Перейти к содержанию

Течь масла на 3.0 CRD


donRumata

Рекомендуемые сообщения

37
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 wh wk
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

мой дорест

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну никто не застрахован...

44
Автомобиль: Jeep WK 3.0
Lift 2" 265/70R17 KM2
Город: Минск/РБ
Опубликовано
Опубликовано

скорее всего что при сборке где-то накосячили.

 

Я например так и езжу с мокрым поддоном т.к. продали пидо*асы герметик подделку.

И при замене сальника заднего КВ поставил поддон на это герметик.

А т.к. чтобы снять поддон нужно снимать мост и КПП - езжу так, доливая 1 литр от замены до замены.

После этого случая всегда держу несколько новых тюбиков в гараже оригинального абро купленного в проверенном месте.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ха! Удивил!

Нам пару лет назад целая партия испорченного оригинального МВ герметика попалась :(

Машин 20 успели на нем собрать, у кого помпа, у кого поддон, все переделывать пришлось :(

С тех пор каждый новый тюбик герметика тестится на застываемость/пластичность.

Изменено пользователем E_Gun
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На Роскосмос я тоже с некоторых пор работаю :ok:

Тока еще недавно, поэтому и ракеты падают и космодром недостроен:)

Опубликовано

Давай там дизельный боинг мне в 164 кузове рестайлинговый какой-нибудь у клиента за полцены ищи через полгодика) Зае... этот чудо-бензин кормить. До четырех утра гайки сегодня крутил.


Ток не дымящий по нашему обсуждению)


И на нормальном герметике))))

195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд
2008 г.
3
0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

Плин 50/50 мнений с присадками, тока почему то мы к ним прибегаем когда пиндец, как то оживить авто с малой кровью... Может все та ки есть смысл в том же Винкс ....

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Братва, была прокладка не закрученная, забыл он ))))

 

все сделано, масло поменяно, практически не течет) скажем так, на холодную не течет, на горячую начинает капать, либо это таки труба, либо это сливается масло с корпуса двигателя.

 

 

Кстати, когда разбирали, на моторе свирлда было прям мокро, а вот под холодильником было просто грязно, но сухо (((

 

буду тестить - 2

37
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 wh wk
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Братва, была прокладка не закрученная, забыл он ))))

 

все сделано, масло поменяно, практически не течет) скажем так, на холодную не течет, на горячую начинает капать, либо это таки труба, либо это сливается масло с корпуса двигателя.

Ай красаучик!!!!!  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :lol2:  :lol2:  :lol2:  :lol2:  :lol2:  :lol2:  :lol2:  :good:  :good:  :good:  :good:  :good: фуу успокоил

Походу на моем такая же фигня, но я все равно полезу в развал..

195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд
2008 г.
3
0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

Серег, Винкс это такие сказочные телки в супермини-юбках

Все значит к одному сводится.. Шпилить нужно по чаще, чтоб не расслаблялись))))
628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

, уже вымыл мотор, осталось низ, завтра заеду на яму.

 

Будем посмотреть, спасибо всем, кто переживал 

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Ух ты е мое! А я уж было подумал, насоветовал чел. смотреть маслоохладитель а дело не в нем! Хотя там и нечему больше течь. :)

35
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2008 CRD Overland
Nissan Patrol 2006 3.0D MT
Город: За Уралом
Опубликовано
Опубликовано

, уже вымыл мотор, осталось низ, завтра заеду на яму.

 

Будем посмотреть, спасибо всем, кто переживал 

Давай удачки, братан, а ты расстраивался, с праздничком всех!!!

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

C праздником друзья. Эффекта пока нет.

 

вот что за пол дня стояния машины, с утра и до обеда

 

 

 

 

особенно интересно что такое зеленое справа

 

87fa8f15f52e.jpg

 

 

 

 

господа, а как мерять уровень масла? у меня с одной стороны почти максимум, с другой ближе к середине.

 

Масло вчерашнее, еще прозрачное, а течет черное. Короче х пойми.

 

Может столько с трубы протекать?

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Может столько с трубы протекать?

 

Если уже натекло при работе двигателя, то может конечно..., но не думаю что долго будет капать, если машина стоит.

251
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

Не, Андрей, "развод".

Ни разу не ведет.

 

Х.З. Жень, я спорить не стал. Поверил на слово, да и цена в 125€, в сравнении с ценником на работу, была терпимая. А потерять ещё 700 из-за этого, как-то не хотелось. Поставили оригинал Mercedes. Вот как-то так...

Опубликовано

Я для себя определил способ такой: с утра щуп достал, если на нем масло есть - заводил и ездил по делам, причем неважно сколько, главное что есть. После поездки полностью прогретый на ровную площадку парковался, глушил и минут через 20-30 проверял уровень. Да в общем и в мануале написано тож самое.

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

 

 


проверял уровень

Дружище, щуп имеет две стороны, на них разный уровень, я покажу фотку, как масло почернеет

134
Автомобиль: был WG 3.1d
2001
погиб
сейчас JGC WH 2005
3.0CRD
Город: Несвиж
Опубликовано
Опубликовано

Юрий! Два, или три раза  прощупай и выведи средний уровень!!

Почему один раз только опускают щуп и смотрят. 

Среднее значение из десяти опусков!!!!

195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд
2008 г.
3
0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

Сам голову ломал когда масло смотрел на щупе с обеих сторон разные значения... Прям мистика ))) ОД мне акцентировал главное чтобы не ниже красной насадки на щупе и не выше. Оптимально как Саша написал после остановки через 20-30 мин на ровной площадке тёплый мотор.

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Из тех. мануала.

Проверка уровня масла в двигателе ОМ642
1. На прогретом двигателе поднять обороты до 1500 на 5-10сек.
2. Заглушить двигатель, ждать 15 мин.
3. Проверить уровень (щуп вставляем и вынимаем минимум два раза), уровень должен быть чуть ниже метки max.
Я всегда держу 5мм. ниже максимального уровня.

Изменено пользователем Van777
628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

давайте дальше фантазировать, сегодня вымыл мотор, вымыл всю подвеску снизу, дальше течет.

 

 

 

 

db0ed66df839.jpg

 

 

 

 

откуда еще может ТАК течь? трубу еще не менял, вечером сниму, посмотрю что под ней, но неужели с нее так течет?

 

если смотреть с ямы, то течет из смотрового окошка коробки, как попадает туда, я хз

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

 течет из смотрового окошка коробки, как попадает туда, я хз

 

В смысле хз? Задний сальник коленвала конечно.

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

а с него может так течь?

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

А почему нет? На ходу давит в кожух, на стоянке сливает через дырку. Наверно может и с развала стекать через кожух коробки, но если верить, что там сухо (подтянули), то я бы внимательно с фонариком обшарил колокол - если сверху него сухо, то скинуть коробас, все сразу прояснится.

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Так изначально было сухо сверху.
Мастер при разговоре о скидывании коробки делает вид, что меня не знает))))

Кто делал, сложно это?

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Мне скидывали коробас. В подробности не вдавался, но снять - поставить в одну смену сделали. Посему - если течки сверху нету, я бы отдался - не великие деньги. Наверняка у вас есть, кто снимал такие коробки на мл-ках (и т.п.). 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 198 гостей (Посмотреть всех)

    • ЧУБ
    • Белый грязный
    • Денис_78
    • Олег Щербаков
    • Ромирос
    • Habs
    • Jeep 32
    • 26Иван
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.