Перейти к содержанию

Диски и резина на WK/WH


Рекомендуемые сообщения

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Хотелось бы поднять такую тему. Подскажите какой оптимальный диапазон вылета диска под R17 можно ставить на WK/WH так чтобы грязь не летела на бока (вылет меньше стока, значит колесо наружу будет выходить) и комфортно было или опыт у кого есть ставить не стоковые диски. А то в штатах выбор дисков очень большой и шикарный, но вылет как правило меньше 50. Так же ширина диска 7.5 на стоке, много дисков вижу и на 8 есть.

74
Автомобиль: GC WK 4.7 LTD 2005
Город: Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

+-50мм вроде как не критично, так же как ширина на 8. Знатоки поправят?

А оптимальный конечно же рекомендованный производителям

Изменено пользователем Creoman
435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В свете т.с. вышеобозначенной промблемы о "комфортности", т.е. об изменении управляемости авто при установке дисков с НЕштатным значения вылета, предлагаю поразмышлять над следующим:

 

1) Какой "вылет" у дисков (представим что они есть) у колёсиков тележки из Ашана по умолчанию т.с.?

2) Что будет с управляемостью тележки при "изменении вылета" какбэ воображаемых "дисков" у тележки из Ашана ?

3) Что будет если, например, к тачке с одним колесом и двумя ручкамэ (внизу на фото) прикрутить колесо не по-середине (между перьями вилки в продольной плоскости осевой линии всей конструкции) а сбоку от вилки ??

4) Какое вообще отношение имеют тележко из Ашана и тачко - к теме "управляемости авто при установке колёс с дисками с "нештатным" вылетом?

5) Почему (для чего) продольная ось крепления (и вращения) рулевых колёс у велосипеда (и автомобиля) наклонена назад, у тележки из Ашана - вперёд (или вообще никуда не наклонена), а у тачки - пофигу вкуда??

6) Как вы думаете: Нанесёт ли, всё-таки, товарищ Ким Чен Ын - ядерный ракетный удар по объектам на территории USA в конце концов???

:rolleyes:

 

post-12236-0-83921700-1364611542_thumb.jpgpost-12236-0-10622300-1364611683_thumb.jpg

 

:)

Изменено пользователем Mugatu
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано
732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

6) Как вы думаете: Нанесёт ли, всё-таки, товарищ Ким Чен Ын - ядерный ракетный удар по объектам на территории USA в конце концов???

Тут уж не совсем важно, главное они не побоялись об этом публично заявить! Давно так никто в открытую не угрожал Америке! :D

А по первым пяти вопросам :ok:

Изменено пользователем Van777
129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Смешно конечно :crazy: Но почему для американской машины в самой америке диски 17х7.5 5х127 ET50 очень не популярны, зато в других размерах либо ширина 8-9 либо вылет меньше 50 дохрена.

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

почему для американской машины в самой америке

видимо потому что в самой Америке ступицы стоят раза в три дешевле чем у нас, что с ихними зарплатами вообще даром.

435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Смешно конечно :crazy: Но почему для американской машины в самой америке диски 17х7.5 5х127 ET50 очень не популярны, зато в других размерах либо ширина 8-9 либо вылет меньше 50 дохрена.

 

Я так себе думаю что это от того, что "понты дороже денег", дадад, а "жызнь - только миг, между прошлым и будущим"... :D

 

Я вот ещё в чом не разобралсо: Почему "по умолчанию" вылет дисков для WK, например, отличается от значения "ноль" ??

 

Ведь как я себе представляю теориетически (я по другому не могу :) ибо гуманитарий ) - если иметь в виду движение автомобиля по прямой (без извилин) дороге (МКАД, например), то имеет смысл максимально уподобить конструкцию передней подвески таким образом, чтобы передние колёса катились так, как катятся колёса обычной тележки из Ашана (которая не раздолбана пользователями), т.е. по прямой и без всяких "зигзугов" в стороны.

Можно себе представить (я так себе представляю совестливо и рукопожатно :) ) - что автомобиль - это ДВА велосипеда (простите меня), соединённых вместе... А чтобы передние колёса крутились одинаково - их (колёса) соединили жостко (весьма) поперечиной, для одновременного поворачивания, т.с.

 

Почему (я правда не догоняю) - вылет ШТАТНЫХ дисков отличается от значения (цыфры) "ноль" ???

:(

 

Зы: Кажется я начинаю догадываться (хорошее картинко нашёл):

 

post-12236-0-67386100-1364659338_thumb.gif

Изменено пользователем Mugatu
60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

И все таки, какой максимальный размер подойдет на штатные 18 диски, без проставок под диски.

22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

И все таки, какой максимальный размер подойдет на штатные 18 диски, без проставок под диски.

 

Ну, похоже, 255/60/18. Я тоже еще не купил.

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Ну, похоже, 255/60/18. Я тоже еще не купил.

Получается 30 дюймов, а резину какую брать, в этом размере одна шосейка да еще и дорогая, вот этот размер по цене приятнее 235/65 R18 (30).

24
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород и город Котлас
Опубликовано
Опубликовано

мужики фото выставте 235/65 R18 как смотрится на авто,если у кого стоят.

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Может быть, может быть... Или, там резину побольше ставили, чем 265 60 r18. Потёртости с боков на стабилизаторе есть.

Хорошо, что тема всплыла. Стояли у меня 260/60 18 (редкая и когда искал думал 265, ибо шестерку точно помню).

Сейчас 265/65 18 - о стаб слегка трет даже с 5мм проставками.

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Хорошо, что тема всплыла. Стояли у меня 260/60 18 (редкая и когда искал думал 265, ибо шестерку точно помню).

Сейчас 265/65 18 - о стаб слегка трет даже с 5мм проставками.

Если речь идет о проставках под диск, то 265/65 18 великовата по ширине, есть еще тема 255/65 R18 (31) по ширине вроде нормально должно быть, но вот высота, думаю в гайку шаровой опоры упрется.

 

мужики фото выставте 235/65 R18 как смотрится на авто,если у кого стоят.

Самому интересно , боюсь узковатые будут, хотя от штатной ширины всего на 1 см отличаются.

24
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород и город Котлас
Опубликовано
Опубликовано

Если речь идет о проставках под диск, то 265/65 18 великовата по ширине, есть еще тема 255/65 R18 (31) по ширине вроде нормально должно быть, но вот высота, думаю в гайку шаровой опоры упрется.

 

 

Самому интересно , боюсь узковатые будут, хотя от штатной ширины всего на 1 см отличаются.

 

Да хотя бы глянуть просто 18 диаметр с высотой профиля 65,на гранде.

22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не узковатые. У меня зима стоит 235/60/18.

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Не узковатые. У меня зима стоит 235/60/18.

Понятно фотки кидани, но всетаки 31 поинтереснее будет .

 

Да хотя бы глянуть просто 18 диаметр с высотой профиля 65,на гранде.

Смотреться будет круто, уверен вот не цепляло бы ни где.

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если речь идет о проставках под диск, то 265/65 18 великовата по ширине, есть еще тема 255/65 R18 (31) по ширине вроде нормально должно быть, но вот высота, думаю в гайку шаровой опоры упрется.

Да проставка под диск. По поводу болта шаровой опоры - тут проще простого - спилил болгаркой и нет проблемы, даже при моем размере 3-4 шага можно оставить. 255/65 18 купер at3 не нашел, с 5мм проставкой (все таки протектор высоковат - до стаба скорее всего достанет) было бы самое удачное решение.

24
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород и город Котлас
Опубликовано
Опубликовано

Понятно фотки кидани, но всетаки 31 поинтереснее будет .

 

 

Смотреться будет круто, уверен вот не цепляло бы ни где.

я понял что круто,но лучше один раз увидеть чем 100 услышать.

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да хотя бы глянуть просто 18 диаметр с высотой профиля 65,на гранде.

Это можно, но у меня лифт. На сток вряд ли встанет.

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Это можно, но у меня лифт. На сток вряд ли встанет.

Фото в студию.

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 

d680be2aa51d.jpg

 

 

 

болт пришлось обрезать, фото с проставкой 5мм

 

 

eea9331af0be.jpg

 

 

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

 

 

d680be2aa51d.jpg

 

 

 

болт пришлось обрезать, фото с проставкой 5мм

 

 

eea9331af0be.jpg

 

 

 

Так каой у тебя размер,этот 265/65 R18

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Так каой у тебя размер,этот 265/65 R18

да

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

да

У тебя 31.5 а интересно 31 зайдет с лифтом без проставок в размере 255 65 18 ведь она уже твоей на 10 мм

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У тебя 31.5 а интересно 31 зайдет с лифтом без проставок в размере 255 65 18 ведь она уже твоей на 10 мм

Возможно, 10 мм в обе же стороны, то есть по факту с внутренней стороны 5мм + немного ниже протектор. Поставь - узнаем, в крайнем случае поставишь 5мм проставку.

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Возможно, 10 мм в обе же стороны, то есть по факту с внутренней стороны 5мм + немного ниже протектор. Поставь - узнаем, в крайнем случае поставишь 5мм проставку.

вот нашел в таком размере Cooper Discoverer CTS 255/65 R18 111T(90%/10%) , к стати такой тип шин купер советует ставить на гранд в 18 радиусе.

1
Автомобиль: Jeep GC 2006 3.0D
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

у меня стоят 255\55\R18, оверлэнд, диски не штатные. от прежнего хозяина достались. мне нравится и как выглядит и как едет.

22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

255/60/18 влезет безо всяких проблем? Никаких проставок у меня нет, лифта нет. Однозначный ответ кто-нибудь может дать?

Ещё есть 245/55/18. Короче запутался уже. Заранее благодарен за ОДНОЗНАЧНЫЙ ответ.

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

Никаких проставок у меня нет, лифта нет.

Значит штатный размер 245/60/18

Безболезненно меняется на +- один размер, т.е. 255/60, 245/70,235/60,235/70

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 140 гостей (Посмотреть всех)

    • Serj052
    • Wally
    • Jimi34
    • CHAOS
    • вадим 912
    • Rommel-86
    • Ferrat
    • nilipuch
    • Yurank
    • Mira_beta
    • MasDan
  • Бортжурналы


    1. Снова знакомая проблема: троит и стучит новый Grand Cherokee

      Казалось бы, автомобиль 2022 года с пробегом всего около 50 тысяч километров должен радовать безупречной работой. Однако на практике даже современные и, казалось бы, надежные машины могут преподносить неприятные сюрпризы. К нам в сервис TRS Motors приехал именно такой Jeep Grand Cherokee новейшей генерации WL. Симптомы владелец описал четко: двигатель начал работать нестабильно, троить, а на приборной панели загорелась check engine. Со временем добавился и еще более тревожный признак — отчетливый стук из-под капота. Это классическая картина, которая сразу навела наших специалистов на мысль о проблемах в механизме газораспределения. Подобные симптомы мы нередко наблюдаем и у других премиальных внедорожников, например, у современного Porsche Cayenne, что говорит об общих тенденциях в автомобилестроении, а не об уникальности конкретного бренда. Важно понимать, что игнорирование таких признаков — троения и стука — может привести к катастрофическим последствиям для двигателя, вплоть до необходимости его капитального ремонта или полной замены.

      Что показала углубленная диагностика двигателя

      Когда автомобиль попал на подъемник, наши мастера приступили к компьютерной диагностике. Она подтвердила ошибки по пропускам зажигания в цилиндрах. Однако электроника лишь указывает на следствие. Чтобы найти причину, потребовалась механическая проверка. После вскрытия клапанных крышек картина прояснилась. Диагноз был однозначным: износ рокеров (коромысел) и одного из распредвалов. Рокера, которые являются важным элементом в передаче усилия от кулачка распредвала к клапану, попросту развалились. Их разрушение привело к неправильному открытию клапанов, отсюда — троение и потеря мощности. А износ кулачка распредвала стал источником того самого металлического стука, который так напугал владельца. На этом конкретном Jeep пришлось заменить комплект рокеров и один из четырех распредвалов. Подобные дефекты на таком небольшом пробеге могут быть связаны с качеством материалов, особенностями работы системы смазки или просто заводским браком. В любом случае, это не та проблема, которую можно решить 'доливкой масла' или сбросом ошибки — требуется серьезное вмешательство.

      Ключевое отличие от Porsche Cayenne: двигатель можно не снимать

      Здесь мы подходим к очень важному моменту, который напрямую влияет на стоимость и сроки ремонта. Когда аналогичная беда случается с двигателем современного Porsche Cayenne, для замены рокеров и распредвалов практически всегда требуется снятие силового агрегата с автомобиля. Это огромный объем дополнительных работ: отсоединение всех систем, демонтаж с подушек, последующая установка и юстировка. У Jeep Grand Cherokee WL конструкция моторного отсека и компоновка узлов оказалась более продуманной с точки зрения ремонтопригодности. Нашим мастерам в TRS Motors удалось выполнить весь комплекс работ — демонтировать старые изношенные детали и установить новые — без необходимости извлекать двигатель. Это главное конструктивное преимущество, которое позволило существенно сократить время ремонта и, как следствие, его итоговую стоимость для клиента. Данный пример наглядно показывает, что престижность марки или страна происхождения не всегда коррелируют с удобством обслуживания.

      Выводы и рекомендации от специалистов TRS Motors

      История с этим Grand Cherokee 2022 года — отличный повод напомнить всем владельцам современных автомобилей о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Посторонний стук, троение, потеря тяги — это не просто 'само пройдет'. Это крик о помощи из глубины двигателя. Чем раньше вы отреагируете, тем меньше будут последствия и затраты на ремонт. Регулярное обслуживание в проверенном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет выявлять подобные проблемы на ранних стадиях. Наши специалисты, имеющие огромный опыт работы именно с американскими автомобилями, хорошо знакомы с типичными 'болячками' разных моделей и поколений. Мы используем оригинальные запчасти или их качественные аналоги, даем гарантию на все виды работ и всегда честно информируем клиента о сути проблемы и путях ее решения. Не ждите, пока стук станет громким, — доверяйте диагностику и ремонт своего Jeep профессионалам.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.