Перейти к содержанию

Подтекание масла на 3.6


dimdim

Рекомендуемые сообщения

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

сальник хвостовика переднего кардана

вот ещё

Вот это я бы сам поменял, а то можно наслаждаться потом стуками кардана :) проходили уже.

69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано

гарантия на резинку распространяется - год, либо 20 тыщ пробега. если нету года машине и пробег менее 20 тыщ - надавайте им по шапке)

Менять ее особо не геморно, работы часок не больше, единственное - антифриз и масло под замену, отверстия в блоке рядом и масло смешивается с антифризом и наоборот. Так что если это не гарантия вы попадаете на нормальную сумму, при цене прокладки 600 рублей и относительно недорогой работе)

Машине 1.5 года и пробег 24000 км..поэтому тут гудвил от завода...2 недели без машины..ждемс еще столько же, надеюсь прийдет за месяц, а пока проезжая мимо ОД созерцаю на стоянке свой ГЧ((((

314
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

ограниченная гарантия распространяется на детали, целиком выполненные из прорезиненных материалов. Втулки стабилизатора ( если они не в сборе со стабиком ), уплотнители дверей, некоторые прокладки.
Сальники являются резинометаллическим изделием, на них не распространяется ограничение. как и пневмобаллоны

69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

да как бы вопрос не стоял так остро по гарантии или нет, видно и так что с двиглом накосячили на заводе, даже перестраховались и машину у себя оставили. Просто я так понимаю это болезнь многих ГЧ, кто то может менял уже эту прокладку? и как долго протянет новая прокладка?

Изменено пользователем lexxvis
106
Автомобиль: WK2 2019 Оверленд WK2 Оверленд 2015. WJ уехал к новому хозяину. WK2 - то же уехал
Город: С-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


сальник хвостовика переднего кардана

А у меня на 60 000т начал сопливиться (с появлением капель)сальник хвостовика раздатки.
Из Штатов ждать две недели и цена 1000р,из Москвы по срочному 2 дня и 2100р.
Решил брать в Москве,хрен его знает сколько он уже течет.Завтра меняю.
32
Автомобиль: WK2 5.7HEMI Overland
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

а ещё у меня масло потдекает в колодце цилиндра, через прокладку, а ещё подтекание со стуками в рулевой рейке! ну вообщем машину у меня забрали, стоит теперь у дилера!

314
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Сорри,Алексей,о какой прокладке всёже идет речь?Если в районе маслянного фильтра,то это не отдельно взятая резинка.И да,потеет это место.

а что же там в еще в районе масляного фильтра?

69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано

Сорри,Алексей,о какой прокладке всёже идет речь?Если в районе маслянного фильтра,то это не отдельно взятая резинка.И да,потеет это место.

Проблемное место - термостат.Течёт из под него на холодную.Лечится заменой прокладки.Может и не стоило её менять ,а посадить на герметик-прокладку.На гарантийном авто ОД видней.

Да точно сейчас и не вспомню, там слева на корпусе двигателя масляной радиатор что ли, пусть меня специалисты поправят, потому что мне мастер там все показал, но я был в депрессии и когда оформлялся у манагера то вчистую забыл что мастер говорил.Определили течь там и масла и антифриза, часа 4 смотрели.Им виднее, тем более машина гарантийная,да как то они настаивали на том чтоб не ездить на ней пока не поменяют, чтоб антифриз в масляной системе не оказался,настоичиво так уговаривали,я и сдался...вот боюсь чтоб не накосячили теперь ((

314
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Все верно, теплообменник в сборе с масляным фильтром.
накосячить там негде, снимается, сливается антифриз и масло, ставится назад, заливается новый антифриз и масло и в путь.

69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано

Это элемент двигателя,сорри?Или просто резинка?

Мастер с ОД мне просто резинку показал ( правда она была с мерса, но типа почти такая же )

314
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Просто резинка это резинка от щётки лобового стекла.Или отдельно взятый сайлентблок.А это не отдельно взятая резинка, а элемент двс.И там таких "просто " резинок достаточно.Развод кроликов или тупо неграмотность ОД.

что вы имеете ввиду под словом элемент двс?

резинка как резинка, как под помпу прокладка например или еще какаянибудь другая.

69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Просто резинка это резинка от щётки лобового стекла.Или отдельно взятый сайлентблок.А это не отдельно взятая резинка, а элемент двс.И там таких "просто " резинок достаточно.Развод кроликов или тупо неграмотность ОД.

Резиновая прокладка, как обычная прокладка, на элемент ДВС она явно не похожа так как этот масляной радиатор крепится к ДВС, но с другой стороны если посмотреть то это тоже элемент двс, но дело не в этом ОД меняет по гарантии 20000 или больше,вопрос в том потечет через нее снова через 20000 или это заводской косяк был.Машина одна из первых.И месяц ждать напрягает слегка..

Изменено пользователем lexxvis
314
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

И если потёк антифриз из под помпы то это за счет владельца после 20000км?

По сути да. В гарантийной книжке все указано, иногда полезно ознакомиться. На других марках гарантия вообще не распространяется на те вещи, на которые крайлер дает год либо 20000. Честно скажу, про особо дорогие марки не в курсе, но на большинстве именно так.

Но опять же, вы много видели грандов с течью антифриза из под помпы? я лично ни одного.

 

Резиновая прокладка, как обычная прокладка, на элемент ДВС она явно не похожа так как этот масляной радиатор крепится к ДВС, но с другой стороны если посмотреть то это тоже элемент двс, но дело не в этом ОД меняет по гарантии 20000 или больше,вопрос в том потечет через нее снова через 20000 или это заводской косяк был.Машина одна из первых.И месяц ждать напрягает слегка..

Скорее всего не потечет. Опять же, на вновь установленную деталь дается гарантия. Возможно и с этой перестало бы течь при потеплении, на морозе многие уплотнения имеют свойство пропускать. Тут единственное но: прокладка служит так же уплотнением между масляным и антифризным каналами. Скорее всего у вас течет отдельно и от туда и от туда, но если будет большое попадание антифриза в масло это может привести к плохим последствиям.

32
Автомобиль: WK2 5.7HEMI Overland
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

По сути да. В гарантийной книжке все указано, иногда полезно ознакомиться. На других марках гарантия вообще не распространяется на те вещи, на которые крайлер дает год либо 20000. Честно скажу, про особо дорогие марки не в курсе, но на большинстве именно так.

Но опять же, вы много видели грандов с течью антифриза из под помпы? я лично ни одного.

 

 

Скорее всего не потечет. Опять же, на вновь установленную деталь дается гарантия. Возможно и с этой перестало бы течь при потеплении, на морозе многие уплотнения имеют свойство пропускать. Тут единственное но: прокладка служит так же уплотнением между масляным и антифризным каналами. Скорее всего у вас течет отдельно и от туда и от туда, но если будет большое попадание антифриза в масло это может привести к плохим последствиям.

у меня течёт антивриз из сальника шкива помпы, и чё?

69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано

Скорее всего не потечет. Опять же, на вновь установленную деталь дается гарантия. Возможно и с этой перестало бы течь при потеплении, на морозе многие уплотнения имеют свойство пропускать. Тут единственное но: прокладка служит так же уплотнением между масляным и антифризным каналами. Скорее всего у вас течет отдельно и от туда и от туда, но если будет большое попадание антифриза в масло это может привести к плохим последствиям.

Да, именно так, поэтому и ОД перестраховался и оставил машину у себя, чтоб я не ездил на ней пока прокладка не заменится. У ОД такой же ГЧ стоял на ТО и то же в том же месте был подтек, это так совпало или все таки косяк у многих машин, непонятно.

  • 4 недели спустя...
69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано

Через 5 недель пришла наконец то прокладка на масляной радиатор, замена по гарантии на ОД заняла в течении дня( за свой счет пришлось поменять масло моторное, антифриз и масляной фильтр поскольку в старом антифризе была примесь масла).Надеюсь больше не потечет.....

42
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WK2)
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

Через 5 недель пришла наконец то прокладка на масляной радиатор, замена по гарантии на ОД заняла в течении дня( за свой счет пришлось поменять масло моторное, антифриз и масляной фильтр поскольку в старом антифризе была примесь масла).Надеюсь больше не потечет.....

не понимаю, почему за свой счет то, не по вашей же вине все это произошло? или по вашей ? просто не читал эту тему :)

69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано

нет, по вине завода изготовителя конечно...ну так прокладка и работа - гарантия а остальное - извините, вот такой подход ОД((

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

нет, по вине завода изготовителя конечно...ну так прокладка и работа - гарантия а остальное - извините, вот такой подход ОД((

Бред какой то со сторны од. Да уж...

42
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WK2)
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

Rosetka нам скажет как должно было быть )) если конечно зайдет и захочет ответить :)

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

нет, по вине завода изготовителя конечно...ну так прокладка и работа - гарантия а остальное - извините, вот такой подход ОД((

Мне кажется, что это элементарное хамство со стороны ОД. Стоило бы им пригрозить или элементарно вызвать начальника и этого бы не было.

Пишу не для того, чтобы Вас огорчить, а для тех людей у кого будет возникать аналогичная ситуация.

С меня денег за доливку антифриза при замене корпуса термостата по гарантии НЕ БРАЛИ!!! Да я бы и не дал. Просто нет логики. Гарантия и все....

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем уже ответил на данный вопрос инженер по гарантии.Чего воздух сотрясать?Выше читайте - резинка,20000км пробега или год.Жидкости за Ваш счёт.Фиат рулит.

Значит воды из под крана долили. :secret:

Доливали при мне, не воду :)

69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано

мне воду доливали когда из системы начал загадочно "испаряться" антифриз ( типа вода испарилась - воды и дольем,да и мне советовали доливать воды, как оказалось я ездил практически с водой в системе вместо антифриза ), никто глубже и не хотел искать, всплыла утечка антифриза только после того как я масляное пятно на двигателе увидел, как оказалось и то и другое через прокладку уходило

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Доливали при мне, не воду :)

помнишь, я тебя отвлекал, вот в это время тебе воду из-под крана подливали :crazy: :crazy: :crazy:

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

помнишь, я тебя отвлекал, вот в это время тебе воду из-под крана подливали :crazy: :crazy: :crazy:

Нет, тебя тогда не было. Долевал другой, помоему инженер по гарантии. Я смотрел. :)

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Rosetka нам скажет как должно было быть )) если конечно зайдет и захочет ответить :)

ну вообще-то тех.жидкости стараются сохранить, слив их в чистые ёмкости и запечатав хранить до заправки обратно..

если нет возможности такой(бывает), это должно указываться в дефектовке на заказ запчастей и в описании работ

как понимаете, тут зависит от многих факторов.

ну накрайняк, могли бы предложить клиенту выполнить проффилактическое ТО, но не в обязательном порядке.

судить конечно легко, когда не знаешь, как было на самом деле

 

Нет, тебя тогда не было. Долевал другой, помоему инженер по гарантии. Я смотрел. :)

блин, не технологично это добавлять антифриз!!!

69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано

ну вообще-то тех.жидкости стараются сохранить, слив их в чистые ёмкости и запечатав хранить до заправки обратно..

если нет возможности такой(бывает), это должно указываться в дефектовке на заказ запчастей и в описании работ

как понимаете, тут зависит от многих факторов.

ну накрайняк, могли бы предложить клиенту выполнить проффилактическое ТО, но не в обязательном порядке.

судить конечно легко, когда не знаешь, как было на самом деле

Просто в антифризе было масло и в масле получается тоже следы антифриза и плюс все это на масляной фильтр пошло, поэтому и пришлось менять все поскольку жидкости были испорчены

  • 2 года спустя...
29
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overlend
3.0 CRD
2008 черный - был. теперь WK2
3.0 CRD
2012
Overlend
черный.
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. Кто подскажет откуда течет масло? Есть небольшая течь, вернее потеет...

Заметил недавно, неделю назад замыл это место, было в масле а сверху пыль, сейчас опять масло появляется...

post-5751-0-27748700-1444914486_thumb.jpg

post-5751-0-62863500-1444914515_thumb.jpg

post-5751-0-03978600-1444914521_thumb.jpg

post-5751-0-66581500-1444914526_thumb.jpg

post-5751-0-49377100-1444914532_thumb.jpg

29
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overlend
3.0 CRD
2008 черный - был. теперь WK2
3.0 CRD
2012
Overlend
черный.
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

фото как раз сейчас загружаю...))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 793 гостя (Посмотреть всех)

    • iavad
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 2068
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...