Перейти к содержанию

Что вас раздражает в WK2 ?


Greenlander

Рекомендуемые сообщения

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Еще не могу представить, как после обкатки, я буду каждый раз режим "ЭКО" выключать.

  • Ответов 1,4 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • OlegLOK

    62

  • Nordicus

    62

  • Du Khan

    58

  • Greenlander

    55

25
Автомобиль: Jeep WK2 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Nerd,

Скорее всего отпоялся. Ибо у меня московское радио берет аж до большей бетонки. Потом начинает искать альтернативную частоту.

Ты случайно с задними маленикими слеклышками, что в багажнике ничего не делал? Протирал там или тонировал или мож что, длинное перевозил?

1
Автомобиль: GC Limited
3.6
Опубликовано
Опубликовано

@Nerd,

Скорее всего отпоялся. Ибо у меня московское радио берет аж до большей бетонки. Потом начинает искать альтернативную частоту.

Ты случайно с задними маленикими слеклышками, что в багажнике ничего не делал? Протирал там или тонировал или мож что, длинное перевозил?

 

Да нет, ничего не делал. С самой покупки такая неприятность.

1
Автомобиль: GC Limited
3.6
Опубликовано
Опубликовано

Был в полной уверенности, что акулий плавник и есть ФМ-антенна. А тут, вона чего :)

 

Включил канал радио, которое похуже ловит. Прокрутил соединение в месте крепления, подергал провод идущий к заднему боковому стеклу. Никаких намеков на улучшение.

 

Как думаете, есть смысл пытаться около самого медиа искать физическую проблему?

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я бы ОД весь моцк вынес.

344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

@Nerd, А еще есть какие-то провода в боковых накладках на двери багажника. Справа и слева. Вживлено под накладки, которые на мелких клопах. Для чего это - непонятно....

10
Автомобиль: 14 г. ГЧ 3
6 Lim.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@Грига88, Всем привет! У меня также проблем нет..всё ловит и достаточно неплохо. 

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.6
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

У меня одного бардачок и подлокотник линяет внутри?

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это как?

"А весной линяют разные звери,

Не линяет только солнечный зайчик." ©

:))))

66
Автомобиль: 5.7 на ручке)
Город: 101-й километр
Опубликовано
Опубликовано

У меня одного бардачок и подлокотник линяет внутри?

Видимо на рестайле пошла  искусственная  замша. ;)

193
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 limited
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

Бардачек просто флокирован, вот и остаються ворсинки,

это так трудно понять

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Флокирован :rolleyes:  Флудану чудок! Мне тогда лет 27было, Ваз подомной (слитно или раздельно? да всё одно мало кто знает) ) 2115 новый свой! Эх были времена, а теперь мгновения :D  Привёз коммерс чудо-станочек в город, флокирует всё, дерево/металл/ пластик, задумал гробы флокировать (тогда ток материя была, лака не знали), а я аккурат на Урал собирался... "Ну-у ты мне масенький сделай, чтоб в багажник лез!, они там в Магнитогорске мрут как мухи :rolleyes:  (экология!)"... Еду... Пост Гаи..."откроем багажник?"... Реакция живого Человека на гроб :blink: ... :lol2: ...Тут я подтрунивать начал на постах "Только не пугайтесь :rolleyes: "...Хто за кобуру, хто не открывай, хто езжайте дальше, но гроб никто не открывал!!! И тут Башкирия, (провинился он что ли?), Гаец лет 55 :blink: на трассе! звание маленькое...ну я как обычно, не волнуйтесь :rolleyes:  :D  :( пролез Старый всё чё мог и под материю гроба внутри тоже заглянул. Понятно ничё там не было, не тем живём :)  но сам факт. Насколько же мы суеверны :superstition:  :D

Мораль басни такова: Когда я ездил на Вазах деньги зарабатывались! стал ездить на ино стал терять :huh:  вот как дальше??? :)

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.6
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

@Vladimir_G, Это понятно, что флок остается. Но не в таких же количествах. Причем не применяя физического воздействия. Просто  какой-то предмет полежал пару дней в бардачке. Потом достаешь - как будто в куче неиспользованного флока поваляли.

193
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 limited
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

Возьми тряпку влажную протри внутри слегка, перед этим пропылесось. Больше небудет, это пока новый бордачек

1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Ничего не раздражает.

Но... Пол-царства бы отдал за выдвижную подколенную подушку на сиденьях... 

Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ничего не раздражает.

Но... Пол-царства бы отдал за выдвижную подколенную подушку на сиденьях... 

Где территориально и размерчик, а мы обдумаем! :crazy: 

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

..., а мы обдумаем! :crazy:

Мне всё понятно, но шо конкретно?! (с) ))

Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мне всё понятно, но шо конкретно?! (с) ))

За пол царства?! Да шо хошь!

1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

За пол царства?! Да шо хошь!

 

:D  Кто бы сомневался...

53
Автомобиль: WK2
Город: мск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

1.Качество пластика, особенно в багажнике, отвратительное! Когда то я на таврии ездил, так вот там фактура была 1 в 1 как на джипе, но что бы поцарапать его..... Это надо было гвоздем специально драть.

2.Конструкция переднего бампера. задолбался им за все цеплять. Надо выше поднимать. на данный момент проблему вроде решил самостоятельно, но это все равно полумеры.

3. задний бампер лучше переднего, но тоже не айс. и это при том что во говнам и не ездил пока.

4. периодически коленкой при посадке/высадке задеваю выключатель света (круглая крутилка)

5. поскрипывает водительское сиденье. Салазки мазали, стало лучше, но теперь точно где то внутри каркаса скрепит.

6. очень "нервный" руль на колеях

7. отсутствие омывателя камеры заднего вида. пришлось самому "заколхозить".

8. общее качество сборки авто - так себе. тут криво там косо. иногда находится лишний крепеж в "закромах"

9. количество сервисных и отзывных компаний настораживает..... за 6 месяцев с этим автомобилем уже раз 5 или 6 обращался по гарантии и один раз на ТО 15000. и даже там умудрились задний амортизатор заменить. до этого был CRV 3. 5 лет на нем ездил. гарантийных случаев было меньше раза в 2 за все время!

Хочется надеяться, что этот форум и данную ветку в частности читают представители компании и делают соответствующие выводы...

мой авто 3.0 л дизель, лимитед, рестайл.

Изменено пользователем rediska
193
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 limited
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Зря ЦРВху поменяли! Само то! Пластик как надо, ездили бы и дальше и руль не нервный!

Изменено пользователем Vladimir_G
1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@rediska, :blink:  :blink:  :blink:  Сергей, а зачем покупали сей автомобиль? Или Вы зашли в салон, выложили почти 3 ляма рупий, приехали в гараж и начали смотреть чего это я купил? По меньшей мере странная логистика. :shades: 

С Уважением, любитель Жипа со всеми его недостатками! 

53
Автомобиль: WK2
Город: мск
Опубликовано
Опубликовано

Да, вот совсем забыл! Ужасно бесит навязчивая услуга поджарки задницы и рук при каждом пуске мотора при температуре ниже 5 С. и ведь нельзя ее заразу отключить! приходится каждый раз пальцами тыкать...... Вот бы кто в жипе подумал, что надо ориентироваться на температуру в салоне, а не на улице.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

На выходных у нас попрохладнело, около нуля ... Ни руль, ни сидушки даже и не пытались "согреть меня теплом своим". ))

В настройках пункт на их активацию без галочки с момента получения из салона. 

55
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Лоредо
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

@Nordicus, включается когда температура ниже -3


Да, вот совсем забыл! Ужасно бесит навязчивая услуга поджарки задницы и рук при каждом пуске мотора при температуре ниже 5 С. и ведь нельзя ее заразу отключить! приходится каждый раз пальцами тыкать...... Вот бы кто в жипе подумал, что надо ориентироваться на температуру в салоне, а не на улице.

Полностью согласен! Бесит аж сил нет! По мне лучше уж кнопку отдельную поставили.

163
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 Limited RS
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

Чито мешает галочку убрать?

Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Nordicus, включается когда температура ниже -3

Полностью согласен! Бесит аж сил нет! По мне лучше уж кнопку отдельную поставили.

У моего джипа галочку сняли в настройках и грелки включаются только, когда я сам их включаю.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 111 гостей (Посмотреть всех)

    • Хоппер
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 817
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...