Перейти к содержанию

Диски и резина на WK/WH


Рекомендуемые сообщения

51
Автомобиль: Jeep Commander HEMI Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
,симпатичненько... Резина маловата на мой взгляд.
29
Автомобиль: JEEP GC 2005 WK 3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Электросталь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Чем богаты

Александр, а это 17" или 18"?

Изменено пользователем Nordicus
R - это не радиус!
51
Автомобиль: Jeep Commander HEMI Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

эти идут только 18".

есть на сайте ещё пару моделей для наших машин, они 17"

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
29
Автомобиль: JEEP GC 2005 WK 3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Электросталь
Опубликовано
Опубликовано

Александр, спасибо. Если чего надумаю - обращусь.

51
Автомобиль: Jeep Commander HEMI Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если вдруг чего в мосавтошине у меня есть небольшая скидка.

Сашка М, какой процент скидки?

22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

,

Саня, а почему не BSD?

А вообще красиво!

Изменено пользователем Мирон77
0
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD 2007 (WH)
Опубликовано
Опубликовано

На Овере кажись 255\55\18.... я точно не знаю. К стати, а какой родной вылет диска на Овере? Смотрел на самом диске, ни хрена не поймёшь.

вылет 51 
245/60 R18 на ОВЕРЕ
60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

A ты на стабилизатор посмотри  слева.

  • 3 недели спустя...
54
Автомобиль: JEEP=WH1=4.7=06
Город: Дальний восток
Опубликовано
Опубликовано

Парни, а для резины 265/65, диски шириной 7,5 не малы будут? Хочу такие взять http://market.yandex.ru/product/5088759?hid=166068&hid=166068&gfilter=1801946%3A12129351&gfilter=2142397915%3A1730109140&gfilter=2142397921%3A-5134420&gfilter=2142397923%3A-5085777&gfilter=2142397925%3A-5087296&how=aprice

были бы шириной 8, конечно взял бы на 8...

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Парни, а для резины 265/65, диски шириной 7,5 не малы будут?

У меня точно такая же Реплика с тем же рисунком. Нормально всё. Стояли они же при стоковой резине.Теперь на них стоит 265/70/17.

Изменено пользователем олегТТ
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 


для резины 265/65, диски шириной 7,5 не малы будут?
 
Правило здесь простое – ширина резины не должна быть более чем на 30 процентов больше, чем ширина диска, и соответственно не в коем случае не меньше, так как в этом случае пятно контакта не будет соответствовать нормальным условиям эксплуатации шин.

 

http://www.shinaexpert.ru/articles/83.html

 

Расчет ширины колесного диска

Опубликовано (изменено)

Расчеты это хорошо, но оптимальней будет 8" ширина под 265 резину.
Вылет правильный только выбери

Изменено пользователем Гость
54
Автомобиль: JEEP=WH1=4.7=06
Город: Дальний восток
Опубликовано
Опубликовано

Знаю, что нужен 51, но хочу взять ЕТ43,8.

Мне кажется, что штатный вылет будет в арке глубоко, а хочется, чтобы прям на грани арки, так по понтовее))

Опубликовано

51 и 265 резина это на грани фола, если вообще влезет, правильно хочешь 43,8. Я только не знаю как внутри будет. У меня 40 вылет и 8", 255 ширина резины. Внутри есть еще немного места

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

так по понтовее))

При таком  мизерном различии в вылете "понтовее" не будет выглядеть(разница всего 7мм). Понтово будет , когда с каждой стороны по 1.5-2 см , т.е. вылет д.б. 30-35. А в данном случае ни о чём. Так же как и ширина 7.5 или 8. Кстати 7.5 по расчёту проходит вполне.

51 и 265 резина это на грани фола, если вообще влезет,

 

Ну , без спиливания болта точно не влезет. Изменено пользователем олегТТ
54
Автомобиль: JEEP=WH1=4.7=06
Город: Дальний восток
Опубликовано
Опубликовано

Ок, спасибо. Буду смотреть вылет 30-40 тогда. 

И вопрос в догонку: от таких колёс, которые я хочу, динамика ощутимо изменится (разгон)?

И расход как?

Буду делать лифт пружинами от влад спригнс.

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

И вопрос в догонку: от таких колёс, которые я хочу, динамика ощутимо изменится (разгон)?

Не сильно, забей.

Ну , я б так не сказал.

Когда я просто лифтанулся , то сразу ощутил разницу в динамике при моих колёсах. Стало некомфортно. Соотв. и расход возрос(а как иначе ?).Зато , когда чипанулся , сразу всё встало на свои правильные места.

Хотя , уболтать себя на что угодно можно...

 

 - Ёжик сидит на пеньке , медитирует , покачиваясь и закрыв глаза :

 - "Я не обосрусь ... я не обосрусь ..."

 - Хренак ! Обосрался ...

 - "Это не я ... это не я ..."

 

Имхо для получения полного кайфа от телодвижений по своему авто(лифт , увеличение колёс) , нужно ещё и правильно чипануться. Чтоб гонять не на придушенной кобыле , а на "чиста канкретном" скакуне.  :P

Изменено пользователем олегТТ
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Думаю , зависит от конкретного чела ...  хозяин-барин. Может ему и нормально будет. Но я б не стал так ездить.

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

245х70х17, лифт ОМЕ2, диски сток, ноу проблем, вид, вполне терпимо, не докатки вроде  :D

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

 

 


а меня тогда че подбиваешь на огромные катки? 
И не тока на катки ... ещё и на тюн. Хочу , что б людЯм тоже маза была , а не токмо мне. Но ... коммунизьм - дело добровольное.  :P
2
Автомобиль: гранд чероки 4.0.2004г.в
Город: Черемхово. Иркутская область
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Расчеты это хорошо, но оптимальней будет 8" ширина под 265 резину.

Вылет правильный только выбери

Это точно! Вылет 46 нормально, 51 не подойдет.

Изменено пользователем Nordicus
Опубликовано

 

 


Сообщение отредактировал Nordicus: Сегодня, 15:49

вот везде успел, а мафон мне так и не нашел

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Так мужики там сказали, шо нету "таких как надо"  :dntknw:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 128 гостей (Посмотреть всех)

    • Роман 5
  • Бортжурналы


    1. Снова знакомая проблема: троит и стучит новый Grand Cherokee

      Казалось бы, автомобиль 2022 года с пробегом всего около 50 тысяч километров должен радовать безупречной работой. Однако на практике даже современные и, казалось бы, надежные машины могут преподносить неприятные сюрпризы. К нам в сервис TRS Motors приехал именно такой Jeep Grand Cherokee новейшей генерации WL. Симптомы владелец описал четко: двигатель начал работать нестабильно, троить, а на приборной панели загорелась check engine. Со временем добавился и еще более тревожный признак — отчетливый стук из-под капота. Это классическая картина, которая сразу навела наших специалистов на мысль о проблемах в механизме газораспределения. Подобные симптомы мы нередко наблюдаем и у других премиальных внедорожников, например, у современного Porsche Cayenne, что говорит об общих тенденциях в автомобилестроении, а не об уникальности конкретного бренда. Важно понимать, что игнорирование таких признаков — троения и стука — может привести к катастрофическим последствиям для двигателя, вплоть до необходимости его капитального ремонта или полной замены.

      Что показала углубленная диагностика двигателя

      Когда автомобиль попал на подъемник, наши мастера приступили к компьютерной диагностике. Она подтвердила ошибки по пропускам зажигания в цилиндрах. Однако электроника лишь указывает на следствие. Чтобы найти причину, потребовалась механическая проверка. После вскрытия клапанных крышек картина прояснилась. Диагноз был однозначным: износ рокеров (коромысел) и одного из распредвалов. Рокера, которые являются важным элементом в передаче усилия от кулачка распредвала к клапану, попросту развалились. Их разрушение привело к неправильному открытию клапанов, отсюда — троение и потеря мощности. А износ кулачка распредвала стал источником того самого металлического стука, который так напугал владельца. На этом конкретном Jeep пришлось заменить комплект рокеров и один из четырех распредвалов. Подобные дефекты на таком небольшом пробеге могут быть связаны с качеством материалов, особенностями работы системы смазки или просто заводским браком. В любом случае, это не та проблема, которую можно решить 'доливкой масла' или сбросом ошибки — требуется серьезное вмешательство.

      Ключевое отличие от Porsche Cayenne: двигатель можно не снимать

      Здесь мы подходим к очень важному моменту, который напрямую влияет на стоимость и сроки ремонта. Когда аналогичная беда случается с двигателем современного Porsche Cayenne, для замены рокеров и распредвалов практически всегда требуется снятие силового агрегата с автомобиля. Это огромный объем дополнительных работ: отсоединение всех систем, демонтаж с подушек, последующая установка и юстировка. У Jeep Grand Cherokee WL конструкция моторного отсека и компоновка узлов оказалась более продуманной с точки зрения ремонтопригодности. Нашим мастерам в TRS Motors удалось выполнить весь комплекс работ — демонтировать старые изношенные детали и установить новые — без необходимости извлекать двигатель. Это главное конструктивное преимущество, которое позволило существенно сократить время ремонта и, как следствие, его итоговую стоимость для клиента. Данный пример наглядно показывает, что престижность марки или страна происхождения не всегда коррелируют с удобством обслуживания.

      Выводы и рекомендации от специалистов TRS Motors

      История с этим Grand Cherokee 2022 года — отличный повод напомнить всем владельцам современных автомобилей о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Посторонний стук, троение, потеря тяги — это не просто 'само пройдет'. Это крик о помощи из глубины двигателя. Чем раньше вы отреагируете, тем меньше будут последствия и затраты на ремонт. Регулярное обслуживание в проверенном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет выявлять подобные проблемы на ранних стадиях. Наши специалисты, имеющие огромный опыт работы именно с американскими автомобилями, хорошо знакомы с типичными 'болячками' разных моделей и поколений. Мы используем оригинальные запчасти или их качественные аналоги, даем гарантию на все виды работ и всегда честно информируем клиента о сути проблемы и путях ее решения. Не ждите, пока стук станет громким, — доверяйте диагностику и ремонт своего Jeep профессионалам.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.