Перейти к содержанию

Топот соседей сверху


Улыбка

Рекомендуемые сообщения

61
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Леска отмеряется такой длинны, чтобы при отправке в унитаз, шарик был немного ниже сливного отверстия трубы из их квартиры, и второй конец привязывается к унитазу.

Начялся процесс брожения и шарик расперло, и перекрыло им стояк, а с утра все 7 этажей с верху, пошли умыватся, гадить, и тому подобное.

Идея классная, только не у жильцов ли г.вно полезет? Стояк же перекрыт на пути вниз, или нет? До чернож курносых не доходит ничего, если стояк перекрыт ВЫШЕ их квартиры. IMHO: на 2-м этаже гадят спокойно...

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Стояк перекрыт чуть ниже их квартиры, для этого и спускается шарик на леске.

61
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А! Понял. А как рассчитать длину лески? Метра 3-4?

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Замеряешь, высоту от слива в стояк до потолка +10 см перекрытие+ сколько у тебя уйдет по твоему этажу через трубу унитазную до места крепления лески к чему либо, = см30 на всяк случай)

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Круто,но вот если он застрянет на полпутиии,леску бери потолще,если что дёрнуть чтоб шарик порвался

42
Автомобиль: Hyundai Tucson
Город: 100лица)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

С соседями уже разговаривали, там семейка какая то неадекватная живет. Муж постоянно дома, временами слышно как орет на ребенка. Теперь там не только топот мальчика, но и лай собаки)) в общем, нам здесь весело.

 

Решила на протяжении нескольких дней музыку поврубать или начать ремонтные работы со звуком дрели....

 

Выход один - сменить квартиру или поставить натяжные потолки с шумоизоляцией.

 

А сегодня приехала домой соседи сверху нас затопили, потолок и стена мокрая, а пол в коричневой жидкости.... Крутяк по полной программе :wizard: :wizard:

Изменено пользователем Улыбка
Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Звонок сразу в милицию, сообщить в жек, придут и оценят ущерб.

Потом в суд. Даже если в суд не собираешся, все равно пусть придут и оценят, ибо соседи сначало могут сказать всё оплатим, а потом на попятную.

Если соседи неадекват, надо объявлять войну.

Как всести собаку с ума могу подсказать, или смастерить приборчик.

54
Автомобиль: Grand Cherokee 4.0 ZJ Limited
Subaru Impreza
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

@Улыбка, есть папочка у меня в запасниках с "музыкой" специально под твой случай)))

m1GgQ81MQj0.jpg

42
Автомобиль: Hyundai Tucson
Город: 100лица)
Опубликовано
Опубликовано

Звонок сразу в милицию, сообщить в жек, придут и оценят ущерб.

Потом в суд. Даже если в суд не собираешся, все равно пусть придут и оценят, ибо соседи сначало могут сказать всё оплатим, а потом на попятную.

Если соседи неадекват, надо объявлять войну.

Как всести собаку с ума могу подсказать, или смастерить приборчик.

 

Из жека завтра приедут, пусть акт составят на всякий случай. А там посмотрим как дальше быть. В принципе, хоть и затапили не критично, все равно ремонт собирались делать :lol2:

что за чудо приборчик такой?

 

@Улыбка, есть папочка у меня в запасниках с "музыкой" специально под твой случай)))

m1GgQ81MQj0.jpg

 

 

ааааа, класс! то что надо))) :hands:

54
Автомобиль: Grand Cherokee 4.0 ZJ Limited
Subaru Impreza
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

могу скинуть если надо)

 

есть еще папочка megabass для владельцев мощных колонок и сабов)

 

что за чудо приборчик такой?

подозреваю, что имелся ввиду источник ультра-звука, работающий как собачий свисток) животное будет с ума сходить от работы такого 100%)

Изменено пользователем Малик
Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Улыбка, Этот приборчик, как мне казалось во втором классе, был чудом инженерной мысли.

В принципе, это простои мультивибратор (порутчик, молчать), и излучатель.

Некоторое время, после сборки пришлось эксперементировать с частотой, и желаемые килогерцы были найдены)

За 2 дня работы, прибор выжирал 3 кроны, и пришлось бегать по рынку и искать трасформатор для блока питания, заодно и мощность увеличилась)

Вобщем, излучатель кладется дома, в дырку вентиляции, и включается, через несколько минут уже слышеи истошный лай в перемешку со скулением, а на пятый день, этого не выдержал и хозяин собаки,вышел из дома с ней, а вернулся без.

Правда соседи эти 5 дней вешались все, ибо лай и скулеж стояли круглосуточно.

А началось с того, что дибил собаку купил, и выпускал гулять ее просто открыв дверь квартиры, пару соседей собака покусала, а потом меня, чем и подписала себе смертный приговор.

Zloy - Vitara
2
Автомобиль: Suzuki Grand Vitara
лифт подвески 2"
рация
рывковый трос
лебедь и хорошее настроение! У нас такой форум классный
тут всё так здорово! Супер!
Город: Москва, ЮАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

http://audio.theguardian.tv/sys-audio/Guardian/news/2007/01/23/vomit.mp3

http://audio.theguardian.tv/sys-audio/Guardian/news/2007/01/23/scrapingsound.mp3

 

Вот два хороших звука... Сделайте потише при прослушивании!!! :crazy:

 

 

http://tech.onliner.by/2012/10/12/sound

Изменено пользователем Zloy - Vitara
196
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2.7 CRD
Город: Московская область
Опубликовано
Опубликовано

В рукопашной схватке с соседом сверху побеждает тот, у кого больше патронов

:hunter: :hunter: :hunter: :hunter: :hunter:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А я как всегда выскажу оппозиционную точку зрения :crazy: законы-хуены это все фуфло имхо, их пишут люди и достаточно тупые,а есть здравый подход к вещам. Мешает шум? Делайте ШУМО-ВИБРОИЗОЛЯЦИЮ, ЭТО ВАМ ОН МЕШАЕТ!! Мне лично пох, если я хочу спать-я засну на стройплощадке под "музыку" гидро-пневмо отбойников. Каждый пусть сам решает свои проблемы имхо ;)

ЗЫ: именно поэтому не люблю соседей ни в каком проявлении и хотел бы жить в доме где в радиусе хотя бы километров 10 нет никого :crazy: потому что каждый хочет залезть в зал*пу :mad: и каждому надо объяснять, что лезть туда ненадо

Изменено пользователем Domkrat
196
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2.7 CRD
Город: Московская область
Опубликовано
Опубликовано

 

ЗЫ: именно поэтому не люблю соседей ни в каком проявлении и хотел бы жить в доме где в радиусе хотя бы километров 10 нет никого :crazy: потому что каждый хочет залезть в зал*пу :mad: и каждому надо объяснять, что лезть туда ненадо

 

10 км до соседей-это мечта.

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

могу адресок дать, там даже дом стоит, 12 км вокруг нет никаких соседей

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

могу адресок дать, там даже дом стоит, 12 км вокруг нет никаких соседей

продается? далеко? площадь? :lol:

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ярославская обл, некоузский р-н, дом 8 на 12 бревно. не лифтованому туда очень трудно проехать

141
Автомобиль: JEEP Compass
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
А я как всегда выскажу оппозиционную точку зрения законы-хуены это все фуфло имхо, их пишут люди и достаточно тупые,а есть здравый подход к вещам. Мешает шум? Делайте ШУМО-ВИБРОИЗОЛЯЦИЮ, ЭТО ВАМ ОН МЕШАЕТ!!
.

 

Я тоже предлагаю или переехать илисделать шумоизоляцию потолка) Вы успокоитесь и своиже бесценные нервы на это тратить не будете

64
Автомобиль: GC WK2 3
6 white
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

йад....

 

Заведите собственного ребёнка, и как только он будет спать, то и вы будете спать, даже если рядом будут из пушки палить))))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 615 гостей (Посмотреть всех)

    • Дионисий
    • Александр 45
    • D-i-s
    • Gneush54
    • Маким
    • Gosudar
    • Yugin
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 8
        комментариев
      • 2410
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...