Рециркуляция картерных газов 4.7

[Ghostship]

Други, подскажите, а есть ли у кого схема или фотография того, как на Wj 4.7 расположены трубки рециркуляции картерных газов? а то двигатель после переборки собрали, а лишние трубки остались и не пойму, что куда воткнуть (

[te_ma]

Это?

[Mugatu]

Кстати. В мануале про 4,7 написано: "Не пытайтесь промыть (прочистить) клапан рециркуляции (на схеме №6)". Его действительно нельзя промыть?

В заливной воронке (для масла) у меня плотные твёрдые, коричневого цвета - отложения от масла, видимо и в клапане их много.

Не моется в самом деле?

Там внутри, в клапане этом, вроде не шибко сложно всё - шток, пружинка да клапан. Не почистить никак?

 

А то ведь несмотря на "простоту" клапана этого - функция важная у него. В своё время было принято на "жигулях" с моторами "с пробегом" - выводить шланг отсоса картерных газов (прикреплялся с корпусу фильтра воздушного) - вниз, под двигатель...

Это решало сразу несколько проблем: От стабильности оборотов холостого хода до "незабрасывания" воздушного фильтра маслом. Я ещё, помню, маслоотделитель городил на "ВАЗ 2106" - разъёмная металлическая хрень с наполнителем внутри. Много собиралось там, помнится, масляной "слизи".

В журнале "за рулём" вычитал и сделал. Правда мотор начинал "потеть" маслом, тогда, но он и так - грязный у все (почти) был...

А "экологии" тогда - ещё не было...

Изменено 12 ноября, 2012 пользователем Mugatu

[Arny-xxl]

Рециркуляция устроена так: там 3 клапана (+3 магистрали)!

1. На задней части каждой клапанной крышки есть вертикальный клапан вентиляции. От них идут магистрали куда-то в район дросселя.

2. С боку маслозаливной горловины стоит еще один клапан. От него магистраль идет к картеру.

 

Там внутри, в клапане этом, вроде не шибко сложно всё - шток, пружинка да клапан. Не почистить никак?

Со временем этот клапан засоряется отложениями масла и при пуске двигателя начитает: "тррррррррррррр".

Почистить его можно, но, очень велика вероятность того, что при его снятии корпус клапана лопнет (пластик со временем высыхает).

Цена его в Экзисте 450 руб.

[Mugatu]

Рециркуляция устроена так: там 3 клапана (+3 магистрали)!

1. На задней части каждой клапанной крышки есть вертикальный клапан вентиляции. От них идут магистрали куда-то в район дросселя.

2. С боку маслозаливной горловины стоит еще один клапан. От него магистраль идет к картеру.

 

А на клапанных крышках разве не обычные, типа, штуцера? Пойду покурю мануал...

[Arny-xxl]

Я думаю что на ранних версиях двигателей было так: штуцер - трубка - клапан - трубка. А на более поздних клапан стали вставлять прямо в крышку (или одевать на тот же штуцер).

У меня на 3,7 2003 года (такой же как 4,7 но короче на 2 горшка) клапан присоединяется через трубку. А на более поздних моделях видел что клапан торчит из крышки.

[kee]

А на клапанных крышках разве не обычные, типа, штуцера? Пойду покурю мануал...

Чистили клапаны ЕГР или меняли? Изменения есть? Как расположены остальные 2 клапана на клапанных крышках?

Изменено 5 мая, 2013 пользователем kee

[Jeep 4.7]

А кто скажет номерок дальнего клапана справа на стрелки. Вот на этом фото отломался он у меня.

Изменено 14 августа, 2014 пользователем JEEP 4.7

[up6]

53030850AB 

[Jeep 4.7]

53030850AB 

Спасибо.

[Dover]

Ух ты, а там еще и дальний есть! Он тоже каждые 90 тысяч подлежит замене?

[Г@дкий]

Привет!

Вот почитай на всякий случай.  http://jeep4x4club.ru/forums/topic/34586-sistema-karternykh-gazov/

Я сам пару недель менял эту систему (двигло перебирал).

Клапана эти заказывай БЕЗ букв АВ на конце, т.к. там они идут без резьбы.

Эти клапана до 2002 гда вкручивались в крышки головок, а с 2002 в крышку вкручивается специальная вставка, а в неё вставляется уже клапан без резьбы. Как-то так.

Я заказал в Академии+ и мне пришли именно без резьбы, потом потерял время на изучение темы и поиск нужной з/ч.