Перейти к содержанию

Шпильки на KJ


seq2008

Рекомендуемые сообщения

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Долбаные шиномонтажники сорвали пневмой шпильки колёсные спереди две и сзади четыре.

В предвкушении переобувки в зиму имею вопрос к знатокам. Какие шпильки к нам на KJ подходят, и если б парт намбер или ссылку, где взять.

А может кто и процесс замены опишет?

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

vin???

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

(VIN) 1J4GL58K83W713779

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

задние шпильки - 06036123AA - 270 рублей за штуку

передние шпильки - 06036388AA - 235 рублей за штуку

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Резьбу на шпильках сорвать очень тяжело, т.к. они каленые.

Обычно срывается резьба на гайках.

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

если пошла резьба на гайке, то она за собой и шпильку тянет

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

up6

Спасибо

 

Arny-xxl

Всегда думал что шпильки не сорвать (калёные они), поэтому и потерял бдительность

А вон и на шпильке и на гайке резьбе капут, так то, братцы

34
Автомобиль: KJ 2004 CRD 2.8
КА Додж Нитро CRD 2.8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый вечер. Так как поменял себе шпильки могу подсказать, в екзисте неоригинал (не крайслер но почему то пришли с их значком) 65 р. перед, 58 р. задние,у их разное посадочное место 15.8 мм и 17 мм соответственно, разница с оригиналом только в длинне резьбы, у неоригинала она на 7 мм больше. Для меня это актуально, так как ставил проставки, на рынках ничего с такими параметрами нет вообще. Замена по 15 20 минут колесо, перед вообще без проблем, выбить молотком притянуть пневмоотверткой, там есть специальные отверстия, выбивать по одному и проворачивать ступицу, зад чуть сложнее снимать диск и колодки. Удачи.

Изменено пользователем Дмитрий 1972
287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Дмитрий 1972

 

Спасибо, а какие проставки (в смысле величина)?

34
Автомобиль: KJ 2004 CRD 2.8
КА Додж Нитро CRD 2.8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый вечер. Я поставил летнюю резину 245 65 17 на дисках 8 дюймов, сама резина Мишлен оказалась шире 245 да еще и диски широкие. Колеса уперлись к верхней шаровой, но вид мне очень понравился, вот и пришлось поставить проставки 10 мм. Гайки сели на 2 оборота, т.к. на крайслеровских болтах резьба не до конца, поставил новые передние шпильки и красота :rolleyes: , задним ничего не мешает, но так, для симетрии. С уважением :hi:

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Дмитрий 1972

Тоже задумываюсь о проставках, а не мог бы ты фото кинуть?

34
Автомобиль: KJ 2004 CRD 2.8
КА Додж Нитро CRD 2.8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Дмитрий 1972

Тоже задумываюсь о проставках, а не мог бы ты фото кинуть?

При случае если оч. надо, просто надо колесо снимат. Фото есть в инете, проставки "вектор", сразу с центровочным кольцом на ступицу, у меня на дисках центральное 75 мм., мне токарь по изображению и сделал, только под мои размеры. :hi:

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый вечер. Я поставил летнюю резину 245 65 17 на дисках 8 дюймов, сама резина Мишлен оказалась шире 245 да еще и диски широкие. Колеса уперлись к верхней шаровой, но вид мне очень понравился, вот и пришлось поставить проставки 10 мм. Гайки сели на 2 оборота, т.к. на крайслеровских болтах резьба не до конца, поставил новые передние шпильки и красота :rolleyes: , задним ничего не мешает, но так, для симетрии. С уважением :hi:

Скажите пожалуйста : а диски у Вас штатные, в смысле - вылет?

Дело в том,что у меня зимняя (не слишком изношенная) резина именно 245/65/17 : досталась вместе с авто (машину купил весной, стояла зимняя резина)- ничего не задевает . Летняя (изношенная) - стоит сейчас на этих же стоковых дисках - 235/65/17. Планировал весной прикупить 245/65/17, но прочитав Ваш пост - призадумался... Может, у Вас боковые грунтозацепы злобные, что за резина?

Изменено пользователем tracker99
34
Автомобиль: KJ 2004 CRD 2.8
КА Додж Нитро CRD 2.8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый вечер. Резина очень не злая, мишлен LTX :good: , вылет дисков 40 с проставками стал 30, т.е. диски вышли еще на 10 мм, но как я писал за счет ширины диска 8 дюймов, резина стала шире и по моим замерам получилась все 255 мм., на дисках 7.5 дюймов с вылетом 38 мм. все сидело замечательно и не цепляло, но нет предела совершенству :rolleyes: . Кстати резины в размере 245 65 17 не большой выбор, эта мне оч. понравилась. :hi:

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Добрый вечер. Резина очень не злая, мишлен LTX :good: , вылет дисков 40 с проставками стал 30, т.е. диски вышли еще на 10 мм, но как я писал за счет ширины диска 8 дюймов, резина стала шире и по моим замерам получилась все 255 мм., на дисках 7.5 дюймов с вылетом 38 мм. все сидело замечательно и не цепляло, но нет предела совершенству :rolleyes: . Кстати резины в размере 245 65 17 не большой выбор, эта мне оч. понравилась. :hi:

Хммм... В Джип Энциклопедии размер штатного диска : 7Jx17, ET 41mm. В подборе по авто на различных сайтах : заводская комплектация - 8Jx17 ET35.

Какой вылет/ширина у меня (диски стоят стоковые) - не знаю, придется мерить. Точно могу сказать что при нынешней 235-ой резине расстояние от боковины до шаровой опоры - миллиметров 20, т.е. 245-я должна влезть со свистом . Расстояние от привалочной поверхности колеса до верхней шаровой неизменно (конечно, если ступичный подшипник целый :D ), а прибавка ширины все-таки будет симметрична.

Ладно, вот буду переобуваться на зиму (она 245-я), тогда и диск померяю и еще раз зазор до шаровой посмотрю...

87
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано

Хммм... В Джип Энциклопедии размер штатного диска : 7Jx17, ET 41mm. В подборе по авто на различных сайтах : заводская комплектация - 8Jx17 ET35.

Какой вылет/ширина у меня (диски стоят стоковые) - не знаю, придется мерить. Точно могу сказать что при нынешней 235-ой резине расстояние от боковины до шаровой опоры - миллиметров 20, т.е. 245-я должна влезть со свистом . Расстояние от привалочной поверхности колеса до верхней шаровой неизменно (конечно, если ступичный подшипник целый :D ), а прибавка ширины все-таки будет симметрична.

Ладно, вот буду переобуваться на зиму (она 245-я), тогда и диск померяю и еще раз зазор до шаровой посмотрю...

У меня на стоковых 7,5J*17 вылет 33,275. Сейчас стоят с вылетом 45.

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня на стоковых 7,5J*17 вылет 33,275. Сейчас стоят с вылетом 45.

Спасибо за информацию.

Было бы здорово узнать год выпуска Вашего авто ( он у Вас европеец?).

Какая резина вписалась с уменьшенным вылетом?

2 Дмитрий 1972 - интересны P/N шпилек - шиномонтажники не дремлют :wacko: !

Изменено пользователем tracker99
  • 4 недели спустя...
87
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Было бы здорово узнать год выпуска Вашего авто ( он у Вас европеец?).

Какая резина вписалась с уменьшенным вылетом?

Год выпуска - 2005, европеец. Резина Toyo Open Country AT 245х70R16 на дисках League LG298 7” ET45 Ф73,1, ибо ковки не нашел.

Короче,- самая мало весящая комбинация.

Изменено пользователем Искандер
4
Автомобиль: Liberty KJ 3.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Шпильки покупал в Клондайке и в Академии - рублей по 200

сорвало 4 на 1 колесе - чуть не потерял колесо.

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: jeep cherokee
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Здравствуйте.

Подскажите, какие шпильки нужны для 1J8GLB8K73W616506

Изменено пользователем pavlukovi1
949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте.

Подскажите, какие шпильки нужны для 1J8GLB8K73W616506

Такие же ка и на остальные американские KJ.

Твой ВИН (коротко):

1: Manufactured by DaimlerChrysler Corporation

J: Jeep

8: Multipurpose Passenger Veh. W/Side Air Bags "CGS"

G: 5001-6000#(2268-2721 kg) GVWR & Hyd. Brake

L: Liberty 4x4 Left Hand Drive

B: ?

8: Sport Utility 4 Dr./Quad Cab (Full Rear Doors)

K: 3.7L V6 CYL Gasoline (SMPI) (EKG)

7: Check digit

3: Model Year 2003

W: Toledo North Assembly(Toledo, OH)

Код модели кузова: KJJP74

Двигатель: EKG 3.7L V6 Engine

Коробка передач: DG6 4-Spd. Automatic 42RLE Transmission

Модельный год: 2003

Дата производства: 07.01.2003

 

Передние: 06036388AA - в ступицу.

Задние: 06036123AA - в полуоси.

  • 2 года спустя...
42
Автомобиль: KJ 2.8 CRD 2006г.
Город: Щёлково, МО
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, как я понял, что на наш KJ подходят гайки от Нивы (так, для информации).

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, как я понял, что на наш KJ подходят гайки от Нивы (так, для информации).

Не подходят, не путай народ, У нас резьба дюймовая, 1/2 20.

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@Zvuker, не может быть !

У меня прошлое авто - Трекер , его шпилечная резьба метрическая  M12х1,25 . Вот на него я брал Нивовские гайки , их у меня полно и они на живые шпильки KJ  лезут только на пару-тройку витков .

У KJ резьба дюймовая 1/2" с двадцатью нитками на дюйм , т.е. примерно 12,57х1,257 , да и угол нитки , по моему , 55 градусов . В общем ,если гайка нивы лезет - шпильку пора менять .

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, как я понял, что на наш KJ подходят гайки от Нивы (так, для информации).

Тут вариантов два: или были заменены шпильки с дюймовых на метрические или были сдуру гайковертом закручены метрические гайки на дюймовую резьбу.

42
Автомобиль: KJ 2.8 CRD 2006г.
Город: Щёлково, МО
Опубликовано
Опубликовано

Тогда пардон, просто на запаску сзади на двери подошла...

0
Автомобиль: jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тогда пардон, просто на запаску сзади на двери подошла...

 

 Ну это просто повезло. Большинству не подходит.

  • 1 год спустя...
1
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ (2006 г.в.
2.8дизель
акпп)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Доброго всем!

Подскажите пожалуйста шпильки от европейских авто какие нам подходят?? Сорвал шпильку родную и чтобы не мучиться потом с поиском дюймовых мысль заменить на более распространенные. 

Есть ли какие усиленные, чтоб не срывало??

Или же родные, подскажите на дизель 2,8 2006г.в. такие же как и выше приводили каталожные номера?

Вин: 1J8G6E8547W514380

Заранее спасибо!!

Вот описал свою проблему тут

 

http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=79536

аналогично тут

https://www.drive2.ru/l/457277266339070033/?m=457281664385562410&page=0#a457281664385562410

Изменено пользователем CHEF
  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

cтавьте родные и не усложняйте себе жизнь, только китайские не покупайте

 

передние мопар 06036388AA

задние мопар 06036123AA

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Вот описал свою проблему тут
- а диски тормозные задние не меняли, на неоригинал какой-нибудь ?

У неоригинальных дисков бывает что их посадочные отверстия меньшего диаметра, чем посадочные места шпилек (они толще).


В итоге диск не садится как надо - ну и дальше всё что угодно....

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 1 анонимный, 274 гостей (Посмотреть всех)

    • вадим 912
    • ZloyBes
    • ValdemarЫch
    • igor 050
    • MikeGCh
    • OWK
    • DSafron
    • shon73
    • moxxxom
    • Кржимилик
    • kapitalist
    • minoru
    • kjlahta
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.