Перейти к содержанию

Долго крутит стартер на 3.0 CRD


motoneon

Рекомендуемые сообщения

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


не встречал последнее время сотку дизельную которая при разгоне черным не дымнула

 

Встречал...., у меня тоже плюёт чёрным, если тапкануть - это из-за чипа, нормальное явление...

101
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH
Город: Таксимо
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Встречал
Значить это те кто уже поменял аппаратуру и форсунки..
101
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH
Город: Таксимо
Опубликовано
Опубликовано

 

 


у меня тоже плюёт чёрным, если тапкануть
У меня вообще нет намека .. после замены форсунок на новые с регулятором давления...пробег 198 тыщь. так что мерсодизель или тойотадизель при пробегах за сотку от ремонта топливной системы никто не застрахован.... а найти 100 кукурузника с пробегом реальным до 100 тыщь ... почти фантастика.
412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Ага. Фантастика. С ценником с шестью нолями)

101
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH
Город: Таксимо
Опубликовано
Опубликовано

@Akpo6at13,для интереса на авто.ру  глянул ну да есть варианты в рестайлинге 2006 1960000.... но их из 74 штук ... штуки 3 и то гарантии в пробеге никакой ..))

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня вообще нет намека .. после замены форсунок на новые с регулятором давления...

У тебя чипованный? От куда знаешь, что не плюётся? :)
101
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH
Город: Таксимо
Опубликовано
Опубликовано

@EmerA,Чип не чип но речь шла о кукурузниках а именно о 100 с турбодизелем типа которые не дымят при разгоне черным.. с пробегом 100 и более..я написал что дымят 99% не дымят те у которых новая или отремонтированная аппаратура и форсунки..


 

 


У тебя чипованный?
я бы сказал не совсем ..)) ЕГР программно отключен .. остальное все оригинал.)
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

А свирл зачем оставил?

101
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH
Город: Таксимо
Опубликовано
Опубликовано

@олегТТ,пока не беспокоит))) ну и к тому же его можно так обмануть без перепрошивки мозгов. 

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если заслонки раньше не заклинят...

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

Если заслонки раньше не заклинят...

А при заклинивших заслонках разве резистор не спасет?

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Там уже будет зависеть от в каком положении они заклинят. Хотя вопрос решаем, можно их выставить и в ручную, обычно сразу, и намертво они не клинят.

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

А какая разница в каком они заклинят? Вот если их обломит то да. Эти щаслонки, вихревые, в нужный момент они открывают дополнительное отверсие для воздуха. В ненужный закрывают. Поскольку если глушить свирл резистором, они остаются в закрытом положении а при физическом удалении полностью освобождается второе отверстие и машина работает одинаково ровно, то проблема именно в том ,что мозг не видит блок и падает в аварию. А вот если тяги разболтались и есть вероятность облома заслонки(а они на шпонке вроде) то это бяда.

Знаю человека, который заслонки удалил физически, а свирл остался рабочим, но просто к нему тяги не прицепили. И машина работает прекрасно. Свирл там в свое удовольствие ластами машет, а заслонки отстутствуют.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А вот если тяги разболтались и есть вероятность облома заслонки(а они на шпонке вроде) то это бяда.

Не, на 642-ом сами заслонки не ломаются.

Ломаются или пронашиваются тяги их привода, и наступает разножопица по цилиндрам, часть открыта, часть закрыта.

Т.е. где то воздуха меньше, где то больше, тут то трясун и возникает.

Мы часто их выламывали, или заклинивали в открытом состоянии, оставляя моторчик рабочим, клиенты отмечали улучшение динамики после такой процедуры.

101
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH
Город: Таксимо
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Если заслонки раньше не заклинят...
Народ наверное подзабыл что первое из за чего ломается этот свирл .. это из за течи масла из под патрубка воздушного... а вот если у вас картерные газы отведены в сторону и отключен ЕГР .. то и заслонки будут работать до победного пока шестерни не сотрутся или электродвигатель не сгорит в свирле..)
94
Автомобиль: jeep grand cherokee wk 3.0d
Опубликовано
Опубликовано

Народ наверное подзабыл что первое из за чего ломается этот свирл .. это из за течи масла из под патрубка воздушного... а вот если у вас картерные газы отведены в сторону и отключен ЕГР .. то и заслонки будут работать до победного пока шестерни не сотрутся или электродвигатель не сгорит в свирле..)

А в какую именно сторону они у вас отведены?:) Как же быть с излишками давления картерных газов на высоких оборотах?

124
Автомобиль: 3.0 CRD 2005г.+ Тэрракан 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
2002г
Город: Абакан
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А в какую именно сторону они у вас отведены?

 

У меня на улицу.

 

 

 


Как же быть с излишками давления картерных газов на высоких оборотах?

 

А шут его знает. Там такое сечение проходное, что газы со свистом пролетят))).

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Народ наверное подзабыл что первое из за чего ломается этот свирл

Да, нет, не подзабыли, только когда все уже в масле, пыль на него продолжает налипать, и абразивный эффект сохраняется.

101
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH
Город: Таксимо
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А в какую именно сторону они у вас отведены?

на уличную сторону))))

Изменено пользователем Stimon
101
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH
Город: Таксимо
Опубликовано
Опубликовано

 

 


только когда все уже в масле, пыль на него продолжает налипать, и абразивный эффект сохраняется.
Ну не знаю...  не знаю.. может и все как вы говорите пылью покрывается .. но покрайней мере 90% масла и сажи не попадает на заслонки .. а это уже хорошо..)))
  • 4 недели спустя...
124
Автомобиль: 3.0 CRD 2005г.+ Тэрракан 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
2002г
Город: Абакан
Опубликовано
Опубликовано

У мну машинка стала нормально запускаться.

Помыл систему Виннсом, но особого результата не заметил, ну может чуть лучше стал запуск. После этого пришлось ехать за 1000км. Решил залить в бак промывку ХайГир. Сгонял туда-обратно, спалил бочку солярки с промывкой. После этого запуск нормализовался. Чего там промылось-фиг его знает...

94
Автомобиль: jeep grand cherokee wk 3.0d
Опубликовано
Опубликовано

проблема вернулась, но в новой обертке. теперь если утром один раз погреть свечи и запускать, то долго крутит стартер. если свечи погреть именно 4 раза - то запускается отлично. раньше это не срабатывало. что может быть? напомню свечи новые, блок розжига новый, фильтра новые 

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Попробуй подольше просто подержать зажигание.Не заводить сразу после погашения спиральки , а ещё подождать неск. сек. Возможно не набирается давление .У меня есть похожее - если сразу запускать , то дольше ,если подождать , то нормально. Может регулятор давления ...

Изменено пользователем олегТТ
94
Автомобиль: jeep grand cherokee wk 3.0d
Опубликовано
Опубликовано

спасибо за совет, попробую!

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, korobok1st сказал:

проблема вернулась, но в новой обертке. теперь если утром один раз погреть свечи и запускать, то долго крутит стартер. если свечи погреть именно 4 раза - то запускается отлично. раньше это не срабатывало. что может быть? напомню свечи новые, блок розжига новый, фильтра новые 

Вот так было примерно и у меня. А все оказалось совсем просто, система за ночь засасывала воздух, потому и приходилось стартеру маслать минуту, пока топливо подойдет. Проблема была в резиновом колечке на топливном фильтре, либо брак, либо сам царапнул и не заметил при замене.

94
Автомобиль: jeep grand cherokee wk 3.0d
Опубликовано
Опубликовано

Попробовал, так и есть. 25 сек ждал с включенным зажиганием - завелась нормально. Куда вот теперь копать. 

 

В 05.12.2017 в 21:42, Van777 сказал:

Вот так было примерно и у меня. А все оказалось совсем просто, система за ночь засасывала воздух, потому и приходилось стартеру маслать минуту, пока топливо подойдет. Проблема была в резиновом колечке на топливном фильтре, либо брак, либо сам царапнул и не заметил при замене.

да, я читал твою проблему и ее решение, и даже думал в эту сторону, и уже после этого менял фильтр и это колечко соответственно, действовал очень аккуратно... 

94
Автомобиль: jeep grand cherokee wk 3.0d
Опубликовано
Опубликовано

вчера выявил закономерность. Хорошо  заводится, если дождаться чтобы насос в бензобаке перестал жужжать - вот тогда заводится отлично. 

124
Автомобиль: 3.0 CRD 2005г.+ Тэрракан 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
2002г
Город: Абакан
Опубликовано
Опубликовано

Систему мыл?

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Ну так все очевидно, где то засасывает воздух пока авто стоит.

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 129 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы


    1. Владельцы Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска, чьи автомобили приблизились к отметке в 160 000 километров, часто сталкиваются с рядом характерных для этой модели неисправностей. Несмотря на общую надежность, некоторые узлы требуют повышенного внимания. В нашем сервисе TRS Motors мы регулярно принимаем такие автомобили и хорошо изучили их «болевые точки». Основные жалобы обычно связаны с ухудшением управляемости, появлением стуков в задней части автомобиля и вопросами по обслуживанию трансмиссии. Своевременная диагностика и грамотный ремонт позволяют вернуть автомобилю былую уверенность на дороге и избежать более серьезных затрат в будущем. Регулярное техническое обслуживание — залог долгой жизни любого автомобиля, особенно такого технически сложного, как представитель линейки Jeep.

      Диагностика и ремонт задней многорычажной подвески

      Задняя подвеска Cherokee KL — многорычажная, что обеспечивает отличный комфорт и устойчивость. Однако при солидном пробеге её элементы подвергаются естественному износу. На примере конкретного автомобиля мы увидели, что один из рычагов уже был заменен ранее. Но проблема не исчерпала себя: диагностика выявила критический износ сайлентблоков в кулаке заднего колеса. Это привело к возникновению опасного люфта, который напрямую влияет на безопасность движения, ускоряет износ шин и ухудшает курсовую устойчивость. Решение в данном случае прямое и эффективное — замена изношенных резино-металлических шарниров. После проведения этих работ обязательным этапом является регулировка углов установки колес (сход-развал). Только комплексный подход — замена и последующая настройка — гарантирует, что автомобиль снова будет ехать ровно, а руль перестанет быть источником нервозности для водителя.

      Обслуживание раздатки и редуктора: миф о «масле на весь срок службы»

      Отдельная важная тема для владельцев полноприводных модификаций — обслуживание раздаточной коробки (PTU) и заднего редуктора. Конструкция этих агрегатов на Cherokee KL создает определенные сложности для владельцев. Во-первых, на них отсутствуют сливные пробки, а заливная расположена крайне неудобно — так, что даже взять пробу масла на анализ практически невозможно, поскольку пробка упирается в шестерню. Это означает, что для полноценной замены жидкости агрегат необходимо демонтировать и переворачивать. Производитель, Chrysler, заявляет о «заполнении на весь срок службы», но практика нашего сервиса TRS Motors однозначно показывает: при больших пробегах это утверждение не работает. Старое масло теряет свои свойства, в нём накапливается металлическая стружка и продукты износа, что ведет к повышенному трению, перегреву и, в конечном итоге, к дорогостоящему ремонту всего узла.

      Профилактика дешевле ремонта: наши рекомендации для владельцев

      Исходя из накопленного опыта, мы настоятельно рекомендуем владельцам Jeep Cherokee KL не пренебрегать профилактическим обслуживанием трансмиссии. Несмотря на трудоемкость процедуры, менять масло в раздаточной коробке (PTU) и заднем редукторе следует примерно каждые 50–60 тысяч километров пробега. Да, это требует времени и затрат, но они несопоставимы со стоимостью замены вышедших из строя агрегатов. Своевременная замена масла — это инвестиция в долговечность полноприводной системы вашего автомобиля. Помните, что регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как наш, позволяет выявить проблемы на ранней стадии. Это касается не только подвески и трансмиссии, но и всех систем автомобиля. Бережное отношение и следование рекомендациям специалистов — вот что позволяет сохранить отличные ходовые качества вашего Jeep на многие километры вперед.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.