Привет всем, недавно пришлось моему другу пилить за рулем по трассе на моем WJ пока я спал. Он к своему неудовольствию отметил, что на скорости более 100 отчетливо заметна необходимость постоянно подруливать, машину куда-то уводит то влево то вправо. Отмечу, что после покупки сам был неприятно удивлен, но потом привык, да и заметно это становится сильно только на трассе, в городе на коротких и не скоростных дистанциях не чувствуется.

Обратную дорогу ехал зарулем я и уже не мог избавиться от мысли что постоянно подруливаю, хотя умом понимал, что раньше все было так же, я просто на этом не зацыкливался.

После всех моих долгих опусов внимание вопрос: подскажите я один такой балбес и с моей машиной что-то не то, или все таки это особенность наших авто?

В свое время боролся с шимми всеми средствами... поменяны все сайлентблоки, тяга панара, перетряхнул все рулевое... бесполезняк. Также ставил демпфер от Ранчо -вытек через 2 месяца и штатный, все равно пробивало. В итоге про проблему забыл после установки демпфера от таф дога с возвратной пружиной. У меня сложилось ощущение, что эффект шимми конструктивно заложен в чирокез

ага. это не баг, это фича! жипер всегда должен быть в напряге!!!!!!!!

@bulerjan,поменял спереди сайлентблоки. Поездил и увы, не помогло. Дальше поменял шаровые по кругу - не помогло.Последним делом поменял рулевой демпфер - проблему не решило.

С нее надо было начать.

 

Ребята, она, как говорят в "особом внимании", в полном порядке.

А колебания, тем не менее, опять адовые и машина уходить в шимми на почти всех кочках и неровностях дороги.

 

Что еще? Может аморты передние? Или сход-развал какой-нибудь?

Ребята, она, как говорят в "особом внимании", в полном порядке.

А самому убедиться? Попроси кого-нибудь покачать руля на месте. Если при этом видны невооруженным глазом смещения "кулаков" панары относительно кронштейнов - она родимая, ну или дырки под болты в кронштейнах стали овальными. И кстати, демпфер принципиально не в состоянии гасить колебания, вызванные сайлентами панары или овальными дырками.

А самому убедиться? Попроси кого-нибудь покачать руля на месте. Если при этом видны невооруженным глазом смещения "кулаков" панары относительно кронштейнов - она родимая, ну или дырки под болты в кронштейнах стали овальными. И кстати, демпфер принципиально не в состоянии гасить колебания, вызванные сайлентами панары или овальными дырками.

 

Ок, сделаю. А задняя подвеска в принципе шимми может вызывать? У меня там рычаги и сайленты умирающие(

А задняя подвеска в принципе шимми может вызывать?

Не слышал про такое (по крайней мере, на вжиках).

Тоже мучался от шимми, панара менял, демпфер менял, бестолку, потом поехал развал-схождение делать, разговорился с мастером, рассказал ему, он сказал на след.день приехать после схода-развала (шимми и после него был), каогда приехал, он машину поднвесил, и полчаса ходил тряс всю подвеску, потом сказал типа у тебя болт не разболтан и то ли резьба там сорвана то ли что я так и не понял, просто он взял болт, гайку, пару шайб, чего то сваркой наварил, я так и не понял что, скрутил вместо родного болта и сказал езжай с богом. 3 месяца полет супер в плане шимми)

Тоже мучался от шимми, панара менял, демпфер менял, бестолку, потом поехал развал-схождение делать, разговорился с мастером, рассказал ему, он сказал на след.день приехать после схода-развала (шимми и после него был), каогда приехал, он машину поднвесил, и полчаса ходил тряс всю подвеску, потом сказал типа у тебя болт не разболтан и то ли резьба там сорвана то ли что я так и не понял, просто он взял болт, гайку, пару шайб, чего то сваркой наварил, я так и не понял что, скрутил вместо родного болта и сказал езжай с богом. 3 месяца полет супер в плане шимми)

 

Вот спасибо, тоже в эту сторону начал думать. Собираюсь проверить балансировку колес и сход-развал.

Расскажу, как я боролся с шимми на своем прошлом дизельном Вжике.

Сначала как у всех- грешили на всю подвеску, в одном сервисе мне ее всю приговорили— шаровые, сайленты, рулевые, демпфер— типа все под замену.

Но при просьбе показать люфты или повреждения—сдувались, типа тактильные ощущения ( помните знаменитое "суслика видишь?").

В конце концов, нашли пробивающий передний амортизатор (открутили его снизу, а он до половины пустой).

Далее поставил себе четыре Лошади и счастливо ездил до продажи машины. Ни шары, ни наконечники, ни рычаги менять не пришлось.

Как-либо так.

@Giraffe,

Кстати, у меня на сученке рычагам и рейке рулевой, 210т.км., наконечникам рулевым и амортам около 60т.км. пробега. сход развал вообще не ясно какой, тыщ 100 не делался, наконечники и рул тяги поменяли на глазок, при всем этом резину не ест... К чему это я вам рассказал, сам не понял, но захотелось с вами поделиться...

Изменено 5 февраля 201313 г пользователем Zloy - Vitara

Ты похвастался, я оценил.

Не будем мешать механизмам работать!

В общем, сегодня сделал сход-развал и балансировку колес, не помогло.

 

Версии кончились, вся передняя подвеска сейчас в идеале,

а машину на кочках колбасит зверски, иногда приходится останавливаться полностью, чтобы прекратилось

А панару поменял?

А панару поменял?

 

Она новая и в полном порядке, не пришлось менять.

Заменил сегодня тягу-панару в другом сервисе, там её приговорили сразу.

Показали даже, как она болтается.

 

Даже не знаю, что думать

В "особом внимании" делал диагностику подвески 4-ре раза, кучу всего заменил и каждый раз мне говорили, что я панарой все ок и проблема не в ней.

Заменил сегодня тягу-панару в другом сервисе, там её приговорили сразу.

Показали даже, как она болтается.

 

Даже не знаю, что думать

В "особом внимании" делал диагностику подвески 4-ре раза, кучу всего заменил и каждый раз мне говорили, что я панарой все ок и проблема не в ней.

 

 

В общем, увы, ничего не помогло. Даже после заметы панары и повторного Сход-Развала машину продолжает колбасить,

при чём опять вернулся шимми при резком торможении, до замены панары его вроде не получалось "воспроизвести"

Шимми-это эффект при попадании передних колес на неровность, после которой подвеска входит в резонанс и машину начинает колбасить.

Если колбасит при торможении— это другой дефект, не надо их смешивать.

Амортизаторы, открутив снизу (как я писал) проверял?

Шимми не так много надо.

Люфты в подвеске и рулевом, аммы, демпфер, кривая резина.

Все.

Шимми-это эффект при попадании передних колес на неровность, после которой подвеска входит в резонанс и машину начинает колбасить.

Если колбасит при торможении— это другой дефект, не надо их смешивать.

Амортизаторы, открутив снизу (как я писал) проверял?

Шимми не так много надо.

Люфты в подвеске и рулевом, аммы, демпфер, кривая резина.

Все.

 

Да, именно на неровностях. Машина либо сама уходит в колебания, либо при резком торможении.

 

Заменил сайлентблоки спереди на рычагах, шаровые по кругу, рулевой демпфер и тягу-панару. Все, кроме демпфера, оригинал.

Сделал сход-развал и проверил балансировку колес.

 

Проглядел этот момент

И чем дело закончилось?

Автор, расскажите!

ставил ранчо демфер, новый, поехал путешествовать, колбасило писец как, думал панара кончилась за месяц, , поставил родной пластиковый и все пропало

Изменено 19 марта 201313 г пользователем Charh

И чем дело закончилось?

Автор, расскажите!

 

 

Проблема нашлась совершенно случайно. Оказалось, что правый нижний рычаг не был затянут.

Заметили хорошие ребята, которые ремонтируют джипы в Нахабино, а все московоские сервисы не видели этой проблемы и разводили на бабло

 

Решение о том, что пора искать сервис не в Москве пришло, когда в одном известном сервисе по джипам сказали, что мост кривой и предложили всё менять.

да сервисы у нас классные, решил строить гараж с подъемником на даче , утомили, чес слово

Братья, хочу тоже внести пять копеек на решение этой проблемы. Потеплело,появилось шимми, возникает и от кочек и от торможения,по утрам его нет, после обеда извольте...Состояние подвески на четвёрку, осталось шаровые поменять,но пока нет сальников полуосей и сайленты панары стоят мягкие.Короче снял демпфер,подёргал в том же положении как он стоит ба!!! да он завоздушен,сантиметра три-четыре пустого хода,какой к чёрту это гаситель.Конструкцию его я не знаю,но судя по тому как он прокачивается и воздушится в зависимости от положения в пространстве-это обычный двухтрубный амортизатор,который заставляют работать лёжа.У меня он стоял слегка дном вверх,повернув хомут на тяге закрепил его слегка штоком вверх и фсё!!! куда что девалось! Демпфер красиво спрятался за тягу,в крайних положениях руля не цепляет ни за что.У кого есть такая проблема,ребята попробуйте этот трюк, отпишитесь если что... При условии что демпфер исправен.

Изменено 19 апреля 201313 г пользователем RS6

демфер какой? раз есть зависимость от температуры, значит сайленты панары к обеду разогреваются и становятся мягкие, меняй их, там делов минут на 20

Демпфер без маркировки,голый как гвоздь,может когда-то были наклейки,сайленты панары заказаны,они хоть и целые,но потеряли концентричность обойм.

уже писал где то, поставил демфер ранчо, поехал на озера и началось шимми дикое, панару сменил , не помогло, поставил родной демфер (пластиковый тоненький) и все пропало, езжу довольный тепеь

Стало ещё теплее,замечаю после неровностей шимми хочет проявиться(аж сальник сошки замокрел и тюкоток в руле появился),но демпфер с трудом гасит это дело.Какой-то он жиденький мне показался,когда я его дёргал,да и сопротивление разное на вытягивание-сжатие,но тем не менее этот дохляк стал гасить тот ужасный расколбас,который был до установки его штоком вверх.Короче я склоняюсь, что спаситель от шимми - крепкий демпфер, ну а подвеску в идеале сама библия велела.

У меня тоже начиналось с торможения, а после с ямками появилось. Переобулся в лето и расскалбас стал меньше тревожить, но все таки есть. Заехал на вибростенд, тряхнули, и показали как скачет тяга панара с новыми сайлентблоками, а на вид новые упругие. сегодня привезли мне демпфер, новую тягу, так меня удивило что на ней еще и балансир в виде груза есть, на старой ни чего такого не было... завтра ставлю, надеюсь вопрос решится

Очень похожая ситуация с шимми у меня.Началось всё с потеплением,шимми возникал при наезде правым колесом на кочку или при тормржении на неровном покрытии дороги.Проверил подвеску,всё вроде ок.При проверке откручивал демпфер и снимал колесо.Поставив всё на место удивился что шимми исчезло.На всякий случай купил новый демпфер (Монро).Поставил,Появилось опять шимми,только при определённой скорости 70-75 км/ч . Появляется независимо от покрытия дороги.Ехать просто невмоготу! Поменял новый демпфер опять на старый-полёт нормальный,шимми нет.Что было так и не понял.

Изменено 29 апреля 201313 г пользователем дядявадя

Всех приветствую.

Вот и меня навестил пушистик шимми.

 

Както в понедельник, позовчера, решил я съездить на дачу, поменять колеса, потому что гдето в голове, в остатках мозга) лежит правило, зимой — зимняя шиповка.

Как менял резину это не интересно, но мату было много, ибо забыл подставку под хай джек… ну, поменял, еду домой, и тут…

 

Скорость 110, одно колесо попадает в маленькую ямку, и тряска такая, что по соседней полосе народ шарается, и хорошо, что я с утра ничего не ел)

Здравствуй не званный гость, шимми. Пока ехал домой, держал 90… ну ест и плюс, удивил расход), но пришлось пересматривать бюджет, в связи с ремонтом подвески, и пол дороги я думал, отложить покупку шноркеля или купера шипованого, или урезать расходы на празднование дня рождения и нового года. Жаба тихонько спала, и душить меня не стала, но так как резина и шноркель, это вещи нужные, а новогод и день рождение можно отпразновать поскромней, был перещитан бюджет на праздники) но как оказалось позже, не всё так плохо.

 

Поездка в сервис.

Проматерившись с утра, после открытия яндекс карт, и увидев красное направление, как раз туда, куда мне надо, записавшись в сервис, поехал изгонять злого духа из коня железного.

Как всегда. подъемник, и дайте ка ребята, я сам посмотрю, а вы колеса покачайте…

На мое удивление, панара, которая терпит мою езду уже три года, и до этого простояла ище два у прежнего владельца, оказалась жива, а виновниками были рулевые наконечники верхней тяги, мать их, я их менял в сентябре!

Смотрим, стоит голимый кетай, который поставили на 300 рублей дешевле оригинала (2400 вместо 2700)

Пробую демфер — нареканий нет. Прошу мастеров поменять наконечники.

И следующая хорошая новость меня ждала, ведь в том сервисе появился сход — развал, где мне его и сделали.

И так изгнание шими стоило

рулевые наконечники 2 шт — 5400

замена — 1000

сход развал — 2000

ПЫСЫ

Ище раз убедился, что в сервисах, куда приходишь первый раз, да и второй тоже, надо смотреть, что тебе ставят, если даже сервис является... рекламируемым.

Всем удачи, и долгих миль без поломок.