привет всем!ребят, тема такая с понижением температуры до -4 и ниже начинаю крутить, движка схватывает, т.е. слышна детонация топлива(около секунды) и усЁ!!!сразу же глохнет, около 10-15 раз приходится тыркать.... повторюсь, что при кручении стартером схватывает за секунду, но чего то как будто не хватает..., а вот чего??!! до этого была необходимость замены 5 форсунки (лила в обратку), заменил на новую бош, проблем с заводом не было, но температура была выше нуля!и еще, недели три до замены пятой, лил горячую воду на датчик тосола, заводилась таким образом секунд через пять!подсоса воздуха не наблюдается, двигатель схватывает... может дизель летний... или еще чего????

Да я понял я перед заводкой в трубках вижу, что салярка есть но делема стартером кручу по 10 сикунд раза три пять и болие тишина но стоит дать ифира заводиться значит саляра не уходит я проверил все стыки и резинки на шланчиках сделал с герметика коемки, тройничок облтл житким герметиком, только, что дали наводку якобы форсы не получают при + 5 и ниже какойто импульс от компа, а когда даш эфира , что то получают из за оборотов при воспломинении завтра - 5 обещают начну с того, что оболью трубки затем дачик кипятком а потом эфир если ни чего не поможет, и остаеться укутать двигон таймер на сигналку и греть всю зиму.

В этом моторе нет подкачивающего фильтра, т.е. если система завоздушилась хоть обмаслайся - воздух не выгонит.

тройничок облтл житким герметиком

магистраль обратки сверху движка - уголок+4 тройничка+короткие трубочки между ними и длинная трубочка пошла на верх топливного фильтра. Начинай поливать с топл.фильтра, потом сверху всю обратку.

И с эфиром поаккуратней.

не знаю как прикрепить файл. Так что могу дать только ссылку, сам скачаешь пдф

http://www.slozhno-prosto.com/literature/mb-om612-628.pdf

У меня была МИКРОтрещина в тройничке обратки. Намучался с машиной пипец. Нашел случайно - утром взял чайник кипятка и потихоньку лил на топл.фильтр,рампу,трубки... солярка при нагреве расширялась и я услышал тихий пшшшииик где воздух выдавливало.

Как мне думается, трещина в тройнике обратки вызвала образование воздушной пробки, а эта пробка способствовала образованию конденсата, который замерз и образовал тромб! Полив из чайника, ты выполнил хирургическую операцию по удалению тромба!

 

Сама магистраль обратки - это самотек соляры в бак и все. И на запуск в нашем случае роли не играет. Другое дело клапан обратки форсунки, который чрезмерно перепускает! И это беда! Но одна форсунка, тоже роли не с играет! Тут что-то еще! Надо думать.

 

Первое, что надо исключить из оборота - это сам бак и топливный фильтр. Поэтому я и спрсил про бутылку...

 

Сама магистраль обратки - это самотек соляры в бак и все.

маленькое НО. Не сразу в бак, а сначала в топливный фильтр. Вот там и воздушится.

Я с топливного фильтра и начинал искать. На исправной машине поменял топл.фильтр, после этого и начались танцы с бубнами. Поменял ещё раз фильтр (думал на него) - толку ноль. Потом грешил на соляру - почти сутки молотил пока сжег её, залил другую - не оно. Так почти случайно методом тыка и нашел.

Изменено 23 октября 201213 г пользователем РЫБАЧОК

Как мне думается, трещина в тройнике обратки вызвала образование воздушной пробки, а эта пробка способствовала образованию конденсата, который замерз и образовал тромб! Полив из чайника, ты выполнил хирургическую операцию по удалению тромба!

 

Сама магистраль обратки - это самотек соляры в бак и все. И на запуск в нашем случае роли не играет. Другое дело клапан обратки форсунки, который чрезмерно перепускает! И это беда! Но одна форсунка, тоже роли не с играет! Тут что-то еще! Надо думать.

 

Первое, что надо исключить из оборота - это сам бак и топливный фильтр. Поэтому я и спрсил про бутылку...

согласен ситуация непонятная ведь даже само диагностика ни чего не показывает. запутался еще такое наблюдение -5 завести не могу в теплый бокс затощл пол часа стоит и спол пендаля тарахтит, бл-я проклятье какоето

Крайслер на спичках сэкономил - на меринах уголок и тройники обратки металлические и таких проблем нет, а у нас - пластик.

понял, что матор мерса хорошо но топливная система гавно сутра начну тыкать обязательно если кто сталкнется с такой проблемой пишите я по результату сообщю от Джипа просто кайфую но кайф потихоньку переходит в гимарой, боюсь придеться удалять по теплу.

кайф потихоньку переходит в гимарой, боюсь придеться удалять по теплу

не горячись. У меня за 4 года и 130 тык это была единственная неисправность по мотору.

понял, что матор мерса хорошо но топливная система гавно сутра начну тыкать обязательно если кто сталкнется с такой проблемой пишите я по результату сообщю от Джипа просто кайфую но кайф потихоньку переходит в гимарой, боюсь придеться удалять по теплу.

Сергей,у тебя этот гемор начался после чего? В смысле,после замены топливного фильтра или с просто с приходом холодов? Самодиагностика что выдает? Сканер может ошибку и не показать,если она в памяти сидит.

проверяли на компьютерной диагностики "ВОШ" 3-4 форсунка в минусах но сказали, что это влияет только на то, что стартером кручу чуть больше при заводке а "Комонроил тест" как это выглядит от Челябинска я в 300 км. поеду туда, если кто слышал за Челябу скажите есть ли там диагностика такая.

 

В Челябинске один сервис официальный - ОМЕГА, можно по движкам еще обращаться в мерсовский. Конкретно только про диагностику не скажу...

День добрый всем. У меня такая же проблема. С наступлением холодов, а вернее, когда темп. опустилась до +5, машина перестала заводиться. Благо, что в августе поставил предпусковой подогреватель, теперь только когда машина прогреется хоть чуть чуть, заводится моментально, без проблем. Сегодня-завтра поеду в сервис, все таки грешу на свечи накаливания, при включении зажигания, спираль загорается и через 2 секунды гаснет, при попытке завести - тишина.

День добрый всем. У меня такая же проблема. С наступлением холодов, а вернее, когда темп. опустилась до +5, машина перестала заводиться. Благо, что в августе поставил предпусковой подогреватель, теперь только когда машина прогреется хоть чуть чуть, заводится моментально, без проблем. Сегодня-завтра поеду в сервис, все таки грешу на свечи накаливания, при включении зажигания, спираль загорается и через 2 секунды гаснет, при попытке завести - тишина.

А, если не сразу заводить, как спираль погаснет, а чуть еще подождать 3-4 сек? Измениться запуск? Я своему даю еще пару секунд после того, как спираль гаснет все и отлично заводится!

Сергей,у тебя этот гемор начался после чего? В смысле,после замены топливного фильтра или с просто с приходом холодов? Самодиагностика что выдает? Сканер может ошибку и не показать,если она в памяти сидит.

само диагностика ошибок не выдает и сканер не показывает а проблема началась с наступлением холодов.

 

А, если не сразу заводить, как спираль погаснет, а чуть еще подождать 3-4 сек? Измениться запуск? Я своему даю еще пару секунд после того, как спираль гаснет все и отлично заводится!

а вот это вариант я год назад поставил сигналку с авто запуском и сремя накала от 8 до 10 сикунд сутра попробую ключом подождать сикунд 15 ть 20 ть может получиться, раз при виде ифира заводиться сразу.

День добрый всем. У меня такая же проблема. С наступлением холодов, а вернее, когда темп. опустилась до +5, машина перестала заводиться. Благо, что в августе поставил предпусковой подогреватель, теперь только когда машина прогреется хоть чуть чуть, заводится моментально, без проблем. Сегодня-завтра поеду в сервис, все таки грешу на свечи накаливания, при включении зажигания, спираль загорается и через 2 секунды гаснет, при попытке завести - тишина.

я вам сочувствую, но приятно, что не один с этим сталкнулся я сигналку ночью ставлюна на прогрев и каждые три часа мотор заводиться и прогреваеться пока так спасаюсь но саляра уходит, может вы решите проблему и у меня получиться, напишите какова была причина буду благодарен.

Еще как вариант, подкачать ручным насосом (если есть), либо установить дополнительный. Солярка при похолодании чуток сжимается и давление в топливной рампе/рейке падает. Подкачайте насосом, подождите 3-5 сек. после того, как погаснет индикатор спирали и запускайте!

 

У меня стоит дополнительный насос + бандажный подогреватель. Так всю прошлую зиму и заводился... Пусть не всегда с первого раза (при сильных морозах), а в остальном стабильно!

А, если не сразу заводить, как спираль погаснет, а чуть еще подождать 3-4 сек? Измениться запуск? Я своему даю еще пару секунд после того, как спираль гаснет все и отлично заводится!

Как только не пробовал, и ждал сидел, и несколько раз включал - выключал зажигание, тишина. Я не знал до этого как должны работать свечи накала, владею джипом с мая месяца, у меня есть грузовик дизельный, там понятно как работает, но здесь я не знал, что они включаются при темп. +5, на грузовой по другому )). А позавчера вечером забыл поставить на таймер предпусковой, так утром пришлось вручную его включать и ждать пока прогреет хоть немного, чуть прогрел и машина завелась с полоборота)), но на работу опаздал)). Так что на завтра записался на диагностику. Что найдут, напишу))

здравствуйте, у меня похожая проблема, вчера поменял топливный фильтр, в сервисе залили в фильтр дизеля.ю машина завелась, но через некоторое время на холостых двигатель стал неровно работать, в общем машина работала пока не выпила всю соляру. перед этим начитался на ночь проблем возникающих с завоздушиванием системы и ехал менять фильтр с опаской , видимо так и получилось потом еще раз залили в фильтр соляры и все завелось, после этого проехал км 20-40, а утром не завелась. темпеатура за бортом 0, может завоздушено, может сояра замерзла, врятли она зимняя сейчас, хотя лью присадку кастрол для дизеля, что делать, как прокачивать? там шланг рядом заглушенный, вроде бы он для прокачки

здравствуйте, у меня похожая проблема, вчера поменял топливный фильтр, в сервисе залили в фильтр дизеля.ю машина завелась, но через некоторое время на холостых двигатель стал неровно работать, в общем машина работала пока не выпила всю соляру. перед этим начитался на ночь проблем возникающих с завоздушиванием системы и ехал менять фильтр с опаской , видимо так и получилось потом еще раз залили в фильтр соляры и все завелось, после этого проехал км 20-40, а утром не завелась. темпеатура за бортом 0, может завоздушено, может сояра замерзла, врятли она зимняя сейчас, хотя лью присадку кастрол для дизеля, что делать, как прокачивать? там шланг рядом заглушенный, вроде бы он для прокачки

воздух где-то в системе может остаться или после 20-40 км он выходит?

сверху на фильтре прозрачная трубка в гофре, там воздух, это нормально?

Изменено 27 октября 201213 г пользователем nigilist

здравствуйте, у меня похожая проблема, вчера поменял топливный фильтр, в сервисе залили в фильтр дизеля.ю машина завелась, но через некоторое время на холостых двигатель стал неровно работать, в общем машина работала пока не выпила всю соляру. перед этим начитался на ночь проблем возникающих с завоздушиванием системы и ехал менять фильтр с опаской , видимо так и получилось потом еще раз залили в фильтр соляры и все завелось, после этого проехал км 20-40, а утром не завелась. темпеатура за бортом 0, может завоздушено, может сояра замерзла, врятли она зимняя сейчас, хотя лью присадку кастрол для дизеля, что делать, как прокачивать? там шланг рядом заглушенный, вроде бы он для прокачки

воздух где-то в системе может остаться или после 20-40 км он выходит?

сверху на фильтре прозрачная трубка в гофре, там воздух, это нормально?

немного подскажу с опыта при замене фильтра надо убедиться, что все шланги гермитичны прозрачный шларчик в середине с гофрой он должен быть наиболие плотно подогнан к гнезду фильтра иначе воздуха не избежать в трубках прозрачных воздуха не должно быть вообще.

Как только не пробовал, и ждал сидел, и несколько раз включал - выключал зажигание, тишина. Я не знал до этого как должны работать свечи накала, владею джипом с мая месяца, у меня есть грузовик дизельный, там понятно как работает, но здесь я не знал, что они включаются при темп. +5, на грузовой по другому )). А позавчера вечером забыл поставить на таймер предпусковой, так утром пришлось вручную его включать и ждать пока прогреет хоть немного, чуть прогрел и машина завелась с полоборота)), но на работу опаздал)). Так что на завтра записался на диагностику. Что найдут, напишу))

Да буть любезен пиши найдеш не исправность, и поточней скажи, что на 27 дизеле свечи накала включаються только при +5 чтоли, и возможно у меня не заводиться при этой температуре так как они не включаються .

здравствуйте, у меня похожая проблема, вчера поменял топливный фильтр, в сервисе залили в фильтр дизеля.ю машина завелась, но через некоторое время на холостых двигатель стал неровно работать, в общем машина работала пока не выпила всю соляру. перед этим начитался на ночь проблем возникающих с завоздушиванием системы и ехал менять фильтр с опаской , видимо так и получилось потом еще раз залили в фильтр соляры и все завелось, после этого проехал км 20-40, а утром не завелась. темпеатура за бортом 0, может завоздушено, может сояра замерзла, врятли она зимняя сейчас, хотя лью присадку кастрол для дизеля, что делать, как прокачивать? там шланг рядом заглушенный, вроде бы он для прокачки

воздух где-то в системе может остаться или после 20-40 км он выходит?

сверху на фильтре прозрачная трубка в гофре, там воздух, это нормально?

Воздуха недолжно быть в топливной системе!!! Он появляется,чаще всего,при замене топливного фильтра. Подсос может идти через уплотнительные колечки датчика по конденсату,на биметалическом датчике обратки,на соединении топливной магистрали с топливным фильтром. Попробуй тщательно проверить эти соединения.

@nigilist, Отпишись если помогло. Я про утро 28,10,2012. Днём то понятно, что было))) За трубки низкого давления у Андрея UP6 спроси.

Изменено 27 октября 201213 г пользователем *AXL*

@nigilist, Отпишись если помогло. Я про утро 28,10,2012. Днём то понятно, что было))) За трубки низкого давления у Андрея UP6 спроси.

помогло, но не уверен, что это конец скорее уверен, что ну его нафиг фильтр менять))

прокачал систему, что мог посадил на герметик, гаража нет, к сожалению, на улице ппц как неудобно.

качал и маслал как *AXL* говорил, благо товарищ приехал на дизеле, было у кого сливать ну и аккумулятор у него

100-ка прикуривал нормально, свой посадил почти.

после прокачки завел и не глушил, ехать надо было в другой город за 100 с лишним км, поел согрелся, жена наготовила чаю и бутеров

что-бы если заглохнем в дороге переночевали в машине и не замерзли)

сейчас приехал, посмотрел на трубку, пузыри есть, посмотрим как заведется завтра,

вот как-то так.

Самым первым пунктом после замены топл.фильтра нужно смотреть подсос воздуха с датчика воды а потом уже гемороить всю сис-му.

Самым первым пунктом после замены топл.фильтра нужно смотреть подсос воздуха с датчика воды а потом уже гемороить всю сис-му.

странно, что датчик воды крепиться в фильтр не фиксировано, т.е. воткнул в пазы, провернул на пол оборота и все, провернешь дальше и он вывалится...

или я фильтр "кривой" купил?

@nigilist, фильтр какой фирмы? Главное это уплотнительные кольца. Прежде чем ставить, надо смазать хоть салярой ибо закусить может! Как утром машина завелась? Позвони. Удачи!

 

странно, что датчик воды крепиться в фильтр не фиксировано, т.е. воткнул в пазы, провернул на пол оборота и все, провернешь дальше и он вывалится...

или я фильтр "кривой" купил?

фильтр нормальный,не кривой.

 

Главное это уплотнительные кольца.

фильтр нормальный,не кривой.

 

 

точно кольца на шланчиках

@DIMIDROLL, Там фильтр "Ашика" ..штуцер приёмный на насос вроде как сломанный... Утром сказал завёлся сам, после танцев с бубном. Ищем ему трубки низкого давления. Из всего делаем выводы. что менять фильр надо самому понимая всю отвественность. Ибо в сервисах криволапые..УРОДЫ! Потом ещё тип машин гумно и тд и тп..