Перейти к содержанию

SergeyNS

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано
4 часа назад, kisa9898 сказал:

Партнеры скажите где стоит датчик контрольки  масла?  До фильтра или после? 

про то, что Сергея так интересует ))) где стоит датчик до или после фильтра..ответ РС  сервиса

..После, у нас было видео про теплообменник этого мотора, там мы его показывали

5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, kisa9898 сказал:

Партнеры скажите где стоит датчик контрольки  масла?  До фильтра или после? 

Ну и......

Я не знаю где стоит датчик, дальше что?? какая разница? или Вы хотите сказать, что я тоже не умею чинить джипы?

Опубликовано (изменено)
1 час назад, Лунный пчел сказал:

Ну и......

Я не знаю где стоит датчик, дальше что?? какая разница? или Вы хотите сказать, что я тоже не умею чинить джипы?

А речь не про чинить ? а про ответ "Что этим не заморачивался".  На месте партнера лучше промолчать чем так ответить.  А еще лучше было заморочится так как у него есть возможность это посмотреть  и дать ответ.  

Изменено пользователем kisa9898
Опубликовано

А сколько у вас влазит?  7.5 по верхнюю метку у  меня, при том у 3 дилеров одинаково. Половина  8 -й литровой канистры всегда в багажнике.  

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

15 часов назад, kisa9898 сказал:

В рейсталинг перебор будет ?<span>

Читаем правильно «почти 4 литра». Это 3,784л, далее, наверное с умножением все понятненько. На рест самое то. Они, наверное, заправочный объём масла на ресте уменьшили, что бы две «их» стандартные канистры и влезали :D

Изменено пользователем Boosel
Автозамена ))
547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

%D0%A2%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D0%B8%D1%86%D0%

Источник https://www.jeep-parts.ru/gc/wk2/oil/

37 минут назад, kisa9898 сказал:

Если 3.7 л  То Да 7.4

Наша строчка верхняя в таблице 

5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, kisa9898 сказал:

А речь не про чинить ? а про ответ "Что этим не заморачивался".  На месте партнера лучше промолчать чем так ответить.  А еще лучше было заморочится так как у него есть возможность это посмотреть  и дать ответ.  

Зачем? Что это даст?

64
Автомобиль: Jeep GC
Город: Уральск
Опубликовано
Опубликовано
59 минут назад, Пьер Ришар сказал:

Не согласен - у ликви моли цены конечно высокие, но агрессивного маркетинга и рекламы я у них особо не вижу. имхо цена оправдана качеством и производством/розливом только в Германии

Семинары, вебинары и т.п. постоянно у них. Как и у Mobil. Масла fuchs, например, тоже есть немецкого производства, используются в качестве масла первой заливки и стоят при этом дешевле. Качество такое же как и у других масел. Просто недавно забирал очередную коробку присадки LM для своего дизеля, и офигел от цен на масла. За канистру ничем не выдающегося масла, просят как за 8 л тоталя, на котором сейчас езжу. Меняю масло 4 раза в год и эта переплата ни за что мне не понятна.

19
Автомобиль: Гранд Чероки
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано
В 02.08.2019 в 17:38, Solist сказал:

... недавно забирал очередную коробку присадки LM для своего дизеля, и офигел от цен на масла. За канистру ничем не выдающегося масла, просят как за 8 л тоталя, на котором сейчас езжу.

Как давно и на каком Тотале ездите?

64
Автомобиль: Jeep GC
Город: Уральск
Опубликовано
Опубликовано

Четвертая заливка, интервал 7500 км. Total rubia tir fe 9900 5w-30, артикул 174371 ведро 20 л.  2 канистры масла хватает ровно на 5 заливок по 7.7 л, ещё чуть остаётся на долив, если надо. 

64
Автомобиль: Jeep GC
Город: Уральск
Опубликовано
Опубликовано

Некоторые ездят на xenum. Тоже хорошее масло. Но можно брать масла дешевле и тоже отличного качества. Кому что нравится. Я ездил на mobil 1 5w-30 esp formula, брал у официального дилера по хорошей цене со скидкой, но потом перешёл на тоталь, т.к. цена ниже, а качество, пакет присадок и база масла ничем не уступает. А потом ещё и мобил подорожал и вообще стал неинтересен. С маслами разными я на прошлом туареге уже наигрался, что туда только не лил, от 0w-30 до 5w-40, лучше мобила ничего там себя не проявило.

1 146
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Масло после выхода и популяризации на рынке бывает хужеет

Я вот раньше лил в бензиновый генератор Motul 5100 полносинтетический мотоциклетный - раньше заливаешь и чувствуется как тише и мягче работает на новом масле. А через пару лет эффект исчез - новое зальешь, а оно шумит как старое.  На газонокосилке то же.

Попробовал LM минералку для садовой техники (кстати недешевое, в цену синтетики) - опять потише стало. Видимо все-таки LM держится.

Вот не знаю сколько Xenum продержится. Пока вроде ничо.

539
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Solist сказал:

 Я ездил на mobil 1 5w-30 esp formula, брал у официального дилера по хорошей цене со скидкой, но потом перешёл на тоталь, т.к. цена ниже, а качество, пакет присадок и база масла ничем не уступает.

Мы прям по одному масляному пути идем! :)

Я на мобиле есп проехал 70ткм, сейчас на тотале... и на тотале работа мотора нравится больше.

Правда, канистры в гараже по 20литров вызывают улыбки у друзей с вопросом: У тебя что Камаз? :)

64
Автомобиль: Jeep GC
Город: Уральск
Опубликовано
Опубликовано
Только что, GreenField сказал:

Правда, канистры в гараже по 20литров вызывают улыбки у друзей с вопросом: У тебя что Камаз? :):)

Ну мне даже удобнее, замена масла раз в три месяца получается, а 4-х литровые канистры я по две коробки покупал. 

Опубликовано
30 минут назад, Пьер Ришар сказал:

Поэтому какой смысл искать что-то дешевле "тоже хорошего качества", если я нашел лучшее.

Утверждение "нашел лучшее" обычно требует обоснования. И тут не стоит в-качестве аргумента упоминать про веру в производителя и личные ощущения :)

8
Автомобиль: Jeep Wrangler 3
Город: Ставрополь
Опубликовано
Опубликовано
В 02.08.2019 в 16:38, Solist сказал:

Семинары, вебинары и т.п. постоянно у них. Как и у Mobil.

Вот только у Мобила сейчас подделок полно, о чём везде уже пишут. У масел Тойоты качество упало, тоже недавно жалобы видел. А Ликви стабильно продаётся в своей нише, без рекламы на ТВ и радио, я пока её не видел, если она и есть. Рекламируются в автожурналах знаю и спонсируют соревнования и всё. Семинары наверное для обучения продажам и изучению новых технологий, они у многих сейчас есть.

Опубликовано
25 минут назад, AleXeY_26RUS сказал:

чём везде уже пишут. 

Половина из писателей жопу от дивана не вспомнят когда отрывали. 

 

Берите в проверенных местах, проверяйте кодировку с наклеек. 

8
Автомобиль: Jeep Wrangler 3
Город: Ставрополь
Опубликовано
Опубликовано

Я это тоже допускаю)) Мне вот интересно, как можно левое масло заливать в пустую оригинальную упаковку и восстановить все защиты?

Опубликовано (изменено)

Ликви моли последний раз заливал в жигули в 90г. Капиталка  на 130т. Но я не первый был хозяин. Так что то-ли я то-ли он поршневую приговорил. точно сказать  не могу. Колено точилось под 1 ремонт тоже.    Вопрос только к знатокам какой производитель льет его в ДВС с конвейера??? Или рекомендует хотя-бы в своих допусках

Изменено пользователем kisa9898
Опубликовано

зашел на сайт ликви моли и посмотрел подборку масла. Так на наш дизель свое  моторное масло он не дает .  а вы все его льете хотя  даже производитель масла его не рекомендует нам :blink:

Опубликовано
19 минут назад, kisa9898 сказал:

Так на наш дизель свое  моторное масло он не дает .  а вы все его льете хотя  даже производитель масла его не рекомендует нам :blink:

Сцут с нашим мотором связываться :lol2:

Опубликовано
7 часов назад, Пьер Ришар сказал:

Сей час лью Top Tec 4200, это кстати из не дорогих и брал его по акции, всё устраивает.

Ну как бы ничего особо интересного в этом масле и нет. Да и моторы у вас с @Solist вроде разные :wizard:

Опубликовано

Ну так а что, щелочного нет, присадок порезано из-за C3, модификаторов трения нет в составе. Чему там радоваться? Масло и масло. Когда Ришар писал выше, что нашел лучшее, думал, может, хоть зеленку льет. А тут - банальщина... Ну, про твою ракушку я вообще промолчу. Мне в них нравится только тот факт, что он с Феррари в Ф1 гоняют :lol2:

 

P.S.

Да и вообще ты в блогеры пошел и на драйв2 теперь пишешь, а тут только ворчишь :lol2:

Опубликовано

Так, не пали контору. :photo:

Хз че ты на ракушку взъелся, меня устраивает. Ну на зуб то не попробуешь, но функции свои выполняет. На зиму нулевку наверное залью. 

64
Автомобиль: Jeep GC
Город: Уральск
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, ALLIGATOR сказал:

Ну так а что, щелочного нет, присадок порезано из-за C3, модификаторов трения нет в составе. Чему там радоваться?

Ну допуск 504/507 не даёт производителям особо разгуляться. Они все плюс-минус одинаковы. Есть исключения, тот же мобил и равенол. Там и эстеры, ПАО, молибден, бор. Все остальное только ценой различается зачастую. 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 1 анонимный, 109 гостей (Посмотреть всех)

    • Александр А.Б.
    • Gelik228
    • Андрей 57
    • agregat97
    • Ivan1978
    • Kjkapisky
    • Jora
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...