Перейти к содержанию

Мосты - 3 (ИТОГИ)


MJGC

Рекомендуемые сообщения

270
Автомобиль: Grand Cherokee WJ Сalifornia 4
0 л. 2004 г. 242
Само блок 3
73
лифт 6 Лонги Off Road Fabrication
33 Стт
мегаджет 3031 M турбо
лемм 2001 турбо
шноркел
силовой бампер
лебедка 12000льс
экпедис. багажник
светодиодные балки 180в+36в
люстра боковую вессем
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Emrah, хорошая нарезочка :good:

 

Даааа...

Спасибо. Красиво где ты меня витагиваешь :rolleyes:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

посмотрел, че, нормуль, какашек нашли :lol::up:

270
Автомобиль: Grand Cherokee WJ Сalifornia 4
0 л. 2004 г. 242
Само блок 3
73
лифт 6 Лонги Off Road Fabrication
33 Стт
мегаджет 3031 M турбо
лемм 2001 турбо
шноркел
силовой бампер
лебедка 12000льс
экпедис. багажник
светодиодные балки 180в+36в
люстра боковую вессем
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ПРИВЕТ.Спасибо за браслеты и шашлык

На здровье,заходи еше!!! :rolleyes:

61
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2001 4.7l
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

 

 

 

 

Изменено пользователем eg4x4
20
Автомобиль: Out
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сразу извиняюсь закачество. Фотик - ...овно.

Но сегодня был куплен серьезный "звэрь".....

ТЫК

Изменено пользователем Pantera
61
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2001 4.7l
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

@Pantera, Ссылка не работает

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Что то фотки не могу посмотреть, толи айфон не кажет, толи ссылки не работают...

Ну без огорчений не прошло, сегодня отмыл машину((( лучше бы не мыл(((

Вся в царапинах, есть мелкие, есть глубокие...

А есть ли что-то чем можно обернуть бочины и потом снять эту обертку, что бы лкп не повреждалось ветками в процессе?

Изменено пользователем MJGC
20
Автомобиль: Out
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

покрышками обвешаться по бортам :crazy:

шутка, но смотрелось бы внушающе :rolleyes:

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Что то фотки не могу посмотреть, толи айфон не кажет, толи ссылки не работают...

Ну без огорчений не прошло, сегодня отмыл машину((( лучше бы не мыл(((

Вся в царапинах, есть мелкие, есть глубокие...

А есть ли что-то чем можно обернуть бочины и потом снять эту обертку, что бы лкп не повреждалось ветками в процессе?

Дружище всё тоже самое было сегодня.мы стоки пострадали.но считаю это того стоило.опыт.общение.хоть узнал на что способен малыш.полернут мне славо богу бесплатно.но после покатушек мне открыли секрет.жаль что после.набери в нете жидкий чехол.я посмотрел.ЗАПАСУСЬ

Изменено пользователем murey
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А есть ли что-то чем можно обернуть бочины и потом снять эту обертку, что бы лкп не повреждалось ветками в процессе?

жидкий чехол. Наносится кистью или с пулевера, потом сдирается как пленка резиновая. От очень глубоуих не спасет(типа острой толстой ветки), тут только силовой обвес и листы "рифленки" :crazy:

Для "полироли" жидкого чехла достаточно

Изменено пользователем Domkrat
31
Автомобиль: SUZUKI Grand Vitara New; XJ; а ещё есть... Jeep Renegade )))
Город: Красногорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А есть ли что-то чем можно обернуть бочины и потом снять эту обертку, что бы лкп не повреждалось ветками в процессе?

Если помнишь замотанный Range Rover на том берегу - то вот его снимки с другой покатушки:

99758574.jpg

99797112.jpg

 

Правда машина не своя, а служебная. Шуткой дня тогда было: "А твой шеф youtube смотрит?"

Изменено пользователем Ober
415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Стрейч пленка как вариант! И снять легко и одеть, только вот двери хрен откроешь

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Дружище всё тоже самое было сегодня.мы стоки пострадали.но считаю это того стоило.опыт.общение.хоть узнал на что способен малыш.полернут мне славо богу бесплатно.но после покатушек мне открыли секрет.жаль что после.набери в нете жидкий чехол.я посмотрел.ЗАПАСУСЬ

 

Да все было супер! Просто как то надо было подготовиться к "полироли", теперь придется полернуть. Хотелось бы к следующему разу быть готовым хотя бы в этом направлении...

Грязь смывали мойщики 1 час 20 минут))) в итоге мыли бесплатно, т.к. у них каждая 10-ая бесплатно, а у меня как раз была 10-ая мойка...

Видели бы вы их лица когда я приехал и когда пришло время расплачиваться, а я тут свою карту даю и эта мойка оказывается бесплатной))

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сразу извиняюсь закачество. Фотик - ...овно.

Но сегодня был куплен серьезный "звэрь".....

ТЫК

Молодец.спасибо

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если помнишь замотанный Range Rover на том берегу - то вот его снимки с другой покатушки:

99758574.jpg

99797112.jpg

 

Правда машина не своя, а служебная. Шуткой дня тогда было: "А твой шеф youtube смотрит?"

НЕТ РЕБЯТ.это какойто контрацептив использованный.к машине стрёмно подойти.а вот жидкий чехол дум.лучше хотяб на вид.не пользовал но в предь хочу.какие ваши мнения

Опубликовано (изменено)

ваши мнения

Как вариант, можно в несколько слоев покрывать, если одного слоя покажется мало ;)

И еще, выехал из какашек и снял пленку всместе с грязью :up:

Изменено пользователем Deonis
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

аэрография в виде царапин, пробоин, кусков говнолина и болотных жаб - и про внешний вид можно забыть :lol2: (сам хрен отлицишь какая царапина настоящая) :lol2:

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Как вариант, можно в несколько слоев покрывать, если одного слоя покажется мало ;)

Банка стоит 250руб.на машину надо 3-4.чтоб в три слоя.мне кажется это опупительный выход для полироли.вот бы личный опыт кого нибудь.а не статьйи из рекламы.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

и снял пленку всместе с грязью

не так просто она снимается

 

вот бы личный опыт

видел...выгрядит как слой силикона(плотного), спасет от мелких веток и тп (бревно продерет все равно)

наносить на мытую высушенную машину

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

вот бы личный опыт кого нибудь

уже год банку в багажнике вожу.... все забываю о ней :blush:
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

все забываю о ней

да тебе уже не надо :lol2: :lol2: ты ушел из "полироли" добровольно :lol:

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

По отзывам если меньше 3 слоёв.она рвётся а так.норм.как контрацептив

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Силовик с Экспедиционником с банкой не вяжутси бро! :lol:

Поэтому и вспоминаю уже после, когда тросы обратно убираю....
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@NEW, подари ее полирольщикам :lol2:

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

подари ее полирольщикам :lol2:

если не забуду :)
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

не так просто она снимается

 

 

видел...выгрядит как слой силикона(плотного), спасет от мелких веток и тп (бревно продерет все равно)

наносить на мытую высушенную машину

Бревно продерёт и тебя вместе со мной на сквозь.реч о полироли.а если это правда про неё то это оболденный выход.для тех кто хочет полазить.но сыкотно из за полироли

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 165 гостей (Посмотреть всех)

    • Ktmbadass
    • Сергей245
    • xmo97
    • leksrus1
    • up6
    • RadonID
    • SalimAid
    • even 16
    • Wally
  • Бортжурналы

    1. Каскад ошибок и мёртвый руль на Grand Cherokee после полугода простоя

      Grand Cherokee (WK2 дорест) 3.6 привезли на эвакуаторе: своим ходом машина не ехала. При запуске на приборке загоралась целая гирлянда ошибок, усилитель руля молчал, передачи не переключались. Пробег около 200 тысяч, мотор Pentastar, перед этим машина полгода простояла.

      Начали с диагностики, подъёмник оставили на потом. В ТРС-Моторс подключили MDP и считали коды через wiTECH: ошибки сыпались сразу по нескольким блокам, картина как при тотальном отказе электрики. Корень оказался один — оборван провод управления напряжением генератора.

      Почему один оборванный провод обездвижил машину

      На этом моторе зарядкой управляет PCM, и без сигнального провода он теряет контроль над генератором. После обрыва напряжение перестало держаться в норме, генератор ушёл в перезаряд, бортовое напряжение поползло вверх.

      От скачков питания блоки начали выдавать ошибки наперебой: отключился усилитель руля, АКПП перестала переключаться. Отсюда весь каскад. Сам обрыв устранили быстро: после восстановления провода ошибки ушли, зарядка вернулась в норму.

      Сухой бачок ЭГУР и течь маслоохладителя в развале блока

      Комплексная диагностика после простоя выдала длинный список, по согласованию с владельцем начали с течей. Бачок ЭГУР стоял пустой, пыльники с рулевой рейки стянуты с посадочных мест. С сухим бачком ездить нельзя: насос ЭГУР работает всухую и быстро выходит из строя, поэтому рейку и насос взяли в работу первыми.

      По классике для 3.6 потёк маслоохладитель в развале блока. Владелец дважды менял его в сторонних сервисах, последний раз 5000 км назад, а под ним снова лужа. Оригинальность тех деталей под вопросом, и это объясняет повторную течь: неоригинал начинает подтекать почти сразу, оригинал ходит дольше, поэтому поставили оригинал. К тормозам и подвеске вернёмся следующим этапом.

      Что замечать на 3.6 до критической стадии

      Если руль внезапно потяжелел, а при запуске лезут ошибки по нескольким системам, сначала проверяйте зарядку и проводку генератора, а не сам усилитель.

      Уровень в бачке ЭГУР держите под контролем: уходит — ищите течь по рейке и насосу, пока насос не встал всухую. Маслоохладитель в развале — общая болячка всего семейства Pentastar, та же беда у Charger, Challenger и Cherokee. Если масло уходит без следов на земле, смотрите развал под декоративной крышкой: течёт назад, на коробку, снизу почти не видно. После долгого простоя есть смысл осмотреть ходовую: за стоянку закисают тормоза и сохнут уплотнения.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 99601
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...