Перейти к содержанию

Новая прошивка uConnect


Рекомендуемые сообщения

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мой конь меня сразу послал на юх с СМСками. Сказал, мол, не поддерживается твой телефон, аля айфон 5S... :blink:

Эта функция включается в телефоне. Заходишь в блютуз, напротив Uconnect давишь пальчиком на i в кружочке и там открываешь "показать уведомления" и "синхронизировать". И золотой ключик у тебя в кармане. А бибика здесь ни причем, телефон через блютуз ведь пользуешь? 

1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@OlegLOK, Олеж, дык я в курсе. Просто дама в башке, при этих манипуляциях, говорит, что эта функция с вашим телефоном не поддерживается (ну как-то так) и адьос...

 

P. S. О! Точно! Галочка на уведомлениях у меня не выставлена. Попробую!

Как там Серёга-то @SerB говорил: "Мучас Грасияс"... :D Ну или что-то типа того...

Изменено пользователем Du Khan
1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Du Khan,Андрюх, дык зачит у тя телефон паленый :lol2:  :lol2:  :lol2: Ну не могут два пендоса не коннектиться  :secret: У меня старинная четверка и то бачит, а у Вас то 5S :good:

P. S. О! Точно! Галочка на уведомлениях у меня не выставлена. Попробую!

ВООООт и я так месяц матюгался на даму, а потом раз и "Доставлено сообщение", а теперь и почту стала принимать, как она это делает :dntknw:

Изменено пользователем OlegLOK
295
Автомобиль: XC90 Inscription D5 MY2019 Лосик по имени Seva. "Белый вождь" Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 Diesel MY2014
уехал к новому хозяину)
Город: Москва, СВАО, Отрадное
Опубликовано
Опубликовано

Леш, смс давно выводит и читает, а вот чтобы электронную почту, что в телефоне забита, такое в первый раз

 

@OlegLOK, Олег, не читает у меня почту. Завтра попробую, помудрю.

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Friar_Tuck,Леш успокойся, это видно был какой-то бзик :) на обратной дороге почту не выводила. Дальше будем посмотреть, но что было то было
27
Автомобиль: GC WK2 2013(рест) 3.6 Overland
Город: Мск (Алтушка)
Опубликовано
Опубликовано

Вот что последнее выдаёт на РГ3 

 

Update 1: UCONNECT® 8.4A_15_26_1_MY14_RG3
Service Bulletin ID: 08-103-15

Release Date: 2015-09-23

 

 

 

кто нибудь ставил? какие изменения есть? 

на прошивку от срт встанет без проблем?? 

344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

кто нибудь ставил какие изменения есть? на прошивку от срт встанет без проблем??

Ставил на RG4. Изменения есть. Смотри выше посты. Прошивку от CRT не портит (проверено на своей). Это прошивка ГОЛОВЫ, а не базовой системы автомобиля.

Файлы http://jeep4x4club.ru/forums/topic/23473-novaia-proshivka-uconnect/page-11?do=findComment&comment=1145182

Изменено пользователем Habib
178
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: на Неве
Опубликовано
Опубликовано

Ниже файл в формате .pdf со всеми изменениями к нашим (RG3 и RG4) прошивкам.

15.26.1.pdf

344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Обновил себе вчера. Ничего нового не заметил, ибо и до этого всё работало как надо
Вспомнил! Не всё было "как надо".

Собственно шо было:

 

 

Обладатели "шестых" айфонов, а подскажите пжлст такой момент - подключение по проводу пробовали?    

Цепляю провод, а мне uConnect пишет "Устройство испорчено".

Сегодня ребенок захотел продемонстрировать новую музыкальную композицию как обычно, через блюзуб. И тут я вспомнил про обнову ГУ.

Цепляю провод и вуаля - значок USB стал iPod, "шарманка" начала играть первый попавшийся трек ... :ok:

 

Так что если у кого были траблы по айфонной части - попробуйте прошить последнюю версию ПО.

  • 2 недели спустя...
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Вчера проходил ТО, обновили головную часть, навигацию, карты и порты USB.

96
Автомобиль: Jeep GC 2014 3.0 crd black over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вчера проходил ТО, обновили головную часть, навигацию, карты и порты USB.

Карты?

А модельный год какой?

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@NordicusВы просили показать версии.

@Mak_Sim, 2015 м.г.

ce09568fac51.jpg

Изменено пользователем Юрко
96
Автомобиль: Jeep GC 2014 3.0 crd black over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тоже обновил, разницы не увидел

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 2014
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте, форумчане!

Помогите мне в моей проблеме!

Я также скачал с driveuconnect.com обновление, но при установки их мне выдает ошибку:

 

********SOFTWARE UPDATE LOG********
Starting Update
Total units to update: 10
Installing unit 1 SYSTEM CHECK
Got the unit installer for SYSTEM CHECK
 System Market matches
 System Product matches
This software update is incompatible with this radio. Stick contains MY14 but target is MY15
 ERROR: This software update is incompatible with this radio. Stick contains MY14 but target is MY15
Software Update failed, see 'swdlLog.txt' on the USB stick for more details
Eject USB for RESET
 

 

Хотя при в видении вин. указывает на вот это обновление:

 

post-28156-0-87700300-1448889280_thumb.jpg

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Какой-то косяк с определением версий.

Ибо прямо говорит, что

 

 

Stick contains MY14 but target is MY15

- на флешке для MY14, а машина MY15. (на флэшке точно ничего лишнего нет?)

 

Можно попробовать "обходной" метод :to_keep_order: :

Скачиваем MY15_RG4_15_17_5_ECE.exe , распаковываем на флешку и ... делаем второй заход на прошивку.

 

 

p.s. не забываем скачивать/просматривать pdf-ки с инструкциями  :scenic:

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 2014
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано

просит ввести логин и пароль


так что надо за региться?

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 2014
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано

Nordicus извини, но я что-то туплю.

Если я иду по ссылке, то он просит Логин и пароль.

Я зарегистрировался и вошел, но дальше файл я не вижу.

Что делать?

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@Temashev, странно, именно по такой ссылке должен быть автологин...

(вчера всё работало, давал эту ссыль в другой теме...)

 

В общем вот данные для входа:

Username : mygig@soxag
Password : gasolio
344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Можно попробовать "обходной" метод

Что вы мудрите? У него голова (или прошивка изначально) от 15 модельного! И шить надо прошивкой от 15-го года.

Stick contains MY14 but target is MY15

 

И именно это она и выдает в сообщении.


Спасибо, уже качаю  :D

Выложи потом сюда прошивку с описанием для страждущих.

Чтобы опять с логинами и паролями не прились.

Или сразу в файловый архив.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 2014
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано

Все обновилась, но sd, USB и aux не появилось

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 2014
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано

вот фото

post-28156-0-08921100-1448917339_thumb.jpg

344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Temashev,

ЖЕСТЬ! А изначально были эти пункты?

И еще....

Флешку в FAT32 отформатируй. Или попробуй с другой еще раз. Я с одной неисправной как-то напрыгался.

Изменено пользователем Habib
295
Автомобиль: XC90 Inscription D5 MY2019 Лосик по имени Seva. "Белый вождь" Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 Diesel MY2014
уехал к новому хозяину)
Город: Москва, СВАО, Отрадное
Опубликовано
Опубликовано

MY2014 RG4. Сегодня, по дороге на работу, прошился. Изменений пока не обнаружил. Прошивался так на всякий случай.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 2014
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано

 

 


ЖЕСТЬ! А изначально были эти пункты? И еще.... Флешку в FAT32 отформатируй. Или попробуй с другой еще раз. Я с одной неисправной как-то напрыгался.

 

 

Изначально не было, но слоты есть :huh:

Флешка новая и FAT 32 стоит.

344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

@Temashev, Тогда тебе прямая дорога к ОД! Скорее всего они что-то не активировали при предпродажной или брак. Не может быть, что на Овере такого нет! К ОД, однозначно!

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Изначально не было
фигасе комбинация  :huh:

 

Можно попробовать ребутнуть девайс, чем черт не шутит, а вдруг? 

Процедура описана здесь = http://jeep4x4club.ru/forums/topic/27879-proshivki-dlia-rusifikatcii-jgc-wk2-iz-ameriki/?p=893309

 

p.s. хотя, конечно, вариант "к ОД" надежнее

344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Можно еще перезагрузить по-другому.

Делаем из пальцев "козу" и одновременно жмем на центры двух больших крутилок радио на передней панели при включенном зажигании. Это на рестайле RG4, если что.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 2014
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано

Перепробовал все выше указанное, но ни чего не поменялось. Все-таки я думаю придется ехать к ОД, а ближайший в Польше. Скорей всего где-то что-то не активировано.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Опубликовано
Опубликовано

По вину выдал прошивку RG4_15_17_5_MY15. машина 2014г.в., есть ли смысл ставить ? кто ставил ? что изменилось ?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 132 гостя (Посмотреть всех)

    • OWK
    • AS8
    • Andrey1979
    • lex0707
    • up6
    • Ni VеR
    • sky39
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 824
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...