Перейти к содержанию

Шимми на WJ - методы излечения


naoboroten

Рекомендуемые сообщения

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

баракуда сказал, это первый случай, посмотрим, как решится вопрос с заменой.

45
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Роуч кантри усиленный. Пол года, полёт нормальный.

  • 2 недели спустя...
33
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG Overland
Город: Свердловская обл. г.Каменск-Уральский
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Поменял на всех рычагах сайленты (полиуретан, овалы-резина VTR), верхние и нижние шаровые - получил после этого ШИММИ на ямках  :(

На что грешить - шаровые (MOPAR) или рычаги?

Сход не делали.

Изменено пользователем Serjio67
22
Автомобиль: ZJ 5
Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Москва СВАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Смотри панару,демпфер.А так полик гумно,мягкий он.

Изменено пользователем katok90rus
989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поставленый 2-3 месяца назад демфер скайджекер... вытек...сволочь... здравствуй шимми...

Вот блин...У меня уже почти 3 года стоит, в прошлом году на гремячем еще корпус промял и пофиг, работает.

 

 

Поменял на всех рычагах сайленты (полиуретан, овалы-резина VTR), верхние и нижние шаровые - получил после этого ШИММИ на ямках  :(

Полиуретан в рычагах - зло, а про VTR плохие отзывы. Советую поменять на нормальные резинки, я себе Omix ADA ставил, они и овалы делают.

Смотри панару,демпфер.А так полик гумно,мягкий он.

 

Он наоборот твердый и почти не сжимается. Соответветственно больше вибраций передается на кузов, быстрее изнашиваются другие детали.

42
Автомобиль: WJ 02 4
7 Овер +3 33AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я себе Omix ADA ставил, они и овалы делают.

 

можно контакты, явки?

33
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG Overland
Город: Свердловская обл. г.Каменск-Уральский
Опубликовано
Опубликовано

@KonstantinK52,

Посмотрел на сайте (мельком) - овалы вроде для другой модели. 

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@KonstantinK52, я себе в прошлом году пачкой заказал через саммитрайсинг

http://www.summitracing.com/int/parts/omx-1828307 - верхние передние

http://www.summitracing.com/int/parts/omx-1828306 - нижние круглые

http://www.summitracing.com/int/parts/omx-1828313 - нижние овальные

http://www.summitracing.com/int/parts/omx-1828305 - бумеранг

поменял весь перед - уже год без проблем.


@KonstantinK52,

Посмотрел на сайте (мельком) - овалы вроде для другой модели. 

овалы могут быть указаны для Cherokee KJ, они одинаковые с WJ

22
Автомобиль: ZJ 5
Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Москва СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Он наоборот твердый и почти не сжимается

3 раза ХА,наш полеуритан гавно редкостное и мягкий.Я не думаю что человек будет ставить СуперПро или энерджисуспенжен.

59
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7CRD
2004
Overland
KYB Monomax
Город: Моск.обл.
Опубликовано
Опубликовано

@KonstantinK52, я себе в прошлом году пачкой заказал через саммитрайсинг

 

Миш! когда пачкой заказываешь, сколько доставка? скидки есть????

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Миш! когда пачкой заказываешь, сколько доставка? скидки есть????

Конечно, чем больше деталей, тем дешевле удельная стоимость доставки каждой детали.


Стоимость уже не вспомню.

  • 1 месяц спустя...
116
Автомобиль: Jeep GC 2.7 crd
Mitsubish Pajero Sport 2 D-Di
Laker 410
Mercury 15
ИЖ-27М
ATA ARMS NEO 12
Город: Красногорск МО
Опубликовано
Опубликовано

Шимми появляется очень интересно - на разных скоростях - от 70 до 100 при одинаковых потенциальных условиях.

Вся рулевая и ходовая в порядке, и задок в том числе, демпфер усиленный, панара оригинальная.

Одно осталось - люфт в редукторе.

 

Вопрос:

Может ли люфт в рулевом редукторе вызывать шимми?

Кто-нибудь вылечивался заменой редуктора?

 

Задобало...

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

колеса балансировал?

15
Автомобиль: Лексус РХ 350
Город: Вуктыл
Опубликовано
Опубликовано

@Supertush,

Может быть от редуктора. Поймал один раз шимми, был люфт в редукторе(довольно ощутимый), заехал в гараж подтянул редуктор, пока нет, правда редуктор через полгода еще подтягивал!!! Думаю предстоит скоро замена редуктора!!!

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Смотри колеса. Попробуй чуть давление понизить или другой комплект поставить.

463
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.0
242
Город: Москва,Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Шимми в основном происходит из-за разболтанности моста.Редуктор влияет на люфт рулевого колеса,зажимать его нельзя ни в коем случае.У меня сейчас та же беда.Разбило панару,трясёт при торможении с 60 км/ч.Саленты на панаре разбило,и в основном шимми всегда из-за панары.Так что получше посмотри панару.

116
Автомобиль: Jeep GC 2.7 crd
Mitsubish Pajero Sport 2 D-Di
Laker 410
Mercury 15
ИЖ-27М
ATA ARMS NEO 12
Город: Красногорск МО
Опубликовано
Опубликовано

@yaromir, балансировал

@Romario275, что именно надо подтягивать и какова трудоемкость?

@Dover, сколько оставить давление?

@strelez, все сайлентблоки во всех рычагах в порядке, панара тоже, резинки стаба ок, аммы- ок

Пипец!

15
Автомобиль: Лексус РХ 350
Город: Вуктыл
Опубликовано
Опубликовано

@Supertush,

Открой капот, посмотри на редуктор, там сверху контргайка(вроде на 15 или  не помню) ее надо чуток ослабить и далее закручивать регулировочный болт он под Торкс(звездочка), только крутить осторожно, понемногу(не более четверти оборота) и постоянно после четверти оборота контролировать как уменьшился люфт, перетягивать и тянуть внагляк НЕЛЬЗЯ, я сразу ехал и смотрел есть ли возврат руля при поворотах!!!!

Бояться нечего, но и борзеть не надо - это рулевое!!!!

Но и сам подумай и не слушай очкунов которые говорят что рулевое регулировать нельзя - если есть регулировочный болт, значит он иногда понадобиться!!!

10
Автомобиль: Jeep 2.7CRD 2004
Город: Елец
Опубликовано
Опубликовано

...я много еще не делал, все еще предсоит...как я мечтаю избавиться, от этого проклятого, шимми :D В полной мере он, шимми, приходит на второстепенных дорогах...на федералке и ровном,новом, асфальте не приходит...а еще на спуске, с притормаживанием на второстепенных дорогах, и еще с поворотом, мне кажется что  вправо, приходит, а влево нет его...так показалось наверно.

284
Автомобиль: Grand Cherokee Laredo
2002
4.0
242
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

...я много еще не делал, все еще предсоит...как я мечтаю избавиться, от этого проклятого, шимми :D В полной мере он, шимми, приходит на второстепенных дорогах...на федералке и ровном,новом, асфальте не приходит...а еще на спуске, с притормаживанием на второстепенных дорогах, и еще с поворотом, мне кажется что  вправо, приходит, а влево нет его...так показалось наверно.

Такая же беда, но я грешу на не оригинальные сайлентблоки, которые поставил в панару, планирую заказывать оригинальную тягу

Изменено пользователем _Кузя_
10
Автомобиль: Jeep 2.7CRD 2004
Город: Елец
Опубликовано
Опубликовано

@_Кузя_, Взял в панару полиуретан, попробую. Надо еще заменить сайленты верхних рычагов перед и зад, передние рукой шевелятся если с силой приложится, задние с/б рваные, потрескавшиеся, что с шариком не знаю не снимал. Нижние, в круг свежие.

284
Автомобиль: Grand Cherokee Laredo
2002
4.0
242
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@_Кузя_, Взял в панару полиуретан, попробую. Надо еще заменить сайленты верхних рычагов перед и зад, передние рукой шевелятся если с силой приложится, задние с/б рваные, потрескавшиеся, что с шариком не знаю не снимал. Нижние, в круг свежие.

В панару, полиуретан какой фирмы взял???

Изменено пользователем _Кузя_
10
Автомобиль: Jeep 2.7CRD 2004
Город: Елец
Опубликовано
Опубликовано

@_Кузя_, Здесь на форуме номерок нашел. Вот он 19-06305. Какая фирма не знаю.

284
Автомобиль: Grand Cherokee Laredo
2002
4.0
242
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

@shumai, Спасибо, поишу 

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги, именно максимальная жесткость сайлентблоков в панаре устранит эффект шимми. Замена разбитых родных на аналоги CRAB-017, казалось бы, должна была устранить проблему, НО не вышло, так как резина в теле сайлентблока мягкая. Все байки про то как люди ставят полиуретан тоже не внушают доверия, производитель заранее заложил коэффициент прочности именно в резину. Поэтому, стараясь уйти от больших затрат на оригинальную тягу, приходится подбирать решения. 

Поэтому прошу знающих посоветовать, можно ли использовать (при условии расточки внутр.втулки) сайлент от ZJ под номером 5791001 ???

Как, например, этот http://www.autozap.ru/originalcode/579-1001 Насколько прочность и жесткость резины будет сопоставима с родным сб ???

10
Автомобиль: Jeep 2.7CRD 2004
Город: Елец
Опубликовано
Опубликовано

...посмотрел упаковочку. С/Б ООО " Полиуретан" Новосибирск. С виду, как из эбоксидки, посмотрим как в деле!!!

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@shumai,Сергей, ждем отзывы! 

284
Автомобиль: Grand Cherokee Laredo
2002
4.0
242
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Я себе новую панару, сегодня, заказал

22
Автомобиль: ZJ 5
Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Москва СВАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сайленты с панары от зедки убийцы шимми.Полик гумно,себе ставил потом выкинул его.

Изменено пользователем katok90rus
4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня заказал в экзисте 2 с/б на свой WJ (2.7 crd 2003 года рождения) от предыдущего кузова ZJ (p/n 5791001). 

Как получу и доработаем их совместно с токарем (нужно проточить диаметр внутр. втулки до 12 мм), поставлю, опробую на скоростях, так дам всем отзыв. 

А если счастье не наступит, то уже по тяжелой пойду:

 

1) Есть в запасе новые с/б от крузака 80-ки (о них уже писали где-то ранее), их нужно немного больше обрабатывать по всем плоскостям - это и внешний диаметр точить и внутренний диаметр наращивать, по высоте тоже убирать нужно, так как нужный по оригиналу размер следующий должен быть - 38,5мм/12мм/40мм. 

 

2) Обойтись без секаса и купить дорогостоящий оригинал по номеру 52089155АА  (Chrysler  52089 155AA), стоит он около 10 000 р.,  в зависимости от поставщика и сроков может быть дешевле, порядка 7500-8500 р.

НО! Уважаемые товарищи, не факт, что ко мне на дизельную версию придет именно та массивная и толстая штанга, которая априори отличается от бензиновой версии.  

Я себе новую панару, сегодня, заказал

Где и почем? 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 590 гостей (Посмотреть всех)

    • D-X-D
    • brat-kondrat
    • miluk068
    • vrv377
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.