Масло в двигатель 4.7

[nos710]

10к км абсолютно адекватный интервал замены масла на этом допотопном низкофорсированном, невысокотемпературном и низкооборотистом моторе, замена через 5к это просто смешно) Я на турбо япон ведрах не стоковых раз в 5к масле менял, на которых жарил до одури, а тут 5ти литровый атмосферный доисторический мотор...

Ну и если 6,250 миль это 5к км, то я испанский летчик

 

[Николай Пименов]

Замена 2 раза в год или 10-12 к км (смотря что будет раньше) - это в условиях российских городов. Ибо пыльно (фильтры так и кончаются) + бенз кривой, плюс этот постоянный стартстоп или короткие поездки. Всё меньше (если не по сроку) - в общем баловство, но и хуже не станет. А масло полюбому дешевле потенциальных проблем в виде свернувшейся при случайном перегреве чачи или лакировки.

 

Фильтр не мопар, фильтр крайслер. Есть с дюймовой резьбой (во тот номер) - до 2007 включительно и с метрической - 2008+.

[rocket]

7 часов назад, Николай Пименов сказал:

А чем родной (фильтр) практически за те же деньги не угодил?

Тестов Фильтра Крайслер я не видел, а вот Мале себя показал лучшим и по фильтрующим элементам и по открытию клапана

[rocket]

Вот например есть наверное оригинальные тормозные колодки, а есть верхняя линейка рейбестос, которые я себе поставил.

думаю стоят они одинаково, но вот сейчас машина тормозни на трассе со 160 изумительно, хотя и думаю ценой повышенного износа дисков.

Раньше было страшно не остановится когда между фур залетаешь при обгоне.

порой по цене оригинала можно купить товар более лучший по свойствам

Изменено 26 июня, 2018 пользователем rocket

[KarabasMotp]

4 часа назад, nos710 сказал:

Зачем на 4.7 менять масло в 7,5к?)) это что турбо мотор или гонка? о чем вы?)

От такой замены мотору уж точно не будет хуже, а учитывая, что в Москве больше моточасы наматываются, чем километраж, то моя замена раз в 7-8 тысяч км как раз равна пробегу 10-12 тысяч по трассе. Не такие большие расходы несёт смена масла, а кучу проблем можно отсеять.

[nos710]

Выше фото 4.7 прошедшего 150к на мобиле 5-30 с заменой раз в 10к, не понимаю зачем менять масло чаще.

Просто я всегда удивляюсь этим разговорам в стиле бмв клуба, что надо ставить только оригинал и менять масло раз в 5к км, а как тачку хочешь купить кругом одни трупы, по кругу вся коцанная, масло ссыт из всех щелей из всех агрегатов, половина всего не работает, зато масло раз в 5к меняли)) Поднимите руки у кого зеркала складываются нормально, туманки задние горят, руль не в дрова и кнопки степ и CT целые?))

Изменено 26 июня, 2018 пользователем nos710

[truckdriver]

1 час назад, nos710 сказал:

Поднимите руки у кого зеркала складываются нормально, туманки задние горят, руль не в дрова и кнопки степ и CT целые?))

У меня. ;-))) 

[E_Gun]

1 час назад, nos710 сказал:

Поднимите руки

Поднял. Не высоко, правда. Кнопки потерты

[KarabasMotp]

8 часов назад, nos710 сказал:

Поднимите руки у кого зеркала складываются нормально, туманки задние горят, руль не в дрова и кнопки степ и CT целые?))

Только кнопки потёрты и то в процессе устранения дефекта. 

И про 5к здесь никто не говорит, 7-8к.

Изменено 27 июня, 2018 пользователем KarabasMotp

[rocket]

10 часов назад, nos710 сказал:

Поднимите руки

Вот есть такие недочеты как цоканье в переднем мосту накатом или вот почему то масло в вентеляцию картера закидывает мл 200 на тыс.

И едет машина и хорошо едет.

даже возможно лучше многих.

но не разбирать же ради этого мост и двигатель!

тем более что цепи и головы вот недавно перебраны.

а вот с климатом беда, работает не корректно. Не могу подобрать всю панель в сборе подходящуу мне ибо кнопки затерты немного

 

[Николай Пименов]

Некоторые ваши откровения выдают такие подноготные, что ой.

То вы не гонщик (а для гонок у жипов реально работает только СРТ) - то скорость по трассе 160 и вдруг нужны тормоза (которых по сути нет, вне зависимости от марки колодок - уже родные СРТ тормоза настолько кардинально превышают штатные, что и сравнивать нет смысла, а есть ещё 6ти и 8ми поршневые для них же - тюнинг, ибо и тех - маловасто).

То при такой эксплуатации маслице закидывает - так мотор уже устал таскать тушку, его как не ремонтируй ему уже дурно - но нет, при предельных режимах эксплуатации всё равно всё должно работать.

Короче, всё как-то очень уж неоднозначно... (кстати, а 4,7 вообще 160 может ДЕРЖАТЬ на трассе, а не кратко "в прыжке"? Он слабосильный ведь просто в никуда...в сравнении с альтернативами разумеется)

[rocket]

1 минуту назад, Николай Пименов сказал:

То вы не гонщик

когда такое говорил то ????

[rocket]

2 минуты назад, Николай Пименов сказал:

Короче, всё как-то очень уж неоднозначно... (кстати, а 4,7 вообще 160 может ДЕРЖАТЬ на трассе, а не кратко "в прыжке"? Он слабосильный ведь просто в никуда...в сравнении с альтернативами разумеется)

да о чем вы????

Разгоняется только в путь, при том легко, и держит может на 3000 - может на 3500, он и до 180 добрыгнет играючи, но не хочу.

160 держать долго не выходит, минут по 10 -15, потом сброс и обгон.

обороты 3500 - это экстремальный режим для этого двигателя?

[rocket]

по городу я больше 80 не езжу, да и кручу выше 4500 редко.

А по трассе при каждом обгоне 5500, так уж коробка переключает.

 

и двигатель прошит, может потому он веселый и 160 ему не трудно

[Николай Пименов]

Город...4500...редко (но бывает же)...не гонщик...

 

Гонщику в принципе 4,7 не покатит - он медленный конкретно, особенно по сибирским меркам.

[KarabasMotp]

На своём экспериментировал один раз на Новой Риге. Спокойно держал 180-190, запас дальше есть, кратковременно достигал 200. 

[rocket]

1 минуту назад, KarabasMotp сказал:

На своём экспериментировал один раз на Новой Риге. Спокойно держал 180-190, запас дальше есть, кратковременно достигал 200. 

вот и я подтверждаю.

160 этому двигателю вообще не в напряг. Обороты не большие, идет на тяге

200 ну его, у меня резина алл тирейн.

родной размерности

 

[Николай Пименов]

Народ, этому кирпичу очень мало мотора 4,7 летать на таких скоростях. Он уже на 120 в воздух упирается, и чем дальше тем сильнее. И крутить выше 4000 вообще смысла нет - пик мощности уже пройден, дальше впустую молотим.

 

Это я просто в натуре сравнивал насколько даже 5,7 резче (требует доработки программы электронного дросселя!), а уж СРТ вообще в другой лиге. Обгонять солярисы конечно хватает, но уже стоковая октавия скаут с максимальным мотором - на 3 сек быстрее...

[rocket]

Николай Пименов все что выезжает из 9 секунд до 100 меня устраивает.

со ккидкой на старость он из 10 еле выезжает, но при этом после остается запас мощности.

По ощущением крутить до 4500 и до 5500 разница есть

Он когда с 5500 на следующую передачу переключается, аж подрыв чувствуется.

при переходе на высшую с 4500 нет подрыва

но по моему мнению, есть возможность, что при переключении с 5500 на высшую передачу мы захватываем меньше момента, чем он бы переключился на 5200 например.

 

Изменено 27 июня, 2018 пользователем rocket

[KarabasMotp]

3 часа назад, rocket сказал:

вот и я подтверждаю.

160 этому двигателю вообще не в напряг. Обороты не большие, идет на тяге

200 ну его, у меня резина алл тирейн.

родной размерности

 

У меня тоже Алл терейн...Куперы нормально держат.

3 часа назад, Николай Пименов сказал:

Народ, этому кирпичу очень мало мотора 4,7 летать на таких скоростях. Он уже на 120 в воздух упирается, и чем дальше тем сильнее. И крутить выше 4000 вообще смысла нет - пик мощности уже пройден, дальше впустую молотим.

 

Это я просто в натуре сравнивал насколько даже 5,7 резче (требует доработки программы электронного дросселя!), а уж СРТ вообще в другой лиге. Обгонять солярисы конечно хватает, но уже стоковая октавия скаут с максимальным мотором - на 3 сек быстрее...

Нормально он едет, напряга нет. Да, не гоночный болид, но очень даже вполне хватает. Я обычно по трассе так не езжу, это было чисто в научных целях  Расход 18 на таких скоростях, а обороты 4000-4500.

 

[rocket]

KarabasMotp У меня при крейсерской 140 расход 18 газа и 17.3 бензина

[KarabasMotp]

Как-то дофига...на 140 у меня около 14л

[rocket]

KarabasMotp не знаю я почему так

[taurus]

Товарищи,  давно лью в рядную шестерку у WJ масло Perto-Canada 10w-30 (ну и зимой иногда 5w-30). С покупкой рейстайлового мотора WH 4,7 сам собой возник вопрос - что лить из рекомендованного 5w-20? По ценнику полусинь масло Perto-Canada прекрасно ~ 300 руб/литр. Льет кто такое масло себе?

http://www.petrolube.ru/catalog/petro_canada_supreme_5w_20/articul/MOSP52C12/

[Николай Пименов]

Владельцев здесь маловато такого мотора...

Но на 5,7 с тем же требованием по маслу отлично работал мопар (да, типа оригинал, внутри предположительно - та же петроканада).

[taurus]

Mopar - мысль хорошая, но ценник уже 450 за литр-кварту

[IRBIS1980]

Петроканада нормальное масло, лью его года три, там даже допуски Крайслеровские есть.

 

[EmerA]

5 часов назад, taurus сказал:

но ценник уже 450 за литр-кварту

Это что, типа дорого что ли?     

[Николай Пименов]

Некоторые думают именно так - дорого. Петроканада же дешевле...

Если будешь ездить на машине 2-3 года и продашь - смело юзаем Петроканаду.

[taurus]

Парни, ну что за сарказм? Дорого - это понятие сравнения. В данном случае дорого по сравнению с Петроканадой или тем же Шевроном (тоже кстати американским).  Ну хочу менять чаще, нравиться мне. Кто хочет лить Кастрол за 800 руб и менять через 10-12 тыс - бога ради