Передний мост, капает с правой полуоси

[draiver]

спасибо за просвещение.я понимаю сильно нагретый редуктор может быть симптомом низкого уровня масла.чтоб каждый раз не откручивать пробку.

Изменено 8 июля, 2015 пользователем draiver

[Alex1971]

Я менял шаровую слева, а так как старая была разбита, то и сальник погиб. Мне было "ломово" разбирать весь мост для замены обоих сальников, да и "жаба задавила" приобретать родные сальники, ещё и ждать когда они придут. Вытащив полуось сделал замеры и в сельхозтехнике за 50 р. приобрёл сальник в резиновой обойме чуть большего диаметра. Обточив болгаркой наружнюю резиновую заливку сальника, набил сальник силиконом и снаружи его забил подходящей трубой вплотную к старому сальнику. Самое интересное, что теперь справа потёк сальник, но там чулок длинный и забивать снаружи проблемнее, но всё равно по такой же схеме попробую заменить.

[draiver]

да мне тоже в голову мысли типа такого колхоза приходили.только сделать по принципу набивных сальников как на центробежных насосах.правда там сальник из асбестовой набивки.

[oejek67]

Я менял шаровую слева, а так как старая была разбита, то и сальник погиб. 

Не вижу никакой связи.

[Speaker]

Бежит левая сторона. Пока некогда заниматься. Глянул на форуме, что-то страшно самому лезть сальник менять.

[Ni VеR]

 

 

лянул на форуме, что-то страшно самому лезть сальник менять.

Да нет там страшного-  сначала полуоси сдернул, потом снял крышку  редуктора открутил по два болта с каждой стороны они крепят сам редуктор и все вытащил редуктор-главное регулировочные шайбы не забыть где  с какой стороны сколько стояли .Сальники поменял и все собрал в обратной последовательности 

[Speaker]

Просто многие пишут, что после таких манипуляций мост начинает выть. А мне этого не очень то хочется.

Изменено 9 июля, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[Ni VеR]

Не знаю в прошлом году  в первый раз сам менял все норм. 

Изменено 9 июля, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[Speaker]

Будет время и яма - придется лезть.....

Изменено 9 июля, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[Ni VеR]

Там без ямы можно я так и делал коврик туристический подложил что бы мягко было   Сначала одну сторону поддомкратил, чурку поставил, потом вторую и все.

Изменено 9 июля, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[Alex1971]

Не вижу никакой связи.

Когда разбита нижняя шаровая, то у кулака появляется ощутимый вертикальный люфт, в связи с чем и полуось приобретает такой же радиальный люфт, что естественно приводит к разрыву сальника. Кроме прочего ещё и крестовина полуоси у меня закусывает, что тоже заставляет полуось производить радиальные смещения, пагубно влияющие на сальник.

  В любом случае мой способ замены сальника проще и дешевле в десятки раз, да и яма ненужна.

Изменено 9 июля, 2015 пользователем Alex1971

[Speaker]

после замены сальников, я так понимаю, масло  с присадкой свежее заливается? сколько кстати масла входит?

[Ni VеR]

Да конечно  сразу менять масло.Сколько входит не помню уже

Изменено 9 июля, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[Speaker]

Спасибо, мне походу проще до Еката доехать, там и бокс есть и подъемник ) Да и спросить есть у кого Если не против, конечно.

Изменено 9 июля, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[Ni VеR]

А сам то откуда?

Изменено 9 июля, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[Speaker]

Сейчас живу в Омске, а вообще Новосибирский.

Изменено 9 июля, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[Ni VеR]

 

проще до Еката доехать

живу в Омске

[Speaker]

ДА просто я к другу в гости бы хотел съездить. А у него своя станция.

[oejek67]

Просто многие пишут, что после таких манипуляций мост начинает выть. А мне этого не очень то хочется.

Один умный человек подсказал такую мысль.В чулке моста собирается разная кака и если эту каку на убрать(не почистить чулок),то при установке правой полуоси почти всегда происходит касание ею чулка(длинная она потому что)и тот песок,который внутри чулка находится 100% попадает в редуктор.Я чищу чулок перед установкой сальников скребком,потом ветошью.Мост не воет.

Когда разбита нижняя шаровая, то у кулака появляется ощутимый вертикальный люфт, в связи с чем и полуось приобретает такой же радиальный люфт, что естественно приводит к разрыву сальника. 

Возможно,не буду спорить.

[Ni VеR]

 

 

и тот песок,который внутри чулка находится 100% попадает в редуктор

Как он может туда попасть через сальник?Если туда попадает песок то вода тем более попадет.Фигня какая то 

[Speaker]

 

 

Один умный человек подсказал такую мысль.В чулке моста собирается разная кака и если эту каку на убрать(не почистить чулок),то при установке правой полуоси почти всегда происходит касание ею чулка(длинная она потому что)и тот песок,который внутри чулка находится 100% попадает в редуктор.Я чищу чулок перед установкой сальников скребком,потом ветошью.Мост не воет.

понятное дело, что если уж разбирать, то вычещать всё и полностью. Другое дело, что разбирать редуктор и мост полностью - страшновато. Хотя переборка двигателя, точнее снятие/замена головы, замена ГРМ и все такие работы - не сложнее.

[oejek67]

Как он может туда попасть через сальник?Если туда попадает песок то вода тем более попадет.Фигня какая то 

А если подумать?Ты суешь в чулок полуось ,которая может и протерта от масла,но все же.При касании с песком на дне чулка  он просто прилипает к полуоси и ты просовываешь ее вместе с песком внутрь сальника и дальше в редуктор.Твое дело,верить мне или нет,но просто попробуй полуось даже протертую ветошью прикоснуть ,допустим,к полу в гараже.Повторюсь,это мое мнение,никому не даю советов так делать.

понятное дело, что если уж разбирать, то вычещать всё и полностью. Другое дело, что разбирать редуктор и мост полностью - страшновато. Хотя переборка двигателя, точнее снятие/замена головы, замена ГРМ и все такие работы - не сложнее.

Ты ж кроме бугелей дифа ничего не откручиваешь.Главное не перепутать бугеля и их шайбы местами.

Изменено 9 июля, 2015 пользователем oejek67

[Ni VеR]

 

 

ее вместе с песком внутрь сальника и дальше в редуктор

Сальник задержит не пройдет песок туда манжета сальника не даст а если даже допустить  что  пройдет то мизер эту пыль просто в порошок сотрет

[oejek67]

Сальник задержит не пройдет песок туда манжета сальника не даст 

Ты помнишь,что там шлицы с краю?Да ладно,тема то не про то.

[mexaniktg]

,масло красивое,красненькое,без запаха.

 

В мостах масло желтого цвета и запах у него есть, довольно резкий. Течет в основном с правой стороны.

Если масло красное то возможно капает с трубок охраждения АКПП. Смотри внимательно.

[draiver]

все верно.желтенькое.

[Speaker]

 

 

Течет в основном с правой стороны.

У меня бежит как раз левая сторона.

[draiver]

всем привет.наконец-то заехал на эстакадку,все времени не было как-то.открутил заливную пробку переднего редуктора и обнаружил что маслице залито по самое не могу.и вся пробка в присадке.эстакада смонтирована очень горизонтально.специально кидал уровень.перелили итальянцы масла.а есть ли шанс,когда лишнее вытечет сальник перестанет сопливиться?

[deusha]

А вот такие наружние сальники ни кто не ставил???

Господа, поделитесь информацией по этой приблуде (эта нам не подойдет, говрят под крестовинную полуось)?

И может, у кого есть информация от чего и как можно заколхозить наружные сальники в передний мост?

О, нашел: https://www.drive2.ru/l/288230376152018016/ но непонятно какие именно сальники... Которые в металлической обойме? И какой размерности - 30х50х10 или 32х50х10?

Изменено 10 января, 2016 пользователем deusha

[oejek67]

У меня тоже заплакала правая полуось в морозы.Задрала ужЕ эта болячка.В начале осени менял.Опять редуктор долой выкидывать.Вроде не сложно,а туда-сюда и день долой.

 

@deusha,размерность не помню,я в магазе сказал сальник шруса на уаз и мне дали то,что надо.Бери с металлической обоймой.

Изменено 12 января, 2016 пользователем Nordicus
п.4.3.2 Правил