Перейти к содержанию

Долго крутит стартер на 3.0 CRD


motoneon

Рекомендуемые сообщения

29
Автомобиль: JGC 3.0 CRD 2007
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Стандартная заморочка - стал долго крутить стартёр при наступлении холодов.

Последовав советам здешнего форума было сделано:

1) Замена всех свечей накаливания в Альте.

2) Вскрыли блок управления свечами у частника и был обнаружен 1 перегоревший контакт - пропаян.

Пока машина 3 дня стояла в гараже без блока - разрядился полностью родной аккумулятор (134тк пробега). Зарядил.

 

Что ещё может быть?

У меня варианты только такие:

1) Аккамулятор не способен выдать стартовое напряжение ? Такое может быть ? Попробую у знакомого с утра его аккамулятор подключить и попробовать завести.

2) Частник плохо пропаял контакты в блоке или его вообще надо заменить на новый ? Как его проверить можно ?

249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано

Сколько годков АКБ? Ну для начала впихнуть заведомо живой АКБ и проверить...

29
Автомобиль: JGC 3.0 CRD 2007
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Годков ему уже 6 точно.Созвонился с другом - у него Амарок новый - попробую его аккамулятор подключить на холодную и завести.

249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано

Годков ему уже 6 точно

Пора бы ему уже... Ставь заведомо живой и погоняй. До кучи проверь сколько выдает генератор при нагрузке, может щеточки подсели...

249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано

Тут все упирается в бюджет и предпочтения. Вариантов существует много. Вот посмотри, что народ пишет http://jeep4x4club.ru/topic/20836-zamena-akb/

 

И про габариты не забывай!

29
Автомобиль: JGC 3.0 CRD 2007
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Пусковой ток: 800A

Полярность: Обратный

Габариты: 353x175x190

Емкость: 95

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подойдет, я себе VARTA silver dynamic H3 ставил - чуть больше ток и емкость.

Только если крутит и не схватывает, то это вряд ли акк. У меня на морозе вообще ели крутил, но схватывал сразу. А через год крутил бодро, но безрезультатно. Поменял свечи (они диагностируются). Вообще в сервисе указали 3 возможные проблемы: свечи, блок управления, форсунки.

29
Автомобиль: JGC 3.0 CRD 2007
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Подойдет, я себе VARTA silver dynamic H3 ставил - чуть больше ток и емкость.

Только если крутит и не схватывает, то это вряд ли акк. У меня на морозе вообще ели крутил, но схватывал сразу. А через год крутил бодро, но безрезультатно. Поменял свечи (они диагностируются). Вообще в сервисе указали 3 возможные проблемы: свечи, блок управления, форсунки.

Крутит примерно секунды 3-5 при 0-5С. На уже чуть прогретый или тёплый схватывает мгновенно. Не подтаивает и т.д

Как уже выше писал: свечи поменял, блок пропаял.

29
Автомобиль: JGC 3.0 CRD 2007
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Заказал Bosch S4 013 Силвер 12V 95Ah 800A - сегодня поставлю и проверю догадку.

Сегодня с утра было -2. Три раза прогрел свечи, на 4-й завеел. Схватил с 2-го раза, т.е за секунды 2.

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

Заказал Bosch S4 013 Силвер 12V 95Ah 800A - сегодня поставлю и проверю догадку.

Сегодня с утра было -2. Три раза прогрел свечи, на 4-й завеел. Схватил с 2-го раза, т.е за секунды 2.

Что значит 3 раза прогрел свечи? У меня на 2-ой раз спираль на приборке не загорается....или у меня баг какой?

29
Автомобиль: JGC 3.0 CRD 2007
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Что значит 3 раза прогрел свечи? У меня на 2-ой раз спираль на приборке не загорается....или у меня баг какой?

На холодный двигатель, вставляю ключ и поворачиваю, что бы загорелась спираль, ключ на выкл и так ещё 2 раза, потом уже завожу.

29
Автомобиль: JGC 3.0 CRD 2007
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Поменял только что АКБ. Машина с 9 стояла на улице при -2 и завелась мгновенно !!!!

29
Автомобиль: JGC 3.0 CRD 2007
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Поменял только что АКБ. Машина с 9 стояла на улице при -2 и завелась мгновенно !!!!

 

Рано порадовался. Сегодня после суток простоя в холодном гараже стартёр крутил секунд 8.....что за Х ?

4
Автомобиль: WН 3.0CRD
Город: ХМАО
Опубликовано
Опубликовано

смотрите свечи и блок управления

29
Автомобиль: JGC 3.0 CRD 2007
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

смотрите свечи и блок управления

Читайте выше !

 

Сегодня -10 на улице и при -6 в гараже завелся с первой секунды. Стал подозревать, что может проблема долгой заводки исключительно при температурах около нуля, т.е при большой влажности ?

4
Автомобиль: WН 3.0CRD
Город: ХМАО
Опубликовано
Опубликовано

Прчитал,что блок перепаивали...но у вас есть сомнения у качастве ремонта.Сгоняйте на диагностику и там точно покажет блок или нет.

20
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD & Ford Focus 2.0
Город: Королев
Опубликовано
Опубликовано

Пусковой ток: 800A

Полярность: Обратный

Габариты: 353x175x190

Емкость: 95

Это на WH дизельный подойдет?

мне завтра покупать и в Суздаль на реанимацию ехать)

29
Автомобиль: JGC 3.0 CRD 2007
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Это на WH дизельный подойдет?

мне завтра покупать и в Суздаль на реанимацию ехать)

да

1
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Рано порадовался. Сегодня после суток простоя в холодном гараже стартёр крутил секунд 8.....что за Х ?

 

У меня Такая же Х, после простоя от 6 часов и более долго крутит стартер, последующие запуски мгновенные. От температуры сильно не зависит, у меня летом началось, при 5....-10 стало похуже, -10...-35 быстрее заводится. У официалов машина жила суммарно около недели, ничего не нашли одни предположения, в итоге сказали она ведь заводится может так и будете ездить :-). Все тесты проходят успешно, показания навесного оборудования в норме, а сразу не заводится. Предлагали поменять насос в топливном баке....30 т.р. я не согласен что это он виноват, сам склонен думать что это форсунки перепускают топливо обратно в бак, только почему после первого запуска работают хорошо...?

Еще в одной конторе типа ДИЗЕЛЬСЕРВИС, тоже машина жила 3 дня, сказали менять надо топливопровод, типа он пропускает и со временем соляра в бак сбегает, тож не согласен, т.к. проверял путем откручивания пробки на топливом фильтре, после простоя соляра сразу бежит из пробки при повороте ключа зажигания.

ВОБЩЕМ ЕСЛИ БУДУТ НОВОСТИ ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОДЕЛИТЕСЬ!!! Я пока успокоился, действительно заводится ведь, так и юзаю тачку. АКБ менял на эту проблему не влияет, поставил VARTA 100 Ач Silver, у меня Webasto нужен хороший акум. кстати если подогревателем грею, дольше потом крутит при первом старте, на холодную быстрее. вобщем пока не получается все свести в одну логическую цепочку и сделать вывод что не так.

29
Автомобиль: JGC 3.0 CRD 2007
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

2 дня назад на Лукойле залили мне 34л летней соляры ( топливо лилось очень медленно - видимо загустело). После этого 2 дня заводился только с 3-го раза...

Вчера купил антигель и заправил на другой заправке Лукойл нормального топлива+присадка. Сегодня при -15 в гараже, после простоя 12 часов, машина завелась с первого раза - стартёр крутил секунды 2.

Изменено пользователем motoneon
985
Автомобиль: С маркой Jeep с 1994. Jeep Compass S 21г. и VW CADDY
Город: Новомосковский АО
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня утром при -20-ти крутил стартером секунд 5, может чуть дольше, с натягом завелся и очень долго прогревался. Обычно начинаю движение после того, как печка включается, кстати, выдает теплый воздух сразу, регулировка климата на авто. В том году при таких же минусах и трех дневном простои на улице, крутил на много дольше и запустил двигатель со второго раза, благо акум не подвел. В обоих случаях бак был неполным, сегодня 3/4 в прошлый раз 1/4. Мое заключение таково – при низком температурном режиме окружающей среды, бак дизелиста должен быть максимально заполненным. ПРИВЕТ «ТРАКТОРИСТАМ»

20
Автомобиль: Wrangler
Город: Москва, ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня утром при -20-ти крутил стартером секунд 5, может чуть дольше, с натягом завелся и очень долго прогревался. Обычно начинаю движение после того, как печка включается, кстати, выдает теплый воздух сразу, регулировка климата на авто. В том году при таких же минусах и трех дневном простои на улице, крутил на много дольше и запустил двигатель со второго раза, благо акум не подвел. В обоих случаях бак был неполным, сегодня 3/4 в прошлый раз 1/4. Мое заключение таково – при низком температурном режиме окружающей среды, бак дизелиста должен быть максимально заполненным. ПРИВЕТ «ТРАКТОРИСТАМ»

Доброго вечера. В момент заводки приходилось нажимать на газ?

4
Автомобиль: WН 3.0CRD
Город: ХМАО
Опубликовано
Опубликовано

почему именно полным? я езжу с половиной практически всегда и заводится норм.сегодня -34 утром было в обед попробую завести и отпишу тут)

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мне кажется, что если уж и прихватит, то в магистрали или фильтре (они же вроде без подогрева). Кстати, у меня гидроник, так там тонюсенький шланг (точно без подогрева) вдоль всего днища и ни разу не промерзал.

985
Автомобиль: С маркой Jeep с 1994. Jeep Compass S 21г. и VW CADDY
Город: Новомосковский АО
Опубликовано
Опубликовано

Доброго вечера. В момент заводки приходилось нажимать на газ?

Нет.

985
Автомобиль: С маркой Jeep с 1994. Jeep Compass S 21г. и VW CADDY
Город: Новомосковский АО
Опубликовано
Опубликовано

почему именно полным? я езжу с половиной практически всегда и заводится норм.сегодня -34 утром было в обед попробую завести и отпишу тут)

Точно сказать затрудняюсь. За все время эксплуатации, было всего два трудных запуска с разным количеством топлива в баке и, примерно одинаковом температурном режиме воздуха. Между этими запусками, то есть зима 2011 и зима 2012,глобально с машиной, в плане ремонта и замен чего либо не производилось. Вот и получается, разница была только в количестве топлива.

4
Автомобиль: WН 3.0CRD
Город: ХМАО
Опубликовано
Опубликовано

-32 по борт компу.завелась хорошо, стартер сек5 крутил и первые 10-15 сек визжал гур и все) в баке литров 45-50 было

20
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD & Ford Focus 2.0
Город: Королев
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

сегодня завожу - крутит, не цепляет

еще раз, вроде цепанул, стартер убрал, сам покрутил сек 5 оч медленно и того (

газ нажимал, не нажимал - пох

еще пару раз покрутил и аккум сдох

 

вопрос такие

дело в аккуме? который не может нормально раскрутить или если без стартера, то уже не нужен аккум

с другой стороны, когда он сам еле-еле маслал, чувствовалось что аккум подыхает и начинают щелкать релюшки всякие и т.п... и проборка

получается, когда мотор крутит без стартера двигло, он тоже берет электричество, как и бензинка?... на что? на свечи накаливания?

Изменено пользователем occasionale
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Акум нужен рабочий и диагностику работы свечей накала...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 157 гостей (Посмотреть всех)

    • Егор Пятигорск
    • Игорь Алейничев
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors поступил практически новый автомобиль — Jeep Wrangler с двухлитровым турбированным двигателем, 2024 года выпуска. Пробег составлял всего 7500 километров, что является оптимальным сроком для проведения первого базового технического обслуживания. Владелец проявил ответственность, понимая, что даже у современного, только что сошедшего с конвейера внедорожника, необходимо своевременно менять расходные материалы и проводить диагностику. Этот визит — отличный пример правильного отношения к технике, которое в будущем обязательно обернется надежностью и отсутствием внезапных поломок. Для нас, как для специалистов по американским автомобилям, работа с такими новыми экземплярами всегда особое удовольствие, ведь мы видим машину в ее идеальном состоянии и помогаем сохранить его на долгие годы. Если вы — счастливый владелец нового Jeep, рекомендуем не пренебрегать первым ТО, так как в двигателе и узлах могут присутствовать микрочастицы металла, образующиеся в процессе первоначальной обкатки.

      Что включает в себя базовое техническое обслуживание?

      Первое и ключевое действие на плановом ТО — замена моторного масла и масляного фильтра. Для данного двухлитрового турбированного двигателя мы использовали высококачественное масло Pennzoil, которое имеет все необходимые официальные допуски производителя. Это критически важно для современных турбомоторов, испытывающих высокие термические и механические нагрузки. Масляный фильтр был установлен исключительно оригинальный — только так можно гарантировать корректную степень фильтрации и отсутствие риска для ресурса двигателя. Параллельно были заменены воздушный и салонный фильтры, также на оригинальные комплектующие. Воздушный фильтр отвечает за чистоту поступающего в мотор воздуха, а салонный — за качество воздуха в самом автомобиле. Замена масляной пробки на новую — это небольшая, но значимая деталь, которая позволяет исключить вероятность появления течи в этом узле в будущем. Весь процесс занял стандартное время, а все работы проводились с использованием профессионального инструмента и соблюдением регламентов.

      Результаты комплексной диагностики электронных систем

      После проведения замены расходных материалов автомобиль был подключен к специализированному диагностическому сканеру. Полная проверка всех электронных блоков управления не выявила ни одной ошибки или сбоя. Все системы, включая сложную бортовую электронику, систему полного привода, средства безопасности и мультимедиа, работали абсолютно корректно. Также мы проверили наличие обновлений программного обеспечения — их не требовалось, что говорит об актуальности прошивок с завода. Такие результаты диагностики для автомобиля с таким малым пробегом вполне ожидаемы, но они являются важным этапом. Они дают владельцу уверенность в исправности машины и позволяют нам, как сервису, зафиксировать исходное состояние узлов. В будущем, при последующих визитах, эти данные помогут отследить динамику и вовремя заметить потенциальные отклонения в работе каких-либо систем. Регулярная диагностика — это залог раннего выявления проблем, что всегда дешевле и проще, чем ремонт после внезапного отказа.

      Почему важно доверять обслуживание специализированному сервису?

      Работа с таким автомобилем, как Jeep Wrangler, особенно в его новой модификации с турбированным двигателем, требует не только профессиональных навыков, но и точного знания спецификаций. Использование неподходящих жидкостей или неоригинальных фильтров может в долгосрочной перспективе привести к снижению мощности, повышенному расходу топлива и, в худшем случае, к дорогостоящему ремонту турбокомпрессора или самого двигателя. В TRS Motors мы накопили огромный опыт обслуживания и ремонта американских внедорожников, включая все поколения Wrangler. Мы знаем, какие материалы рекомендует производитель, и строго следуем этим предписаниям, не пытаясь сэкономить на качестве в ущерб надежности автомобиля клиента. После завершения всех работ Jeep Wrangler был полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Своевременное и качественное первое ТО закладывает фундамент долгой и беспроблемной службы любого автомобиля, позволяя владельцу в полной мере наслаждаться его характеристиками и возможностями без лишних волнений.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.