Перейти к содержанию

Течь масла на 3.0 CRD


donRumata

Рекомендуемые сообщения

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
13 часов назад, olegosha сказал:

Если бежит из канала,который над стартером,то стартер д.б. в масле? Как много вытекает масла при нарушении прокладки теплообменника или его самого,чем это грозит,если так ездить дальше? Мне эти прокладки меняли в 2015г. и проехал после этого 120000 км.

Не совсем. Канал за стартером, больше видно снизу стартера и на прокладке поддона, на стыке. От скорости стекает назад к коробке.

Вытекать может все то, что попало сверху (солярка от фильтра например), а также из под теплообменника. От запотелости до литров, как выше написали. Ездить и следить за уровнем масла, если кратко.

Если под фильтром плескается, готовить денежку и закупаться прокладками.

60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано
12 часов назад, ASAT сказал:

Ездить и следить за уровнем масла, если кратко.

Если под фильтром плескается, готовить денежку и закупаться прокладками.

Понял,благодарю.

60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня был на СТО,искали течь масла.Сначала подняли авто,осмотрели снизу,потом опустили и глянули сверху. Использовали видеокамеру.Снизу видно масло с левой стороны ДВС с переходом на поддон и на датчик на нем(датчик температуры масла?). Раньше делали предположение,что течь с прокладки поддона или задний сальник колена,я им сказал про дренажные каналы справа,слева на этом ДВС.После осмотрели район под фильтром топлива и сам теплообменник,опять же через видеокамеру.Там масло виднеется, но озера пока нет.Еще предположили,что может стекает с выхода турбины т.к. сальник пропускает.Я объяснил,что это так со времени покупки джипа, и что это у многих. Тут,на форуме читал у кого то течь была из за трещины в блоке,только не понял в каком месте,владелец заделал трещину каким то герметиком и два года ездит уже. В итоге,решил поездить посмотреть как масло будет улетать. Видимо СТО не хочется этим заняться,т.к. гимору много,хотя эта контора работает по американцам,а к дизелю отношение не очень.

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

У себя делал сам,

Масло погнало зимой..

Заметил подтеки на земле и стал падать уровень  масла в моторе..

Подливал и ездил до тепла, паралельно затаривался запчастями..

В августе  сам в течение 3 дней неспеша все разобрал и перебрал..

На сегодня проделанной работой доволен...

60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, TISA сказал:

Подливал и ездил до тепла, паралельно затаривался запчастями..

В августе  сам в течение 3 дней неспеша все разобрал и перебрал..

На сегодня проделанной работой доволен...

Молодец! Вот и я пока хочу з/ч прикупать,а делать самому негде,да и боюсь накосячить.По мелочи еще что то могу сделать,а по большому руки не гнутся. А ты на каком пробеге менял? Мне 7 лет назад меняли эти прокладки при пробеге 149000км,(но они не протекали)когда убирали дроссельные заслонки.

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

 Пробег был более 230000 км  ...

Авто было куплено с пробегом 206000 км...

На сегодня ближе к 300000 км...

60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, TISA сказал:

Пробег был более 230000 км  ...

Авто было куплено с пробегом 206000 км...

На сегодня ближе к 300000 км...

Понял,у меня сейчас 270000км.

  • 4 недели спустя...
60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую!Пытаюсь собраться менять сальники теплообменника после НОВОГО ГОДА! Цены на всю эту мелочь какие то не детские и хрен поймешь,кто производитель.Кто подскажет,какой сальник на картинке нужен -2036777383_.thumb.jpg.ddd4211b9e7270df267bd67922e302c3.jpg7 или 8(пометил красным) или оба? Человек,который будет менять,сказал,что не помнит какой из них.

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Человек в принципе наверно не знает, что на этой картинке нет теплообменника который тебе нужен)) я бы уже задумался о профпригодности ))).
 

Номер 11 это то, сто тебе нужно. Искать нужно артикул, что бы кольца были фиолетово цвета. В них вроде бы поменяли состав резины и они теперь дольше держатся. Искать не по крайслеру! Все резинки искать по мерседесу! Где то даже тема была, где товарищ @TISA выкладывал весь список прокладок новых с номерами. А уж что захочешь потзамене брать - смотри сам. Лично все что касается теплообменника и коллекторов брал бы оригинал (кроме прокладок между коллектором и башкой, их бы взял от виктор рейнц), неплохие сальники у фиры о-ринг были. Всю обвязку турбины лучше купить одним артикулом в наборе (так дешевле)

D819CE63-7571-4D21-A70B-376ADEE81ACC.png

Изменено пользователем Akpo6at13
60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано
12 часов назад, Akpo6at13 сказал:

Человек в принципе наверно не знает, что на этой картинке нет теплообменника который тебе нужен

Все нормально!Эту картинку ему я показал,понятно что здесь нет теплообменника.Но эти прокладки тоже нужны.Мне меняли все это в 2015г,прокладки ставили фиолетовые.Список прокладок у меня есть,просто подзабылось,вот я опрос и провожу.

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Если честно, я чет не совсем понимаю, что это за деталь такая. Патрубок от системы егр что ли?

60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Akpo6at13 сказал:

Патрубок от системы егр что ли?

Я тоже не пойму,но на схеме оно обзывается так-TUBE CLEAN AIR,в разделе "впускной коллектор".

  • 2 года спустя...
4
Автомобиль: Jeep Commander
3
0 CRD
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
В 19.10.2022 в 09:05, D-X-D сказал:

Вот смотрю на свой снизу и думаю, надо ли трогать?.. Там все в масле, сверху, тоже есть немного, но!!! Уровень за 10 тыс уходит на 1-2 мм, и сижу курю бамбук.

Бесплатная антикорзийка подрамника! 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 109 гостей (Посмотреть всех)

    • JeeCher
    • Сергей WK2-3.6Б
    • Oleg wk2
    • LonesomeDove
    • Алексей 2710
    • avk2704
    • alexx221988
  • Бортжурналы

    1. С какой проблемой столкнулся владелец нового Grand Cherokee

      Владелец практически нового Jeep Grand Cherokee WL 2023 года выпуска с минимальным пробегом в 12 тысяч километров обратился в наш сервис TRS Motors с повторяющейся ошибкой. Система «старт-стоп», призванная экономить топливо, отказывалась работать корректно. Ситуация осложнялась тем, что подобная неисправность уже проявлялась ранее. Предыдущие мастера в стороннем сервисе пошли по, казалось бы, простому пути — заменили штатный аккумулятор. Однако решение оказалось неудачным: был установлен дешёвый аналог китайского производства, который не соответствовал требованиям сложной электронной системы современного автомобиля. В результате проблема не была решена, а лишь замаскирована на короткое время, после чего ошибка вновь зажглась на приборной панели, заставив владельца искать квалифицированную помощь.

      Комплексный подход к диагностике и решению

      Первым и очевидным шагом стала замена неподходящего аккумулятора на оригинальный или качественный аналог, полностью соответствующий техническим параметрам Jeep Grand Cherokee. В современных автомобилях, особенно таких технологически насыщенных, как WL, аккумулятор — это не просто источник тока, а ключевой элемент бортовой сети. Он должен выдерживать многочисленные циклы запуска, обеспечивать стабильное напряжение для многочисленных блоков управления и иметь достаточную резервную ёмкость. Неправильно подобранная батарея приводит не только к отказу системы «старт-стоп», но и может стать причиной сбоев в работе другого электрооборудования, неправильных показаний датчиков и даже проблем с запуском двигателя в будущем.

      Программное обновление и превентивная проверка

      Помимо аппаратной части, наш специалист уделил внимание и программному обеспечению автомобиля. По просьбе клиента была проведена комплексная проверка и обновление программного обеспечения основных блоков управления. В первую очередь обновления были установлены для блока управления двигателем, затем для блока управления коробкой передач и раздаточной коробкой. Регулярные обновления со стороны производителя часто содержат улучшения алгоритмов работы, исправления возможных ошибок и оптимизацию взаимодействия между системами, что особенно важно для корректной работы такой интегрированной функции, как «старт-стоп». Также, несмотря на небольшой пробег, была проведена профилактическая проверка ходовой части. Это позволяет выявить возможные скрытые дефекты или последствия эксплуатации в наших дорожных условиях на самой ранней стадии, что в разы дешевле последующего ремонта.

      Важность профессионального сервиса для современных Jeep

      Данный случай наглядно показывает, что даже для нового автомобиля критически важен правильный выбор сервиса. Попытка сэкономить на, казалось бы, простой замене аккумулятора в непрофильной мастерской привела к повторному визиту и дополнительным затратам времени для владельца. В TRS Motors мы подходим к решению проблемы комплексно: не просто меняем деталь по коду ошибки, а анализируем причину её возникновения, проверяем смежные системы и выполняем работу с применением правильных запчастей и специализированного оборудования. Такой подход гарантирует, что проблема будет решена окончательно, а ваш Jeep будет радовать вас своей бесперебойной работой долгие километры.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.