Перейти к содержанию

Чайниковая тема для обладателей WK....


vatra

Рекомендуемые сообщения

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
11 часов назад, Николай Пименов сказал:

https://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=822681

Подразумевается, что обходом блокировок владеете. Если нет - то рутрекер вообще недоступен будет. Если же обход какой-то хитрый - то искать на трекере по словам "jeep service" и брать результат "2007 Jeep Wrangler Cherokee Liberty Jk Kj Mk Wk Xk Service Manual". Там кстати и по WH кое-что найдется.

Качается, спасибо.

Я кстати вчера тут нашел такие файлы еще, но не проверял полностью:

2006_wk_parts.pdf

2007_wk_parts.pdf

2008_wk_parts.pdf

2009_wk_parts.pdf

3.0L OM642 diesel Engine Manual (Chrysler 300LX).pdf

Jeep Grand Cherokee WK (05-10) Parts Fiche.pdf

 

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Партс - это родные каталоги запчастей.

Дизельное такое я вам могу выдать - лежит (на диске), просто чтоб было.

Последний - фиг знает что это.

 

2007й вам поможет только по дорестайлу - имейте в виду.

Изменено пользователем Николай Пименов
1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

@ASAT 

А почему нельзя переставить все родные провода на мотор от дореста?

Чтоб все разъемы остались родные, не?

Даже если придется переставить все датчики с родного на "новый"...

Имей ввиду, это так, мысли вслух от дилетанта...

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Большинство датчиков те же, но могут пара-тройка не совпасть - вот их и переставить.

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, shurilla сказал:

@ASAT 

А почему нельзя переставить все родные провода на мотор от дореста?

Чтоб все разъемы остались родные, не?

Даже если придется переставить все датчики с родного на "новый"...

Имей ввиду, это так, мысли вслух от дилетанта...

Саша, так и поступили, поставили мою косу на новый мотор.

Но нюанс в чем, чтобы вытащить косу, надо снять турбину, а это сразу 5-6 металлических обжимных новых прокладок.

Снял турбину, а тут вот впускные коллектора, одна прокладка турбины еще и 2 коллекторов, но уже мука почти.

А тут вот торчит теплообменник ))) ну и его прокладки до кучи ))). Сменили тяги, почистили впуск, ну и по мелочи. 

Старые остались коллектора выпускные, они по состоянию лучше моих, и снаружи, и внутри по фото-видео. Гофры так вообще лучше моих старых.

Никаких дачтиков не надо переставлять, пару трубок родных взять, ну и если праворукий - трубки отопителя свои. Ну я теперь то научен как менять моторы )))

1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Ну, круто!:good:

Чем больше прокладок и прочих тампонов сейчас заменишь (на снятом то моторе оно проще)

тем потом будешь  спокойнее и увереннее тапком в пол наваливать :D

50
Автомобиль: Liberty Lim 2.8 CRD 10.2005
GC Overland 3.0 2008
Город: Орша
Опубликовано
Опубликовано

https://motorland.by/auto-parts/jeep/grand-cherokee/2004-2010/ramka-perednyaya-televizor/sku-5272242/

 

Подойдет ли телевизор от дореста на рестайл WH? Заранее благодарен. Визуально вроде оно.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

По каталогам дорестайл - 5143322AB(AC, AD), а рестайл - 5143322AE. Скорее всего, достаточно одинаковы, в крайнем случае - минимально доработать напильником.

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk 3.0crd
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Появилась вибрация на руле и кузове на скорости, если ехать медленно по хорошей ровной дороге руль "ходит" влево- право как-будто колеса восьмёркой. Что это может быть повело тормозные диски или с шинами что-то? Ямы не ловил, но пару раз экстренно оттормозился педаль в пол с 80-90 км/ч, в лужи после этого не заезжал...

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Возможно грыжа протектора или ямка продавливания. Часто визуально не очень видно, а под весом машины проявляется.  Но разглядеть можно

108
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН CRD 3.0 2008 г
Город: Оттуда, где ездят на белых медведях
Опубликовано
Опубликовано

Или корд начал лопать и шину ведёт.

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

А в какую тему можно выложить тест-планы 6-ти форсунок, чтобы подсказал народ по ним, по состоянию и проблемам поподробнее?

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Господа, Лаунч показывает температуру выхлопа до катализатора и температуру выхлопа после катализатора. Ну так называются, например у меня, эти пункты (в РСМ поток данных). Вопрос, соответствует ли это правде? Может меряет все таки до и после сажевого? И можете на схеме показать, какие датчики Лаунч берет в этом случае?

 

Ну и вторично, на сколько сильно падает температура от выпускного коллектора до этих датчиков?

Какая температура в среднем на ХХ, на 100 км/ч, на 150 км/ч? Может кто замерял или знает?

0
Автомобиль: '08 WK CRD
Опубликовано
Опубликовано

Какой нормальный расход в городе у 3.0 8 года? Мне кажется что мой дофига жрет. Как только я его купил, мгновенный расход по компу был около 17,5, что как мне кажется дофига ибо таха 5.3 с v8, показывает средний расход 18 - 18,5.

 

Я обнулил расход, пока он упал до 19,5.  Да и по пробегу как то не особо много получается. Дыма черного вроде нигде нет, под капотом соляркой не пахнет, мотор работает тихо и ровно

0
Автомобиль: Jeep
Опубликовано
Опубликовано
В 29.02.2020 в 10:59, ruby12 сказал:

Здравствуйте. Свяжитесь, пожалуйста, со мной в ЛС. Есть вопрос по WK (я из Минск) а написать в ЛС не могу Вам. Спасибо!

0
Автомобиль: Гранд чирок
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!!! При на грузик мотора до 2 тыс оборотов слышен трекат двигателя после корректировки форсунок этот звук пропадает но не на долго хворает суток на двое трое. Подскажите что это может быть

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

@serg1906 форсунки льют. Звук как на жигулях под горку? 

Тебе сюда https://jeep4x4club.ru/forums/topic/20121-dymit-dizel-posle-stoyanki-s-rabotayuschim-dvigatelem/

Опубликовано
7 часов назад, serg1906 сказал:

Всем привет!!! При на грузик мотора до 2 тыс оборотов слышен трекат двигателя после корректировки форсунок этот звук пропадает но не на долго хворает суток на двое трое. Подскажите что это может быть

Мерять компрессию первым делом и вторым - везти форсунки на стенд. И при всем этом другие системы должны быть исправны заведомо - датчики, коллекторы, турбины и тд. Это перестраховка, но "se la vi"

7 часов назад, serg1906 сказал:

после корректировки форсунок

это что за процедура?

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk 3.0crd
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Появился звук в моторном отсеке, как-будто подшипник развалился или что-то где-то задевает, записал видео, может кто сталкивался с таким и подскажет что это может быть. На гидровентилятор не похоже, скидывал разъем датчика температуры, вентилятор крутится быстро, но скрежет остаётся таким же. 

  

СХ27
114
Опубликовано

ну теперь самое время скинуть ремень и покрутить что крутится

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Был похожий скрежет на предыдущем моторе, но более циклический.... Какая-то резонансная хрень. Как бы что это не с ЦПГ...

40
Автомобиль: -Grand Cherokee 2.7 CRD
Grand Cherokee Overlend 3.0 CRD
Город: Narva-Joessu
Опубликовано
Опубликовано
В 10.03.2020 в 18:01, Алексей 3.0 сказал:

Появился звук в моторном отсеке, как-будто подшипник развалился или что-то где-то задевает, записал видео, может кто сталкивался с таким и подскажет что это может быть. На гидровентилятор не похоже, скидывал разъем датчика температуры, вентилятор крутится быстро, но скрежет остаётся таким же. 

  

По видео сложно определить откуда звук. Сначала видео мне показалось, что  скрежет идет от помпы догревателя. Бери автомобильный стетоскоп и попробуй локализовать скрежет. 

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
18 часов назад, neo.by сказал:

Бери автомобильный стетоскоп и попробуй локализовать скрежет. 

Я например, не смог найти похожий скрежет, стетоскоп есть, слушал очень долго все что можно, каждую форсунку и все что можно по отдельности. Может конечно Алексею повезет и он найдет эту хрень. Но это может быть и оторванное внутри что-нибудь, кусок пластика, двойные трубки на впуске, подергивание незакрепленных деталей и т.д.

Скрежет у меня был не все время,  но в основном на прогретую. 

35
Автомобиль: Grand Cherokee CRD '08
Город: Норильск, Балашиха
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, решётки радиатора рестайл/дорестайл одинаковые по форме/креплениям? 

108
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН CRD 3.0 2008 г
Город: Оттуда, где ездят на белых медведях
Опубликовано
Опубликовано
54 минуты назад, FatFox сказал:

Подскажите, решётки радиатора рестайл/дорестайл одинаковые по форме/креплениям? 

Нет. И не переколхозить.

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Мужики! Лопнул патрубок от радиатора к двигателю который снизу идёт(дизель) . Деталь только по крайслеровскому номеру идёт? Патрубки ни кто не подбирал? 

Антифриз какой и сколько нужно???

Голова чёт не соображает. Джип уже начал надоедать своей требовательностью :(

 

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Стас,ну ты че? Дизелю антифриза 13,2 л. Лить какой был,лучше Мопар концентрат Оранж(такой был),с дист.водой разводишь для вашего региона по температуре.

Изменено пользователем СлавянDDR

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 1 анонимный, 127 гостей (Посмотреть всех)

    • Игорь Борисович
    • xmo97
    • dibanoff
    • Man1999
    • Wurik
    • Voligors
    • вадим 912
    • Oleg191
    • Asren2
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...