Перейти к содержанию

Новая прошивка uConnect


Рекомендуемые сообщения

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

А есть выходы? Может через вас? Если ценник гуманный. А то у меня как раз ТО15000 на подходе, мог бы и в НиНо скататься.

  • 1 месяц спустя...
178
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: на Неве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сегодня на официальном сайте обнаружил прошивку на свой RG4 (модельный год 2014).

Версия 15.26.1

 

Качаю.....

 

Чтобы скачать по вину с сайта Крайслер, нужно включить отображение всплывающих окон и загрузить небезопасные скрипты.

 

Источник https://rsur.extra.chrysler.com/rsur/Uconnect.do?hidAction=FAQ 

Изменено пользователем Nordicus
3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Действительно, выпустили что-то новенькое:

 

post-26759-0-58943400-1446190984_thumb.jpg

192
Автомобиль: Джип Гранд Чероки WK2 3.6 Лимитед
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

На дорестайл ничего нового нет?

344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Это обновление закрывает дыру в прошивке позволяющую удаленно подключаться к штатной голове и управлять машиной, насколько понял.

Подробности на аглицком тут http://blog.fcanorthamerica.com/2015/07/22/unhacking-the-hacked-jeep/

178
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: на Неве
Опубликовано
Опубликовано

На европейцах нет такой возможности и дыры соответственно.

344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На дорестайл ничего нового нет?

Ну так зайди по ссылке, вбей вин и сам все увидишь!

 

На европейцах нет такой возможности и дыры соответственно.

Все заключается в интернет-подписке на сервисы.

А раз есть возможность такой подписки, то есть и уязвимость.

 

The vehicles listed below that have a 8.4 inch touchscreen radio system need this software update:

  • 2013-2014 Ram 1500 Pickup
  • 2013-2014 Ram 3500 Cab Chassis
  • 2013-2014 Ram 2500 Pickup
  • 2013-2014 Ram 4500/5500 Cab Chassis
  • 2013-2014 Ram 3500 Pickup
  • 2014 Grand Cherokee
  • 2014 Durango
  • 2013-2014 Viper
  • 2014 Cherokee
  • Some 2015 Chrysler 200s

 

Если вин пробивается по базе - лучше прошить......

Изменено пользователем Habib
344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кому лень рыться:

1. Ссылка для скачивания на прошивку головы RG4 - MY14_RG4_EMEA_15_26_1.exe

2. Ссылка для скачивания на прошивку головы RG3 - MY14_RG3_EMEA_15_26_1.exe

Изменено пользователем Habib
178
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: на Неве
Опубликовано
Опубликовано

У нас на голове нет ни модема ни Wi-Fi спота. О каком подключении к сервисам мы можем говорить если все общение с ББ происходит только через флешку?

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Diesel Overland
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

Если дело только в дыре, то смысла шить нет. Но что-то мне кажется, что хотя-бы карты должны обновиться.

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@Inteum, с картами это "отдельная песня" - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/10090-navigatciia-na-wk2/?p=1136439 

 

 

Это обновление закрывает дыру в прошивке позволяющую удаленно подключаться к штатной голове и управлять машиной, насколько понял.

 

да, все верно:

Unspecified vulnerability in Uconnect before 15.26.1, as used in certain Fiat Chrysler Automobiles (FCA) from 2013 to 2015 models, allows remote attackers in the same cellular network to control vehicle movement, cause human harm or physical damage, or modify dashboard settings via vectors related to modification of entertainment-system firmware and access of the CAN bus due to insufficient "Radio security protection," as demonstrated on a 2014 Jeep Cherokee Limited FWD.

https://www.cvedetails.com/cve/CVE-2015-5611/

178
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: на Неве
Опубликовано
Опубликовано

Вот что было в бюллетене при обновлении америкосов на этой-же прошивке. У нас исправление практически такое-же.

08_072_15.pdf

 

344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

У нас на голове нет ни модема ни Wi-Fi спота. О каком подключении к сервисам мы можем говорить если все общение с ББ происходит только через флешку?

Возможно, это так же связано с каналом получения данных о пробках в навигации.

Сегодня прошью и посмотрю изменения.

А судя по "SYMPTOM/CONDITION:" - эта прошивка исправляет и многое другое.

И! "Back-up camera image may be unclear or jittery/stutters at times." - исправляет дрожание изображения в задней камере.

Короче - шить надо!

178
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: на Неве
Опубликовано
Опубликовано

Информацию о пробках Uconnect получает не из интернета, а из радиоканала (TMC по моему называется). Пока трансляция только в Москве. 

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Да, все верно:

Самая популярная в мире система передачи дорожной информации - это TMC (Traffic Message Channel). Ее сеть кодов была разработана в середине 80-х годов 20 века. Фактически, TMC является протоколом, работающим на цифровом канале RDS - том самом, которым снабжено большинство современных FM-тюнеров в магнитолах, предназначенных для европейского и российского рынков. Правда, каким бы ни был ваш радиоприемник, воспользоваться TMC просто так не удастся. Для связи потребуется навигатор, оснащенный этой функцией, которая поддерживается либо встроенным, либо внешним TMC-RDS приемником.   отсюда
344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Информацию о пробках Uconnect получает не из интернета, а из радиоканала (TMC по моему называется). Пока трансляция только в Москве. 

А откуда он берет пробки у нас, в Питере?

Из RDS или еще как-то....

Ведь пробки-то показывает!

В любом случае, я ведь никого не уговариваю. Шиться - личное дело каждого.

178
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: на Неве
Опубликовано
Опубликовано

Лично я не видел, что бы моя навигация в голове (RG4) в Питере прокладывала маршрут с учетом пробок. Голосовое сообщение о пробках, которое прерывает радио, это не та функция. В Москве RDS-TMC работает. Вот тема была http://jeep4x4club.ru/forums/topic/32383-navigatciia-s-pokazom-probok/

170
Автомобиль: JGC Limited 2014 CRD 8AT
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Обновил. Сразу ушла проблема с чтением флешки. Последнее время голова адски чудила с SD картой - могла добавить одну папку раз 15 в список воспроизведения, число треков скакало от 156 до 230 примерно. А потом читаться вообще перестала, причем если ее втсавит в слот, то ничего не происходит, и к тому-же блокируется воспроизведение с других внешних источников. Вчера все заработало как задумано. Буду надеяться, что все теперь будет хорошо.

344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

@Sted, Про это тоже написано в описании исправления. Я тоже прошился. Надеялся сделают русский язык в поиске телефонной книги, но нет, ошибся. Косяк так и остался.

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Обновил себе вчера. Ничего нового не заметил, ибо и до этого всё работало как надо (ттт).

 

p.s. телефоном не пользуюсь...

24
Автомобиль: Jeep GC Over 3.6 2021
Город: Пятигорск
Опубликовано
Опубликовано

Тоже решил прошить новую версию. Стало без проблем примерно за 20 мин. Понятно , что карты остались старые, а старую версию NaviServera забыл посмотреть.

Сейчас это выглядит так. Кто не прошивался, гляньте - версия сервера поменялась?

post-24417-0-79785100-1446473554_thumb.jpg

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@SOS,У меня еще 14.25.5

NaviServer тот же 9.10.2.400609

База данных по картам чуть чуть есть отличия CMCVP4EU;NQEU2012Q4;20130328

Есть предположение что карты еще старее

Было 2012Q4 - предположу 4 квартал 2012

Стало 2012Q2- 2 квартал?

Но это если угадал :)

Изменено пользователем OlegLOK
24
Автомобиль: Jeep GC Over 3.6 2021
Город: Пятигорск
Опубликовано
Опубликовано

@OlegLOK, Карты у меня, наверное,  старее, потому, что брал из первых партий (made 09/ 2013г). Если Вы брали по-позже, то и карты получились в стоке на полгода поновее.. 

295
Автомобиль: XC90 Inscription D5 MY2019 Лосик по имени Seva. "Белый вождь" Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 Diesel MY2014
уехал к новому хозяину)
Город: Москва, СВАО, Отрадное
Опубликовано
Опубликовано

@SOS,

У меня тоже из первых партий.

post-19616-0-07922100-1446483358_thumb.jpg

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Friar_Tuck,Леха, ты чо еще на 14.25 не прошился? Али это из архива фоточка?
295
Автомобиль: XC90 Inscription D5 MY2019 Лосик по имени Seva. "Белый вождь" Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 Diesel MY2014
уехал к новому хозяину)
Город: Москва, СВАО, Отрадное
Опубликовано
Опубликовано

 

 @OlegLOK, Олег, из архива фотка  :D Версию карт показывал. Она не поменялась в новой прошивке.

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сегодня по дороге на работу неожиданно загрузилась электронная почта, с возможностью прочитать и прослушать :blink: Слушать нереально весело! Читает от начала и до конца с ссылками! Но особенно улыбнуло прочтение смайликов, заменяя например :) словом "улыбочка" и продолжает читать текст дальше.  У кого-нибудь было такое?              

Изменено пользователем OlegLOK
295
Автомобиль: XC90 Inscription D5 MY2019 Лосик по имени Seva. "Белый вождь" Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 Diesel MY2014
уехал к новому хозяину)
Город: Москва, СВАО, Отрадное
Опубликовано
Опубликовано

@OlegLOK, Олег, у меня СМС так читает. Смайлики и т.д. 

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Леш, смс давно выводит и читает, а вот чтобы электронную почту, что в телефоне забита, такое в первый раз

1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Леш, смс давно выводит и читает...

Мой конь меня сразу послал на юх с СМСками. Сказал, мол, не поддерживается твой телефон, аля айфон 5S... :blink:

Потом ОД сделал тоже самое. Сказал, мол, ваще такой функции в авто нет. После указания на пункты в инструкции к ю-коннекту понесли просто космическую чушь... :mad:  И смешно, и досадно, и жалко их одновременно... :comando:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 150 гостей (Посмотреть всех)

    • Xterra34
    • Михалыч81
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 93341
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee на плановом ТО: вибрация по кузову и слабый заряд

      Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года пришёл на очередное обслуживание, машину ведём не первый год. По одометру 141 тысяча км, но на бензиновых экземплярах пробег часто скручивают, а возраст под 12 лет уже сам по себе о многом говорит.

      На подъёмнике набралось несколько находок: обе гидроопоры двигателя потекли, генератор слабо заряжал аккумулятор, а на передней скобе суппорта была сорвана резьба под направляющую. Отдельно отметили закисший по своей оси моторчик заднего дворника — частая болячка Grand Cherokee.

      Почему потекли гидроопоры и куда ушёл заряд

      Гидроопора держит мотор и одновременно гасит его вибрации: внутри гидравлическая жидкость, и работает узел как демпфер, колебания двигателя уходят в него, а не на кузов. Снизу у опоры есть индикаторная резинка: пока жидкость на месте, она ровная, а как только опора потекла, резинку раздувает грушей, и это видно с подъёмника без разборки.

      После потери жидкости опора перестаёт гасить вибрации, и тряску легко принять за пропуски зажигания или неровную работу смеси. Здесь вытекли обе.

      С генератором интереснее: по напряжению всё выглядело нормально, приборка молчала, а заряд шёл слабый. В ТРС-Моторс сняли осциллограмму и увидели то, что не ловит вольтметр: одна из обмоток закорочена на ноль. Такой дефект режет зарядную способность, а штатными измерениями его не поймать.

      Чем закончили по опорам, генератору и суппорту

      Поменяли обе гидроопоры, потому что жидкость ушла из каждой. Снизу заодно обновили заднюю подвеску: сайлентблоки подрамника и опоры заднего редуктора отходили своё. Раз машина обслуживается по графику, освежили масла в переднем и заднем редукторах и в раздаточной коробке.

      Генератор сняли в ремонт: перемотаем закороченную обмотку, заменим подшипники и обгонную муфту, она тоже на исходе. По суппорту резьбу до нас кто-то сорвал и притянул скобу случайным болтом наискось. Восстанавливать резьбу в нагруженном тормозном узле нельзя, поэтому поставили новую скобу целиком.

      На что смотреть владельцу WK2 до критичной стадии

      Ранний признак вытекшей опоры виден снизу по раздутой индикаторной резинке. Если на прогреве или при включении передачи появляется вибрация по кузову, а мотор при этом ровный, дело чаще в опорах, чем в зажигании.

      С генератором вольтметр вводит в заблуждение: напряжение в норме, а заряд уже падает. При жалобах на слабый аккумулятор на возрастном Grand Cherokee есть смысл снять осциллограмму, а не верить одному прибору. На больших пробегах у WK2 закономерно сыпется задняя подвеска, поэтому зимой стоит мыть днище от реагентов. Если к вибрации добавляется гул или стук на ходу, причина уже в другом узле подвески, его проверяют отдельно.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...