Перейти к содержанию

Проблемы с рулевой рейкой на WK/WH


Рекомендуемые сообщения

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

30 тысяч - это оригинал, неоригинал вдвое дешевле и не ходит долго.

Кто бы спорил, что они недорогие, никто не помнит от какой машины ставили. Притом что сделать их самому ну ни сложно вообще и не парить мозг поисками гипотетической модели, откуда взято.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Пружина здесь не причем. Нужно менять пластины из второпласта. Если рейку подтянуть или заменить пружину на более жесткую, то следующий ремонт будет заменой рейки. Данные пластины выступают примерно 1-1,5 мм. И когда они стираются возникает стук. Что делают умельцы - подтягиваю рейку, тем самым трение вала рейки происходит не о пластины, т.к. стерты, а о сам поршень, т.е. метал о метал. В итоге, начинается стираться сам вал, появляются заусенцы, образуется снова люфт, рейку опять подтягивают, сальники перестают справляться со своей работой и хозяин авто попадает на рейку, тысяч 30 за неоригинал.

А всего навсего нужно было поменять эти самые пластины, которые стоят 300 руб и продаются не для Джипа, а для Рено или Фиата, не помню.

Если не трудно, можно поточнее от чего пластины? И как точно называются. Заранее спасибо!!

 

30 тысяч - это оригинал, неоригинал вдвое дешевле и не ходит долго.

Кто бы спорил, что они недорогие, никто не помнит от какой машины ставили. Притом что сделать их самому ну ни сложно вообще и не парить мозг поисками гипотетической модели, откуда взято.

 

Да нахрена колхозить, готовый вариант??

473
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Железнодорожный
Опубликовано
Опубликовано

Себе их купил. Сделать их очень сложно, т.к. сам пытался что то придумать.

Напиши мне в личку, постараюсь найти и тебе вышлю. А так можно попробовать подъехать в АТЦ Москва, на первом этаже есть магазинчики по запчастям. В одном из них я их вообще заказал какое то количество, возможно они еще лежат.

473
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Железнодорожный
Опубликовано
Опубликовано

Нет, готовых деталей не будет, забываем. Только лист капрона/фторопласта и напильник. Ничего там не ставили, вкладыши подобрали с коробки с остатками и всего делов. Не найдете, напильник рулит.

 

Николай, пишешь ты отлично, поэтому покажи своим примером как надо работать напильником!!!! :hands: :hands: :hands:

 

Нет, готовых деталей не будет, забываем. Только лист капрона/фторопласта и напильник. Ничего там не ставили, вкладыши подобрали с коробки с остатками и всего делов. Не найдете, напильник рулит.

 

Да к стати, не капрон, а капролон.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Николай, вы может и правы, что можно это сделать самому, "на коленке", но мое мнение - это не тот вариант, про который надо морочиться. Если есть готовый вариант за 3 копейки, зачем городить хню? просто это не молдинг и не эмблемка, это часть закрытого механизма. К тому же на вкладышах есть фиксирующий "отросток" (простите меня за мой английский)) )и выпиливать его - гемороя больше, чем купить.

 

так вопрос то остается открыт - от какого рено или фиата вкладыши?

473
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Железнодорожный
Опубликовано
Опубликовано

Ща найду каталог, в крайнем случае поеду АТЦ Москва.

473
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Железнодорожный
Опубликовано
Опубликовано

Данные пластинки называются - фолье-вставками к рулевым рейкам, имеющим угловой поджим штока.

144
Автомобиль: GC WH 3.0 CRD "08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Данные пластинки называются - фолье-вставками к рулевым рейкам, имеющим угловой поджим штока.

очень интересно можно поподробнее от какой машины??? может номерок есть ??? короче просим в студию .

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

очень интересно можно поподробнее от какой машины??? может номерок есть ??? короче просим в студию .

 

эх блин, я бы подобрал, но где бы место найти где подобрать... в атц москва не нашел конторы занимающейся этими делать (хотя может плохо искал), а может съехали.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

итак номерка пластин нет, не говорят, но нашел место , где в мск можно купить. Да и в принципе по названию этих пластин за бугром ничего не находит.

в субботу приобрел, у ребят пол пакета их.

кому надо, в личку стучитесь, дам координаты

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Вы прежде чем менять эти пластины на свои посмотрите, я рейку сменил, а в старой пластины как новые были, хотя гремела конкретно.

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вы прежде чем менять эти пластины на свои посмотрите, я рейку сменил, а в старой пластины как новые были, хотя гремела конкретно.

+100500

шоо за народ цеээ такой :wacko: плять кучу денег и времени потратят в итоге в пустую... проблема и ее решение описано на первой странице...

 

в очередной раз повторю надо начать с пружины от Таза

 

кому надо, в личку стучитесь, дам координаты

что за секреты выкладывайте в тему инфа нужна всем, рано или поздно придет тот час когда понадобятся они... хде вас искать тогда...

Изменено пользователем egrman
103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

+100500

в очередной раз могу повторить надо начать с пружины от Таза

А кто бы мог в Москве или МО помочь провести данную продцедуру? Естественно не бесплатно... :D

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

А кто бы мог в Москве или МО помочь провести данную продцедуру? Естественно не бесплатно...

там делов то)) любой тазовский сервисмэн справится :to_keep_order:

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

там делов то)) любой тазовский сервисмэн справится :to_keep_order:

Перетянуть могут... :wizard: по привычке)))

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

что за секреты выкладывайте в тему инфа нужна всем, рано или поздно придет тот час когда понадобятся они... хде вас искать тогда...

 

это не секрет, говорят как реклама расценивается, вот и пишу что в личку

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

то не секрет, говорят как реклама расценивается, вот и пишу что в личку

отпишите сюда явки пароли, все будут только благодарны, бан вам не влепят точно...

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

+100500

шоо за народ цеээ такой :wacko: плять кучу денег и времени потратят в итоге в пустую... проблема и ее решение описано на первой странице...

 

в очередной раз повторю надо начать с пружины от Таза

 

 

что за секреты выкладывайте в тему инфа нужна всем, рано или поздно придет тот час когда понадобятся они... хде вас искать тогда...

Пружину от ТАЗа хотел вкорячить, но она слишком тугая прижимная гайка сильно торчит, а руль уже не свернуть, родную подтягиваешь на 70-90 градусов, и нормально,не надо рейку откручивать, все на месте.

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Пружину от ТАЗа хотел вкорячить, но она слишком тугая прижимная гайка сильно торчит, а руль уже не свернуть, родную подтягиваешь на 70-90 градусов, и нормально,не надо рейку откручивать, все на месте.

Пружина может от маза?

Пы.сы. у кого то тугая или еще чего х.з. почему :lol: а кто взял поставил и ездит радуется и забыл об этой теме и форуме :D

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

:hands:

Пружина может от маза?

Пы.сы. у кого то тугая или еще чего х.з. почему :lol: а кто взял поставил и ездит радуется и забыл об этой теме и форуме :D

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Пы.сы. у кого то тугая или еще чего х.з. почему

Потому наверное, что рейки разные :D

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Господа, а какие ключи понадобятся при операции по замене пластин/пружины?

473
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Железнодорожный
Опубликовано
Опубликовано

Господа, а какие ключи понадобятся при операции по замене пластин/пружины?

 

Головка в виде звезды.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Головка в виде звезды.

 

а на сколько, внутренняя или накидная? саму рейку надо ослаблять? если да, то какой головой?

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

поставил и ездит радуется

Егор, а сколько Вы уже прошли после замены ?

Негативных последствий в виде износа чего-нибудь от нештатной пружины не замечено ?

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

я срейкой есче не чего не делал.все ок.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

вопрос по ключам открыт - подскажите, какие именно ключи надо.

и еще вопрос - на 2 странице выкладывали фото упора, пружины, они в смазке - какой смазкой смазывать?

473
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Железнодорожный
Опубликовано
Опубликовано

я срейкой есче не чего не делал.все ок.

 

Так ты ремонтировал свою рейку или нет?

 

вопрос по ключам открыт - подскажите, какие именно ключи надо.

и еще вопрос - на 2 странице выкладывали фото упора, пружины, они в смазке - какой смазкой смазывать?

 

Чтобы выкрутить поджим в рейке необходима головка Е-профиль 1/2"DR E20

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Так ты ремонтировал свою рейку или нет

нет не ремонтировал, рейка родная, на ней пробег 90тысч пока не стучит.

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokke WK/WH 2008 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

почитал я тут эту темку и возник вопрос у меня пробег 190 000км и ничего не стучит в рейке, может я как то не так проверяю или подскажите на каких моментах она может стучать? но для профилактики хочу пружинку взять от сцепления и посмотреть на ту что у меня стоит может поменяю на всякий пожарный.

Всем удачи и не стучащих реек!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 195 гостей (Посмотреть всех)

    • TRS Motors
    • Dunhilling
    • Савва
    • tracker99
    • Алексфрис
    • MarkS
    • nilipuch
    • Kardan1
  • Бортжурналы


    1. Владелец Jeep Grand Cherokee 2012 года с пробегом около 180 000 километров обратился в наш автосервис TRS Motors с весьма тревожным симптомом: автомобиль периодически начал выпускать из выхлопной трубы густой черный дым. Такой признак однозначно указывает на серьезные неполадки в системе питания или управления двигателем, а при пробеге, приближающемся к двумстам тысячам километров, он заставляет готовиться к комплексной диагностике. Черный дым — это несгоревшее топливо, которое говорит о нарушении смесеобразования. Это не только проблема экологии и расхода, но и прямой путь к повышенному износу деталей двигателя, закоксовыванию поршневых колец и каталитического нейтрализатора, стоимость замены которого очень высока. Игнорирование такого симптома может вылиться в капитальный ремонт силового агрегата.

      Что выявила углубленная диагностика топливной системы

      После подключения сканера и проведения визуального осмотра наши специалисты обнаружили настоящий «топливный джекпот» проблем. Вся магистраль высокого давления и ее компоненты были в критическом состоянии. Топливный насос высокого давления (ТНВД), ответственный за создание давления в несколько сотен бар, был загрязнен продуктами износа и некачественным топливом. Форсунки, которые должны обеспечивать точное дозирование и мелкодисперсный распыл топлива, также имели отложения и не гарантировали герметичности. Не остались в стороне топливные рампы и регуляторы давления. Такая комплексная загрязненность системы — частый результат длительной эксплуатации на топливе сомнительного качества, несвоевременной замены топливных фильтров (особенно тонкой очистки) и естественного износа уплотнительных элементов после большого пробега.

      Комплексный подход к восстановлению работоспособности

      Для решения проблемы требовались не полумеры, а полноценная ревизия и очистка всей системы. Мы приняли решение демонтировать все ключевые компоненты: топливный бак для его внутренней промывки от скопившегося осадка, топливные магистрали, рампы, регуляторы, а также сам ТНВД и комплект форсунок. Форсунки и насос высокого давления были отправлены на специализированный стенд для ультразвуковой очистки, проверки производительности и герметичности, а при необходимости — для ремонта с заменой изношенных плунжерных пар и распылителей. Такой подход, хотя и более трудозатратный по сравнению с простой заменой одной детали, является единственно верным. Он гарантирует, что после сборки новая деталь не будет «захлебываться» грязью из старой системы, а восстановленные элементы будут работать слаженно, как швейцарские часы.

      Результат и профилактика подобных неисправностей

      После завершения всех работ, сборки и проливки системы чистым топливом, Jeep Grand Cherokee вернул себе былую форму. Пропал черный дым, двигатель стал работать ровно и отзывчиво, вернулась потерянная было мощность. Как шутят наши мастера, это подобно свежести дыхания — когда всё чисто, и работа системы становится прозрачной и эффективной. Чтобы избежать повторения такой ситуации, мы всегда рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно таких как Grand Cherokee, Dodge или RAM, заправляться только на проверенных АЗС, своевременно менять топливные фильтры (в том числе и в баке), а при появлении первых признаков нестабильной работы двигателя — не тянуть с диагностикой. Регулярное обслуживание — залог долгой жизни любого, даже самого выносливого внедорожника.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.