Перейти к содержанию

Выбор аккумулятора на Гранд WK


nick-nevada

Рекомендуемые сообщения

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

@СашкаМ Согласен.

Я нацелился уже на exide ek950

Но пока этот поставлю.

сейчас разряжу его до 11в, потом заряжу 1А до полного.

может числа 3го он и зарядится.

и вот посмотрим как емкость выросла и на что он способен.

в тем что в машине был я утром и прикурить смогу али не заведусь на этом.

 

Вкрвл 3 банки + - и посредине

Они хорошо так влажные 

Вот мне интересно, способность быстро принимать заряд у него осталась?

 

 

B81AB0E0-8722-488A-9AD3-2E7ED49B2295.jpeg

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Пацаны, а зачем вы покупаете какие-то штуки за 20$, если можно целую зарядку купить за эти бабки? 


https://s.click.aliexpress.com/e/bMwSzTbc

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@ruby12 Потому как это сомнительная зарядка.

не ясно по каким алгоритмам она заряжает, как работает. Да и выдеет ли нужные параметры.

 

Изменено пользователем rocket
320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ruby12, иероглифы читать не умеют :lol:

Изменено пользователем flyinghollander
628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

@rocket куплю - скажу, не думаю, то будет хуже босча. я восстановил советскую, так она 15 вольт дает,  а то и 16, убивает акум, надо чтобы было ограничение по вольтам

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
В 30.12.2018 в 22:22, СашкаМ сказал:

Умер. На кладбище

4 суток прерывистой зарядки малым током на режими десульфации без нагрузки, 20 сек заряжает 20 сек перерыв,  пока никаких ощутимых результатов.

выдает 623 и 900 пускового 

А было 507 из 900

надеялся на большее

прибор говорит, что аккум заменить надо )))

хотя прибор у меня сомнительный конечно.

Но еще не конец!!!! ))))

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
19 минут назад, СашкаМ сказал:

Ну матиз заводить пойдет

Наш родной аккум выдает 700 пускового.

 

Для справки

У матиза родной 370 пускового

 

а я аот сейчас на оставшихся 500 езжу.  И завожусь

Изменено пользователем rocket
Опубликовано

Не суть сколько чего он выдает сейчас. Суть как он будет заряд держать после твоих манипуляций в эксплуатации, а не на столе. 

249
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

Народ! По случаю достался аккумулятор 12V, 95Ah 680A. На сколько критично для трактора? Или можно использовать? Погодные условия тепличные. Т.е. зимой до -10, летом +25.

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@truckdriver А почему бы его не использовать?

249
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

Аккумулятор абсолютно новый, но смущает 680А. На родном 100Ah, 800A

Опубликовано

Все нормально будет. Тем более условия 

7 часов назад, truckdriver сказал:

условия тепличные

 

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано
В 06.01.2019 в 02:29, truckdriver сказал:

На родном 100Ah

На родном 95 Ah...

Если тянет,то без проблем можно

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 07.01.2019 в 11:18, олегТТ сказал:

На родном 95 Ah...

 

Дак на родном 85 или 95 ???

95 не влезет в штатное место. Он 353 мм в длину.

А до ограничителей 315 мм у меня, а это максимум 85 Ач

2 дня назад срочно их выкусывал чтоб 353 мм 95 Ач впихнуть.

 

Дак кто знает какой по параметрам  с завода стоит аккумулятор на 4.7 бензин? 

И есть ли заводские рекомендации по емкости и пусковому ?

 

В 29.11.2018 в 14:59, Николай Пименов сказал:

Предпусковой позвольте от чего работает?

родной размер для 4,7 - 94R. Он же - H7. А емкость при этом - какая технология, такая и емкость, но холодный "крутильный" ток - 800А.

Вот Николай вроде объяснил.

Известен только пусковой 800 получается.

А на дизеля 900 идет? 

У дизелей площадка под 353 мм ?

Изменено пользователем rocket
2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

К сожалению по дизелям таких точных данных нет.

249
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, rocket сказал:

на родном 85 или 95 ???

Я покупал машину, когда ей еще не было 6-ти лет. С машиной достался аккумулятор 12v, 100Ah, 800A. Не думаю, что его уже меняли. Так, шты вот. Но у меня дизель. 

8 часов назад, rocket сказал:

У дизелей площадка под 353 мм ?

Да

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

У меня родной 95Ah.

628
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Никто постоянно не замеряет напряжение в бортовой сети?

Ну например как я, воткнув туда неплохой цифровой вольтметр переделанный...

Я к тому, что хотелось бы статистики. У меня АГМ, вот и спрошаю...

1 466
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, Roman76 сказал:

Никто постоянно не замеряет напряжение в бортовой сети?

Ну я, с осени. Как аккум резко помер, в гарантии отказали, но из жалости дали б.у. 80ку с этикеткой мерса.

В среднем вижу показания в диапазоне 14.3-14.6В

При просадке до 10.8В авто еще заводится .:D

Вольметр-показометр китайский, но расхождение с нормальным мультиметром в пределах 0.1В

628
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

У меня чуть больше, 14.6-14.8 на непрогретой. Но видно, как машина управляет зарядом, когда включаешь и выключаешь мощные потребители.

Прогревается и обычно до 14.3В снижается.

1 466
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Я то сильно не пялюсь в него. Надо будет все обогревы повключать после заводки, глянуть, так сказать, более пристальным взором...

Уже скоро зимы экватор, морозов сильных пока не было. Я этот маленький аккум и вебастой напрягал, и жена короткими поездками, но он сдаваться пока не хочет. Новый пока не купил чисто из "спортивного" интереса.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, shurilla сказал:

Новый пока не купил чисто из "спортивного" интереса.

Я так 9 лет "интересовался" :D

Потом надоело, купил новый...

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Несколько минут работает предпусковой.

Потом напряжение на 0.1-0.2 растет, хотя нагрузка не падает

 

944AA6E9-82CD-4150-90EF-1E4D3114EA01.jpeg

 

 

Если нормальный заряд и ночь простоял, то всегда вот так.

Двигатель ща ночь не успевает остыть полностью.4995357E-0A04-453A-AB65-184F4FCD5BAD.thumb.jpeg.f837f459a232ccb218958e3a966849ad.jpeg

 

 

 

Включен предпусковой и подогрев 2х сидений.

двигатель холодный.

 

ED0907A6-C056-4345-8552-BA2CC4638BF1.thumb.jpeg.f4095d8a472e7425581fe82d83eed98c.jpeg

 

 

Включен подогрев 2х сидений.

двигатель прогрет.

32D1517D-AE5A-491E-80BF-5E562D1A2607.thumb.jpeg.fc7828a3443fc2b655e8deee1ef441ab.jpeg

 

Расхождение с мультиметром на клеммах 0.1

Изменено пользователем rocket
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

.

Изменено пользователем rocket
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

.

Изменено пользователем rocket
Опубликовано

У тебя бензин кончился и бабки на симке. 

 

По делу: не пость 2-3 сообщения подряд, редактируй последнее. Спасибо заранее. 

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

@СашкаМ как полностью удалять сообщения ?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 162 гостя (Посмотреть всех)

    • AlexKosh
    • cryfish
    • Kruger 73
    • vladislav83
    • alepara
    • ZAGAN
    • up6
    • Мамонов
    • den114
  • Бортжурналы


    1. Владелец Jeep Grand Cherokee 2012 года с пробегом около 180 000 километров обратился в наш автосервис TRS Motors с весьма тревожным симптомом: автомобиль периодически начал выпускать из выхлопной трубы густой черный дым. Такой признак однозначно указывает на серьезные неполадки в системе питания или управления двигателем, а при пробеге, приближающемся к двумстам тысячам километров, он заставляет готовиться к комплексной диагностике. Черный дым — это несгоревшее топливо, которое говорит о нарушении смесеобразования. Это не только проблема экологии и расхода, но и прямой путь к повышенному износу деталей двигателя, закоксовыванию поршневых колец и каталитического нейтрализатора, стоимость замены которого очень высока. Игнорирование такого симптома может вылиться в капитальный ремонт силового агрегата.

      Что выявила углубленная диагностика топливной системы

      После подключения сканера и проведения визуального осмотра наши специалисты обнаружили настоящий «топливный джекпот» проблем. Вся магистраль высокого давления и ее компоненты были в критическом состоянии. Топливный насос высокого давления (ТНВД), ответственный за создание давления в несколько сотен бар, был загрязнен продуктами износа и некачественным топливом. Форсунки, которые должны обеспечивать точное дозирование и мелкодисперсный распыл топлива, также имели отложения и не гарантировали герметичности. Не остались в стороне топливные рампы и регуляторы давления. Такая комплексная загрязненность системы — частый результат длительной эксплуатации на топливе сомнительного качества, несвоевременной замены топливных фильтров (особенно тонкой очистки) и естественного износа уплотнительных элементов после большого пробега.

      Комплексный подход к восстановлению работоспособности

      Для решения проблемы требовались не полумеры, а полноценная ревизия и очистка всей системы. Мы приняли решение демонтировать все ключевые компоненты: топливный бак для его внутренней промывки от скопившегося осадка, топливные магистрали, рампы, регуляторы, а также сам ТНВД и комплект форсунок. Форсунки и насос высокого давления были отправлены на специализированный стенд для ультразвуковой очистки, проверки производительности и герметичности, а при необходимости — для ремонта с заменой изношенных плунжерных пар и распылителей. Такой подход, хотя и более трудозатратный по сравнению с простой заменой одной детали, является единственно верным. Он гарантирует, что после сборки новая деталь не будет «захлебываться» грязью из старой системы, а восстановленные элементы будут работать слаженно, как швейцарские часы.

      Результат и профилактика подобных неисправностей

      После завершения всех работ, сборки и проливки системы чистым топливом, Jeep Grand Cherokee вернул себе былую форму. Пропал черный дым, двигатель стал работать ровно и отзывчиво, вернулась потерянная было мощность. Как шутят наши мастера, это подобно свежести дыхания — когда всё чисто, и работа системы становится прозрачной и эффективной. Чтобы избежать повторения такой ситуации, мы всегда рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно таких как Grand Cherokee, Dodge или RAM, заправляться только на проверенных АЗС, своевременно менять топливные фильтры (в том числе и в баке), а при появлении первых признаков нестабильной работы двигателя — не тянуть с диагностикой. Регулярное обслуживание — залог долгой жизни любого, даже самого выносливого внедорожника.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.