Перейти к содержанию

Чайниковая тема для обладателей WK....


vatra

Рекомендуемые сообщения

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Собираюсь менять нижнюю шаровую. Подскажите картко последовательность что откручивать, и есть ли какие подводные камни в запрессовке и выпрессовке шаровой?

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Открутить три с/б, и приготовиться к тому, что в переднем и амортизаторном болты могут приржаветь, а в заднем обломиться.

Если не хватает места вынуть рычаг вниз, дополнительно снять вилку с амортизатора, не забыв вытащить клипсы, которые держат провод датчика АБС.

Открутить гайку шаровой, выпрессовать палец из поворотного кулака съемником или молотком.

Подобрать оправки соответствующих диаметров для выпрессовки/запрессовки шаровой.

Перед демонтажом тщательно очистить от грязи и ржавчины задний (нижний) торец шаровой по окружности, там, где она будет протаскиваться через рычаг, и обязательно смазать (АТФ или моторным маслом).

Устанавливая новую, также смазать посадочное место и шаровую.

И на сход/развал.

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Открутить три с/б, и приготовиться к тому, что в переднем и амортизаторном болты могут приржаветь, а в заднем обломиться.

Если не хватает места вынуть рычаг вниз, дополнительно снять вилку с амортизатора, не забыв вытащить клипсы, которые держат провод датчика АБС.

Открутить гайку шаровой, выпрессовать палец из поворотного кулака съемником или молотком.

Подобрать оправки соответствующих диаметров для выпрессовки/запрессовки шаровой.

Перед демонтажом тщательно очистить от грязи и ржавчины задний (нижний) торец шаровой по окружности, там, где она будет протаскиваться через рычаг, и обязательно смазать (АТФ или моторным маслом).

Устанавливая новую, также смазать посадочное место и шаровую.

И на сход/развал.

 

Спасибо. На счет болтов все ок, за последние 3  месяца подвеску 3 раза перебирали полностью, поэтому за них я не переживаю. 

Более подробно интересует вопрос по оправкам, выбить старую не проблема, а новую нужно же запрессовывать аккуратно и со стороны пальца, какую именно оправку искать?

А без снятия рычага нельзя достать шаровую?

Изменено пользователем General
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

А без снятия рычага нельзя достать шаровую?

Пока шаровая новая в руках, можно подобрать соответствующий кусок трубы, или что нибудь на рынке, из жигулевских оправок.

Главное в этом деле - пыльник не засадить.

Не снимая рычаг, если есть что нибудь типа Klann KL-0043 - гидропресс компактный.

У меня он есть, но все равно проще на большом прессе со снятием рычага.

441
Автомобиль: WK 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Help!

 

Ночью шел по трассе, внезапно перестали работать дворники. На стекло брызгает, а дворники не реагируют ни в каком режиме. Проверил реле под капотом, заменив на заведомо рабочее с противотуманок - реле живое. Куда копать? Ехал с маленькой дочкой, разбираться особо некогда было... Сейчас недалеко от Серпухова, тут сервисов-то толковых нет. Какие еще предохранители смотреть? Очень надеюсь, что это не моторчик..

1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Ambique,

А сзади дворник машет?

Короче, по мануалу (не ремонтному, а эксплуатационному), где в конце указаны таблички, выходит:

В салонном блоке пред №13 - 10А,(красный), якобы на перед,

                               пред №22 - 15А(синий), якобы на зад.

Более не нашел.

Также моторчик можно проверить подав кратковременно на него 12В...

Изменено пользователем shurilla
441
Автомобиль: WK 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Разобрали, мотор помер, магнит в куски развалился. В наличии нет ничего тут.

22
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2007 Laredo
Город: OMSK
Опубликовано
Опубликовано

 

 


, мотор помер, магнит в куски развалился
мля, ну что за "жигули" такие... :blink:
441
Автомобиль: WK 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вердикт мастера - моторчик залило водой :wacko: Все внутренности вокруг магнита ржавые. Новый моторчик только под заказ, от 12К :blink:

 

Обзвонил все окрестности, всю Москву, в наличии нигде нет. Спасибо ребятам из разборки Jeep Sever, был в наличии за 3К :up:  Как я ехал из Серпухова в Химки по такой погоде без дворников - это ад :D

Изменено пользователем Ambique
13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 Laredo '2005
Город: Sevastopol
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги, вопрос.

Какой штатный режим работы габаритов и поворотников?

При включенных кабаритах - должны ли гореть обе верхние лампы (задние). 

При влючении поворотника - он мигает только нижней спиралкой, верхняя продолжает гореть?

Ощущение, что при включенных габаритах - яркость поворотника существенно упала.

Попробовал поставить диодные лампы - моргает все в 2-3 раза чаще, соответственно , поворотника не видно почти. Но! Если отключить габариты - то диодные лампы нормально работают как и родные.

6
Автомобиль: джип гранд чероки 3.0 CRD 2005. двигатель 642-980
Город: Светогорск-Выборг
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, что такое и где находиться " блок управления SCM"

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

обычно так называют модуль рулевой колонки или clock-spring

6
Автомобиль: джип гранд чероки 3.0 CRD 2005. двигатель 642-980
Город: Светогорск-Выборг
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо. 

6
Автомобиль: джип гранд чероки 3.0 CRD 2005. двигатель 642-980
Город: Светогорск-Выборг
Опубликовано
Опубликовано

обычно так называют модуль рулевой колонки или clock-spring

 а может из-за неисправности этого блока машина не заводиться?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Вряд ли, но пути шины CAN неисповедимы...

6
Автомобиль: джип гранд чероки 3.0 CRD 2005. двигатель 642-980
Город: Светогорск-Выборг
Опубликовано
Опубликовано

ДЛЯ прояснения ситуации, рассказываю почему задал вопрос. Аккумулятор стал сильно разряжаться, решил проверить его на утечку, подсоединил мультиметр в разрыв + , выключил все потребители на машине, и показания 2.58А, это очень много, стал искать утечку,вынимая по очереди предохранители -----результат предохранитель 40А подающий питание в блок предохранителей в салоне, в салоне в блоке предохранителей, 10А пред. (блок управления SCM, бортовая диагностическая система OBD (В+)  ) --- берёт 1.2А

Второй потребитель предохранитель №27-28  15А-20А ----предохранитель IOD(отключение зажигания 1)  предохранитель IOD (отключение зажигания) (аудиосистема)------1.3А

Что разбирать и смотреть?

134
Автомобиль: был WG 3.1d
2001
погиб
сейчас JGC WH 2005
3.0CRD
Город: Несвиж
Опубликовано
Опубликовано

Реколл по контактной группе замка зажигания есть?

6
Автомобиль: джип гранд чероки 3.0 CRD 2005. двигатель 642-980
Город: Светогорск-Выборг
Опубликовано
Опубликовано

нет, но есть новая контактная. Думаете заменить её нужно?

134
Автомобиль: был WG 3.1d
2001
погиб
сейчас JGC WH 2005
3.0CRD
Город: Несвиж
Опубликовано
Опубликовано

@Сёвыч,

Я не сильный спец, Но что-то подсказывает на "науку о контактах"!

6
Автомобиль: джип гранд чероки 3.0 CRD 2005. двигатель 642-980
Город: Светогорск-Выборг
Опубликовано
Опубликовано

попробую заменить, может  и поможет, реле все прозвонили, преды все в порядке.

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Модуль разряжает маловероятно, надо смотреть потребители на этих предах

6
Автомобиль: джип гранд чероки 3.0 CRD 2005. двигатель 642-980
Город: Светогорск-Выборг
Опубликовано
Опубликовано

хорошо бы ещё и знать эти потребители на этих предах)))))

35
Автомобиль: Grand Cherokee CRD '08
Город: Норильск, Балашиха
Опубликовано
Опубликовано

Кстати да, описания предохранителей не хватает. Тоже недавно выяснил, что управление зеркалами висит на том-же предохранителе, что и стекла, а нигде про это ни слова.

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

так вроде мануал на дорестайл не дефицит

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Как  недавно выяснил - наличные (на сайте) схемы читать умеют не все...не говоря о небольших различиях в машинах Америка/Европа (в Америке 2005-2006 например нет складывания зеркал...).

  • 2 недели спустя...
129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Здравствуйте господа.

Поломался я (( Напомните на эвакуатор загонять авто как нейтраль включить правильно. Включить зажигание, ручку на паркинг, раздатку кнопочкой мелкой в нейтраль, выключить зажигание и можно двигать, ничего не путаю?

Изменено пользователем shytmn
60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте господа.

Поломался я (( Напомните на эвакуатор загонять авто как нейтраль включить правильно. Включить зажигание, ручку на паркинг, раздатку кнопочкой мелкой в нейтраль, выключить зажигание и можно двигать, ничего не путаю?

Дак,на эвакуатор загонять можно и просто рычаг акпп в N поставить.
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте господа.

Поломался я (( Напомните на эвакуатор загонять авто как нейтраль включить правильно. Включить зажигание, ручку на паркинг, раздатку кнопочкой мелкой в нейтраль, выключить зажигание и можно двигать, ничего не путаю?

Ну ничего себе, ты на эвакуатор машину по феншую загоняешь.... :)
129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Я ещё не загоняю. Морозы спадут и буду смотреть на сколько все плохо. Т.е. процедуру я правильно описал? Боюсь попасть ещё на что-нибудь.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 131 гость (Посмотреть всех)

    • Chrysler
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.