Перейти к содержанию

Диски и резина на WK/WH


Рекомендуемые сообщения

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Хотелось бы поднять такую тему. Подскажите какой оптимальный диапазон вылета диска под R17 можно ставить на WK/WH так чтобы грязь не летела на бока (вылет меньше стока, значит колесо наружу будет выходить) и комфортно было или опыт у кого есть ставить не стоковые диски. А то в штатах выбор дисков очень большой и шикарный, но вылет как правило меньше 50. Так же ширина диска 7.5 на стоке, много дисков вижу и на 8 есть.

73
Автомобиль: GC WK 4.7 LTD 2005
Город: Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

+-50мм вроде как не критично, так же как ширина на 8. Знатоки поправят?

А оптимальный конечно же рекомендованный производителям

Изменено пользователем Creoman
435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В свете т.с. вышеобозначенной промблемы о "комфортности", т.е. об изменении управляемости авто при установке дисков с НЕштатным значения вылета, предлагаю поразмышлять над следующим:

 

1) Какой "вылет" у дисков (представим что они есть) у колёсиков тележки из Ашана по умолчанию т.с.?

2) Что будет с управляемостью тележки при "изменении вылета" какбэ воображаемых "дисков" у тележки из Ашана ?

3) Что будет если, например, к тачке с одним колесом и двумя ручкамэ (внизу на фото) прикрутить колесо не по-середине (между перьями вилки в продольной плоскости осевой линии всей конструкции) а сбоку от вилки ??

4) Какое вообще отношение имеют тележко из Ашана и тачко - к теме "управляемости авто при установке колёс с дисками с "нештатным" вылетом?

5) Почему (для чего) продольная ось крепления (и вращения) рулевых колёс у велосипеда (и автомобиля) наклонена назад, у тележки из Ашана - вперёд (или вообще никуда не наклонена), а у тачки - пофигу вкуда??

6) Как вы думаете: Нанесёт ли, всё-таки, товарищ Ким Чен Ын - ядерный ракетный удар по объектам на территории USA в конце концов???

:rolleyes:

 

post-12236-0-83921700-1364611542_thumb.jpgpost-12236-0-10622300-1364611683_thumb.jpg

 

:)

Изменено пользователем Mugatu
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано
732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

6) Как вы думаете: Нанесёт ли, всё-таки, товарищ Ким Чен Ын - ядерный ракетный удар по объектам на территории USA в конце концов???

Тут уж не совсем важно, главное они не побоялись об этом публично заявить! Давно так никто в открытую не угрожал Америке! :D

А по первым пяти вопросам :ok:

Изменено пользователем Van777
129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Смешно конечно :crazy: Но почему для американской машины в самой америке диски 17х7.5 5х127 ET50 очень не популярны, зато в других размерах либо ширина 8-9 либо вылет меньше 50 дохрена.

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

почему для американской машины в самой америке

видимо потому что в самой Америке ступицы стоят раза в три дешевле чем у нас, что с ихними зарплатами вообще даром.

435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Смешно конечно :crazy: Но почему для американской машины в самой америке диски 17х7.5 5х127 ET50 очень не популярны, зато в других размерах либо ширина 8-9 либо вылет меньше 50 дохрена.

 

Я так себе думаю что это от того, что "понты дороже денег", дадад, а "жызнь - только миг, между прошлым и будущим"... :D

 

Я вот ещё в чом не разобралсо: Почему "по умолчанию" вылет дисков для WK, например, отличается от значения "ноль" ??

 

Ведь как я себе представляю теориетически (я по другому не могу :) ибо гуманитарий ) - если иметь в виду движение автомобиля по прямой (без извилин) дороге (МКАД, например), то имеет смысл максимально уподобить конструкцию передней подвески таким образом, чтобы передние колёса катились так, как катятся колёса обычной тележки из Ашана (которая не раздолбана пользователями), т.е. по прямой и без всяких "зигзугов" в стороны.

Можно себе представить (я так себе представляю совестливо и рукопожатно :) ) - что автомобиль - это ДВА велосипеда (простите меня), соединённых вместе... А чтобы передние колёса крутились одинаково - их (колёса) соединили жостко (весьма) поперечиной, для одновременного поворачивания, т.с.

 

Почему (я правда не догоняю) - вылет ШТАТНЫХ дисков отличается от значения (цыфры) "ноль" ???

:(

 

Зы: Кажется я начинаю догадываться (хорошее картинко нашёл):

 

post-12236-0-67386100-1364659338_thumb.gif

Изменено пользователем Mugatu
60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

И все таки, какой максимальный размер подойдет на штатные 18 диски, без проставок под диски.

22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

И все таки, какой максимальный размер подойдет на штатные 18 диски, без проставок под диски.

 

Ну, похоже, 255/60/18. Я тоже еще не купил.

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Ну, похоже, 255/60/18. Я тоже еще не купил.

Получается 30 дюймов, а резину какую брать, в этом размере одна шосейка да еще и дорогая, вот этот размер по цене приятнее 235/65 R18 (30).

24
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород и город Котлас
Опубликовано
Опубликовано

мужики фото выставте 235/65 R18 как смотрится на авто,если у кого стоят.

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Может быть, может быть... Или, там резину побольше ставили, чем 265 60 r18. Потёртости с боков на стабилизаторе есть.

Хорошо, что тема всплыла. Стояли у меня 260/60 18 (редкая и когда искал думал 265, ибо шестерку точно помню).

Сейчас 265/65 18 - о стаб слегка трет даже с 5мм проставками.

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Хорошо, что тема всплыла. Стояли у меня 260/60 18 (редкая и когда искал думал 265, ибо шестерку точно помню).

Сейчас 265/65 18 - о стаб слегка трет даже с 5мм проставками.

Если речь идет о проставках под диск, то 265/65 18 великовата по ширине, есть еще тема 255/65 R18 (31) по ширине вроде нормально должно быть, но вот высота, думаю в гайку шаровой опоры упрется.

 

мужики фото выставте 235/65 R18 как смотрится на авто,если у кого стоят.

Самому интересно , боюсь узковатые будут, хотя от штатной ширины всего на 1 см отличаются.

24
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород и город Котлас
Опубликовано
Опубликовано

Если речь идет о проставках под диск, то 265/65 18 великовата по ширине, есть еще тема 255/65 R18 (31) по ширине вроде нормально должно быть, но вот высота, думаю в гайку шаровой опоры упрется.

 

 

Самому интересно , боюсь узковатые будут, хотя от штатной ширины всего на 1 см отличаются.

 

Да хотя бы глянуть просто 18 диаметр с высотой профиля 65,на гранде.

22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не узковатые. У меня зима стоит 235/60/18.

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Не узковатые. У меня зима стоит 235/60/18.

Понятно фотки кидани, но всетаки 31 поинтереснее будет .

 

Да хотя бы глянуть просто 18 диаметр с высотой профиля 65,на гранде.

Смотреться будет круто, уверен вот не цепляло бы ни где.

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если речь идет о проставках под диск, то 265/65 18 великовата по ширине, есть еще тема 255/65 R18 (31) по ширине вроде нормально должно быть, но вот высота, думаю в гайку шаровой опоры упрется.

Да проставка под диск. По поводу болта шаровой опоры - тут проще простого - спилил болгаркой и нет проблемы, даже при моем размере 3-4 шага можно оставить. 255/65 18 купер at3 не нашел, с 5мм проставкой (все таки протектор высоковат - до стаба скорее всего достанет) было бы самое удачное решение.

24
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород и город Котлас
Опубликовано
Опубликовано

Понятно фотки кидани, но всетаки 31 поинтереснее будет .

 

 

Смотреться будет круто, уверен вот не цепляло бы ни где.

я понял что круто,но лучше один раз увидеть чем 100 услышать.

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да хотя бы глянуть просто 18 диаметр с высотой профиля 65,на гранде.

Это можно, но у меня лифт. На сток вряд ли встанет.

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Это можно, но у меня лифт. На сток вряд ли встанет.

Фото в студию.

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 

d680be2aa51d.jpg

 

 

 

болт пришлось обрезать, фото с проставкой 5мм

 

 

eea9331af0be.jpg

 

 

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

 

 

d680be2aa51d.jpg

 

 

 

болт пришлось обрезать, фото с проставкой 5мм

 

 

eea9331af0be.jpg

 

 

 

Так каой у тебя размер,этот 265/65 R18

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Так каой у тебя размер,этот 265/65 R18

да

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

да

У тебя 31.5 а интересно 31 зайдет с лифтом без проставок в размере 255 65 18 ведь она уже твоей на 10 мм

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У тебя 31.5 а интересно 31 зайдет с лифтом без проставок в размере 255 65 18 ведь она уже твоей на 10 мм

Возможно, 10 мм в обе же стороны, то есть по факту с внутренней стороны 5мм + немного ниже протектор. Поставь - узнаем, в крайнем случае поставишь 5мм проставку.

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Возможно, 10 мм в обе же стороны, то есть по факту с внутренней стороны 5мм + немного ниже протектор. Поставь - узнаем, в крайнем случае поставишь 5мм проставку.

вот нашел в таком размере Cooper Discoverer CTS 255/65 R18 111T(90%/10%) , к стати такой тип шин купер советует ставить на гранд в 18 радиусе.

1
Автомобиль: Jeep GC 2006 3.0D
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

у меня стоят 255\55\R18, оверлэнд, диски не штатные. от прежнего хозяина достались. мне нравится и как выглядит и как едет.

22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

255/60/18 влезет безо всяких проблем? Никаких проставок у меня нет, лифта нет. Однозначный ответ кто-нибудь может дать?

Ещё есть 245/55/18. Короче запутался уже. Заранее благодарен за ОДНОЗНАЧНЫЙ ответ.

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

Никаких проставок у меня нет, лифта нет.

Значит штатный размер 245/60/18

Безболезненно меняется на +- один размер, т.е. 255/60, 245/70,235/60,235/70

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   15 пользователей, 0 анонимных, 248 гостей (Посмотреть всех)

    • truckdriver
    • Northmen
    • Валерий Г
    • sspyke_a200
    • ЯР_
    • al_ch
    • вадим 912
    • Wally
    • MarkS
    • Alex_73
    • Anton T
    • Korshe
    • Vetril
    • BondAV
    • JxJ2011
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.