Топливный фильтр 2.8 CRD

[fedam246]

@fedam246, у меня KJ, но вроде таких изменений в движке не было. Привод ремнем ГРМ.

68027606AA это разве не ваш насос?

У меня электрический в баке. Под капотом нету.

[alex_KJ]

спорить не буду, но сдается мне, что ты заблуждаешься) http://jeep4x4club.ru/files/file/35-katalog-zapchastei-jeep-kk-2008-god/

[fedam246]

Чета патр намбер посмотрел: А при чем здесь ТНВД? Я про насос подкачки который нагнетает давление в фильтр. Ранее были механические а у меня уже электрический. Видимо мы о разном. 

ТНВД у меня тоже присутствует но вот первичную подачу топлива в фильтр отстойник осуществляет электрический насос находящийся в БАКЕ.

[fedam246]

К стати очень удобно. При замене фильтра не паришся с удалением воздуха с заливом в фильтр саляры. Тупо поменял на новый сухой сажигание включил типа "вжжжжжжжжж" прокочался и завел. 

[alex_KJ]

Чета патр намбер посмотрел: А при чем здесь ТНВД? Я про насос подкачки который нагнетает давление в фильтр. Ранее были механические а у меня уже электрический. Видимо мы о разном. 

 

ТНВД у меня тоже присутствует но вот первичную подачу топлива в фильтр отстойник осуществляет электрический насос находящийся в БАКЕ.

Тоды действительно о разном))) Производительность аппаратуры определяется не подкачным насосом, потому и говорил о ТНВД) подкачной работает лишь небольшой отрезок времени после включения зажигания .... Изменено 23 февраля, 2014 пользователем alex_KJ

[fedam246]

 

Чета патр намбер посмотрел: А при чем здесь ТНВД? Я про насос подкачки который нагнетает давление в фильтр. Ранее были механические а у меня уже электрический. Видимо мы о разном. 

 

ТНВД у меня тоже присутствует но вот первичную подачу топлива в фильтр отстойник осуществляет электрический насос находящийся в БАКЕ.

Тоды действительно о разном))) Производительность аппаратуры определяется не подкачным насосом, потому и говорил о ТНВД)

 

Позвольте возразить! Ежели подкачной не будет выдавать нужной мощности на полном газу при полной нагрузке, то где ТНВД возьмет топливо? Дефицит блин получится. Так что подкачной должен работать только на полную выкладку. Вот и получается что производительность моей аппаратуры определяется подкачным насосом. Он первый от бака стоит. С этим тяжело поспорить.

[alex_KJ]

))))) неа

сколько бы он не вдул, все равно упрется в ТНВД

если система герметична, то подкачной не нужен в принципе) Работает он буквально несколько секунд, а далее баласт)

Изменено 23 февраля, 2014 пользователем alex_KJ

[fedam246]

))))) неа

сколько бы он не вдул, все равно упрется в ТНВД

если система герметична, то подкачной не нужен в принципе) Работает он буквально несколько секунд, а далее баласт)

Неа )))) Обратка же есть. Чейт в друг баласт? Система герметична тока вот за счет обратки тот самый эфект сепарирования и возникает. А иначе с таким расходом особенно на холостом..........

[alex_KJ]

@fedam246, тода у ваших машин две обратки получается?

[alex_KJ]

в таком случае где то на ТФО видимо должно быть три штуцера - вход, выход на ТНВД и сброс в обратку через рег. клапан .... если нет, то подкачка тока в момент запуска)

Изменено 23 февраля, 2014 пользователем alex_KJ

[fedam246]

в таком случае где то на ТФО видимо должно быть три штуцера - вход, выход на ТНВД и сброс в обратку через рег. клапан .... если нет, то подкачка тока в момент запуска)

Ну черт его знает может ты прав. Но пркачка в 300 литров в час это тоже перебор. Такого на данном авто точно не должно быть.

[fedam246]

Да подожди! Чет ты меня запарил. Подкачной создал давление уперся в тнвд и остановился. Тнвд заработал подкачной заработал излишек с с тнвд в обратку пошел. В чем противоречие? Прокачку определяет подкачной! Или хочеш сказать что после запуска тнвд подкачной отрубается и гдето в баке переключается на дополнительную магистраль? Мимо подкачного ? Сомневаюсь.

[alex_KJ]

хочу сказать, что подкачной работает после включения зажигание некоторое время (секунд 10) и выключается - его функционирование далее нецелесообразно)

Изменено 23 февраля, 2014 пользователем alex_KJ

[God is Dead]

К стати очень удобно. При замене фильтра не паришся с удалением воздуха с заливом в фильтр саляры. Тупо поменял на новый сухой сажигание включил типа "вжжжжжжжжж" прокочался и завел. 

А и так не надо париться с солярой, во всяком случае если дизелек 2008-2010 года. Можно смело ставить насухую и ничего там не завоздушится. Инфа 100%. Не знал об этом? Ну так пользуйся на здоровье и главное запиши.

Изменено 23 февраля, 2014 пользователем che

[fedam246]

 

К стати очень удобно. При замене фильтра не паришся с удалением воздуха с заливом в фильтр саляры. Тупо поменял на новый сухой сажигание включил типа "вжжжжжжжжж" прокочался и завел. 

А и так не надо париться с солярой, во всяком случае если дизелек 2008-2010 года. Можно смело ставить насухую и ничего там не завоздушится. Инфа 100%. Не знал об этом? Ну так пользуйся на здоровье и главное запиши.

 

Это вот к чему? 

 

 

К стати очень удобно. При замене фильтра не паришся с удалением воздуха с заливом в фильтр саляры. Тупо поменял на новый сухой сажигание включил типа "вжжжжжжжжж" прокочался и завел. 

А и так не надо париться с солярой, во всяком случае если дизелек 2008-2010 года. Можно смело ставить насухую и ничего там не завоздушится. Инфа 100%. Не знал об этом? Ну так пользуйся на здоровье и главное запиши.

 

Это вот к чему?  Типа сумничал? Так читай внимательно именно я об этом и пишу.

 

Изменено 24 февраля, 2014 пользователем fedam246

[God is Dead]

 

 

 

 

К стати очень удобно. При замене фильтра не паришся с удалением воздуха с заливом в фильтр саляры. Тупо поменял на новый сухой сажигание включил типа "вжжжжжжжжж" прокочался и завел.

А и так не надо париться с солярой, во всяком случае если дизелек 2008-2010 года. Можно смело ставить насухую и ничего там не завоздушится. Инфа 100%. Не знал об этом? Ну так пользуйся на здоровье и главное запиши.

Это вот к чему?

 

 

 

 

К стати очень удобно. При замене фильтра не паришся с удалением воздуха с заливом в фильтр саляры. Тупо поменял на новый сухой сажигание включил типа "вжжжжжжжжж" прокочался и завел.

А и так не надо париться с солярой, во всяком случае если дизелек 2008-2010 года. Можно смело ставить насухую и ничего там не завоздушится. Инфа 100%. Не знал об этом? Ну так пользуйся на здоровье и главное запиши.

Это вот к чему? Типа сумничал? Так читай внимательно именно я об этом и пишу.

Может я не понял? Но помоему ты имел ввиду, что так возможно по причине установленного сепаратора. Если недопонял я, то извиняйте.

[fedam246]

 

 

 

К стати очень удобно. При замене фильтра не паришся с удалением воздуха с заливом в фильтр саляры. Тупо поменял на новый сухой сажигание включил типа "вжжжжжжжжж" прокочался и завел.

А и так не надо париться с солярой, во всяком случае если дизелек 2008-2010 года. Можно смело ставить насухую и ничего там не завоздушится. Инфа 100%. Не знал об этом? Ну так пользуйся на здоровье и главное запиши.

Это вот к чему?

 

 

К стати очень удобно. При замене фильтра не паришся с удалением воздуха с заливом в фильтр саляры. Тупо поменял на новый сухой сажигание включил типа "вжжжжжжжжж" прокочался и завел.

А и так не надо париться с солярой, во всяком случае если дизелек 2008-2010 года. Можно смело ставить насухую и ничего там не завоздушится. Инфа 100%. Не знал об этом? Ну так пользуйся на здоровье и главное запиши.

Это вот к чему? Типа сумничал? Так читай внимательно именно я об этом и пишу.

Может я не понял? Но помоему ты имел ввиду, что так возможно по причине установленного сепаратора. Если недопонял я, то извиняйте.

 

Вот именно недопонял.При чем здесь сепаратор? Это конструктивная особенность данного авто. Что с сепаратором что без него  подкачной все равно магистраль перед пуском прокачивает. И это как раз удобно при замене фильтров. Нет строгой необходимости заливать фильтр салярой.

[God is Dead]

Ну тогда все правильно. Просто я реально недопонял, извини.

Изменено 24 февраля, 2014 пользователем che

[solid]

 

 

 

 

К стати очень удобно. При замене фильтра не паришся с удалением воздуха с заливом в фильтр саляры. Тупо поменял на новый сухой сажигание включил типа "вжжжжжжжжж" прокочался и завел.

А и так не надо париться с солярой, во всяком случае если дизелек 2008-2010 года. Можно смело ставить насухую и ничего там не завоздушится. Инфа 100%. Не знал об этом? Ну так пользуйся на здоровье и главное запиши.

Это вот к чему?

 

 

К стати очень удобно. При замене фильтра не паришся с удалением воздуха с заливом в фильтр саляры. Тупо поменял на новый сухой сажигание включил типа "вжжжжжжжжж" прокочался и завел.

А и так не надо париться с солярой, во всяком случае если дизелек 2008-2010 года. Можно смело ставить насухую и ничего там не завоздушится. Инфа 100%. Не знал об этом? Ну так пользуйся на здоровье и главное запиши.

Это вот к чему? Типа сумничал? Так читай внимательно именно я об этом и пишу.

Может я не понял? Но помоему ты имел ввиду, что так возможно по причине установленного сепаратора. Если недопонял я, то извиняйте.

 

Вот именно недопонял.При чем здесь сепаратор? Это конструктивная особенность данного авто. Что с сепаратором что без него  подкачной все равно магистраль перед пуском прокачивает. И это как раз удобно при замене фильтров. Нет строгой необходимости заливать фильтр салярой.

 

всё ясно,короче поеду на фирму ,пускай снимают сепар и возвращают деньги

[pep-1313]

Привет. Ребята ранее говорилось о вибрации и гуле в ТНВД. Помогите, дело вот в чем. Гудит и вибрирует топливный - фильтр/влаго-отдедитель и шланг к ТНВД.  При включенном зажигании (до старта)  пока качает насос из бака гудит (я имею ввиду так что руки немеют на руле и слышно в салоне реально), редко не гудит до отсечки, но когда заведешь двигло падла продалжает гудеть. Вообщем гудит постоянно при заведенном двигле, я пока под влагоотделитель (фильтр), под две гайки крепежные, резинки подложил чтоб руки сильно не нимели, а так едит, мчит, но суко гудит и вибрирует этот шланг и сам корпус фильтра. Обращался к типа представителям ВМ Мотори (итальяшки, кто двигло придумал) сайт вроде питерский, так парень (вроде как гл.механик) сказал да есть проблема, но официальный производитель двигла ВМ Мотори им на подобный вопрос до сих пор не ответил и не собирается походу. Машина 2008 г.в. Додж Нитро 2,8 Дызель. Может кто чем ?

[fedam246]

Век живи век учись! О че бывает! Так у тебя гудит при включенном зажигании до момента когда завел? А после того как завел тоже гудит?

[pep-1313]

Ну да, включаешь зажигание начинает гудеть топ.фильтр и шланг от него к тнвд, ну и моторчик (насос) в баке, но он еле заметен на этом фоне, а когда накачает естественно все затухает, завожу и все продолжается. Иногда гула нет, но когда заводишь он снова возникает. Данная проблема была описана ранее на украинском сайете доджеводов, но решение ее не адекватное, один товарищ вооще просто закрепил щланг на хамутах  к блоку АВС, я так рукой пробывал в принцепе вибрацию успокаивает, но за счет того что она перераспределяется на другие агрегаты, а в принцепе влагоотделитель то крепится к передней перегородке и вибра передается на руль ну и салон, а со стороны и неузнаешь гудит или что там, ток из салона понимаешь, что гдето под капотом, я и сам не сразу нашел вибру, пока руками непрощупал. На сто у нас одни пиздорукие уеб-(шлепки) и в Москве тоже, можно учесть ранее написанное (а вдруг после замены загудит ТНВД) и это официалы. Да и вообщем система ремонта на СТО подонская, но соответствует всему курсу России идущей в сторону большой Ж(извеняюсь ес кого задело).

[up6]

лечится заменой ТНВД или резиновым шлангом от фильтра до насоса...

[fedam246]

лечится заменой ТНВД или резиновым шлангом от фильтра до насоса...

Да ты приколист. Поменять тнвд!?! С егото стоимостью! А тнвд причем? В резонанс впадает именно шланг и подкачной. Вопрос только почему. Когда началось? Чтото делал в ближайшее время? С чемто связать можеш данное событие. С точки зрения физики (явления резонанса) если поменять длинну или материал шланга может все прикратиться. Но веть эта фигня должна тогда быть с новья. С чем можеш связать начало данной вибрации?

Может фильтра менял или доп ставил?

[up6]

я их по приколу в свое время штук десять поменял, на гарантийных машинах... вибрация идет от насоса... начинается после замены фильтра и маслания стартером для его заполнения... после этого все и происходит

[fedam246]

Зачем маслать стартером? Подкачной есть. До включения зажигания тнвд вообще не работает но при этом резонанс топливопровода есть. Как это с тнвд связано?

[up6]

стартером маслать чтобы завелся, после замены фильтра не у всех получается завести машину не завоздушив систему... все вибрации и зуд топливной магистрали, передающиеся на кузов были после манипуляций с фильтром. Лечилось заменой ТНВД. Возможно бывают и другие ситуации, но мне о них неизвестно.

[fedam246]

Up6 я правильно понял в сервисе крайслера работал? Тоды еще вопрос. Подкачной работает только до запуска тнвд или после запуска продолжает?

стартером маслать чтобы завелся, после замены фильтра не у всех получается завести машину не завоздушив систему... все вибрации и зуд топливной магистрали, передающиеся на кузов были после манипуляций с фильтром. Лечилось заменой ТНВД. Возможно бывают и другие ситуации, но мне о них неизвестно.

Очень странно. Сколько менял (сам) никогда не приходилось маслать. Подкачной работал до полного заполнения фильтра и магистрали. Причем я фильтр никогда предворительно не заполнял салярой.

[up6]

про подкачной надо почитать... на КК не помню, на Грандах качает постоянно как обычный насос низкого давления. По поводу работал до полного заполнения - он работает ограниченное количество времени, обычно, если мотор не запущен. Включается при включении зажигания. Причем были машины, у которых такой гемор возникал после нескольких замен фильтров по пробегу - типа 20 - 40 - 60 - а на 80 после замены вибрации и гул...

[fedam246]

Тнвд до запуска мотора не работает. Подкачной нагнетает магистраль до определенного давления и останавливается. Так причем здесь тнвд так и не пойму. Ведь вибрация начинается до начала работы тнвд. Или я чтото упускаю из схемы работы? Может виной всему например не родной или бракованный фильтр? Или сам подкачной помирать начинает и дает давление не равномерго а рваными усилиями? Тем более если подкачной работает на постаянку? Мож енто подкачной менять надо?

Изменено 4 апреля, 2014 пользователем fedam246