Перейти к содержанию

Что вас раздражает в WK2 ?


Greenlander

Рекомендуемые сообщения

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я так понимаю, нужен глубокий тюниХ. Нужен первопроходец-энтузиаст, который в гараже, неспеша раскидает подвеску, внесет конструктивные доработки, подберет комплектуху, соберет, все зафографирует, выложит на сайт и вуаля, победа!

Сколько платим? :)

 

Господа, если нажать ручник и поехать сигнал какой-то должен появится???? а то у меня не сигналит, если начинаешь на ручнике ехать.

У кого то есть зуммер, у основной массы нет. У меня просто мигает на приборке. :)

 

на 200 не ездил но от остальных туйот меня подташнивать начинает как в них сажусь. :crazy:

Избитый временем сарай :)

 

слышал про такую космическую приблуду))) но не охота морочиться, так как еще и сигнализацию придется ставить,а 30 сек - 3 минуты я и так постою, особенно зимой, так пока коврики вытрехнишь особенно от снего, пока гораж откроешь. я лучше шумку сделаю (дабы полезна) один вопрос, где ее делать?!

Без сигналки можно обойтись по моему. А если мелкими перебежками по городу? Устаёшь в ней сидеть, не удобно. После трассы возможно нужно увеличить время до 5мин. :)

Изменено пользователем IspaneЦ
  • Ответов 1,4 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • OlegLOK

    62

  • Nordicus

    62

  • Du Khan

    58

  • Greenlander

    55

56
Автомобиль: ока
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

После трассы возможно нужно увеличить время до 5мин. :)

Зачем? Турбина остывает за 1 минуту, а после езды по городу и вовсе это не нужно, разве что отжигал на ней.

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Конструкция турбин бывает разной :)

56
Автомобиль: ока
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Конструкция турбин бывает разной :)

Но ни одной из них не нужно 5 минут для остывания :)

189
Автомобиль: Американский паровоз wk2 рестайл 3.0 керосин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сколько платим? :)

 

 

У кого то есть зуммер, у основной массы нет. У меня просто мигает на приборке. :)

 

 

Избитый временем сарай :)

 

 

Без сигналки можно обойтись по моему. А если мелкими перебежками по городу? Устаёшь в ней сидеть, не удобно. После трассы возможно нужно увеличить время до 5мин. :)

 

Я еще не слышал,что бы без сигналки. покапаюсь в интернете.Не знаю, как мелкими перебежками, у меня нет такой езды просто,да даже,если и есть, то не вижу проблем посидеть 1 минуту, 1,30 сек.

 

Зачем? Турбина остывает за 1 минуту, а после езды по городу и вовсе это не нужно, разве что отжигал на ней.

если вы подъехали к дому неспешно и еще парковались ннное колличество времени, то не нужно, а так, почитав по глубже станет ясно, что необходимость в этом есть, да и в книгепо эксплуатации четко написано. ладно, тема не о таймере.)

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я еще не слышал,что бы без сигналки. покапаюсь в интернете.Не знаю, как мелкими перебежками, у меня нет такой езды просто,да даже,если и есть, то не вижу проблем посидеть 1 минуту, 1,30 сек.

 

 

если вы подъехали к дому неспешно и еще парковались ннное колличество времени, то не нужно, а так, почитав по глубже станет ясно, что необходимость в этом есть, да и в книге по эксплуатации четко написано. ладно, тема не о таймере.)

турботаймер дело хорошее. позже вас затрахает ситуция посиделок в машине. был турбомотор на сх7 по началу нормально потом бес начал брать.

а тема о разном получилась все в кучу пошло :crazy:

Изменено пользователем alex 400
74
Автомобиль: GC 2011
Город: Мозгва
Опубликовано
Опубликовано

Попробовал. C нажатым ручником звуков при начале движения не издает, только пишет на щитке приборов, что нажата педаль.

я не доглядел - у меня 10-ый год

30
Автомобиль: JGC CRD 2014
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем спасибо за ответы- вердикт- насос под замену,у ножника закусило тросик,т.к. резко его отбросил (надо плавно отпускать) исправили , двигатель колбасит в те моменты ,когда коленвал в каком то там положении и в этот момент глушишь,поэтому и через раз.

Изменено пользователем funtic79
  • 3 недели спустя...
Опубликовано

Господа подскажите по такому вопросу, перевожу колесико переключение фар в положение<<габариты>> горят только передние светодиоды, задние выключены, у всех так?

189
Автомобиль: Американский паровоз wk2 рестайл 3.0 керосин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Господа подскажите по такому вопросу, перевожу колесико переключение фар в положение<<габариты>> горят только передние светодиоды, задние выключены, у всех так?

 

Да, у всех. габариты работают только при выключенном двигателе. а так, только два положения, ВЫКЛ или все ВКЛ при опять-таки включенном двигателе. Сам из-за этого машину гонял к официалам :crazy:

Опубликовано

Да, у всех. габариты работают только при выключенном двигателе. а так, только два положения, ВЫКЛ или все ВКЛ при опять-таки включенном двигателе. Сам из-за этого машину гонял к официалам :crazy:

Вот блин машину уже в гараж поставил, надо будет завтра проверить, спасибо.

374
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Господа подскажите по такому вопросу, перевожу колесико переключение фар в положение<<габариты>> горят только передние светодиоды, задние выключены, у всех так?

да, всё так. Причём горят в полную яркость. Если колесо перевести в положение "О", то при включенном двигателе зажгутся задние светодиоды, а передние станут гореть вполнакала, как и вместе с ближним светом. А жаль, когда спереди горят ярко - красиво выглядит...

0
Автомобиль: wk2
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Наткнулся на волнующую темку, но лень читать 15страниц. Про очень волнующие минусы: ( у меня ВК-2 2013г дизель 3л) 1. При езде днем со светом навигатор всегда черный. 2.Свет в салоне при открывании дверей горит вообще весь - сижу как на витрине! 3.Можно ли руссифицыровать черно- белый компьютер (напоминающий мой первый пейджер), про мультимедиа молчу! 4.Какой то постоянный писк - как от старого бензонасоса. Может это у всех дизелей так? Первый дизель - не могу привыкнуть к тарахтению - как на камазе! Двери кстати также закрываются (со второго раза). 5.Передний парктроник работает как то не корректно (в сравнении с предыдущей машиной) пищит поздно и на все подряд: и канавы, и траву! 6. САМОЕ Главное: сиденья ужасно не удобные!!!!! Боковые поддержки совершенно отсутствуют. Болтаюсь не поворотах - того гляди вывалюсь! Может кто подскажет где салон переделать (соотношение цены и качества),а то устал отклоняться в центр радиуса как на мотоцикле.

Опубликовано

да, всё так. Причём горят в полную яркость. Если колесо перевести в положение "О", то при включенном двигателе зажгутся задние светодиоды, а передние станут гореть вполнакала, как и вместе с ближним светом. А жаль, когда спереди горят ярко - красиво выглядит...

 

При заведенном двигателе, в положении О, что-то у меня только передние светодиоды горят

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Наткнулся на волнующую темку, но лень читать 15страниц. Про очень волнующие минусы: ( у меня ВК-2 2013г дизель 3л) 1. При езде днем со светом навигатор всегда черный. 2.Свет в салоне при открывании дверей горит вообще весь - сижу как на витрине! 3.Можно ли руссифицыровать черно- белый компьютер (напоминающий мой первый пейджер), про мультимедиа молчу! 4.Какой то постоянный писк - как от старого бензонасоса. Может это у всех дизелей так? Первый дизель - не могу привыкнуть к тарахтению - как на камазе! Двери кстати также закрываются (со второго раза). 5.Передний парктроник работает как то не корректно (в сравнении с предыдущей машиной) пищит поздно и на все подряд: и канавы, и траву! 6. САМОЕ Главное: сиденья ужасно не удобные!!!!! Боковые поддержки совершенно отсутствуют. Болтаюсь не поворотах - того гляди вывалюсь! Может кто подскажет где салон переделать (соотношение цены и качества),а то устал отклоняться в центр радиуса как на мотоцикле.

 

брат!

тебя обманули судя по всему, и налепив шильдики "Джип гранд чароки" на запорожец, впарили это вместе нормальной машины

посмотри в сети, как она на самом деле должна выглядеть!!!

246
Автомобиль: WK2 3.6 Limited
Город: C-Бор
Опубликовано
Опубликовано

Наткнулся на волнующую темку, но лень читать 15страниц

 

Ключевое слово "лень".

 

И как Вы считаете, остальным не "лень" рассказывать Вам по новому кругу, то что они уже написали?

194
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Куда же вы смотрели, когда машину покупали? Смените машину...

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Наткнулся на волнующую темку, но лень читать 15страниц. Про очень волнующие минусы: ( у меня ВК-2 2013г дизель 3л) 1. При езде днем со светом навигатор всегда черный. 2.Свет в салоне при открывании дверей горит вообще весь - сижу как на витрине! 3.Можно ли руссифицыровать черно- белый компьютер (напоминающий мой первый пейджер), про мультимедиа молчу! 4.Какой то постоянный писк - как от старого бензонасоса. Может это у всех дизелей так? Первый дизель - не могу привыкнуть к тарахтению - как на камазе! Двери кстати также закрываются (со второго раза). 5.Передний парктроник работает как то не корректно (в сравнении с предыдущей машиной) пищит поздно и на все подряд: и канавы, и траву! 6. САМОЕ Главное: сиденья ужасно не удобные!!!!! Боковые поддержки совершенно отсутствуют. Болтаюсь не поворотах - того гляди вывалюсь! Может кто подскажет где салон переделать (соотношение цены и качества),а то устал отклоняться в центр радиуса как на мотоцикле.

пришлепается прикатается привыкнется :)

76
Автомобиль: ML 350 W164 и 3.6 WK 2 => продал
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сидения и вправду ужасно плоские, мне тут посоветовали отращивать Ж,тогда и болтать не будет ))

1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет! Наткнулся на волнующую темку, но лень читать 15страниц. Про очень волнующие минусы: ( у меня ВК-2 2013г дизель 3л) 1. При езде днем со светом навигатор всегда черный. 2.Свет в салоне при открывании дверей горит вообще весь - сижу как на витрине! 3.Можно ли руссифицыровать черно- белый компьютер (напоминающий мой первый пейджер), про мультимедиа молчу! 4.Какой то постоянный писк - как от старого бензонасоса. Может это у всех дизелей так? Первый дизель - не могу привыкнуть к тарахтению - как на камазе! Двери кстати также закрываются (со второго раза). 5.Передний парктроник работает как то не корректно (в сравнении с предыдущей машиной) пищит поздно и на все подряд: и канавы, и траву! 6. САМОЕ Главное: сиденья ужасно не удобные!!!!! Боковые поддержки совершенно отсутствуют. Болтаюсь не поворотах - того гляди вывалюсь! Может кто подскажет где салон переделать (соотношение цены и качества),а то устал отклоняться в центр радиуса как на мотоцикле.

 

Гы... :):to_become_senile:

Изменено пользователем Du Khan
374
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Сидения и вправду ужасно плоские, мне тут посоветовали отращивать Ж,тогда и болтать не будет ))

ремень безопасности пристёгивать не пробовали? Помогает. :lol2:

76
Автомобиль: ML 350 W164 и 3.6 WK 2 => продал
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ремень безопасности пристёгивать не пробовали? Помогает. :lol2:

 

Это какие же у вас ремни?

Вот такие чтоли?

wwwshop4ra_2915045_9875583.jpg

 

Тогда точно как влитой сидеть будите, у меня такие были в Субару, использовал их когда по трассам катался и дубасил на зимних спринтах.

 

Ремни в гранде уж точно не удержат вас в повороте.

374
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Ремни в гранде уж точно не удержат вас в повороте.

ну так Гранд и не для зимнего спринта... И вообще не для спринта.

Это как надо топтать правую педаль, чтобы по сиденью швыряло вправо-влево?

Спокойней ездить не пробовали? Вам вроде не шешнадцать лет... :rolleyes:

Опубликовано

В оверах, кому необходимо, можно перепрограммировать вентиляцию сидений, чтобы не дуло, а засасывало. Возможно для кого-то решит проблему.

76
Автомобиль: ML 350 W164 и 3.6 WK 2 => продал
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ну так Гранд и не для зимнего спринта... И вообще не для спринта.

Это как надо топтать правую педаль, чтобы по сиденью швыряло вправо-влево?

Спокойней ездить не пробовали? Вам вроде не шешнадцать лет... :rolleyes:

не 16, но и не пенсионер я, иногда позволя себе немного притопить,и не обязательно на спринт для этого ехать, достаточно активного захождения в поворот))

 

В оверах, кому необходимо, можно перепрограммировать вентиляцию сидений, чтобы не дуло, а засасывало. Возможно для кого-то решит проблему.

:hands: :hands: :hands:

Опубликовано

У меня дилинь раздается единожды при начале движения.

у меня с паркинга не включиш пока ручник не выключишь. электрик знакомый сделал. :good:

19
Автомобиль: KK 3.7 (есть)
WK2 Hemi (был... теперь Kia Sorento Prime)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Наткнулся на волнующую темку, но лень читать 15страниц. Про очень волнующие минусы: ( у меня ВК-2 2013г дизель 3л) 1. При езде днем со светом навигатор всегда черный. 2.Свет в салоне при открывании дверей горит вообще весь - сижу как на витрине! 3.Можно ли руссифицыровать черно- белый компьютер (напоминающий мой первый пейджер), про мультимедиа молчу! 4.Какой то постоянный писк - как от старого бензонасоса. Может это у всех дизелей так? Первый дизель - не могу привыкнуть к тарахтению - как на камазе! Двери кстати также закрываются (со второго раза). 5.Передний парктроник работает как то не корректно (в сравнении с предыдущей машиной) пищит поздно и на все подряд: и канавы, и траву! 6. САМОЕ Главное: сиденья ужасно не удобные!!!!! Боковые поддержки совершенно отсутствуют. Болтаюсь не поворотах - того гляди вывалюсь! Может кто подскажет где салон переделать (соотношение цены и качества),а то устал отклоняться в центр радиуса как на мотоцикле.

 

- яркость дисплея регулируется колёсиком рядом с переключателем режимов света (слева от руля)

- парктроники у джипов действительно тормозные

- и сиденья без поддержки

- и дверьми надо хлопать как в холодильнике

- а у кого панорамная крыша - так она еще и скрипит

 

но почему-то удовольствию от машины это всё не мешает!

0
Автомобиль: wk2
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

Блин, конечно можно жопу на двусторонний скотч присобачить, но...... Я пересел на Гранд с Опель Антары. Салон бы махнул вообще не глядя!!! Еще и добил бы наверное. Опель и салоном удобнее и дорогу лучше держит, хотя и стоит почти в два раза дешевле. Там где раньше гонял не думая, теперь оттормаживаюсь и напрягаюсь. И Гранд на дороге не устойчивый, и я в нем тоже :) Свет в салоне погасить колесиком конечно можно, но погаснут и магнитола с дисплеем в приборах тоже! Вообще минусов по мелочам предостаточно, но вроде машина то не трех копеечная! Сделано как то не понятно все! Свет к примеру в ногах загорается не понятно зачем, лучше бы в низ двери лампочку перенесли что бы видно куда из машины вступать. Запаска в багажнике все место занимает, а под ней за бампером еще минимум одна влезет. Ну и т.д. Супер только внешний вид и шумоизоляция.

Опубликовано (изменено)

При всей моей привередливости к автомобилям, в WK2 2011г устраивает все, кроме отсутствия русского языка.

Изменено пользователем MudryKot
42
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WK2)
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

Блин, конечно можно жопу на двусторонний скотч присобачить, но...... Я пересел на Гранд с Опель Антары. Салон бы махнул вообще не глядя!!! Еще и добил бы наверное. Опель и салоном удобнее и дорогу лучше держит, хотя и стоит почти в два раза дешевле. Там где раньше гонял не думая, теперь оттормаживаюсь и напрягаюсь. И Гранд на дороге не устойчивый, и я в нем тоже :) Свет в салоне погасить колесиком конечно можно, но погаснут и магнитола с дисплеем в приборах тоже! Вообще минусов по мелочам предостаточно, но вроде машина то не трех копеечная! Сделано как то не понятно все! Свет к примеру в ногах загорается не понятно зачем, лучше бы в низ двери лампочку перенесли что бы видно куда из машины вступать. Запаска в багажнике все место занимает, а под ней за бампером еще минимум одна влезет. Ну и т.д. Супер только внешний вид и шумоизоляция.

Я думаю если в грнаде все сделать так как нужно ,то он бы не стоил 2.2 -2.5 миллиона(я про дорестайл), а вот цена на рестайл вапще заоблачная, ну короче смысла нет говорить....

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 238 гостей (Посмотреть всех)

    • AmbRW
    • Andrey DDC
    • BondAV
    • Garinch
    • up6
    • brat-kondrat
    • Pablusha
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 55746
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Плановое ТО Jeep Wrangler (JL), которое переросло в расширенное

      Jeep Wrangler (JL) 2020 года приехал на плановое ТО с пробегом 130 тысяч. Год назад в ТРС-Моторс на нём меняли масло в переднем и заднем редукторе, а в этот раз по пробегу и состоянию предложили расширенный объём.

      Решение оправдалось сразу: масло в коробке слили чёрным, влагомер показал избыток влаги в тормозной жидкости, а при осмотре ходовой вылезла течь амортизаторов. То есть за одно ТО набралось три отдельных повода для работы.

      Больше 4% влаги в тормозной жидкости и чёрное масло в АКПП

      Начали с коробки: слили масло, оно оказалось чёрным. По регламенту на этом пробеге его меняют, поэтому замену согласовали и выполнили сразу.

      Дальше проверили жидкость гидроусилителя и замерили влажность тормозной. Влагомер показал больше 4% при пороге 2,5%, так что тормозную жидкость поменяли не откладывая. Она гигроскопична и тянет влагу из воздуха независимо от пробега, поэтому цифра растёт сама по себе.

      Почему вытек передний правый амортизатор

      Амортизатор гасит колебания пружины за счёт масла, которое продавливается через клапаны штока. Со временем сальник штока теряет герметичность, масло уходит, и демпфировать становится нечем. Задние только начали сопливить, а передний правый вытек полностью и стоял сухим.

      Ездить на таком узле можно недолго и небезопасно: без демпфирования подвеску раскачивает, на неровностях машину кидает, а шимми — тряска передка при попадании в кочку — усиливается. Чем дольше тянуть, тем накладнее ремонт, потому что за потёкшим амортизатором подтягиваются соседние узлы подвески.

      Оригинал в заказе, а Wrangler нужен на ходу

      Задние амортизаторы и передний правый ушли под замену, с владельцем согласовали оригинал. Он идёт не сразу, поэтому на время ожидания поставили б/у амортизатор, чтобы машина ездила без просадки. Как придут оригинальные, переставим и закроем работу, а до этого по разбитой дороге лучше не гонять.

      Первый признак течи — масляная плёнка на корпусе амортизатора и мокрый шток с налипшей пылью. По ощущениям изношенный узел выдаёт раскачку кузова после лежачих полицейских и ту самую тряску передка на скорости.

      Тормозную жидкость на американских машинах имеет смысл гонять через влагомер на каждом ТО: всё, что выше 2,5%, идёт под замену. На этом пробеге на Wrangler заодно стоит смотреть масло в редукторах и раздатке, особенно если ездите по бродам или стоят увеличенные колёса. А гул или вибрация помимо тряски передка — это уже другой узел, там нужна отдельная проверка.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...