Чайниковая тема для обладателей WK....

[Алексей 3.0]

5 часов назад, Сергей57 сказал:

Я так же танцевал ! Пока новый палец не поставил. Он у тебя поеден сильно 

Так палец не касается скобы даже, там зазор большой, резинка-манжета скользит в скобе. 

 Снял сегодня манжеты с направляшек, поставил термоусадку ради эксперимента, теперь палец ходит в скобе гораздо легче. Почистил тормозной диск кордщеткой. Вроде помогло, толком ещё не успел протестировать, завтра будет ясно.

 Ещё обратил внимание на снятом суппорте, если давить на тормоз выходит только один поршень, в принципе если его поджать, то начинает и другой выходить и струбциной оба легко задавливаются, вряд-ли это в этом дело...

Изменено 12 мая, 2020 пользователем Алексей 3.0

[Николай Пименов]

По закону сообщающихся сосудов один и выйдет - абсолютно идентичных сальников поршней не бывает, выходит у кого чуть легче ход. В рабочем режиме никак не влияет, потому что оба работают под "гнетом", а способность сальника "отводить" поршень после снятия давления и слабина хода поршенька напрямую не связаны.

[Алексей 3.0]

Биение ушло. Значит дело было в пальцах, очень туго ходили с манжетами.

[Алексей 3.0]

9 часов назад, Алексей 3.0 сказал:

Биение ушло. Значит дело было в пальцах, очень туго ходили с манжетами.

С работы ехал опять появилось... Такое чувство когда нагреваются тормоза появляется. Может просто диски повело... Но странно, проблема появилась после замены левой ступицы и переборки правого суппорта. Суппорт вроде как исключил из возможных причин. 

[Гость]

10 минут назад, Алексей 3.0 сказал:

Суппорт вроде как исключил из возможных причин. 

А вот и не факт. 

Пальциметром проверяйте как греются. После гражданской езды огненными не будут, даже задние примерно той же температуры, что и спереди. 

А если вжарить хорошенько, то подклинивающий сам себя проявит довольно явно. 

[Алексей 3.0]

40 минут назад, СашкаМ сказал:

А вот и не факт. 

Пальциметром проверяйте как греются. После гражданской езды огненными не будут, даже задние примерно той же температуры, что и спереди. 

А если вжарить хорошенько, то подклинивающий сам себя проявит довольно явно. 

Проверял, передние примерно одинаковые, задние чуть-чуть поменьше нагреваются. Температура после активной поездки не "огненная".

Изменено 13 мая, 2020 пользователем Алексей 3.0

[Гость]

Хочется, конечно, идеала. Но я бы не торопился лезть еще раз. Вполне возможен вариант, что притрется и диск подровняется. Недельку бы покататься. 

[Сергей57]

3 часа назад, Алексей 3.0 сказал:

С работы ехал опять появилось... Такое чувство когда нагреваются тормоза появляется. Может просто диски повело... Но странно, проблема появилась после замены левой ступицы и переборки правого суппорта. Суппорт вроде как исключил из возможных причин. 

Так же все было... был момент старый хозяин в скобе отверстие сделал 2 мм видно закисла направляющая и не закрыто было, там илоржавчину я долго выковыривал помогло сверло на шуропеверт диаметром 10 выбыл ржавую пыль без стружки помогло на неделю. Устал вообщем и купил новую направляйку    @СашкаМ это я про передний ))

Изменено 13 мая, 2020 пользователем Сергей57

[ASAT]

Господа, как открутить болт шкива коленвала на снятом дизельном моторе, если драйвплата снята, головы сняты, навесное снято? Торчит только цепь и башмаки, ну и поршня видны... Поддон на месте еще.

Там большой момент? Резьба обычная? Трещал вчера гайковертом, руки устали )))

Думаю вороток и большой рычаг взять, но как застопорить проворот коленвала?

Изменено 18 мая, 2020 пользователем ASAT

[DeFF]

Добрый! Подскажите, как правильно снять в салоне панель (футляр для очков с освещением),  чтоб его не сломать... требуется отремонтировать крышку  футляра для очков ...

[СлавянDDR]

@DeFF потянуть с усилием двумя руками слева или справа,там защёлки папа-мама .

[олегТТ]

По идее,там д.б.обратная резьба.

[ASAT]

8 часов назад, олегТТ сказал:

По идее,там д.б.обратная резьба.

Про болт колена?

[олегТТ]

8 часов назад, ASAT сказал:

Про болт колена?

Да.

[Алексей 3.0]

Часто слышал про добавление в солярку масла для двухтактных моторов, особенно в зимний период. На коммон рейл можно и нужно ли добавлять масло в топливо? Практиковал кто-нибудь на wk такое?

[EmerA]

8 минут назад, Алексей 3.0 сказал:

Часто слышал про добавление в солярку масла для двухтактных моторов,

Я бы выбросил эту затею из головы... Есть уже много катализаторов горения, если чем то солярка не устраивает...

[ASAT]

В 31.12.2019 в 17:20, amon сказал:

Если это тот, что у меня периодически пищит штатной сиреной, то под задним сидением с правой (пассажирской) стороны.

К сожалению это не он. Под задним сидением парктроники и FCDM

В 02.01.2020 в 00:04, Giraffe сказал:

@ASAT 

Он находится за обшивкой правой четверти. 

При должной сноровке, можно снять разъём не снимая сиденье. 

Да, Блок ITM находится как бы под сеточкой правой накладки багажника. Чтоыб скинуть скинуть разъем надо снять резинку с проема багажника, выкрутить 1 шуруп у крепления сетки у фары и выщелкнуть правую часть накладки багажника, рука пролазит спокойно. Всем спасибо за помощь

[ASAT]

В 18.05.2020 в 16:09, олегТТ сказал:

По идее,там д.б.обратная резьба.

Что я только сегодня не делал, но не смог открутить болт шкива коленвала (((

В итоге на попа поставил мотор, 4 гвоздя 200-ки в места крепления стартеров с обоих сторон в пол. Головка, вороток, труба метр.  Второй человек держит тоже мотор рукми. Пробовал крутить в обе стороны. Логично понимаю, что надо откруичвать по идее этот болт по часовой стрелке. Но чуда не произошло. Наверно мал рычаг? Надо взять больше трубу? Какой там момент затяжки?

[Гость]

Скидываешь поддон, монтажку в расклин колена и блока, берешь гайковерт на 1300-1500 нМ и нормальный компрессор на 10 очков с балоном 100л и всё откручивается. 

[ASAT]

19 минут назад, СашкаМ сказал:

Скидываешь поддон, монтажку в расклин колена и блока, берешь гайковерт на 1300-1500 нМ и нормальный компрессор на 10 очков с балоном 100л и всё откручивается. 

Ну вот все-таки моего 450 Нм электрического гайковерта было мало, да и ручной силы в рычаге 1 м примерно 1000 Нм тоже маловато оказалось...

К сожалению, Саша, твое оборудование мне недоступно пока. Мой компрессор 8 бар и 50 л, да и пневмогайковерт я еще не купил мощный (да и нужен ли мне в гараже такой).

Завтра куплю головку на 27 на 1 дюйм и попробую  мясорубку, там до 5000 Нм момент вроде. Блок бы не расколоть...

 

Резьба то обратная? По часовой откручивать?

Изменено 23 мая, 2020 пользователем ASAT

[Гость]

У меня тоже нет такого компрессора и гайковерта. 

 

Блин, ты повнимательней с мясорубкой. Она болты ломает на раз, моргнуть не успеешь. 

[ASAT]

43 минуты назад, СашкаМ сказал:

Блин, ты повнимательней с мясорубкой. Она болты ломает на раз, моргнуть не успеешь. 

В какую сторону этот болт крутить не помнишь? 

[олегТТ]

9 часов назад, ASAT сказал:

Резьба то обратная? По часовой откручивать?

Как оказалось , резьба обычная. Откручивать ПРОТИВ ЧАСОВОЙ. 

Методов довольно много на ютюбе выложено на любой вкус.

 

P.S. Я бы стартером не стал. Разумней имхо головка и длинный рычаг ( для облегчения). Главное зафиксировать прочно вал.

Изменено 24 мая, 2020 пользователем олегТТ

[ASAT]

14 часов назад, олегТТ сказал:

Как оказалось , резьба обычная. Откручивать ПРОТИВ ЧАСОВОЙ. 

Методов довольно много на ютюбе выложено на любой вкус.

 

P.S. Я бы стартером не стал. Разумней имхо головка и длинный рычаг ( для облегчения). Главное зафиксировать прочно вал.

Благодарю! Буду против часовой стрелки!

А откуда это? Фото болта можешь прислать, чтобы нитки резьбы были видны? 

Если ты сам это сейчас делал на дизеле, то вопросов нет!

 

Только я не стартером, а мясорубкой хотел (какой дальнобойщики гайки на грузовиках крутят).

Зафиксировать то я могу (КВ в корпус через плоскую монтировку), но как выше написал, видать рычаг был недостаточный...

 

Изменено 24 мая, 2020 пользователем ASAT

[олегТТ]

12 часов назад, ASAT сказал:

Если ты сам это сейчас делал на дизеле, то вопросов нет!

Ну, коленвал то на всех авто в одну сторону крутится, посему и резьба одна д.б. Иначе может открутиться в процессе. Не встречал инфы по обратной резьбе.

Если зафиксировать можешь, то вообще не вопрос. Далее всё решает длина рычага и не более.

Глянь на ютюбе, там полно роликов и инфы по этому вопросу. Наш движок ни разу не особенный...разве что миллионник.)))

И вот : По стандарту SAE вращение вала двигателя должно происходить против часовой стрелки (CCW — counterclockwise), если смотреть на двигатель со стороны маховика (по часовой стрелке, если смотреть на двигатель спереди).У двигателей автомобилей Honda и судовых двигателей направление вращения может не соответствовать стандартному.

 

Изменено 25 мая, 2020 пользователем олегТТ

[Гость]

8 часов назад, олегТТ сказал:

Ну, коленвал то на всех авто в одну сторону крутится, посему и резьба одна д.б.

Не на всех. Митсубиши тому в пример

И резьба тоже не на всех одинаковая.  Например вк2 3.0д - левая резьба на колене. 

[олегТТ]

4 минуты назад, СашкаМ сказал:

Например вк2 3.0д - левая резьба на колене. 

Получается ,что и на итальянском моторе тоже колен не так вращается ?

 

6 минут назад, СашкаМ сказал:

Митсубиши тому в пример

Ну , так и я про Хонду указал...

 

Но Хонда , Мицуба и корабли это всё же не Мерседес...

[ASAT]

У нас же написано, коленвал вращается по часовой стрелке...? (если смотреть на мотор спереди)

И если резьба обычная, то по идее возможно открутиться?

[Гость]

4 минуты назад, ASAT сказал:

И если резьба обычная, то по идее возможно открутиться?

Ты хоть один случай знаешь? Ты вон неделю уже открутить не можешь. 

[ASAT]

Блин, Сашь, в какую сторону откручивать болт, если я смотрю на шкив коленвала?

У меня и так что-то хрустнуло уже внутри, пока цепь была за крышкой подклинена (((

Я же развалю нафиг этот блок...