Перейти к содержанию

Масло в двигатель 4.7


Ermdmi

Рекомендуемые сообщения

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Sat13 Это ж все знают.

НО сразу почле перегрева масло не жрал еще полгода 

А жрать стал после переборки головок

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Sat13 сказал:

полусинь, гидрокрекинг

а это принципиально (равно как и бренд), если по допуску проходит?

 

4 часа назад, Basil сказал:

Не нашел европейских допусков

а это уже интереснее...

где можно посмотреть корректный подбор масла, зная допуск? ойлклуб пошерстить?

первый подборщик на просторах, который попался

http://www.motor-oils.ru/?show=motoroils_filter

image.thumb.png.0862c6f5dac76785482ddd01b4910a0b.png

(Петра есть, но только синтетика)

 

P.S.1

Ранее через знакомого разливное из бочек доставал (ОД)

Канал утерян, блин... выхожу на рынок :)

 

P.S.2

Допуск - хрень монополистов, чтобы продукцию свою толкать... исключительное ИМХО...

тем не менее, интересно что там по "фэн-шую" подходит и сколько это стоит

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
28 минут назад, ~sparrow~ сказал:

Допуск - хрень монополистов, чтобы продукцию свою толкать

Громкое заявление....  :D 

12
Автомобиль: Grand Cherokee '07 4
7 Limited
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, ~sparrow~ сказал:

а это принципиально (равно как и бренд), если по допуску проходит?

 

а это уже интереснее...

где можно посмотреть корректный подбор масла, зная допуск? ойлклуб пошерстить?

первый подборщик на просторах, который попался

http://www.motor-oils.ru/?show=motoroils_filter

image.thumb.png.0862c6f5dac76785482ddd01b4910a0b.png

(Петра есть, но только синтетика)

 

P.S.1

Ранее через знакомого разливное из бочек доставал (ОД)

Канал утерян, блин... выхожу на рынок :)

 

P.S.2

Допуск - хрень монополистов, чтобы продукцию свою толкать... исключительное ИМХО...

тем не менее, интересно что там по "фэн-шую" подходит и сколько это стоит

 

Да хоть на том же экзисте, поиск дает возможность произвести отбор аж по 3-м спецификациям масла.

Уже говорил, и ещё раз повторю, моторы по крайней мере бензиновые на GC далеко из прошлого века, и главная характеристика масла для них 

это его наличие в картере и не допускать перепробеги/мото-часы от замены до замены!

Для регионов с холодным климатом, конечно важны такая характеристики масла как его температура застывания и CCS (динамическая прокачиваемость).

 

Допуски решают и крайне необходимо их придерживаться, но на технически сложных и нагруженных моторах и наличия  прямого впрыска, турбины, высокой степени сжатия и т.д. 

 

Все вышесказанное IMHO

 

 

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, Sat13 сказал:

на том же экзисте

5a7fffc7a142d_5.thumb.PNG.86b7bde5701dc0eb434413af39ec7113.PNG

 

:)

 

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
12 часов назад, EmerA сказал:

Громкое заявление

я старался... :D

говоря про допуск, я имею ввиду допуск... допуск как таковой... тот самый допуск Chrysler MS-6395, право указывать который еще нужно заиметь

6 часов назад, Sat13 сказал:

Для регионов с холодным климатом, конечно важны такая характеристики масла как его температура застывания и CCS (динамическая прокачиваемость).

данную информацию со счетов я не скидываю

 

6 часов назад, Sat13 сказал:

бензиновые на GC далеко из прошлого века

и да, давайте сузим круг до V8 4,7 :)

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Не принципиально - всё равно из прошлого.

У моторов (бензиновых) на WK/WH - терпимость к маслу очень высокая. Откровенной (да и просто) бодяги не лить, вязкость соблюдать, уровень - следить и менять почаще - и всё будет хорошо. А вот выискивание экзотических марок (по типу "это точно не подделка, и именно его льют в святой японии") - ничем кроме потраченного времени (и вероятности под шумок получить ту самую бодягу...) не кончится.

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Николай Пименов сказал:

выискивание экзотических марок

экзотической цели не преследую... скорее интересует цена... просто сделал поиск по допуску...

ситуацию с подделками и надежным поставщиком - понимаю... потому и кормился ранее через ОД :)

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Ну а как насчёт Мопара? Не дорого! Как с подделкой хз. 

Думаю перейти на него

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, Николай Пименов сказал:

Не принципиально - всё равно из прошлого.

Перечитал переписку... полагаю, в нашей беседе проскакивают разночтения (надеюсь таких немного и смысл не сильно меняется)

на самом деле я солидарен с Алексеем (Sat13) и отнес 4,7 к прошлому веку...

 

(не всегда удается написать недвусмысленно, да еще и интонацию передать :))

(я вообще поначалу подумал, что ответ про принципиальность относится к "полусинь, гидрокрекинг")

 

на всякий случай, в моих постах наездов нет :D

2 часа назад, dzdm сказал:

Ну а как насчёт Мопара?

ну давай посмотрим по поводу Мопара...

 

2 часа назад, dzdm сказал:

Не дорого!

смотрим на скриншоты выше

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

грубо: (рассматриваем случай без подделок)

Петра полусинь 1000 руб. за 4 литра (итого 250 руб. за литр)

Мопар 2500 руб. за 5 литров (итого 500 руб. за литр)

 

Две машины в семье... на ТО планируются обе

GC нужно 5,7 л.

Dodge Caliber нужно 4,3 л.

Приплюсуем по литрушке на долив

Итого 12 л.

 

Петра: 12 * 250 = 3000 руб.

Мопар: 12 * 500 = 6000 руб.

 

Я не рекламирую эту Петру... вообще первый раз слышу... и не зацикливаюсь на ней...

Можно взять любой другой аналог в этом ценовом диапазоне...

 

Просто хочу понять, в данном конкретном случае (расчете) - кому и за что я должен переплатить 3000 руб.?

Я на эти деньги лучше датчик давления шин до кучи прикуплю :lol:

Только что, ~sparrow~ сказал:

в этом ценовом диапазоне...

это я наткнулся на опт (4*4л)... что и было в моем первом посте...

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
38 минут назад, ~sparrow~ сказал:

что я должен переплатить 3000 руб.?

Как за что? А самоспокойствие,что залил мопар:D

Возможно я не прав,но 4литра за тыщу,мне психологически не приодолеть:lol2:

я раз в год меняю на обоих машинах

Изменено пользователем dzdm
1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
20 минут назад, dzdm сказал:

психологически не приодолеть

значит у меня стальные нервы :lol:

 

попробуем вернуться к первоначальному вопросу и скриншоту

image.png.1bff2b4764625f46774a3e3e3407e479.png

 

Вот как это понимать?

Если я беру одну канистру, то цена за канистру 1466 руб

А если беру 4 канистры, то цена за канистру 959 руб

Так? Или не?

Кто-нибудь покупал в схожей ситуации? Практикуется подобный опт? И практикуется ли у других брендов?

12
Автомобиль: Grand Cherokee '07 4
7 Limited
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано
58 минут назад, ~sparrow~ сказал:

грубо: (рассматриваем случай без подделок)

Петра полусинь 1000 руб. за 4 литра (итого 250 руб. за литр)

Мопар 2500 руб. за 5 литров (итого 500 руб. за литр)

 

Две машины в семье... на ТО планируются обе

GC нужно 5,7 л.

Dodge Caliber нужно 4,3 л.

Приплюсуем по литрушке на долив

Итого 12 л.

 

Петра: 12 * 250 = 3000 руб.

Мопар: 12 * 500 = 6000 руб.

 

Я не рекламирую эту Петру... вообще первый раз слышу... и не зацикливаюсь на ней...

Можно взять любой другой аналог в этом ценовом диапазоне...

 

Просто хочу понять, в данном конкретном случае (расчете) - кому и за что я должен переплатить 3000 руб.?

Я на эти деньги лучше датчик давления шин до кучи прикуплю :lol:

это я наткнулся на опт (4*4л)... что и было в моем первом посте...

Михаил, как говорят - "на вкус и цвет все все фломастеры разные", тем более что есть необходимость двух коней содержать и можно брать одно масло на 2 мотора.

Вот номер того что я использую V172085838, это в 20 л. канистре. По составу конечно не ТОП, но думаю лучше Петры. Подделок - нет. Разливается в Бельгии. Можете глянуть всю линейку масел NGN, правда у ТОП цена будет как у Мопара, но там есть за что платить. А Мопар - в данном случае выступает как брэнд, и отношению к маслу/составу никакого не имеет.

Думаю 5-6 тыс км оно выдерживает (у меня выходит больше 350 мото/часов), а больше и ненужно.

Есть хороший ресурс по маслам и не только - оил клаб.ру

 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
59 минут назад, Sat13 сказал:

Подделок - нет. Разливается в Бельгии. Можете глянуть всю линейку масел NGN,

Я почему то верю вот этому парню: https://www.drive2.ru/b/467682219750588837/

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Попытки кроить - ВСЕГДА выходят боком. Это не призыв брать супербрэнды - но вот эти поиски трех тысяч лишних рублей ну реально смешно же...как и история NGN - это как раз то, о чем я написал как "это точно не подделка, и именно его льют в святой японии".

1 смена масла = 2000-2500 рупий на масло в 4,7 (6 литров), замена раз в 7500-10000 (в зависимости от соотношения город/загород). Итого - от 0,2-0,33 р/км пробега. Это - данность, и попытки вылезти за этот диапазон - либо бесполезная трата денег, либо кроилово (которое ничем хорошим не кончится).

А по факту - возьмите 3х4 лукойл люкс 5в30. Вменяемое масло, не очень много подделок, за качеством и стабильностью результата следят на ойлклабе, пока всё неплохо. Козявит от марки, боязно что мотору сплохеет (хотя с какого оно сплохеет то?) - это лечится, обычно у доктора.

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Николай Пименов сказал:

Попытки кроить - ВСЕГДА выходят боком.

покупать самое дорогое по принципу "если дорого, значит качественное" тоже недальновидно... да и не рационально... ИМХО

 

1 час назад, Николай Пименов сказал:

Это не призыв брать супербрэнды

отлично... сейчас и найдется золотая середина :)

 

E_Gun и Николай Пименов 

вот ради интереса встречные вопросы: какое масло заливаете и чем обусловлена гарантия неподдельности ваших поставщиков?

 

1 час назад, Николай Пименов сказал:

А по факту - возьмите 3х4 лукойл люкс 5в30. Вменяемое масло, не очень много подделок, за качеством и стабильностью результата следят на ойлклабе, пока всё неплохо. Козявит от марки

Ни разу не козявит... но в данную секунду даже не знаю сколько стоит... посмотрю/почитаю...

равно как и про V172085838, это в 20 л. канистре... или это из упомянутой линейки NGN? 

 

P.S.

1 час назад, Николай Пименов сказал:

но вот эти поиски трех тысяч лишних рублей ну реально смешно же

Николай, да всякое в жизни бывает... то густо, то пусто... взлеты и падения... кризисы и ипотеки... и т.п.

В 2008-м кризисном году мы вдвоем с будущей супругой вытягивали месяц за месяцем с бюджетом 6000 руб/месяц... вдумайтесь в эту цифру... мне не смешно из-за трех тысяч, даже если я могу их потратить...

и да, я по прежнему без наездов... просто дискуссия :)

и да, я не спешу сломя голову купить каку...

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, E_Gun сказал:

Я почему то верю вот этому парню

статейка интересная... но вносит противоречия...

с одной стороны идет акцент на ойлклаб... с другой стороны там за деньги продвигают то, что необходимо продвигать...

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, ~sparrow~ сказал:

какое масло заливаете

Я заливаю AVIA AVIASYNTH 5W-40.

 

6 минут назад, ~sparrow~ сказал:

чем обусловлена гарантия неподдельности ваших поставщиков

Попробуйте его купить ;)

4 минуты назад, ~sparrow~ сказал:

за деньги продвигают то, что необходимо продвигать...

Это бизнес, просто бизнес.

И, согласно законам бизнеса все имеет свою цену.

Почему Ойл-клаб должен быть исключением?

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

E_Gun логично

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

заглянул на сайт Лукойла быстренько...

вот что выдал

5a80e556d0d7a_.thumb.PNG.f1da6965b646a2295f4227208d55e19e.PNG

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Чрезмерное увлечение неподдельностью - тоже ненорма.

Даже на левом масле - мотору конструкции прошлого века нефига не будет. Первое время. Достаточное для выявления проблемности.

Дело не в конкретной цифре - а в остром приступе кроилова "даже 3000 рублей". У вас временный кризис? Если это на месяц-два - просто не меняйте масло сейчас. Опять же - ничего сверхфатального не случится, не наваливаем на полную - и доедет он лишнюю тысячу-две-три-пять. Потом "100км" промывка и моющее масло (с дерьмовеньким фильтром) - и всё выровняется. Мотор не настолько нежный у нас.

Обычный лукойл люкс...генезис - это уже влажные мечты производителя.

http://lukoil-masla.ru/ru/Products/ProductCard?product=53

для экономистов - есть емкость 18 литров (где на минуточку вероятность подделки около нуля - спрос на такие емкости близок к нулю, не отобъется подделывать).

Изменено пользователем Николай Пименов
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Николай Пименов сказал:

мотору конструкции прошлого века нефига не будет. Первое время. Достаточное для выявления проблемности.

А когда проблемность выяснится, придется сразу капиталить, да?

1 час назад, Николай Пименов сказал:

Потом "100км" промывка и моющее масло

Промывка - это вообще убийство двигателя.

1 час назад, Николай Пименов сказал:

Даже на левом масле

Левое левому рознь.

Встречалась нам и отработка как то обесцвеченная и отфильтрованная.

Между прочим, в таре известного бренда.

Только с сантиметровым слоем шлака на дне.

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

И потом не будет. Просто продукты разложения левого масла будет сложнее вычистить.

Вашего дизеля - может быть. На бензине всё прекрасно работает в рамках физических и химических ограничений окружающего мира (т.е. при грамотном применении и без фантастических чудес).

Сантиметровый слой шлака - это вполне достаточная причина отказаться от применения этой субстанции в двигателе, причем легко выполняемая ДО заливки. Тысчу раз сказано - нормальное масло оставляет ровное, равномерно окрашенное пятно на газетной бумаге, не имеет осадка и замерзает равномерно загущаясь (не отслаиваясь). Если есть сомнения в том что купил - ну сделай эти простейшие вещи перед прыжком в неизвестность.

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, Николай Пименов сказал:

У вас временный кризис?

нравственная закалка у меня :) (быть может, патологической формы)... ну или просто дотошный :D

 

Собственно, пазл сошелся...

Да, это будет Лукойл Люкс 5w30

В качестве поставщика выступит крупная профильная Лукойловская АЗС (не франшиза)

 

Спасибо всем участвовавшим за ответы и терпение)

 

P.S.1

Америку не открою, но у Лукойла Люкс 5w40 допуск MB229.5... что косвенно было взято во внимание

 

P.S.2

"Бук" выкатил... можете закидывать нехорошести :D

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Я чето не пойму, а почему масло не брать у официальных поставщиков?

зачем мараться левыми магазинами и думать потом настоящее ли.

беру бочковое у дистребьютера по городу и области

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, ~sparrow~ сказал:

Да, это будет Лукойл Люкс 5w30

А ENI-Agip не рассматривали?

Вы же где то на севере Москвы?

Я, когда на Речном жил, только на Аджипе масла покупал.

Цены вменяемые, не Лукойл, конечно, но и не намного выше.

И на заправке гарантировано не подделка.

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
11 минут назад, E_Gun сказал:

Вы же где то на севере Москвы?

километров 40 в сторону Питера :)

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
15 минут назад, E_Gun сказал:

А ENI-Agip не рассматривали?

даже не попадало в поле зрения, если честно...

да всё нормально... ничего с 4,7 не случится...

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

У официалов левое точно так же бывает как и в магазинчиках. Денежку все любят. Хотя на полноценных заправках (которые не франшиза) - не встречалось (левое).

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 166 гостей (Посмотреть всех)

    • MishGun
    • kondr
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.