Перейти к содержанию

Magnaflow или Flowmaster на WK


Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Grand Cherokee HEMI 5.7
Город: Ноябрьск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

Терпимо конечно

 

в топку

 

 

Да ну, жалко. Попробую всё же сделать нормальную шумо-виброизоляцию, думаю будет норм. Звучит-то нормально.

Изменено пользователем balamut89
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Можно попробовать грузики навешать на выхлоп снаружи, если основной источник гула - наружная поверхность (сместить частоту резонанса узла).

 

Аппетиты Доставми таковы, что я привезу Магну ДЕШЕВЛЕ того, что вам привезли МПБР. причем заметно (может, тысчи на 2-3..), ну или за столько же.

176
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


нормальную шумо-виброизоляцию

 

если удастся отгородиться от вибрации, которая на кузов передается, то не будет слышно звука машины. а в таком случае зачем породистый звук? чтобы окружающие завидовали ? :)

 

для меня профит как раз в том, что я слышу в салоне меняющиеся тона звука выпуска в зависимости от малейших изменений кол-ва оборотов, в этом и прикол "музыкального выхлопа"

2
Автомобиль: Grand Cherokee HEMI 5.7
Город: Ноябрьск
Опубликовано
Опубликовано

@lu4ano, мне тоже очень нравятся звуки этого мотора, на любых оборотах, особенно теперь. Сегодня специально посадил пассажиров, никто даже не ощутил никакого гула :D Прокатится бы с кем-нибудь с магной или флоумастером, послушать...

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

У магны не будет гула, уже обсосано на америкосьих форумах.

373
Автомобиль: Чёрный злобный "Таракан"
Город: Москва, СтрогиноCITY
Опубликовано
Опубликовано

Что-то мне подсказывает, что дело в удаленных катах на 5,2...

Перед банкой один кат вытряхнут :) Не думал что это как то скажется на звуке Фломика <_<

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

у меня стоит Flowmaster Super 44 Series 942546. Звук классный, отчетливо слышно V8, каты на месте, на 2к оборотов гул присутствует.

 

211887961.jpg

 

211887964.jpg

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Злодей, я про "Через три года использования Flowmaster 44, банка благополучно "сдохла", указал возможную причину смерти.

34
Автомобиль: WJ 4.7HO ('04)
Город: Минеральные Воды-Минск-Черкесск
Опубликовано
Опубликовано

от любого гула можно избавится установкой резонатора Гельмгольца.

 

d67ff58s-960.jpg

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Только вот посчитать его не так просто, как хотелось бы...Плюс есть шанс испортить параллельно весь смак звука.

34
Автомобиль: WJ 4.7HO ('04)
Город: Минеральные Воды-Минск-Черкесск
Опубликовано
Опубликовано

@Николай Пименов, считается он как раз просто, но если лень, то есть практический способ. Привариваем трубу и изменяем ее объем штоком подобно медицинского шприца. Данный опыт подробно описал один буржуин, вроде на джип-форум ком...
 

2
Автомобиль: Grand Cherokee HEMI 5.7
Город: Ноябрьск
Опубликовано
Опубликовано

у меня стоит Flowmaster Super 44 Series 942546. Звук классный, отчетливо слышно V8, каты на месте, на 2к оборотов гул присутствует.

 

211887961.jpg

 

211887964.jpg

У меня тож в районе двух, может чуть меньше появляется гул, до и после норм.

  • 3 недели спустя...
87
Автомобиль: MB S500. Были Mustang SN95 GTs 5.0
Cadillac SRX 4.6 Sport
Jeep Cherokee KJ 3.7 Limited 2007
Jeep WH 4.7 Lim
Chrysler 300M 3.5
Concorde 3.2
Fiat 500
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

А где такой взять в Мск можно?)

87
Автомобиль: MB S500. Были Mustang SN95 GTs 5.0
Cadillac SRX 4.6 Sport
Jeep Cherokee KJ 3.7 Limited 2007
Jeep WH 4.7 Lim
Chrysler 300M 3.5
Concorde 3.2
Fiat 500
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@balamut89,а как оно и на 4.7 и на 5.7 встает? У Магны или Флоу разные банки например. 

@Николай Пименов, а это как?) Я очень хотел бы)) Можете помочь с "привезти" ?) 

 

Нашел у нас в Мск, что Магна стоит 50 тыров

http://moscowparts.com/product/14486/

Изменено пользователем dIoMeDs
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сама банка одинаковая для 5,7 и 4,7, просто у 5,7 есть ещё вторая банка, около запаски.

 

Ну, много хотеть не вредно (про цены у продаванов).

 

Вам какой вариант посчитать? Готовый комплект, который только прикрутить (довольно дорого, но не фатально) или саму главную банку? Комплект выходит около 33 в Москве, банка - 8.

И да, насчет сравнения с МПБР я может погорячился - где-то уже встречал тот МПБР в 2 раза дешевле, чем на амазоне, при таком источнике переплюнуть конечно будет сложновато...

Изменено пользователем Николай Пименов
87
Автомобиль: MB S500. Были Mustang SN95 GTs 5.0
Cadillac SRX 4.6 Sport
Jeep Cherokee KJ 3.7 Limited 2007
Jeep WH 4.7 Lim
Chrysler 300M 3.5
Concorde 3.2
Fiat 500
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Николай Пименов, а есть такой вариант, что покупается в начале банка,а потом апдейт до полного комплекта?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Нет, трубы для полного комплекта и не продаются, и не имеют особого смысла - это просто трубы, ничего в них ТАКОГО нет. Звук абсолютно одинаковый, замените вы только банку в своей системе (плюс там надставочка понадобится - магна-банка короче родной) или купите весь комплект. Различий 2: материал трубы (у магны - ТОЧНО нержавьё в "ките") и сложность установки (для работы с банкой понадобятся понятно разделочно-сварочные работы, кит прикручивается руками за минут 20).

87
Автомобиль: MB S500. Были Mustang SN95 GTs 5.0
Cadillac SRX 4.6 Sport
Jeep Cherokee KJ 3.7 Limited 2007
Jeep WH 4.7 Lim
Chrysler 300M 3.5
Concorde 3.2
Fiat 500
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Николай Пименов,где купить?))

И можно показать кит и банку?Я не совсем понял, про кит. 

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Готовое к установке: http://www.amazon.com/Magnaflow-16632-Stainless-Cat-Back-Exhaust/dp/B000VL017U/ref=sr_1_1?s=automotive&ie=UTF8&qid=1383349059&sr=1-1

 

И не "где", а "как". Впрочем, если могёте сами с амазона притащить - пожалста.

87
Автомобиль: MB S500. Были Mustang SN95 GTs 5.0
Cadillac SRX 4.6 Sport
Jeep Cherokee KJ 3.7 Limited 2007
Jeep WH 4.7 Lim
Chrysler 300M 3.5
Concorde 3.2
Fiat 500
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Николай Пименов,ок, "как" купить?)

 

А если не готовое к установке? Я амазона не таскал, но думай как и на ебей. 

422
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

от любого гула можно избавится установкой резонатора Гельмгольца.

 

d67ff58s-960.jpg

@Николай Пименов, считается он как раз просто, но если лень, то есть практический способ. Привариваем трубу и изменяем ее объем штоком подобно медицинского шприца. Данный опыт подробно описал один буржуин, вроде на джип-форум ком...

 

Интересная тема, я на 5.9 поставил банку магнофлоу вместе с катом, но звук был не очень,присутствовал гул при нагрузке на 2000обрт небыло отччетливых забулкивания, и в итоге решился вырезать кат, поставил стронгер, и вот тут он зазвучал особенно режим кик дауна это что то!!!! словами не описать))) иногда появляется гул но оч редко, и хочется чтоб на хх звука было совсем минимум, это возможно сделать с помощью резонатора? если есть возможность дайте ссылочку где это подробно расписано...

это фото моей банки https://f-a.d-cd.net/8c65d04s-960.jpg

 

Это видос не совсем отражает но что то рядом чувствуется мощь 6литров :D

 

ММhttp://youtube.com/watch?v=0z29FqjA33c

Изменено пользователем egrman
9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 V8 2006 г.в.
Город: Абакан
Опубликовано
Опубликовано

Поставил себе (вварил) банку Magnaflow гул конкретный до 2000 об. потом более менее, но у меня вырезаны катализаторы еще может на это грешу. 

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А ИМЕННО ЭТУ банку или "какую попало"?

 

Банка "только вварить" вот эта: http://www.amazon.com/Magnaflow-12586-Stainless-Steel-Muffler/dp/B000XQQ0DM/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1390559027&sr=8-1

Как купить с амазона - это вы уж сами решайте, статеек типа "как это сделать" в сети немало. Мой метод - с посредником, цифры результирующие написал.

422
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

А ИМЕННО ЭТУ банку или "какую попало"?

 

Банка "только вварить" вот эта: http://www.amazon.com/Magnaflow-12586-Stainless-Steel-Muffler/dp/B000XQQ0DM/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1390559027&sr=8-1

Как купить с амазона - это вы уж сами решайте, статеек типа "как это сделать" в сети немало. Мой метод - с посредником, цифры результирующие написал.

А с питера привезти не вариант? я банку брал у них magnaflow.ru 4тысч вместе с доставкой
87
Автомобиль: MB S500. Были Mustang SN95 GTs 5.0
Cadillac SRX 4.6 Sport
Jeep Cherokee KJ 3.7 Limited 2007
Jeep WH 4.7 Lim
Chrysler 300M 3.5
Concorde 3.2
Fiat 500
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@egrman, вы им писали по этому поводу?У них в наличии мало чего есть.  

@Николай Пименов, т.е

Magnaflow 12586 Stainless Steel 2.5" Oval Muffler

только это? На все движки идет? 

 

Я так понял это банка из комплекта Magnaflow 16632 ?

Изменено пользователем dIoMeDs
422
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

@egrman, вы им писали по этому поводу?У них в наличии мало чего есть. ?

На 5.9 и 5.2 всегда были в наличии, на 5.9 диаметр 76мм

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Именно для джипа WK/WH с моторами 3,7, 4,7 и 5,7 (основная бочка, вторую у 5,7 надо отдельно менять или оставлять, у неё другой номер). С другими, особенно за 5000 в питере - не взлетит. И да, на основе этой банки магнафлоу делает полный комплект и на 3,7, и на 4,7 и на 5,7.

Не ведитесь на универсальные, "любая подойдет" и т.п. байки товарисчей-продавцов из питера пусть применяют к своим авто. Производительность данной банки соответствует производительности мотора 5,7 (и менее соответственно) без гуделки.

Изменено пользователем Николай Пименов
87
Автомобиль: MB S500. Были Mustang SN95 GTs 5.0
Cadillac SRX 4.6 Sport
Jeep Cherokee KJ 3.7 Limited 2007
Jeep WH 4.7 Lim
Chrysler 300M 3.5
Concorde 3.2
Fiat 500
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Николай Пименов, я немного запутался, что в итоге и куда подходит и так далее...

 

Я понял вроде, что 

Magnaflow 16632 - это полный комплект банка-трубы на WH 4.7 

А Magnaflow 12586 Stainless Steel 2.5" Oval Muffler - это только банка, из этого же комплекта, но ее можно взять отдельно и заварить на обычную систему

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Да, всё точно. Только при заварке в родную систему понадобится ещё трубы кусочек удлинить, банка магна короче родной заметно.

87
Автомобиль: MB S500. Были Mustang SN95 GTs 5.0
Cadillac SRX 4.6 Sport
Jeep Cherokee KJ 3.7 Limited 2007
Jeep WH 4.7 Lim
Chrysler 300M 3.5
Concorde 3.2
Fiat 500
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Николай Пименов, а кто есть из посредников, хочу такую банку в общем. 

 

з.ы. А у ФлоуМастера такая же фишка, банка или целый комплект?  

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 220 гостей (Посмотреть всех)

    • Игорь 77
    • Fizruk52
    • Старый Индеец
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 58077
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL троит на 8000 км после долгого простоя

      Jeep Grand Cherokee (WL) 2021 года заехал в ТРС-Моторс с троением и пропусками зажигания, из-под правой клапанной крышки слышался посторонний звук. На одометре всего 8000 км, но машина около четырёх лет простояла без движения.

      Симптомы складывались в понятную картину, поэтому сразу сняли правую клапанную крышку и осмотрели распредвалы, рокеры и постели. Для моторов 3.6 серии ERC это известное слабое место.

      Почему распредвалы ERC выкрашиваются на символическом пробеге

      ERC это обновлённый Pentastar 3.6: другие выпускные рокеры, изменённое масляное питание, защитное покрытие на кулачках. Проблемный узел остался прежним: правый впускной распредвал, рокеры и гидрокомпенсаторы.

      Кулачок через рокер открывает клапан. Когда его поверхность или рокер повреждены, клапан открывается не полностью, мотор начинает пропускать вспышки и терять тягу. На ERC износ идёт без характерного стука, поэтому первым сигналом становятся именно пропуски, а не шум.

      Долгий простой ситуацию усугубил. За годы стоянки влага и конденсат под крышкой прихватили металл, а под нагрузкой поверхности начали выкрашиваться. Так распредвалы получили износ на пробеге, который для нового мотора считается символическим.

      Омыватели WL: три моторчика и вода в механизме

      Вторая жалоба касалась омывателей: жидкость шла только на камеру, на фары и лобовое стекло не брызгало. В бачке WL стоят три отдельных моторчика — на камеру, на фары и на переднее с задним стеклом.

      С фарами всё оказалось просто: разъём был недощёлкнут, дожали, и подача заработала. С моторчиком лобового стекла сложнее: внутрь корпуса попадает жидкость и разъедает механизм и контакты, ремонту он не подлежит. Поставили новый оригинальный моторчик нового образца, по таким отказов пока не было.

      Как поймать износ распредвалов ERC до капремонта

      Ориентируйтесь на звук на холодную и поведение мотора. Металлический стук отчётливее слышен на холодную и усиливается при нажатии на газ, но его может не быть вовсе, поэтому громких симптомов ждать не стоит.

      Троение, пропуски и потеря тяги на высоких оборотах на ERC чаще указывают на износ распредвала, а не на свечи или катушки. Отдельного внимания требуют машины после долгого простоя: если Grand Cherokee 3.6 ERC несколько лет стоял, распредвалы и рокеры стоит осмотреть под крышкой независимо от цифр на одометре. Та же проблема знакома владельцам Porsche Cayenne.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...