Перейти к содержанию

Новая прошивка uConnect


Рекомендуемые сообщения

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 


В ближайший месяц не буду трогать ссылку...
дома постараюсь сегодня перезалить на я-диск.
763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

@Nordicus, не надо спешит :)

 

К сожалении забыл какие настройки делал в браузере... 

Посколько действительно самое правильное действие ето скачать с сайт Крайслера, после того как введеш последные 8 символов ВИН-а...

 

Пожалуйста попробуйте следующее:

Браузер IE. Добавьте https://*.chrysler.com в список сайтов, которым доверяете в настройки браузера ( Internet options/Security/Trusted sites)  

И дальше уже никакие действия не делал - как зайду в сайт, уже скачивает без проблем напрямую сам фирмуер.... 

 

Если ето действует, то можно добавить информация в ЧЗВ..

96
Автомобиль: Jeep GC 2014 3.0 crd black over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Так что нового в прошивке?

Мне показалось, что добавлен переключатель раскладки клавиатуры (глобус).

4
Автомобиль: WK2
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Чтобы скачать по вину с сайта крайслер нужно включить отображение всплывающих окон и загрузить небезопасные скрипты

Источник https://rsur.extra.chrysler.com/rsur/Uconnect.do?hidAction=FAQ 

27
Автомобиль: GC WK2 2013(рест) 3.6 Overland
Город: Мск (Алтушка)
Опубликовано
Опубликовано

Народ а подскажите 

RG3 14.25.5 прошивка ещё не вышла ? 
и какая вообще сейчас последняя на голову без навигации !? у меня 14,05,3
27
Автомобиль: GC WK2 2013(рест) 3.6 Overland
Город: Мск (Алтушка)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Зараза по ссылке выдаёт что у меня RG3

 
Your 2014 JEEP GRAND CHEROKEE OVERLAND X 4X4 equipped with the UCONNECT 8.4 MW/LW/DAB/BT radio qualifies for the following software update(s): 
Click the + below to get started: 

-  UCONNECT® 8.4A_RG3 (14.25.5) 

Should you encounter any issues with your update, please contact your local dealer.

  Release Date :     06/09/2014 How did you hear about this Site?         -- SELECT --  Web Search   Postcard by Mail   Social Media   Uconnect site   A Friend   Dealer   Call Center   Other (Please specify)  OS Type:          WINDOWS       MAC 

 

 

предлагает скачать 

а скачивает всё равно RG4 , зараза ))) 

 

ну и она не встаёт соответственно. 

Изменено пользователем CblPOK
178
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: на Неве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А поиском пользоваться не пробовали?

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/10090-navigatciia-na-wk2/page-61?do=findComment&comment=1029140

На Вашу голову там лежит версия 14.25.5

Изменено пользователем dibanoff
73
Автомобиль: JGC Limited 3.6/8A
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Это прошивка для ГУ с навигацией

178
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: на Неве
Опубликовано
Опубликовано

Внимательней смотрите! Там папка называется  "Europe RG3 - RG4" и в ней лежат и RG4_14_25_5.exe и RG3_14_25_5.exe

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Ребята, нахрена вы сами заморачиваетесь? Есть ОД, прошива 14.25.5 заливается вам бесплатно по акции 14-089

27
Автомобиль: GC WK2 2013(рест) 3.6 Overland
Город: Мск (Алтушка)
Опубликовано
Опубликовано

К ОД  кататься по таким пустякам не хочется просто . 

спс поковыряю!!!

178
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: на Неве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мы не ищем легких путей! :D

Я сам такой, и из-за прошивки к диллеру не поеду, хотя до него мне всего 5 км.

Изменено пользователем Nordicus
del offtop
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня перепрошил, всё нормально. Флешка, действительно, должна быть формата FAT32. Думал, что будут проблемы с объёмностью 64 Гб флешки, нет, всё нормально. Перепрошивалось минут 15, в это время ни радио, ни навигация, ни ещё что не работает - на экране заставка, что и сколько устанавливается. Всего установилось, по-моему, 6 компонентов. Клавиатура в навигации стала открываться с английской раскладкой, но там появилась конпка с глобусом, при нажатии та которую клавиатура переключается на русский. По-моему, нави стала лучше.

96
Автомобиль: Jeep GC 2014 3.0 crd black over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

По прежнему нет поиска в записной книжке на кириллице.

  • 5 недель спустя...
19
Автомобиль: Гранд Чероки 2014
Город: Салават
Опубликовано
Опубликовано

КЭП я тоже хотел бы уточнить! Был у ОД, поставили такую прошивку 13.31.2 на мой Гранд, мой вин 1C4RJFCM3EC250845, последняя ли это прошивка или просто, то что у них было?

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

куда, в мафон?

19
Автомобиль: Гранд Чероки 2014
Город: Салават
Опубликовано
Опубликовано

ну в голове, в системной инфе, показывает такие цифры.

узнать, какую залили в мотор, можно только у диагноста?

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Был у ОД, поставили такую прошивку 13.31.2 на мой Гранд, мой вин 1C4RJFCM3EC250845

14.25.5 последняя на твоей мафонке

Прошивка в ДВС - только у диагноста

19
Автомобиль: Гранд Чероки 2014
Город: Салават
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо Иван, щас буду голову им иметь.

Так же ни фига у меня не появилась функция "дополнительные удобства"

19
Автомобиль: Гранд Чероки 2014
Город: Салават
Опубликовано
Опубликовано

что за доп.удобства?

автовключение попогрейки и подогрева руля при температуре ниже +5

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

если тачка не Ларедо, то нужно сделать процедуру восстановления конфигурации

19
Автомобиль: Гранд Чероки 2014
Город: Салават
Опубликовано
Опубликовано

если тачка не Ларедо, то нужно сделать процедуру восстановления конфигурации

Оверленд.

Сказал, но чет не сделали!

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. Купил большой монитор в Америке, привез ставить, а программы для русификации нет! Модель RA4...кто на американцах перепрошивал себе голову? 

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
  • 3 недели спустя...
12
Автомобиль: WK2 Diesel 15MY
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем прив!

обновил мафон до RG4_14.47.1, из замеченных только голос в звонилке поприятнее стал, в меню не заметил ничего нового по сравнению с 14.29?? забыл цифру

зеркало правое все также низко

есть у кого инфа, что обновили? vin 1c4rjfcm2fc642880

295
Автомобиль: XC90 Inscription D5 MY2019 Лосик по имени Seva. "Белый вождь" Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 Diesel MY2014
уехал к новому хозяину)
Город: Москва, СВАО, Отрадное
Опубликовано
Опубликовано

Честное слово, обидно..... Всё, поддержка 2014 модельного года закончилась? Неправильно это! Может коллективное письмо в Крайслер написать?

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
что обновили?

UCONNECT® 8.4AN_RA4_14.47.1_MY15

This update contains the following improvements and or additions:

- Enhanced performance in Navigation, HD radio, AM/FM sound quality, and Voice Recognition

- Enables VIA-Mobile (for customers running software prior to 13.48.3)

 

зеркало правое все также низко

сюда надо - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/38362-aktivatciia-skrytykh-funktcii-na-wk2/

  • 2 месяца спустя...
15
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 ecodiesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пробил на сайте uconnect свой вин-код, выдал software update 14.25.5. Скачал полностью файл, 1,3Гб, сохранил на флэшку. Завтра пойду апдэйтить. Надеюсь, русификация не пропадет.

Прилагаю мануал по апдэйту http://jeep4x4club.ru/files/file/282-manual-po-apdeitu-uconnect-do-versii-14255/

 

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

Вчера апдейтил))). Русификация на месте. Да в принципе ничего визуально не поменялось (да и не должно было). Единственное - при переустановке сигналка с ума сходила.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Прилагаю мануал по апдэйту
:shades:

Осень прошлого года - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/23473-novaia-proshivka-uconnect/?p=956530

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 533 гостя (Посмотреть всех)

    • Макс_105
    • egorkat
    • Niklook
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1830
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...