2018 пользователем Akpo6at13

[Гость]

Я бы бэу не стал смотреть. 

Судя по рокавто если трапеция в сборе с мотором, то варианты с доводчиком и без бывают. 2 контакта или 6. По годам номера вроде совпадают. 

Проще по вину посмотреть оригинальный номер и выбрать правильный. 

[shurilla]

14 часов назад, Alex_84 сказал:

Есть разница с/без омывателя фар?

Да. С ОФ там доп. отверстие под насос для фар.

 

14 часов назад, Alex_84 сказал:

И что это за датчик стоит, уровня жидкости ?

Да.

 

Себе на рестайл брал 68044442AB - новый стоил 2тыр. Сделано в Канаде.

Вариант без ОФ 68018916AB

[ASAT]

А на дорестайлах есть датчик уровня жидкости? 

А на рестайле нет?

[EmerA]

25 минут назад, Roman76 сказал:

А на дорестайлах есть датчик уровня жидкости? 

Есть...

[shurilla]

12 часов назад, Roman76 сказал:

А на рестайле нет?

Есть, конечно. Если заглянуть за подкрылок  (ну или снизу), то видим  его сбоку бачка рядом с насосом.

Спойлер

Если насосов два, то датчик как бы на задней стенке бачка  (по ходу движения авто).

Изменено 20 декабря, 2018 пользователем shurilla

[ASAT]

10 часов назад, shurilla сказал:

Есть, конечно. Если заглянуть за подкрылок  (ну или снизу), то видим  его сбоку бачка рядом с насосом.

Блин, значит у меня не работает. Или он выдаст на приборку когда вообще нет омывайки?

Я так понял, что мотор фар стоИт выше, поэтому если на фары не прыскает, то значит на лобовое немного осталось. 

Но показаний на приборке я еще не видел о заканчивающейся омывайке.

 

А где тут датчик на фото?

[shurilla]

50 минут назад, Roman76 сказал:

А где тут датчик на фото?

Если смотреть на фото, то лезть вправо,

 

11 часов назад, shurilla сказал:

как бы на задней стенке бачка  (по ходу движения авто).

 

[феден]

Постигла меня очередная задача (((

После замены свечей и датчика розжига, не мог на радоваться от прекрасной заводки мотора, в морозы, после двух дневного простоя, с пол оборота.

НО, вчера, морозы спали, на холодную, только со второй прокрутки ((( Сегодня, ни со второй, ни с пятой (((  С перекурами, наверное с двенадцатой, но бодро. Акум новый, крутит Хорошо. 

Грешу на топливный фильтр ???

Ставил 5 тыщ назад, не своими руками, и не известной фирмы... (

[Kochevnik]

Скажите, а в WK бывает нормальная штатная пепельница? 

[shurilla]

@Kochevnik 

Да, с крышечкой, ставится в подстаканник.

 

Изменено 25 декабря, 2018 пользователем shurilla

[Kochevnik]

23 минуты назад, shurilla сказал:

@Kochevnik 

Да, с крышечкой, ставится в подстаканник.

 

Я ж писал НОРМАЛЬНАя))) 

В подстаканник знаю, ужасно неудобная штука.

 

 

[Гость]

Нормальная пепельница это Жигули Ваз-2106. В американцах в общем не знаю, но конкретно в крайслерах не было на моей памяти пепельниц как данности. 

[Van777]

4 часа назад, феден сказал:

только со второй прокрутки ((( Сегодня, ни со второй, ни с пятой (((  С перекурами, наверное с двенадцатой, но бодро.

Я уже писал об этом, точно так случилось и у меня. И так же совпало с заменой блока накала и нескольких свечей, сразу заводилась просто отлично, потом опять кое как, но только когда постоит ночь или дольше.  Все дело оказалось в топливном фильтре, вернее в резиновом колечке, которое одето на пластик датчика воды. Еле, еле заметная засечка на резинке, поначалу глазом даже не заметил, со второй попытки и через увел. стекло.  Соответственно подсасывало воздух и топливо уходило в обратку! 

Попробуй дольше подождать при включенном зажигании пока насос накачает топливо в фильтр.

Изменено 25 декабря, 2018 пользователем Van777

[Alex_84]

В 20.12.2018 в 10:27, shurilla сказал:

 

  Показать содержимое

Если насосов два, то датчик как бы на задней стенке бачка  (по ходу движения авто).

На картинке с одним насосом, без омывайки фар, или нет? На дорест встанет?

Изменено 25 декабря, 2018 пользователем Alex_84

[shurilla]

2 часа назад, Alex_84 сказал:

На картинке с одним насосом, без омывайки фар, или нет?

Естественно, если насос один, то без ОФ.

2 часа назад, Alex_84 сказал:

На дорест встанет?

Да, должен. Горловина, точки крепления совпадают.

Изменено 25 декабря, 2018 пользователем shurilla

[феден]

В 25.12.2018 в 19:49, Van777 сказал:

Я уже писал об этом, точно так случилось и у меня. И так же совпало с заменой блока накала и нескольких свечей, сразу заводилась просто отлично, потом опять кое как, но только когда постоит ночь или дольше.  Все дело оказалось в топливном фильтре, вернее в резиновом колечке, которое одето на пластик датчика воды. Еле, еле заметная засечка на резинке, поначалу глазом даже не заметил, со второй попытки и через увел. стекло.  Соответственно подсасывало воздух и топливо уходило в обратку! 

Попробуй дольше подождать при включенном зажигании пока насос накачает топливо в фильтр.

В очередной раз опускаются руки ...

Вчера заменил фильтр топливный, заодно и воздушный, фирмы Мали.

Днем, на прогретом, с пол оборота, с утра с плясками и бубнами только с12  - 15 раза ((( Ошибок нет, дыма тоже.

Куда ещё лесть ?

[олегТТ]

1 час назад, феден сказал:

Куда ещё лесть ?

Дело, конечно,не в фильтре...так долго насос не может качать в него топливо.

Два варианта- либо регулятор давления в рампе,либо( что скорее всего) форсунки льют в обратку. У меня было именно  так.Заводился всё долше и дольше,пока вапче не перестал.По идее,скоро авто должно начать глохнуть на малых оборотах.

Имхо форсы.

Можно долго расписывать...есть и тема про " дымит дизель...".Там примеров и опыта(в т.ч. И мой) куча.

 

[shurilla]

2 часа назад, феден сказал:

Куда ещё лесть ?

 

54 минуты назад, олегТТ сказал:

Имхо форсы.

[Гость]

Имхо ни разу не факт. Но возможно. 

 

[E_Gun]

2 часа назад, олегТТ сказал:

регулятор давления в рампе

Весьма вероятный вариант, сетка запарафинилась.

Но для проверки нужно его прогреть как нибудь, или феном, или хотя бы, пакет с кипятком на него положить.

[феден]

59 минут назад, E_Gun сказал:

Весьма вероятный вариант, сетка запарафинилась.

Но для проверки нужно его прогреть как нибудь, или феном, или хотя бы, пакет с кипятком на него положить.

А где именно греть ?

Лучше фото )))

[Гость]

Лицом к машине - Правую рейку топливную, конец ближе к радиатору. Там г-образный клапан-регулятор давления стоит, грей место соединения с рейкой

[феден]

Спасибо !

Да , НО если бы ее запарафинело, то бы спустя две минуты прогрева, ее бы не отпускало. Мне так кажется.

А то пару минут поработает, глушишь, и заводится как не в чем ни бывало.

[Гость]

Ты погреть то погрей, заменить всегда успеешь. Тем более там не три копейки все стоит. 

 

 

[феден]

Спасибо !

Конечно погрею )

[олегТТ]

3 часа назад, СашкаМ сказал:

Имхо ни разу не факт.

А кто говорил про факт?

[Akpo6at13]

4 часа назад, СашкаМ сказал:

Ты погреть то погрей, заменить всегда успеешь

Я когда жып только взял, утром в холода заводился нормально, но стоило выехать из двора и надавить на педаль до 2500 оборотов, машина сваливалась в аварию по высокому давлению в рампе. А если покататься 30 минут до 2000 оборотов, то в аварию не падала. Я заправил полный бак соляры с мягкой промывкой топливной системы и проехался за день 300км. Больше этой ошибки у меня не было. Видимо парафин где-то застрял, а промывка его вымыла

[ASAT]

Может кто ткнет куда смотреть. После долгой стоянки завожу машину, и если ехать почти сразу, ничего не замечается. А если чуть погреть, потом проехать чуток, например вырулить из кармана и встать на светофоре, то появляется еле заметная дрожь на кузове. Она проходит в принципе за 20-30 сек. А если поехать при этом, то как будто машина не хочет ехать, как на третьей начинает. Но спустя сотню метров или меньше, после следующего переключения передачи вроде как все проходит. 

Это какой-то зимний прогрев? Или я опять мешаю машине работать? Ошибок нет, давление топлива совпадает с расчётным почти точно. 

Ещё вроде как, но может совпадает, белый пар валит если газку поддать, но и пар быстро прекращается и машина едет почти идеально для дизеля.