Перейти к содержанию

Расход на бензиновом WJ


Rentos

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: volvo
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Хочу внести свои 5 копеечек про расход.Владел раньше 4.7 wj 220 лс длительное время(6 лет в семье находилась,чтобы было понятно,что суждение взято не после 2-х лет езды).Зимой расход был всегда в районе 22-23,летом 18-20.Этой зимой начал есть по 25-27 литров.Свечи фильтры и прочее менял-непомогло.Вылечил эту проблему,как и большинство других накопившехся, продажей автомобиля).Ввиду этого могу развеять убеждение что он должен есть по 26-30 литров при спокойной езде даже по пробкам,ибо раньше такого не было.Если ездить в режиме кик даун то расход в 27-32 нормальный.

Опубликовано

да 25, где то, гранд жрёт... не парьтесь, братцы!... Литр плюс-минус вам важно?.. :D

45
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня сейчас показывает 21,4 . Езда в основном по МКАДу каждый день, в сумме 50 км туда-обратно (утро-вечер соответственно)на дальняки еще не ездил.Манера езды спокойная с редкими ускорениями.

9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня ехал по Киевке из области, трасса свободная. Выставил круиз на 110 км/ч, обнулил комп, через 30 км средний расход составил 11 л/100 км с учетом стоянки на двух светофорах, думаю это нормально.

1
Автомобиль: Гранд Чероки 2000 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Лучше на компьютер не смотреть. А мерить расход затратами не бензин. Для примера у меня тоже показывает 23-25 л на сотню. Но фактически ест бенза чуть больше прошлой совсем новой машины (ситроен С 5 последний кузов 2009 г.) а у него расход показывал 13 л. на сотню. По деньгам трачу при равном пробеге работа-дом на 600 руб. больше. Просто нужно вспомнить что двигатель 2 литра и 4,7 немного отличаются)))

0
Автомобиль: GrChLim99
Город: Гатчина
Опубликовано
Опубликовано

Я заправляюсь по 21.60, на 500 рублей заправки хватает на 120-150 км!! 90% трасса, скорость 80-110,двигло 4.7!на компьютере сейчас показывает 15,9!

13
Автомобиль: LR D3
Jaguar XJ8 X308
Город: Люберцы МО
Опубликовано
Опубликовано

Про катализаторы. Как утверждал один владелец Overland удаление катализаторов снизило расход на 2 литра. Но при этом гемор будет с удалением ошибки Check Engine.

Еще можно попробовать сменить заправку.

Нормальный расход или нет можно проверить на трассе. При 100 км в час на ровной дороге моментальный расход 9-10 литров.

 

Если делать замену катализаторов на резонаторы в специальной конторе , то они там датчики обманывают и "чекэнжин" не горит. Но после вырезки катализаторов , по хорошему, надо перешивать чип управляющий впрыском в движок так как впускная и выпускная системы взаимосвязаны между собой. Не исключено что эти меры дадут экономию топлива.

 

P.S. 25 многовато чето...у меня средний расход по городу на Оверленде 18,5 - 19 литров , по трассе 11-14 в зависимости от крейсерской скорости.

18
Автомобиль: JEEP
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

Засёк расход последние 2-а раза, на 1000р. денег руских, проезжаю ровно 200 км. Цена бенза в Краснодаре 24.50 за литр. Если кому интересно.

71
Автомобиль: Мерседез 211
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Очень просто! Поставить на привязь и не эксплуатировать вообще! ГЫ ГЫ :lol2:

0
Автомобиль: Subaru
Город: Яблоневый сад
Опубликовано
Опубликовано

А сколько у 4-х литрового Гранда расход будет? Не пинайте сильно, знаю что всё зависит от стиля эксплуатации... Ну приблизительно хоть, я имею ввиду относительно мотора 4,7, а?

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А сколько у 4-х литрового Гранда расход будет? Не пинайте сильно, знаю что всё зависит от стиля эксплуатации... Ну приблизительно хоть, я имею ввиду относительно мотора 4,7, а?

Разница не велика,может 1-2 литра.

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Разница не велика,может 1-2 литра.

Причем в сторону большего потребления на 4.0

0
Автомобиль: Subaru
Город: Яблоневый сад
Опубликовано
Опубликовано

Т.е. я так понимаю, оптимальный вариант это 4,7 который 220 сил?

45
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Т.е. я так понимаю, оптимальный вариант это 4,7 который 220 сил?

Выходит - так :)

Но по налогам ловчее будет 4.0 :D

Изменено пользователем 715
0
Автомобиль: Subaru
Город: Яблоневый сад
Опубликовано
Опубликовано

Выходит - так :)

Но по налогам ловчее будет 4.0 :D

да и фиг с этими налогами:-) просто обидно ездить на менее мощной машине, а на бензин ещё и больше денег тратить... бред же )))

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

ЭЭэм... ехал, сказал он мне "дай бензинку, а?", залил на 250 ре что-то вроде 11.2 литра. Доехал до дому , не более 20 км, на другой день на заправку, километров 5-6, влил 58 литров. Общий пробег 540 км. 70 литров считай на 540 км. На сотенку тратим около 13 литров :) Режим город без пробок (или трасса с пробками, город без пробок).

Всё таки главная прокладка в машине определяющий параметр расхода :up:

1
Автомобиль: Grand Cherokee WK 2005 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У Овера расход топлива по паспорту в городе 22,3,а паспортные данные всегда занижены.

У меня жрет 24-25.И по поводу катализаторов,я в начале марта поменял левый катализатор(родной накрылся от удара

о камень)за 7500рублей с работой,это дешевле ,чем ставить пламегаситель и обманку.Делал на Алексеевской.

0
Автомобиль: Subaru
Город: Яблоневый сад
Опубликовано
Опубликовано

ЭЭэм... ехал, сказал он мне "дай бензинку, а?", залил на 250 ре что-то вроде 11.2 литра. Доехал до дому , не более 20 км, на другой день на заправку, километров 5-6, влил 58 литров. Общий пробег 540 км. 70 литров считай на 540 км. На сотенку тратим около 13 литров :) Режим город без пробок (или трасса с пробками, город без пробок).

Всё таки главная прокладка в машине определяющий параметр расхода :up:

Это на 4,7 ?

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ЭЭэм... ехал, сказал он мне "дай бензинку, а?", залил на 250 ре что-то вроде 11.2 литра. Доехал до дому , не более 20 км, на другой день на заправку, километров 5-6, влил 58 литров. Общий пробег 540 км. 70 литров считай на 540 км. На сотенку тратим около 13 литров :) Режим город без пробок (или трасса с пробками, город без пробок).

Всё таки главная прокладка в машине определяющий параметр расхода :up:

Ну честно говоря,можно так ехать - НЕ ЕХАТЬ,как говорят окружающие и мешать участникам дорожного движения или тошнить в правом ряду,то расход то вообще ни какой будет. Но хочется же и притопить,а иногда и разогнаться когда пробки рассасываются,вот ни как не могу себе отказать в этом удовольствии,да и ладно че,бенз дешевле стал. :crazy:

 

Это на 4,7 ?

Вроде 4.0 у него.

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

4.0 у меня. ну да, я в принципе не топлю, когда не требуется :) но трассу я не проверял, может до 10-11 спущусь, не получается нигде больше 15 минут сотку держать. Один уй, 800-900 км на баке по трассе (45 он там, ещë 2 сверху влазиет), как я на акценте катал, нириально на жипе, маловат бензобак, ма-ло-ват. До Анапы ехать две заправки будет. Придëтся ещë канистру купить, на 10 есть, на 20 надо. Хотя можно особо не париться с качеством бензуса, главное что б без мути и колдунства. А вот в смешанном цикле на баке прохожу те же 500 км, на неделю хватает :)

65
Автомобиль: Pajero Sport 2.5TD; Grand 4L Quadra
Город: Ухта, Респ.Коми
Опубликовано
Опубликовано

4л. не могут жрать 13 литров по городу! Это что у вас за город такой, похожий на трассу. Ни сфетофоров, ни поворотов, ни пешеходов, ни тебе пробок и гаишников. Остров утопия?

0
Автомобиль: Subaru
Город: Яблоневый сад
Опубликовано
Опубликовано

4л. не могут жрать 13 литров по городу! Это что у вас за город такой, похожий на трассу. Ни сфетофоров, ни поворотов, ни пешеходов, ни тебе пробок и гаишников. Остров утопия?

а й тебя какой расход?

45
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня 4,7 (не Н.О.) приблизительно бака хватает на 250 км (может чуть больше), это с утренними пробками на МКАДе + пробки чтоб выехать на него :crazy: , светофорами (много), вечером проще, но тоже можно встрять. Каждодневные поездки по 50 км.

Произвел расчёт получилось : 250км/75л= 3,3км\1л => 100км/3,3л=30,3 => 100км\30,3л

посчитал и ах*ел :blink: Но это взял минимум сколько могу проехать (бывает и на больше хватает) в таком режиме, расход будет и меньше если двигаться без пробок и прочих гадостей. :)

 

да и не факт что 75 литров, просто брал с минимальным запасом, т.к. заправляюсь не всегда когда загорится лампочка и хз сколько там остатку.

 

Может и ошибся :) Комп показывает средний 20,1 , при последней заправке почти до полного прогнозируемая дистанция 390 км.

 

Вопрос: при каком остатке загорается лампа? :rolleyes:

Изменено пользователем 715
0
Автомобиль: Subaru
Город: Яблоневый сад
Опубликовано
Опубликовано

У меня 4,7 (не Н.О.) приблизительно бака хватает на 250 км (может чуть больше), это с утренними пробками на МКАДе + пробки чтоб выехать на него :crazy: , светофорами (много), вечером проще, но тоже можно встрять. Каждодневные поездки по 50 км.

Произвел расчёт получилось : 250км/75л= 3,3км\1л => 100км/3,3л=30,3 => 100км\30,3л

посчитал и ах*ел :blink: Но это взял минимум сколько могу проехать (бывает и на больше хватает) в таком режиме, расход будет и меньше если двигаться без пробок и прочих гадостей. :)

 

да и не факт что 75 литров, просто брал с минимальным запасом, т.к. заправляюсь не всегда когда загорится лампочка и хз сколько там остатку.

 

Может и ошибся :) Комп показывает средний 20,1 , при последней заправке почти до полного прогнозируемая дистанция 390 км.

 

Вопрос: при каком остатке загорается лампа? :rolleyes:

попробуй тут разберись )))

0
Автомобиль: grand cherokee WJ 02 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

чет я не понял, какой обьем бака у WJ. мне сказали что 72 литра.

вы все говорите 76.

а в инете пишут 78.

 

заправляюсь через 20-30 км. после загорания лампочки. влазиет 68 литров. на заправке вечно очередь за мной. шланг вставил и ушел гулять )))) главное не забыть заглушить. а то так и будет литься

 

 

расход 4.0 16 литров по городу(комп).задний привод. если не гонять. до чека

 

 

после загорания чека.

и 5.28 км. на одном литре(показывает прога на смартфоне) в среднем за заправку. счас езжу с 155 ошибкой(кислородный датчик). по компу расход 18-19 литров.

 

 

P.S. Очень удобный способ проверки честности заправки. Стараетесь ездить в одном темпе и заправляться в одно и то же время полный бак.

когда у меня была пузотерка, мне на некоторых заправках заливали 43 литра(что больше моего бака). А на некоторых 37 после 40 км от загорания индикатора

 

будете заливать по 20-30 литров. на 2-5 литров обольют точно.

Изменено пользователем Lunatik
0
Автомобиль: Subaru
Город: Яблоневый сад
Опубликовано
Опубликовано

А подскажите, я так понял все 4,0 с 4-ступными АКПП, а 4,7 с 5-ступами??? за счет этого и разница по расходу не очень большая? Не могу просто ни как определиться... Сорри за тупые вопросы, наставьте на путь истинный и правильный ))))

65
Автомобиль: Pajero Sport 2.5TD; Grand 4L Quadra
Город: Ухта, Респ.Коми
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня расход до 28 зимой (все расходники меняны), сейчас около 23. Летом ну пусть будет 21. По трассе 11,5-13 л.

 

Если ездить на прогретой машине по городу, то расход показывает 18-19 л., но с прогревами и на коротки расстояния полчуается больше.

Изменено пользователем disshaman
156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

4л. не могут жрать 13 литров по городу! Это что у вас за город такой, похожий на трассу. Ни сфетофоров, ни поворотов, ни пешеходов, ни тебе пробок и гаишников. Остров утопия?

 

Я ж написал, город без пробок. Объездная пятницкого шоссе, сотка. Ленинградка до москвы 70-100 км в час (нас пункты, штуки 4 светофора), пробень перед международным шоссе, минут 15-20 тошнилова. Далее мкад до рязанки без пробок (что удивило :blink: на подъезде к щелчку там всегда звиздец) с затыками на съездах. потом москва без пробок. 100 км от дома до дома, плюс по маашкве, плюс ещё накатал в итоге комп показал 537 с копейками километров. Влил 11.2 литра когда лампа заморгала и потом на след день до заправки скатал, влил 58. Ну примерно 540 км на 70 литрах. ^_^

Программка есть на мобиле, расход считает и всякую лабудень. Но что-то её конкретно глюкануло, расход запредельный, даже по записям акца. Так что считаем вручную :unsure: Не может она запись одометра воспринимать в милях, а расход выдавать на 100 км :) А я не воспринимаю расход в галлонах, крутил туда-сюда настройки, вот и докрутился :wacko:

Ежели мой обычный режим (неизменен несколько месяцев), 15.3, в день пробковых затыков 16.3, но ездил без гура :crazy: экономия, пля :lol2: на заднем приводе. Комп сейчас кажет 15 с копейками.

У меня акцент больше 8.7 не ел, я бы не сказал, что тошниловом страдал, но по сравнению с другими акцентоводами расход у меня весьма позитивный. Одногрупник на цивике старом 1.4 ауел, у него и то больше. Режим аналогичен вышеописанному, с той лиш разницей что тошнилова полчаса и на щелчке. А в течение недели: утром прогрев, до работы 10 км, в обед прогрев, домой-обратно 20 км, вечером прогрев домой 10 км. Правда на жипе теперь на работу реедко катамся :lol2: на отцовском опеле катаем. Ежели так на Жоржике ездить, расход подымется до 17 :alko2: наверное. Оборотов я более 2000 не кручу. Но раз за заправку стабильно даю просраться тапкой в пол.

Я машин не гонять покупал, а наслаждаться размеренной ездой, сидя в удобном кресле :P фигли поделать, если в таком случае ещё расход нормальный. Заодно народ в сомнения вгоняю ^_^ у них пузотёры всего на 2-4 литра меньше хавают, притом мелкие, козявошные, а я вона какой здоровый B) мощный и красивый.

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

А подскажите, я так понял все 4,0 с 4-ступными АКПП, а 4,7 с 5-ступами??? за счет этого и разница по расходу не очень большая? Не могу просто ни как определиться... Сорри за тупые вопросы, наставьте на путь истинный и правильный ))))

 

Та пох какая. 4-х ступка более суженная в плане передаточных соотношений скоростей, а 5-ти растянутая.

 

2,74 1,54 1,00 0,69

против

3,00 1,67(1,50) 1,00 0,75 0,67

 

45-е коробки имеют двойную вторую скорость, при резком разгоне врубается 1.5, а при плавном 1.67, но у 4.7 крутящий момент с холостого хода как у 4.0 в максимуме :D Вобщем, хрен знает, это тонкая непонятная грань между передаточным соотношением скоростей, оборотами дрыгателя и крутящим моментом. Дайте мне 4.7 поездить, я скажу, какой расход он может показывать :lol:

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7 2" 31
6"
under construction in 5.2 6” 35”
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Заправил полный бак, проехал 256км, в городе, с частой педалью в пол... Загорелась лампа, показал запас хода на 18км... Залил 65 литров до полного... Средний по компу 20, при полном баке запас хода примерно 380...

 

Тока есть вопрос, у всех на холостом ходу и при полной остановке показывает моментальный расход 99литров???

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 91 гость (Посмотреть всех)

    • jja2
    • Niklook
    • Сирожа
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 817
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...