Перейти к содержанию

Ошибка U0101


Konstantin Z

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Commander
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

История

1.Через год эксплуатации первый раз включился моргающий светофор на панели - чек, абс, двигатель и прочее. Выключил зажигание, включил - поехал без проблем.

2.Далее проблема стала вылазить с некоторыми сокращающимися интервалами. С более частыми интервалами в холодную погоду (иногда гарантированно в морозы). Всегда было одно решение - включил-выключил и поехал. Обращался в сервис когда машина была еще на гарантии - ответ "бывает".

3.Дефект стал конкретно досаждать, стало читаемо сообщение - первое - сервис парктроника, далее чередующиеся перегрев трансмиссии, сервис полного привода (первое сообщение - сервис парктроника пропадает). Почитал заокеанских сайтов - в сервисах разводилово - замена блока ТСМ, замена блока АБС, замена пятого десятого, люди платилb по 2-3 косаря $ - но у буржуев все просто - развели - в суд. Купил ОБД2 - блютуз. Диагностирует одну ошибку U0101 - потеря связи с трансмиссией. Наступил день - включилась и не отключается, переключение передач c 1 на верх заблокировано. Поехал 1 раз в "1 оф сервис" - развели на очистку мозгов, типа отремонтировали. Заплатил, уехал. Завтра все по новой, Послезавтра приехал в данный "1 оф сервис" - развели, обозначив что передернули часть разъемов, еще раз чистили мозги (примерно 3,5 минуты). Расписались "кровью" все ОК, ноу проблем. Заплатил. уехал., наследующий день аналогично, и еще хуже - трансмиссия заблокирована на переключение с "парка" вообще, вытащил фишку отверткой отжал доехал до дома. С буржуйских сайтов внял, что не смертельно - компьютер получает 40 ошибок - блокирует трансмиссию, при подозрении на ущерб двигателю или чему ещё. Поехал в другой "2 оф сервис", через два часа отзвонились, СДЕЛАЛИ. Далее все по аналогии с "1 оф сервисом", отличие - в первый раз взяли денег в два раза больше чем в первом сервисе во второй приезд денег не взяли - "ГАРАНТИЯ". Приехал в "2 оф сервис" в 3 раз, через два дня отзвонились, "заберите машину, и телефон волшебника из "1 оф сервиса". Вообщем Ильф и Петров отдыхают. Так или иначе записался к волшебнику - будет результат опубликую.

 

Кто сталкивался ? Какая связь ошибки - требуется сервис парктроника и U0101? Парктроник на КАНе конечно же и может замыкание, может кого-то осенит?

  • Партнёр клуба
7 510
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Vin машины?

0
Автомобиль: Commander
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Vin машины?

Дизель, 2008, сборка австрия, vin 1J8H3E8M..........................

Все проданные в РФ дизели - идентичны, вин значения не имеет.

  • Партнёр клуба
7 510
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Интересное наблюдение, только одни попадают под реколлы и тсб, а другие нет. А так все дизели идентичны...

  • 4 года спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Опубликовано
Опубликовано

Посетила и меня такая проблема машина Jeep Grand Cherokee 2006 CRD ехала и вдруг заглохла,загорелись почти все лампы на приборной панели,появились надписи перегрев акпп и неработает система помощи при парковке,стал пробовать заводить,не крутит даже стартёр,минут через 5 завелась проехала 100 метров и снова загорелись все лампы и машина опять заглохла и больше не заводилась,стартёр не крутил! Отбуксировали в гараж, на следующий день стал пробовать заводить, приборная панель то вся светится то гаснет, начинает щёлкать реле под рулевой калонкой, когда приборка гаснет начинают срабатывать реле и двигатель заводится но горит лампа молния и чек! Вызвал электрика диагноста подключили скан, выдал ошибки U0101 связь с ТСМ потеряна,и P0753 электромагнитный клапан переключения передач А электрическая неисправность. Электрик подумал что неисправно реле, отсоеденили и вынули весь блок с реле и предохранителями из под рулевой колонки, поспотрели на реле сравнили их с подкапотными и понели что реле одинаковые, поменяли все реле местами, поставили блок на место, стёрли ошибки и попробовали завести, завели поездили минут 20 всё в норме ошибок нет, глушили заводили,снова глушили заводили ошибок нет, электрик приговорил реле, я успакоился загнал машину в гараж чтобы прикрутить всё на место, что поснимали ранее,поставил всё на место стал заводить и снова все лампы на приборке горят и стартёр не крутит, и ошибки все те же,(опять потеря связи с ТСМ) похоже дело не в реле, минут через 20 двигатель завёлся и машина поехала, проездил три недели без проблем,и вот на днях опять всё повторилось двигатель глох два раза за вечер, но заводился сразу! На следующее утро машина опять не крутит стартёр и горят все лампы на приборке, и опять всё та же ошибка U0101 связь с тсм потеряна! Разберал контактную группу замка зажигания, визуально в ней всё хорошо, зачистил и подотогнул контакты чтобы лучше прижимались друг к дружке, тоже не помогло! Я так понимаю что гдето плохой контакт, и когда связи с ТСМ нет, не одно реле не срабатывает и блокируется стартёр чтобы не навредить акпп! Подскажите где искать причину этой проблемы?

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

рсм

стартером управляет РСМ!!!

а если ее в момент не запуска завести перемычкой???? в блоке реле перемкнуть реле и завести......

пару раз были РСМ с такой проблемой

а так по хорошему проверить все плюсы и минусы на РСМ и ТСМ и сделать как я сказал

Изменено пользователем Basil
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Опубликовано
Опубликовано

При повороте ключа не одно реле не срабатывает (ничего не происходит для того чтобы она завелась!) Что даст перемычка, и где именно надо перемкнуть? 

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а зажигание включается???

давайте по порядку.

какой год и мотор а если можно вин в личку

Изменено пользователем Basil
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Опубликовано
Опубликовано

2006год, 3.0 дизель. Зажигание включается, все лампачки на приборке загараются (кроме нити накала) и продолжают гореть, под капотом тишина, ключ поворачиваю в положение стартёра, ничего не происходит только раздаётся тревожный сигнал и надпись на приборке CHECK GAUGES (проверить показания контрольных приборов)! Когда связь с ТСМ тоесть с мозгами АКПП восстанавливается, начинают срабатывать реле (щёлкают) под капотом начинаются всякие писки-визги и лампачки на приборной панели гаснут, и машина заводится как не в чём не бывало и все нехорошие надписи на приборке пропадают! 

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Опубликовано
Опубликовано

Может кто знает гне находится этот блок ТСМ управляющий АКПП, под рулём его точно нет, я там уже всё посмотрел! На данный момент связь с ТСМ уже не восстанавливается и машина не заводится вообще!

116
Автомобиль: командор
Город: kaluga
Опубликовано
Опубликовано

Может кто знает гне находится этот блок ТСМ управляющий АКПП, под рулём его точно нет, я там уже всё посмотрел! На данный момент связь с ТСМ уже не восстанавливается и машина не заводится вообще!

Ищи под рулём, вверху, чёрная плоская коробочка на защёлках. Поверх неё чехол из войлока.
Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

под рулем

надо порвать защиту из винила


и все таки надо проверить запуск с реле....

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Опубликовано
Опубликовано

Нашёл этот блок управления акпп, под рулём с права в самом верху находится закрытый войлоком, снял его почистил контакты на разъёмах, поставил на место ничего не поменялось, электронщики говорят если бы блок накрылся, то накрылся бы раз и навсегда, не может он так что то работает, то не работает!

  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Продолжение моей проблемы с незапуском двигателя, светящейся приборной панели и ошибкой U0101(потеря связи с трансмиссией); Нет питания на предохранителях F24"10А"(трансмиссия) и F19"10А"(система запуска),находящихся в салоне под рулём, если повернуть ключь зажигания и в считанные секунды запитать любой из этих двух предохранитель, двигатель заводится,ошибок нет. Приговорили к замене весь блок предохранителей и реле,но 100% гарантии не дают,пока новый блок не купил,езжу так!

Изменено пользователем Семён Jeep
Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

вытащи реле стартера......посмотри что на него приходит-при повороте ключа+ и - есть? 

а при чем тут предохранители??? команду дает РСМ и FCM

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Опубликовано
Опубликовано

По схеме на эти предохранители питание идёт напрямую от замка зажигания, пытались запитать от соседних предохранителей в этом блоке, но на них в момент старта питание отключается. 

  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

@Семён Jeep добрый день. Вы решили проблему с потерей связи с трансмиссией и светящейся панелью приборов? У меня на данный момент тоже самое происходит )

  • 1 год спустя...
5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Анапа
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени суток. Я с этой проблемой уже больше года  катаюсь но чем дальше тем чаще.  Проанализировав инф по похожим проблемам все сводится к замене ЭБУ. Или для начала с его перепрошивкой. 

  • 3 года спустя...
15
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2
8 CRD
Город: Логойск, Минской области, Беларусь
Опубликовано
Опубликовано
В 20.12.2019 в 19:05, Александр253 сказал:

Доброго времени суток. Я с этой проблемой уже больше года  катаюсь но чем дальше тем чаще.  Проанализировав инф по похожим проблемам все сводится к замене ЭБУ. Или для начала с его перепрошивкой. 

Подниму тему, так как меня этот перегрев коробки и потеря связи с ТСМ начинает сильно нервировать.

Александр, Вы в итоге решили свою проблему?
ЭБУ меняли?

  • 1 месяц спустя...
15
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2
8 CRD
Город: Логойск, Минской области, Беларусь
Опубликовано
Опубликовано

При замене блока TCM от другой машины, при условии совпадения артикулов, перепрошивка или какая то адаптация требуется? 
или просто поменял и поехал?…

15
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2
8 CRD
Город: Логойск, Минской области, Беларусь
Опубликовано
Опубликовано
42 минуты назад, Сережа Владимирович сказал:

При замене блока TCM от другой машины, при условии совпадения артикулов, перепрошивка или какая то адаптация требуется? 
или просто поменял и поехал?…

Уже нашел инфу. 

Правда не знаю поможет ли замена, но я попробую

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 147 гостей (Посмотреть всех)

    • nilipuch
    • вадим 912
    • Sansey
    • Jhon Doe
    • tracker99
    • Ivan tomach
    • Павел_З
    • AS8
    • Andrey1979
    • santab
    • ИльяТХ
    • Денвер
  • Бортжурналы


    1. Снова знакомая проблема: троит и стучит новый Grand Cherokee

      Казалось бы, автомобиль 2022 года с пробегом всего около 50 тысяч километров должен радовать безупречной работой. Однако на практике даже современные и, казалось бы, надежные машины могут преподносить неприятные сюрпризы. К нам в сервис TRS Motors приехал именно такой Jeep Grand Cherokee новейшей генерации WL. Симптомы владелец описал четко: двигатель начал работать нестабильно, троить, а на приборной панели загорелась check engine. Со временем добавился и еще более тревожный признак — отчетливый стук из-под капота. Это классическая картина, которая сразу навела наших специалистов на мысль о проблемах в механизме газораспределения. Подобные симптомы мы нередко наблюдаем и у других премиальных внедорожников, например, у современного Porsche Cayenne, что говорит об общих тенденциях в автомобилестроении, а не об уникальности конкретного бренда. Важно понимать, что игнорирование таких признаков — троения и стука — может привести к катастрофическим последствиям для двигателя, вплоть до необходимости его капитального ремонта или полной замены.

      Что показала углубленная диагностика двигателя

      Когда автомобиль попал на подъемник, наши мастера приступили к компьютерной диагностике. Она подтвердила ошибки по пропускам зажигания в цилиндрах. Однако электроника лишь указывает на следствие. Чтобы найти причину, потребовалась механическая проверка. После вскрытия клапанных крышек картина прояснилась. Диагноз был однозначным: износ рокеров (коромысел) и одного из распредвалов. Рокера, которые являются важным элементом в передаче усилия от кулачка распредвала к клапану, попросту развалились. Их разрушение привело к неправильному открытию клапанов, отсюда — троение и потеря мощности. А износ кулачка распредвала стал источником того самого металлического стука, который так напугал владельца. На этом конкретном Jeep пришлось заменить комплект рокеров и один из четырех распредвалов. Подобные дефекты на таком небольшом пробеге могут быть связаны с качеством материалов, особенностями работы системы смазки или просто заводским браком. В любом случае, это не та проблема, которую можно решить 'доливкой масла' или сбросом ошибки — требуется серьезное вмешательство.

      Ключевое отличие от Porsche Cayenne: двигатель можно не снимать

      Здесь мы подходим к очень важному моменту, который напрямую влияет на стоимость и сроки ремонта. Когда аналогичная беда случается с двигателем современного Porsche Cayenne, для замены рокеров и распредвалов практически всегда требуется снятие силового агрегата с автомобиля. Это огромный объем дополнительных работ: отсоединение всех систем, демонтаж с подушек, последующая установка и юстировка. У Jeep Grand Cherokee WL конструкция моторного отсека и компоновка узлов оказалась более продуманной с точки зрения ремонтопригодности. Нашим мастерам в TRS Motors удалось выполнить весь комплекс работ — демонтировать старые изношенные детали и установить новые — без необходимости извлекать двигатель. Это главное конструктивное преимущество, которое позволило существенно сократить время ремонта и, как следствие, его итоговую стоимость для клиента. Данный пример наглядно показывает, что престижность марки или страна происхождения не всегда коррелируют с удобством обслуживания.

      Выводы и рекомендации от специалистов TRS Motors

      История с этим Grand Cherokee 2022 года — отличный повод напомнить всем владельцам современных автомобилей о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Посторонний стук, троение, потеря тяги — это не просто 'само пройдет'. Это крик о помощи из глубины двигателя. Чем раньше вы отреагируете, тем меньше будут последствия и затраты на ремонт. Регулярное обслуживание в проверенном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет выявлять подобные проблемы на ранних стадиях. Наши специалисты, имеющие огромный опыт работы именно с американскими автомобилями, хорошо знакомы с типичными 'болячками' разных моделей и поколений. Мы используем оригинальные запчасти или их качественные аналоги, даем гарантию на все виды работ и всегда честно информируем клиента о сути проблемы и путях ее решения. Не ждите, пока стук станет громким, — доверяйте диагностику и ремонт своего Jeep профессионалам.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.