Перейти к содержанию

Выбор аккумулятора на Гранд WK


nick-nevada

Рекомендуемые сообщения

64
Автомобиль: WH 4
7 2005
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Интересная штукенция, и цена достаточно приемлемая.

Rocket, если все-таки поставишь, отпиши пжлста впечатления.

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

@Zemlyak Я вот не знаю заметить как я это должен?

только если увидеть что напряжение аккума выше чем обычно.

и на ощуп понять, что он теплее чем обычно.

 

64
Автомобиль: WH 4
7 2005
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Допустим, ты его ставишь, катаешь месяца 3-4, а потом пишешь, акк живее всех живых, все прекрасно.  Ну или наоборот, все сдохло, не вздумайте ставить ))

273
Автомобиль: Г.Ч 5.2 1997
HINO 500
9 метров в хвосте
Город: столица нашей родины-солнечное Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

берите зарядки бош,дека.Шведы самое лучшее и дорогое и не парьтесь, подключили к акб прямо на машине и можете забыть на долгое время,зарядка сделает все сама

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
9 минут назад, uragan-z65 сказал:

берите зарядки бош,дека.Шведы самое лучшее и дорогое и не парьтесь, подключили к акб прямо на машине и можете забыть на долгое время,зарядка сделает все сама

все это хорошо, если розетка рядом.

А у большинства ее рядом нет

И более того, если -20 на улице, то толку то от такого заряда ? 

25
Автомобиль: XJ jeep cherokee 2001
WKчка CRD 3.0 2006 г.
Город: Чехов, Россия
Опубликовано
Опубликовано

У меня Дубна !!!

И пуск и заряд ! Батя , царствие небесное, еще на Запорожец брал в 70х . до сих пор без перебоев пашет !

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
32 минуты назад, феден сказал:

У меня Дубна !!!

И пуск и заряд ! Батя , царствие небесное, еще на Запорожец брал в 70х . до сих пор без перебоев пашет !

да при чем тут перебои дубны?

Речь то о умном устройстве, которое само и без твоего участия заряжает качественно аккум на машине.

Но вот как это сделать когда аккум -20 С ?

 

Опубликовано

Никак. Заряжать аккумуляторы при такой температуре батареи запрещено! Кто так делает попадут в АД в отдельный котёл 

25
Автомобиль: XJ jeep cherokee 2001
WKчка CRD 3.0 2006 г.
Город: Чехов, Россия
Опубликовано
Опубликовано
6 минут назад, СашкаМ сказал:

Никак. Заряжать аккумуляторы при такой температуре батареи запрещено! Кто так делает попадут в АД в отдельный котёл 

А каков нижний диапазон ?

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@феден Чтоб в отдельный котел не попасть ? ))))

В общий сойдет ? 

 

Нижний не знаю.

+25 С -рекомендованный

Изменено пользователем rocket
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

@феден Ну якобы -15 ))

у нас в Тюмени -8 -5 до сих пор )))

один раз ночью было  -17.

куда мир катится???

сейчас -25 вполне должно быть. А раньше и было

31
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 2008 .3.0. CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
В 04.12.2018 в 21:26, uragan-z65 сказал:

не знаю как могли убить титан:huh: но я лично продал титан сто десятый шесть лет назад и я знаю эту машину на которой он стоит.Машина (если можно ее так назвать) зубренок,до сих пор работает и хозяин меня до сих пор как видет благодарит

   Третий год стоит "Титан"  110 ач- вопросов нет. Один раз разрядил до 10,5 вольт ( не выключил подфарники) . 

12 часов зарядки на токе 6,5 а  и 4 часа на 0,5 а . Ожил и работает. Заряжал автоматом ( мах 7 а- от прошлой жизни остался). 

 

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
27 минут назад, aepishhev сказал:

   Третий год стоит "Титан"  110 ач- вопросов нет. Один раз разрядил до 10,5 вольт ( не выключил подфарники) . 

12 часов зарядки на токе 6,5 а  и 4 часа на 0,5 а . Ожил и работает. Заряжал автоматом ( мах 7 а- от прошлой жизни остался). 

 

Вот именно. Кому-то повезло. А кто-то на экспертизу за месяц возил, а второй год прожил...))))

Титан Стандарт 1 мес и банка осыпалась, Титан Евросильвер 1 год и хотьи уровень был, в 3х банках 1.20-1.22

Изменено пользователем Roman76
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Купил себе игрушку 

Bt-100 pro

 

 

872811B5-C063-4354-9CE5-2EFB1E3F3AD7.jpeg

F8F5823F-80B8-4658-8E0C-8EB881FA5E56.jpeg

A2A74672-9D7F-421C-BF89-B5D40DDFEAE8.jpeg

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

А вот этот я уже как только не заряжал, на на цикл ставил на несколько суток, а он даже не крутит.

теперь ясно почему. На выброс!

0E84104B-730C-4CCB-9F73-02AF07E9513C.jpeg

231B6E4B-AD00-43B5-A0EB-FA73896B4ACA.jpeg

3077C6D3-D507-467D-BC81-2109F1DFC258.jpeg

 

С этой штукой и бу аккум покупать можно )

273
Автомобиль: Г.Ч 5.2 1997
HINO 500
9 метров в хвосте
Город: столица нашей родины-солнечное Одинцово
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
55 минут назад, rocket сказал:

А вот этот я уже как только не заряжал, на на цикл ставил на несколько суток, а он даже не крутит.

теперь ясно почему. На выброс!

0E84104B-730C-4CCB-9F73-02AF07E9513C.jpeg

231B6E4B-AD00-43B5-A0EB-FA73896B4ACA.jpeg

3077C6D3-D507-467D-BC81-2109F1DFC258.jpeg

 

С этой штукой и бу аккум покупать можно )

по тесту батарейка в идеале,пусковой как заявлен производителем

Изменено пользователем uragan-z65
732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Все сомневался, заказывать или нет, теперь точно закажу.:D

273
Автомобиль: Г.Ч 5.2 1997
HINO 500
9 метров в хвосте
Город: столица нашей родины-солнечное Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

на кахдой зарядке есть описание которое гласит;- зарядка акб производится от +5 до -10, это обычная зарядка, а импульсная  всепогодняя 

273
Автомобиль: Г.Ч 5.2 1997
HINO 500
9 метров в хвосте
Город: столица нашей родины-солнечное Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

друзья я могу помочь с зарядкой дека по закупке! у оф дилера дека

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

@uragan-z65 Скока?

39 минут назад, uragan-z65 сказал:

по тесту батарейка в идеале,пусковой как заявлен производителем

неправда!

пусковой остался всего 128

а вторая трочка это для для сравнения. Ее сам вбиваешь вгачале теста

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
41 минуту назад, Van777 сказал:

Все сомневался, заказывать или нет, теперь точно закажу.:D

Они разные.

у этой погрешность меньше всех по сравнению с дорогими.

но она генератор не тестит, а остальные тестят. Но это не особо то и надо

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Я как-то уже показывал свою такую покупку, но другой фирмы, все виды батарей, и генератор тоже. И 2000 рублей.

А сколько этот фоксвелл стОит?

273
Автомобиль: Г.Ч 5.2 1997
HINO 500
9 метров в хвосте
Город: столица нашей родины-солнечное Одинцово
Опубликовано
Опубликовано
23 минуты назад, rocket сказал:

@uragan-z65 Скока?

неправда!

пусковой остался всего 128

а вторая трочка это для для сравнения. Ее сам вбиваешь вгачале теста

Согласен! не посмотрел внимательно, но зарядить импульсом и будет все в порядке

что Вы хотите от современных АКБ? везде идет борьба за то что бы покупали постоянно а не раз в 10-ть лет

273
Автомобиль: Г.Ч 5.2 1997
HINO 500
9 метров в хвосте
Город: столица нашей родины-солнечное Одинцово
Опубликовано
Опубликовано
В 06.12.2018 в 20:21, aepishhev сказал:

   Третий год стоит "Титан"  110 ач- вопросов нет. Один раз разрядил до 10,5 вольт ( не выключил подфарники) . 

12 часов зарядки на токе 6,5 а  и 4 часа на 0,5 а . Ожил и работает. Заряжал автоматом ( мах 7 а- от прошлой жизни остался). 

 

ТИТАН СУПЕР!!!!!!!!!!! 

Друзья при должном обслуживании и старт-бат будет работать лет пять, но столько у Вас машина не будет находится( я имею в в иду в пользовании)

273
Автомобиль: Г.Ч 5.2 1997
HINO 500
9 метров в хвосте
Город: столица нашей родины-солнечное Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

В сркднем машина живет у одного хозяина 3- года, это новая, но бу почти  тоже.

Не парьтесь!!!!!!!!!!!! и берите что рекомендует производитель

лишние траты не кому не нужны:good:берите титан или шнайдер, гарантировано на 5-ть лет хватит

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Roman76 сказал:

Я как-то уже показывал свою такую покупку, но другой фирмы, все виды батарей, и генератор тоже. И 2000 рублей.

А сколько этот фоксвелл стОит?

Ну вот нашел на Али Foxwell

А  какой другой ?

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня на китайце чемберлен почти 2 года отработал, потом переставил на ниссан его, еще полтора года, и с ним продал, без признаков подыхания.

Условие есть, два раза в год, в межсезонье, контролировать уровень электролита и делать полную зарядку от ЗУ.

273
Автомобиль: Г.Ч 5.2 1997
HINO 500
9 метров в хвосте
Город: столица нашей родины-солнечное Одинцово
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, Толстый сказал:

У меня на китайце чемберлен почти 2 года отработал, потом переставил на ниссан его, еще полтора года, и с ним продал, без признаков подыхания.

Условие есть, два раза в год, в межсезонье, контролировать уровень электролита и делать полную зарядку от ЗУ.

и я про тоже

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 161 гость (Посмотреть всех)

    • AuroraBorealis
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 803
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...