Поддон масляный сгнил

[Гость Deonis]

штатного поддона хватило на 7 лет

Моему чернышу 19-ть

[up6]

черныш испекли еще в другой Америке...

[Mugatu]

Желательно этот новый паддон сразу после установки заантикорить. Краска хорошо, но это не антикор.

 

Ну, может и пыльну - компрессор и краскопульт - есть. Осталось 0,5 литра краски "хаммеррайт" жёлтаго цвету! Для оригинальности момента, так сказать...

[Гость Deonis]

черныш испекли еще в другой Америке...

Европеец у меня

 

жёлтаго цвету! Для оригинальности

[up6]

Европеец у меня

 

 

 

 

да какая разница, железо то еще американское, без немецких и итальянских примесей...

[Гость Deonis]

железо то еще американское, без немецких и итальянских примесей..

А вот у япошек не так было? Лежал у меня в гараже двиг от тёты 90-го года, потек зараза, хотя мож это от условий хранения

[Mugatu]

А вот у япошек не так было? Лежал у меня в гараже двиг от тёты 90-го года, потек зараза, хотя мож это от условий хранения

 

А вот такой вопрос: А какой RTV-герметик использовать (для масл поддона): Оранжевый, или чёрный?

 

Вот таблица применяемости герметиков:

http://www.img-auto.ru/tabl.php

 

Пишут что Сhrysler - чёрный. Но оранжевый - заметно более температуростойкий, но вреден, как пишут, для лямбда-зондов. Всё-таки чёрный??

Изменено 26 января, 2013 пользователем Mugatu

[up6]

а где Вы там его мазать собрались?

[Mugatu]

а где Вы там его мазать собрались?

 

А разве не нужно мазать?? А то у меня мануал в гараже - не могу посмотреть надо мазать или не надо.

Всё-равно завтра моторное масло поеду покупать, думал заодно и герметик прикупить...

 

Масло собираюсь такое прикупить (на фото слева): "Ликви Моли" Leichtlauf Special AA 5W-30. Синтетика.

 

 

http://liquimoly.ru/product_view.php?id=574

 

Предыдущий хозяин авто - оставил мне пол-банки такого масла и сказал что это "самое то что надо" для америкоса с большим мотором...

Изменено 26 января, 2013 пользователем Mugatu

[Mugatu]

Ага, вот я откуда вычитал про герметик - из мануала "Ремонт Jeep Grand Cherokee 1993-1999":

 

Цытато: "Установите четыре центровочных штифта в передние и задние отверстия крепления поддона в блоке. Смажьте герметиком RTV поверхности с обеих сторон, где поддон сопрягается с крышкой заднего коренного подшипника и переднюю часть, сопрягаемую с крышкой цепи и блоком."

 

Отсюда: http://automend.ru/jeep-grand-cheroke/jeep-11087-10.m_id-1001.m_id2-.html

Изменено 26 января, 2013 пользователем Mugatu

[up6]

на 93-99 другая конструкция, Вам герметик не нужен вообще, а затягивать поддон так

 

[Mugatu]

на 93-99 другая конструкция, Вам герметик не нужен вообще, а затягивать поддон так

 

Спасибо Андрей! Ну и здорово, а то тесно под мотором, если с герметиком заморочиццо - вообще труба, перемажется всё.

А я смотрю - прокладка из формующейся резины "под обжим".

Изменено 26 января, 2013 пользователем Mugatu

[up6]

именно так

[Alex64]

@up6, Андрей, а на мой 3.7 не выложишь как там с поддоном бороЦЦа, в какой последовательности протягивать, а то сопливит прокладка или герметик (хз чего там на 3.7)

Изменено 28 января, 2013 пользователем Alex64

[up6]

Алексей, думаю на 3.7 аналогичная конструкция, но точнее вечером

[Alex64]

точнее вечером

Ок, будем подождать.

[Mugatu]

В общем - сегодня всё сделал. Была целая "опупея" с отделением поддона от прокладки (не отделив не снять поддон) - разработал целую методу: Пропускал стальную проволоку в дырки от болтов (по краям поддона) делал снизу петлю и залезал втуда ногой - тянул вниз. При этом загонял НОЖ в щель между прокладкой и поддоном и загонял его молотком - отслаивал прокладку. Геморно, неудобно, а что делать!?? Кино и немцы, кароч...

Уяснил для себя 3 (три) важных момента:

 

1) Мост снимать не нужно! Открутить, опустить и сдвинуть вперёд - достаточно.

2) Без подъёма мотора вверх - не получится ничего. Сам подъём мотора абсолютно для мотора безвреден - ничего не гнётся и не ломается. Нет никаких металлических частей - которые гнулись бы или "держали" мотор внизу. Вот только надо чтобы было ЧЕМ - тянуть мотор, это обязательно...

3) Крайне желательно наличие "ямы" или подъёмника. Тогда можно работать спокойно, без надрыва...

 

Зы: Главное - не нужно (как пишут в мануале) снимать мост. Очень не хотелось этого мне...

 

ЗЗы: Боюсь ошибиться (мануал в гараже), но вроде как (чёт отложилось у меня так) для замены поддона на 3,7 - нужно снимать АКПП. Не уверен, нужно посмотреть...

Подтяжка болтиков крепления поддона не получится полноценной - не доступны шесть штук болтиков сзади - их закрывает деталь (на фото) которая снимается только при приподнятом моторе. Точно не знаю - есть ли она на 3,7. Вот эта вот:

 

 

Здесь видно отверстие где был (я его уже открутил) один из этих задних болтов - которые закрыты (по умолчанию т.с.) этой аллюминиевой деталюхой:

 

 

ЗЗЗы: Датчик давления рожковым или накидным ключом или головкой - не открутить. Нужет трубчатый (пустотелый) длинный ключ "на 27". Завтра попробую его найти в автомагазе...

Изменено 28 января, 2013 пользователем Mugatu

[Mugatu]

Да, на 3,7 точно такая же аллюминиевая деталюха - тут видно:

 

 

Бугога - на 6,1 поддон перевёрнут наеборот!

 

Изменено 30 января, 2013 пользователем Mugatu

[Domkrat]

Датчик давления рожковым или накидным ключом или головкой - не открутить. Нужет трубчатый (пустотелый) длинный ключ "на 27".

Длинная головка на 27, только шестигранная! у 12-гранной придется грани заваривать

[Mugatu]

Длинная головка на 27, только шестигранная! у 12-гранной придется грани заваривать

 

Да, действительно, нужен 6-тигранник, а 12-гранник прокручивается. Лучше взять датчик с собой в магаз и в магазине - подобрать чтобы наверняка.

Датчик поменял, фильтр прикрутил, масло залил, всё работает и нигде ничего не вытекает. Нормуль.

 

 

Случился со мной седня казус! Прям не знаю как сказать...

Решил я проверить уровень масла в переднем мосту. Открутил заливную резьбовую пробку и засунул туда палец. Засунул. Проверил (нормуль). А вытащить палец - не могу!!!

Палец смачно вошёл так! Указательный. Аккурат - сустав между фалангами вошёл...

 

Кароч вытащил, но через пять минут. С трудом. В какой-то момент стало совсем не смешно - я один, орать - не услышит никто. А я видел один раз как чел - гайку на, извините, член (писю) надел и она застряла, и он ходил пол-дня, распухло всё и посинело - зажимали гайку в тиски (чувак на верстаке сидел) и более двух часов пилили ножовкой и поливали водой (слесаря в подвале ГКБ 50 куда страдальца на "скорой" привезли).

 

В общем, мне повезло, удалось вытащить...

Изменено 30 января, 2013 пользователем Mugatu

[up6]

Жесть какая...

[Mugatu]

Жесть какая...

 

Ага. В "ГКБ 50" в середине 90-тых была создана первая в России "экстренная мед помощь для травм мочеполовой системы" и все оторванные, откушенные, обозжённые и разможжённые, извините, члены - туда стали привозить. Даже был случай когда овчарка откусила член своему хозяину (он её того... это самое делал) - так ему всё пришили обратно!

Я почему-то об этом мужике вспомнил - когда с пальцем засунутым в мост - в яме под машиной стоял...

 

В то время в "КГБ 50" работал профессор Лоран - умница. Сейчас в б-це Боткина работает...

Изменено 30 января, 2013 пользователем Mugatu

[Alex64]

@Mugatu, прямо ужОсы какие на ночь

[Artiom]

Да, действительно, нужен 6-тигранник, а 12-гранник прокручивается. Лучше взять датчик с собой в магаз и в магазине - подобрать чтобы наверняка.

Датчик поменял, фильтр прикрутил, масло залил, всё работает и нигде ничего не вытекает. Нормуль.

 

 

Случился со мной седня казус! Прям не знаю как сказать...

Решил я проверить уровень масла в переднем мосту. Открутил заливную резьбовую пробку и засунул туда палец. Засунул. Проверил (нормуль). А вытащить палец - не могу!!!

Палец смачно вошёл так! Указательный. Аккурат - сустав между фалангами вошёл...

 

Кароч вытащил, но через пять минут. С трудом. В какой-то момент стало совсем не смешно - я один, орать - не услышит никто. А я видел один раз как чел - гайку на, извините, член (писю) надел и она застряла, и он ходил пол-дня, распухло всё и посинело - зажимали гайку в тиски (чувак на верстаке сидел) и более двух часов пилили ножовкой и поливали водой (слесаря в подвале ГКБ 50 куда страдальца на "скорой" привезли).

 

В общем, мне повезло, удалось вытащить...

У меня в детстве похожая история приключилась.

Был я в пионерском лагере в то время. Пил лимонад "Буратино" и когда закончился лимонад, решил проверить, как залазит палец в горлышко бутылки. Палец залез, а вылазить на захотел. Я так разгорячился, что шарахнул бутылку об батарею и разбил. Что, конечно же, привлекло всеобщее внимание. Ребята меня после этого "Алкашом" прозывали, сучата ))

[Creoman]

А у нас мужичок один в автобусе ехал и палец засунул в трубку у сиденья где должна быть спинки дужка. Засунул, высунуть никак. Женщина спрашивает вы выходите? Он - да, а сам никак, а стыдно помощи просить, так и доехал до конечной, опоздал на работу, ему чтобы помочь бригаду вызывали)

[Rufoto]

@Mugatu,

у меня на KJ тоже поддон весь ржавый - трогать страшно.... сегодня увидел, сразу тебя вспомнил ))))

и поддон движка и блок его - тоже все в ржавчине.

 

вот это он 52852912AB правильно?

я про поддон коробки

Изменено 22 февраля, 2013 пользователем Rufoto

[vber]

Лампочка во рту выглядит эстетичней, да и прикольней. :D

[MAPTbIH]

Господа, всем привет!

Вскорости собираюсь менять поддон двигателя на моем WG 4,7.

Вопрос такой - какие проверки/замены/процедуры лучше к этому приурочить?

Про замену масла прошу не писать...

[tsp_33]

Аще круть наши ЖИПы, на дизелях гниют бензобаки, на бензиновых масляные поддоны!

[Николай Пименов]

Масляные поддоны гниют на американских далеко не только на джипах, уж поверьте.