Долго крутит стартер на 3.0 CRD

[korobok1st]

 

У меня самая хренова форсунка сливает такой объём за пару минут. А ситуация с запуском аналогичная. 

у меня нет. проверил так: завел холодную в мучениях, сразу заглушил, и тут же завел - завелась резво. ты так пробовал? 

[Денвер]

длина трубки капельницы 3см, 

Точно три? Не 30см?

[korobok1st]

Как то за 5 часов до поездки в 5.000 км приговорили один из этих шлангов (верхний по фото), пошел и в срочном порядке купил от НИВЫ (тот что на магистрали топливной где то там используется  )... Ну и что? Тысяч 35-40 он уже там живёт... сухонький...

Цена вопроса тогда была рублей 50...

я понял, ну значит куплю нивовские, как раз магаз возле гаража) даже карта скидочная есть, только как раз ниву скинул 

Точно три? Не 30см?

3см, т.е. шприц стоит прямо на форсунке. для чистоты измерений))))

 

Изменено 12 октября, 2017 пользователем korobok1st

[Денвер]

@korobok1st, а на фото 642?

[витаха19]

 

 

у меня нет. проверил так: завел холодную в мучениях, сразу заглушил, и тут же завел - завелась резво. ты так пробовал? 

 

У меня не то чтобы уж в мучениях заводится, но не так, как должен это делать дизель. Запускается к концу первого цикла работы стартера, с синим дымом и протраиваниями. 

Запускать сразу после глушения пробовал, заводится сразу.

Блин, вот интересно бы диаграмму набора давления у твоего мотора с этими дохлыми форсами посмотреть. Точно негде сделать?

[E_Gun]

 

 

3см, т.е. шприц стоит прямо на форсунке. для чистоты измерений

Ерундой не занимайтесь.

В 642-ом противодавление в обратке должно быть 4 атм.

Иначе не будет работать гидрокомпенсатор в форсунке.

И "Чистота" измерений будет стремительно стремиться к мусорной свалке.

[витаха19]

 

 

В итоге сколько за минуту наливали ЖИВЫЕ форсы?

 

У меня за две минуты в самой хорошей форсунке горючка только добралась по капельнице до шприца, в остальных было от 2 до 15мл (если память не изменяет).

[TISA]

Вопрос общиго характера, в обратном трубопроводе должна быть соляра по факту и примерно с каким давлением если да..

Просто когда у меня с трубопроводом были проблемы, я не с первого раза смог устранить течь и давление там точно не самотек..Какоето всетаки там есть..

Вот и интересно если не должно тогда кто сливает в эту трассу , избыток не сгоревшего топлива, сделано для циркуляции, льют форсунки..

 

Работой мотора доволен,на данный момент..

Мне итот момент интересен..для общих познаний по данному вопросу..

[витаха19]

 

 

В 642-ом противодавление в обратке должно быть 4 атм.

 

Во, блин, спасибо, а я сегодня голову ломал, нафига обратка с форсунок подключена к трубке подачи. Теперь ясно- подпор.

[E_Gun]

 

 

опрос общиго характера, в обратном трубопроводе должна быть соляра по факту и примерно с каким давлением

 

 

В 642-ом противодавление в обратке должно быть 4 атм. Иначе не будет работать гидрокомпенсатор в форсунке.

[korobok1st]

@korobok1st, а на фото 642?

нет, на фото кайроновский мерсодизель 2.0 d

У меня не то чтобы уж в мучениях заводится, но не так, как должен это делать дизель. Запускается к концу первого цикла работы стартера, с синим дымом и протраиваниями. 

Запускать сразу после глушения пробовал, заводится сразу.

Блин, вот интересно бы диаграмму набора давления у твоего мотора с этими дохлыми форсами посмотреть. Точно негде сделать?

так и у меня не в мучениях, просто тоже к середине/концу первого цикла. но без дыма и протраиваний. неа, негде сделать...

Изменено 12 октября, 2017 пользователем korobok1st

[korobok1st]

Ерундой не занимайтесь.

В 642-ом противодавление в обратке должно быть 4 атм.

Иначе не будет работать гидрокомпенсатор в форсунке.

И "Чистота" измерений будет стремительно стремиться к мусорной свалке.

эмм, для меня это если честно откровение. т.е. я понимал, что в обратке есть давление в сторону форсунки, это видно тупо по соединениям, но так выходит вся эта по..ень с капельницами и шприцами полная хрень тогда? если мы вешаем на обратку шприцы с подпором никаким (только атмосферы) гидрокомпенсаторы с ваших слов в форсунках работать не будут? тогда почему льет при таком тесте только одна из трёх а не все три?

[Akpo6at13]

Ну у меня заводится с полоборота, но с плевком синевы и троением. Проблема явно кроится в давлении в рампе. Вот сейчас мне указали на текущий датчик воды в фильтре. Нужно колечко заменить.

[олегТТ]

Проблема явно кроится в давлении в рампе

Если заводится с полоборота,то давление в рампе ок ,т.к.мозги не дадут команду на запуск пока давление не будет в норме.Проблема не явно в нем.

А текущий датчик воды вообще ни при чем.У меня из него струями текло реально,но это вообще никак не сказывалось ни на заводке ни на езде.

Изменено 12 октября, 2017 пользователем олегТТ

[korobok1st]

Ну у меня заводится с полоборота, но с плевком синевы и троением. Проблема явно кроится в давлении в рампе. Вот сейчас мне указали на текущий датчик воды в фильтре. Нужно колечко заменить.

если бы давления не было в рампе, как бы она с пол оборота заводилась...?

[ZMei]

т.е. я понимал, что в обратке есть давление в сторону форсунки, это видно тупо по соединениям, но так выходит вся эта по..ень с капельницами и шприцами полная хрень тогда? 

Это не хрень - это идиотизм. Проводить тест с колбами для пьезофорсунок без подпора обратки категорически запрещено.

Все, кто тут выкладывает картинки с капельницами и шприцами - вредители и враги народа. 

[korobok1st]

Это не хрень - это идиотизм. Проводить тест с колбами для пьезофорсунок без подпора обратки категорически запрещено.

Все, кто тут выкладывает картинки с капельницами и шприцами - вредители и враги народа. 

откровение за откровением.... 

А можно ткнуть где почитать на эту тему?

[korobok1st]

Ну у меня заводится с полоборота, но с плевком синевы и троением. Проблема явно кроится в давлении в рампе. Вот сейчас мне указали на текущий датчик воды в фильтре. Нужно колечко заменить.

мне кажется тебе стоит попробовать всё таки залить сток прошивку, если ты уверен, что форсы в норме и дело не в них. тем более если она заводится отлично. чел же в соседней ветке в итоге этим проблему решил. а у тебя вполне может глючить именно управление форсунками и именно из-за чипа.

[ZMei]

откровение за откровением.... 

А можно ткнуть где почитать на эту тему?

В гугле забанили?

 

Например тут http://forum.dieselirk.ru/index.php?PHPSESSID=rin22s5b2hv22tvh36sntpll63&topic=4954.0

[korobok1st]

В гугле забанили?

 

Например тут http://forum.dieselirk.ru/index.php?PHPSESSID=rin22s5b2hv22tvh36sntpll63&topic=4954.0

 

 

"Подпор давления на пьезофорсунке нужен для правильной работы компенсатора зазора. Эксперементы с работой без обратки ставить не советую, чем новее компенсатор тем дольше будет работать форсунка без подпора давления, однако если компенсатор завоздушить, то без разборки форсунки его уже не запустить. Без компенсатора форсунка просто замолкает.... " - STAS58

[олегТТ]

Так то оно так...но у настут уж не впервой проверяли форсы таким образом.Вроде все у них было норм.

Как то не совсем понятно...

Так то оно так...но у настут уж не впервой проверяли форсы таким образом.Вроде все у них было норм.

Как то не совсем понятно...

[korobok1st]

Так то оно так...но у настут уж не впервой проверяли форсы таким образом.Вроде все у них было норм.

Как то не совсем понятно...

Так то оно так...но у настут уж не впервой проверяли форсы таким образом.Вроде все у них было норм.

Как то не совсем понятно...

причем на дизель форуме тоже из ветки в ветку так проверяют. но изредка пишут, что проверка без подпора = насилие над форсой и она может этого не пережить...  ооооочень странно. это грубо говоря если вдруг стало сечь колечко на обратке за 45 рублей, человек этот момент просохатил и это может обернуться смертью для форсунки...? 

 

Чтобы подытожить, то что на видео бесщадно льют две форсунки - это можно брать как результат и менять их? Или я их сменю, а потом может выясниться, что они были норм....?

[олегТТ]

Или я их сменю, а потом может выясниться, что они были норм..

Не может.Льют значит льют. Изменено 12 октября, 2017 пользователем олегТТ

[E_Gun]

 

 

выходит вся эта по..ень с капельницами и шприцами полная хрень тогда

Истинная правда.

Все остальное ZMei очень точно и подробно описАл.

[ZMei]

Чтобы подытожить, то что на видео бесщадно льют две форсунки - это можно брать как результат и менять их? Или я их сменю, а потом может выясниться, что они были норм....?

Настоятельно советую снять форсунки и протестировать на профессиональном стенде бош. Все вопросы с исправностью точно отпадут.

[Akpo6at13]

мне кажется тебе стоит попробовать всё таки залить сток прошивку, если ты уверен, что форсы в норме и дело не в них. тем более если она заводится отлично. чел же в соседней ветке в итоге этим проблему решил. а у тебя вполне может глючить именно управление форсунками и именно из-за чипа.

А кто сказал что я на чипе? Егр работает, свирл ластами вроде машет. Получается что я без чипа.

[николаич минск]

Егр,свирл и чиповка - все это разные вещи.Себе поначалу только свирл и егр отключил,чипанулся гораздо позже.

Изменено 12 октября, 2017 пользователем николаич минск

[korobok1st]

А кто сказал что я на чипе? Егр работает, свирл ластами вроде машет. Получается что я без чипа.

Егр,свирл и чиповка - все это разные вещи

Сам владею меньше месяца котом в мешке. Пред хоз ничего по машине объяснить не может. Взял телефон места где он чиповался, буду звонить выяснять что делали с машиной

Изменено 12 октября, 2017 пользователем korobok1st

[николаич минск]

По идее машина должна быть в базе на фирме и если что-то делали,то там должна быть инфа.

[korobok1st]

По идее машина должна быть в базе на фирме и если что-то делали,то там должна быть инфа.

Вот на это и расчет)