Масло моторное WK2 3.0 CRD

[Гость kisa9898]

вопрос а хватит ли масла для смазывания большей поверхности.   Да и вопрос еще почему ширина заводского меньше ширины постели?  С чем связано? 

[Гость]

14 минут назад, СашкаМ сказал:

Не усик спасает. А большее пятно контакта вкладыша и его постели создает больший натяг. Ширину вкладыша увеличили - его труднее провернуть

А я и не спорю, что вкладыш большей ширины при правильно рассчитанном натяге будет сидеть прочнее. Но ты посмотри что в этом и прошлом видео они говорили о замках вкладышей.

[Гость]

Что в "этом" не помню. В прошлом помню что разговор шел о том, что никакие замки не удержат вкладыш от проворота. 

 

 

[AUTO]

замок только для установки...от наматывания на колено он не спасет

Синий Максим Фунфырыч  говорит ересь,утверждая что удержит )))))

надеюсь,он когда нибудьскажет,что Шелл адское гавно,навязанное им Представительством.....с чего и все проблемы

[Гость]

17 минут назад, kisa9898 сказал:

вопрос а хватит ли масла

В грузовиках хватает, а тут и подавно. Я не инженер конструктор, тельник рвать на груди не буду. Но сомнений у меня на эту тему нет. 

 

17 минут назад, kisa9898 сказал:

почему ширина заводского меньше ширины постели

Почему так сильно меньше я хз. Я не силен в этой части двигателестроения. Скорее всего плясали от ширины головки шатуна и коренных шеек, достаточной по мнению инженеров для данного двигателя и его форсировки. Само собой учитывался вес, максимальные обороты и тд. 

Думаю что просто посчитали как выгодней. И не только в плане экономии средств на изготовление, выгодней во всем 

3 минуты назад, AUTO TRUTNY сказал:

что Шелл

Да дался вам этот шелл. 

[AUTO]

3 минуты назад, СашкаМ сказал:

 

Да дался вам этот шелл. 

тесты делали)))) в лаборатории......интересные очень.

[Гость]

Как официальная точка продаж шелла, кастрюли и лукойла с удовольствием послушаю и посмотрю результаты. Ну хотя бы по ракушке. 

[Гость]

10 минут назад, СашкаМ сказал:

Да дался вам этот шелл. 

Мне оно нравится. На нём Феррари вон аж две победы в этом году одержали... Ток себе в мотор не лью  

[AUTO]

Феррари лили то что в России делают?  Просто уверен

[Гость]

Судя по тому, как у них сезон складывается, точно с наших заводов у них что-то...

[AUTO]

И гонщики нелегалы из Яндекс такси

[Гость]

1 минуту назад, AUTO TRUTNY сказал:

И гонщики нелегалы из Яндекс такси

Да не, Квята-то нашего опять газировкиным вернули...

[Гость kisa9898]

26 минут назад, AUTO TRUTNY сказал:

замок только для установки...от наматывания на колено он не спасет

Синий Максим Фунфырыч  говорит ересь,утверждая что удержит )))))

надеюсь,он когда нибудьскажет,что Шелл адское гавно,навязанное им Представительством.....с чего и все проблемы

Во шел виноват   а может левый за руб канистра!или у вас есть основание  на гаражном уровне шел опустить ? К чему такие пафосные высказывания? Да и про Максима он хоть что то делает и показывает прав не прав это другой разговор.  Покажите свое! Опровергните выложите видео с расчетами замерами.  Колесо поменять  или шаровую  мы все можем пол форума далеких от автопрома уже и диагностикку альфой лаунчем освоила .  

Со сломаны коленом  Кто нибудь на шеле  ездил?

[AUTO]

дерзайте. Доказывайте! Все за ваш счёт 

[Гость kisa9898]

 

С гомиками  дел не имею.  Так что поцелуи не по адресу .  Я не доказыааю  и  громкими фразами не разбрасываюсь

 

[~sparrow~]

7 часов назад, kisa9898 сказал:

громкими фразами не разбрасываюсь

Смахивает на громкую фразу о громких фразах 

[Гость]

В 18.09.2019 в 23:57, AUTO TRUTNY сказал:

тесты делали)))) в лаборатории......интересные очень.

А где тесты-то? У нас тут на форуме жестко: сказал - предъяви

 

А вообще мы тут на теме масла переругаемся все 

[Zet69]

В 18.09.2019 в 17:32, kisa9898 сказал:

Вот вопрос всем.  После смены масла с воздушным фильтром тоже кажется Что машина лучше стала идти?!?! Так там просто масло свежее. И думаю что  ощущение керамики  это  тоже самое.Илюзия   Вы ее льете с новым маслом.  

Для эксперимента откатайте тыс 7 и залейте посадку.  Будет разница!?

Да. Была. Я был дичайшим противником всякого дерьма в масло лить.  Относился со скепсисом ко всей этой шляпе. Друг на крузаке с пробегом под 500 решил залить супротек. Терять все равно нечего было. Изменился даже звук мотора. Решил рискнуть и на своем. Залил при пробеге масла около 8000.  Был сильно удивлен. Прошу не считать рекламой и не пинать - дескать  все лохотрон. Все доводы знаю. Все сам доказывал. По образованию инженер эксплуатационник. Но!

Движка реально работал тише, 

"Накат" имел место.

Снизилась температура масла. 

Расход особо не заметил. Но ездить реально приятней было. Не знаю как сказывается на долговечности мотора, но то что перечислил реально было. 

[Гость]

В 20.09.2019 в 11:44, ALLIGATOR сказал:

А где тесты-то? У нас тут на форуме жестко: сказал - предъяви

Всё, пропал трутень 

[Гость kisa9898]

Ушел На консилиум в РС

[Гость]

Очень интересную инфу выдал кастрол в своих рекламных материалах. Оказывается, модификация трения в масле это хорошо

Цитата

У Fluid Titanium две задачи: растворенный в масле сополимер титана является модификатором трения и противоизносной присадкой. Исследования, проведенные в британском научном центре в г. Пэнгборн на машине трения, имитирующей различные режимы нагрузки, доказали, что масла Castrol EDGE с технологией Fluid Titanium обеспечивают снижение потерь на трение в отдельных режимах работы и нагрузки вплоть до 20%, по сравнению с аналогичными смазочными материалами без технологии Fluid Titanium.

Однако главные свойства масел Castrol EDGE раскрываются в условиях трения, близких к граничному — когда трущиеся детали двигателя начинают контактировать между собой. Это могут быть элементы механизма ГРМ и ЦПГ. В таких условиях, под воздействием высокого давления и температуры, происходит трибохимическая реакция. Компоненты масел с технологией Fluid Titanium образуют в точке контакта полимерный реакционный слой, по своей прочности намного превосходящий алюминий или сталь. Именно он защищает двигатель от износа, по крайней мере, пока масло не выработало расчетный ресурс.

Мне трудно прокомментировать лучше, чем bmwservice, но не зря мы про модификаторы трения трём, если уж и кастрол разницу видит 

Но меня еще одна фраза заинтересовала:

Цитата

Нет никакого смысла использовать маловязкое и малозольное масло для современных высокофорсированных двигателей в ДВС, разработанном 20 лет назад под другие смазочные материалы. В таких условиях ни одно масло не обеспечит достаточной защиты от трения и необходимую очистку двигателя. 

Можно ли её воспринимать как признание того, что маловязкие и малозольные масла обеспечивают меньшую защиту и очистку двигателя и нужны дополнительные мероприятия со стороны ДВС (например, повышение давления в системе смазки, более точный контроль сгорания смеси и пр.)?

[Гость kisa9898]

это только для двс 20 летней давности. А матм как раз что доктор прописал

[Гость]

2 минуты назад, kisa9898 сказал:

это только для двс 20 летней давности.

У меня немного в другом суть вопроса была  

[Гость kisa9898]

если про модификаторы то касторол написал что они в нем есть. Они и у шела есть. просто зачем лить то что уже присуще. Мое мнение что больше не надо. Новые двс имеют другие меньшие тепловые допуски и зазоры. А старые большие вот и вся разница

Изменено 1 октября, 2019 пользователем kisa9898

[Гость]

@kisa9898 от по-разному мы информацию воспринимаем 

[Гость kisa9898]

про давление .Насос давит допусти 1 очко. при диаметре 1 см. При  уменьшении диаметра на вкладыше до 0,5 давление вырастет  грубо в 2 раза. это новые. У старх что диаметр канала что вкладыша одинаков. Вот тут и играет допуск масла производителем. Не все одинаковые масла держат свои свойства при разных параметрах. Если присадка начинает работать при 110 градусах и давлении 5 очков а  рабочая  тем допустим двс 90 и давление 3  то она там просто  бесполезна .  Если например присадка восстанавливающая поверхность колена для подуставших ДВС   увеличивает его диаметр на  микрон  то залив ее в нормальный  искуственно убьем колено так как уменьшим тепловой зазор. Не надо нарушать расчеты инженеров. за нас все давно просчитали светлые головы что и как  и на чем должно работать.  Под это они создали двс а не под то что нам думается лучше

Изменено 1 октября, 2019 пользователем kisa9898

[Гость]

31 минуту назад, СашкаМ сказал:

молодец, что знал

твое предвзятое отношение к шеллу я помню

но это не повод поносить его на каждом углу

Саш, мы с тобой просто по разные стороны баррикад  Ты - официальная точка продаж шелл, а я - человек, который шелл не покупает. Так что я тут бы еще поспорил, у кого предвзятое отношение к шеллу.  Шелл последнее время очень активно стал синтезировать масло из газа, что имеет ка преимущества, так и недостатки (неспособность удерживать присадки при высокой температуре). Причем сам шелл как-то говорил о подобном, правда, не применительно к себе. Мне как бы на шелл сильно пофиг, но мнение высказывать тут вроде пока можно было.

 Лазил я камерой в один хундай, в который диллер отродясь С3 лилшеловский, не скажу, что чистый внутри. 

 

40 минут назад, СашкаМ сказал:

вы, господа, забываете порой очевидные вещи - цпг не иденственное место для "исчезновения" масла из мотора

и в то время, когда с таким пробегом цпг еще находится в отличном состоянии, например турбокомпрессор (да будут благословенные его годы) уже подкидывает местами неприятных моментов.

это ни разу не версия куда девается масло, это всего лишь вариант

Знаю, что может и в других местах уходить, потому и пытаюсь хоть что-то выяснить. У моей машины масложор был один раз, когда из теплооменника текло.

[Гость kisa9898]

Олег привет. А молибден  окисляется при 400 гр. и кольца коксует.

[Гость]

Только что, ALLIGATOR сказал:

Ты - официальная точка продаж шелл,

более того я официальная точка продаж еще 5 брендов, и? шелл не лучше и не хуже других одноклассников, масло как масло

 

2 минуты назад, ALLIGATOR сказал:

 Лазил я камерой в один хундай, в который диллер отродясь С3 лилшеловский, не скажу, что чистый внутри.

А я 2 месяца назад привозил полный набор запчастей для ребилда мотора (поршня, кольца, прокладки, цепи и тд) на кию с 50 тысячами пробега, которая у дилера обслуживалась по регламенту - в моторе живого места нет, засрато было всё коксом. Масло там дилеры явно не меняли. Если бы это была моя машина я бы уже учинил разборки с директором. Так что давай не будем приводить подобные примеры в плоскости качества масла. И на сколько я помню лазил ты в мотор 2,0 от спортаж/ix35 - там какое масло не залей, сама конструкция и надежность мотора не улучшится. Он как был стучащим поршнями задирным так и останется. Хоть туда волшебного Бардаля, хоть Редлайна налей

[Гость]

51 минуту назад, kisa9898 сказал:

А молибден  окисляется при 400 гр. и кольца коксует.

Я искал пруфы по разрушению дисульфида в двигателе и коксованию колец. Но,блин, не нашел. Это в тырнете выглядит как растиражированная байка, когда все знают, но никто не видел. Да и ликвимолли ответы мне попадались, что всё хорошо и проблем не будет. Да и не понятно, если молибден плох, почему в свои продвинутые масла ведущие производители (тот же шелл) его добавляют?  У меня пока наблюдения только положительные. Да и вот прогретые масла с кучей молибдена...

 

54 минуты назад, СашкаМ сказал:

А я 2 месяца назад привозил полный набор запчастей для ребилда мотора (поршня, кольца, прокладки, цепи и тд) на кию с 50 тысячами пробега, которая у дилера обслуживалась по регламенту - в моторе живого места нет, засрато было всё коксом. Масло там дилеры явно не меняли.

Неужели это подтвержденный факт?

55 минут назад, СашкаМ сказал:

Так что давай не будем приводить подобные примеры в плоскости качества масла. И на сколько я помню лазил ты в мотор 2,0 от спортаж/ix35 - там какое масло не залей, сама конструкция и надежность мотора не улучшится. Он как был стучащим поршнями задирным так и останется.

Нет, это G4KE, 2.4 литра. Там проблемы есть, но не с задирами. И я про чистоту мотора говорил. 

 

Да и я человеку банально предложил масло попробовать другое залить, а ты начал шуметь сразу, что я шелл не люблю.