Перейти к содержанию

ДЕНЬ РОЖДЕНИЯ КЛУБА - обсудим?


AG

  

89 проголосовавших

  1. 1. Вы бы хотели отпраздновать этот праздник с клубом?

    • В любом случае, ДА!
    • Да, если это будет приемлемо по стоимости
    • Пока не определился
    • Мне это неинтересно
      0
  2. 2. Если Вы ответили положительно на предыдущий вопрос, выберете вариант празднования

    • В Подмосковье с банкетом и ночевкой (4500-6500 руб с человека)
    • В Москве банкет в ресторане (2000-4000 руб с человека)
    • Перечисленные варианты не подходят
  3. 3. Сколько Вы готовы потратить на празднование 4-летия JEEP4x4CLUB?

    • Сколько нужно, столько и готов!
    • 6000 руб на одного одноклубника
    • 5000 руб на одного одноклубника
    • 4000 руб на одного одноклубника
    • 3000 руб на одного одноклубника
    • 2000 руб на одного одноклубника
    • 1000 руб на одного одноклубника
    • Нисколько не готов.
      0


Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Сейчас всё систематизирую :)

Вот да... Это здорово поможет!.. :hands:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Deonis, Дэн, прошлый вар и по деньгам и по условиям получается интереснее

Опубликовано

прошлый вар и по деньгам и по условиям получается интереснее

Да я и не против, мне главное в бюджет уложиться ;)

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Забронировал 208 номер! :)

  • Основатель Клуба
96 084
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

Улиткино:

Проживать в Улиткино можно 1 сутки, можно 2-е суток. Расчетный час 18-00, т.е. заезд либо в пятницу в 18-00, либо в субботу в 18-00. Выезд в воскресенье в 18-00.

 

Если Вы приедете в Улиткино на двое суток (с 18-00 пт до 18-00 вс):

3800 рублей с человека проживание при двухместном размещении или 3100 на человека при размещении по 3 человека

3000-3500 рублей банкет с человека (с учетом алкоголя, ведущего, диджея и тп)

Итого:

6800-7300 рублей с человека при расселении по два человека за 2е суток + банкет

6100-6600 рублей с человека при расселении по три человека за 2е суток + банкет

 

Если Вы приедете в Улиткино на одни сутки (с 18-00 сб до 18-00 вс):

1900 рублей с человека проживание при двухместном размещении или 1550 на человека при размещении по 3 человека

3000-3500 рублей банкет с человека (с учетом алкоголя, ведущего, диджея и тп)

Итого:

4900-5400 рублей с человека при расселении по два человека за одни сутки + банкет

4550-5050 рублей с человека при расселении по три человека за одни сутки + банкет

 

Отдельно банкет без ночевки 3000-3500 руб + оплата гостевой стоянки.

 

Дополнительная оплата за банкет после 23-00. (свыше пяти часов, начало в 18-00)

 

Бассейн с 9-00 до 12-00 входит в стоимость проживания.

 

Алексино (прошлогодний вариант)

Оплачивается ДВОЕ СУТОК + БАНКЕТ НЕЗАВИСИМО от даты прибытия. Исключение, если вы приезжаете только на банкет без ночевки.

 

проживание ДВОЕ СУТОК, с пятницы утра до вечера воскресенья, 2000-2600 руб с человека. Расселение по 2 человека в комнату

банкет с алкоголем музыкой и прочими расходами 3000 руб с человека

Итого:

5000-5600 руб с человека за двое суток проживания + банкет

5000-5600 руб с человека за одни сутки проживания + банкет

3000 руб с человека за банкет без проживания

Ограничений по времени банкета нет, в пятницу бильярд входит в стоимость проживания.

 

ПРОГОЛОСУЙ ТУТ!

109
Автомобиль: WJ"01 4.7
Город: Москва ВАО СВАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Заезд гостей на банкет,думаю будет бесплатным.

Хотя пофиг,готов и туда и туда.

Изменено пользователем Dmitriy 177
  • Основатель Клуба
96 084
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

Моё мнение - Алексино.

 

Если есть возражения, пишите. Через час выложу тему с итоговым местом.

109
Автомобиль: WJ"01 4.7
Город: Москва ВАО СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Моё мнение - Алексино.

 

Если есть возражения, пишите. Через час выложу тему с итоговым местом.

Алексино сколько км от Москвы?

  • Основатель Клуба
96 084
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

Ты сейчас всех совсем запутаешь.

Главное самому в этом не запутаться )))

 

@Dmitriy 177, проверь, правильно ли я всё посчитал в предыдущем посте. :)

 

Алексино сколько км от Москвы?

около 50 км

Опубликовано

Моё мнение - Алексино.

Ну по деньгам интереснее, ток что там с размещениеем, как комнаты выглядят?

Опубликовано

как комнаты выглядят?

Тебе будет уже не столь важно!.. Чубакам не нужны комнаты!.. :lol2: :lol2: :lol2:

  • Основатель Клуба
96 084
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

ток что там с размещениеем, как комнаты выглядят?

Там номера отельного типа. От каждого номера свой ключ, в каждом номере свой сан. узел. Номера либо 2-хкомнатные на 4-х, либо однокомнатные на 2-х, либо полулюксы - большая комната на 4-х.

463
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.0
242
Город: Москва,Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Deonis.Дэн,комноты нормуль,уютненько.И всё рядом.

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Алексино сколько км от Москвы?

http://maps.yandex.ru/-/CVRIrSPo

 

Ну по деньгам интереснее, ток что там с размещениеем, как комнаты выглядят?

Все очень прилично :up:

http://www.kottegi.ru/hotel/1/407.shtml?curnum=0&cat=457&rg=5

Опубликовано

Вариант Влада Vetrа, подъезжая к воротам этого уютного местечка вас будет приветствовать транспарант-СЛАВА КПСС!!!Ну и весь дом отдыха подчиняется этому лозунгу!!!ИМХО

А что вариант СЛАВА КПСС уж совсем плох???

Опубликовано

2-хкомнатные на 4-х, либо однокомнатные на 2-х,

:up:

 

в коттедже комнаты только по 2 человека?

Номера либо 2-хкомнатные на 4-х, либо однокомнатные на 2-х, либо полулюксы - большая комната на 4-х.

  • Основатель Клуба
96 084
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

как решит большинство))))

Раз уж начали обсуждение, предлагаю не затягивать.

Высказываемся. Сегодня по результатам мнений создам тему, завтра начинаем сдавать деньги.

Опубликовано

Итак... когда будет открыто бронирование номеров?.. :P

  • Основатель Клуба
96 084
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

А что вариант СЛАВА КПСС уж совсем плох???

Да, и не очень то дешев.

Опубликовано

когда будет открыто бронирование номеров?..

2-х комнатный на четверых? ;)

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Итак... когда будет открыто бронирование номеров?.. :P

Я на прошлой странице открыл. :D

2-х комнатный на четверых? ;)

Берите полулюкс. Там одна большая кровать, если ее не хватит, то поставите надувную. Или ты со Стратовариусом хочешь? Тогда люкс, 2 комнаты на 4-тверых.

Изменено пользователем Dover
Опубликовано

2-х комнатный на четверых? ;)

Как вариант... 209-й например... :ok:

 

Там одна большая кровать,

это жёнам!.. А Чубакам кровать не нужна!.. :lol2::booze:

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

я за новый вариант. не потому, что старый плохой, а потому что новый - новый :rolleyes:

во завернул :crazy::wacko:

Опубликовано

А вот ещё что... Номера ведь различаются по цене (люскы - полулюксы и прочие). Это как то будет учитываться?.. :rolleyes:

  • Основатель Клуба
96 084
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

я за новый вариант

на 2-е суток поедешь?

 

Это как то будет учитываться?

Из расчета на человека разницы почти не будет. Дешевле всего в полулюкс селиться 4-м.

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А вот ещё что... Номера ведь различаются по цене (люскы - полулюксы и прочие). Это как то будет учитываться?.. :rolleyes:

Точных цен не помню, надо старую тему искать. Было что-то вроде

Стандартный 2 человека - 5600

Полулюкс 2-4 человека - 7400

Люкс 2 комнаты 4 человека - 10500

  • Основатель Клуба
96 084
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

Создал тему-голосование для тех, кто планирует ехать!

http://jeep4x4club.ru/topic/22763-golosovanie-po-dr-kluba/

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 554 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1830
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...