Перейти к содержимому
Открыть в приложении

Удобный способ просмотра. Узнать больше.

JEEP4X4CLUB

Полноэкранное приложение на главном экране с push-уведомлениями, медалями и многим другим.

Чтобы установить это приложение на iOS и iPadOS
  1. Нажмите иконку «Поделиться» в Safari
  2. Прокрутите меню и нажмите На экран «Домой».
  3. Нажмите Добавить в правом верхнем углу.
Чтобы установить это приложение на Android
  1. Нажмите меню из трёх точек (⋮) в правом верхнем углу браузера.
  2. Нажмите Добавить на главный экран или Установить приложение.
  3. Подтвердите, нажав Установить.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Хамы на дорогах

Уважаемые друзья! Предлагаю НЕ ОСТАВАТЬСЯ РАВНОДУШНЫМИ, если видите, что какой нибудь хам, подрезает, тормозит перед носом или хамит человеку который не может ответить на хамство. (Девушке, женщине или пожилому человеку).

Лично я недавно помог девушке которую подрезал хам на мерсе. Я обогнал это убожество и резко остановился перед ним. Хотел выйти и объяснить ему, что он не прав. Он понял, что запахло жаренным и дал по газам))

И это не единичный случай. К сожалению моя жена тоже становится жертвой хамов. Она является собственником Е60, на машине установлен знак РЕБЕНОК В МАШИНЕ! и вот сегодня с начала хам на пикапе пытался выдавить её из своей полосы, а потом урод на тонированной 2109 подрезал и тормозил перед носом.

  • Ответы 230
  • Просмотры 19,9k
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Самые популярные сообщения

  • Лунный пчел
    Лунный пчел

    начните с себя!!! подрезав ..дака, вы создали аварийную ситуацию, а если бы он не справился и крутанул руль в сторону остановки?? смотрите на мир позитивно и вы удивитесь, что нет хамов, нет оленей,

  • Мне кажется давно пора "расстрельные" статьи вводить за езду по обочине ( от них большинство пробок,а так бы ехали все потихоньку но без этих "дерганий"),и за езду в пробке за скорой (думают самые умн

  • С дураками на дорогах сталкиваюсь постоянно - подрезают, газуют на светофорах, внезапно перестраиваются из ряда в ряд, сигналят надо не надо, стараются произвести эффект несуразными маневрами на больш

Опубликованные изображения

Важные ответы

Ребят, да ради бога, хоть на крыше всех обгоняйте, я высказала свое мнение, и так, как поступаю я, и я что-то не слыхала о том, что езда по обочине (право) :wizard: разрешена.

Я очень надеюсь,что мы не встретимся в данной ситуации с Вами на дороге :flower:

 

@kee, А Вы судя по всему отличаетесь от всех :)

А так то +100500 :flower:

Что бы увидится, мне за скорой кататься не надо, можно пересечься в более благоприятном месте чем в левом ряду оживленной дороги.

Вот ей богу, как дети...

Я если еду за скорой, при чем еду по правилам, в своем ряду, тт любой такой учитель просто схлопочет, тормозить не буду ибо это чистой воды подрезалово, все законы и пдд будут на моей стороне.

Вообще не пойму в чем у вас проблема? В том что кто то встал за скорой? Или потому что раньше вас он это сделал? Или вы считаете что после проезда скорой все должны ждать пока все кто перед ними не вернуться в ряд? А если кто то не захочет возвращаться? Стоять всем и ждать!!! А то вдруг он решит наказать всех хамов!!!

 

И еще, так ни кто из борцов за справедливость не ответили на вопрос, когда из-за вас кто-нибудь вылетит на встречку и завалит кого-нибудь, вы дождетесь полицейских и расскажете как вы это сделали или свалите по тихому?

Я вот реально не могу понять в чем смысл? Почему хамство?

Ну проехала одна машина на 2-5-10 машин дальше и что с этого?

Мне кажется что вы из тех кто не пропускают ни кого, вот стоишь с поворотником и начинают жаться бампер в бампер лишь бы не пустить.

Я понимаю борьбу с хамством когда едут по обочине и пылят, я могу понять когда едут по тротуару и сигналят пешеходам, это реальное хамство и с таким надо бороться. Но тут вообще не пойму в чем смысл?

 

Я если еду за скорой, при чем еду по правилам, в своем ряду, тт любой такой учитель просто схлопочет, тормозить не буду ибо это чистой воды подрезалово, все законы и пдд будут на моей стороне.

 

Обычно едут не по правилам, но с пересечением сплошной (ТТК, МКАД), т.е. занимают место между отбойниками и сплошной левого ряда.

Обычно я добрый. Не пропускаю только откровенных хамов, учеников и блондинок :)

, Андрюх, мы про левый ряд на МКАДе говорим :) Левая обочина

 

@MJGC, Миш, по каким правилам? Ты двигаешься по обочине, ты двигаешься даже не в ряду, о каких правилах ты говоришь )) Мы говорим про МКАД, там отбойник, так что максимум что получится-это зажим между авто и отбойником. Мы тут не убийцы, а порядочные люди,и никто не станет выжимать машину (даже хамло), да бы спровоцировать ДТП встречной полосы. Я то иду в своем ряду, а трюкач за скорой помощью двигается между рядом и обочиной.

, Андрюх, мы про левый ряд на МКАДе говорим :) Левая обочина

 

 

Ептыть вот я деревеньщина, у нас ведь нет МКДа :crazy: ступил, это вам :flower: :flower: :flower:

В каком сообщении указано точное место движения скорой и тех кто едет за ними?

Мы обсуждаем сам факт движения за скорой. Я говорю о моментах когда скорая двигается в попутном направлении, по полосе движения предназначенной для всех. Если мы говорим о скорых на встречке или между отбойником и полосой, то там как бы в первом варианте вообще не помешать, во втором, ну бывают редкие экземпляры, но это такая редкость, что дискутировать тут в таком объеме вообще не имеет смысла.

 

Меня жалеть не надо, я не инвалид.

Иван, о чем думал то сказал. Вообще как и прежде считаю что живем мы не всредневековье когда прав тот кто лучше мечем управляется и у кого сил больше. Против лома нет приема, если нет другого лома. Я пока был один и по сути не чего было терять тоже всех учил и всем доказывал. Как только обзавелся семьей стал более аккуратно к этому относиться, если хочу наказать, делаю это по закону, а не криками и драками. И вам всем советую, поберегите свою жизнь, она и так у нас не длинная.

Изменено пользователем MJGC

. Если мы говорим о скорых на встречке или между отбойником

 

Именно об этом мы и говорим.

 

, :ok::)

Так бы и сказали. Хотя увидеть на встречке авто за скорой это редкость, а того кто этому мешает вообще не реально (в том числе и дпс).

Ну а те кто едут по разделительной, ну так то они обычно не очень далеко проезжают, желающих не пропустить гораздо больше чем тех кто хочет пропустить.

А мотоциклисты в междурядье не хамы? Как мне кажется они доставляют больше проблем чем 10-к тех кто едет за скорой. Ведь таких гораздо больше...

мы то ладно,простые смертные, а посмотрите с утра по раньше сколько скорых летает,такое ощущение что у нашего народа сердечные приступы и все болезни проявляются с шести утра до девяти и у всех сразу одновременно :blink: это как будет называтся?

Так бы и сказали. Хотя увидеть на встречке авто за скорой это редкость, а того кто этому мешает вообще не реально (в том числе и дпс).

Ну а те кто едут по разделительной, ну так то они обычно не очень далеко проезжают, желающих не пропустить гораздо больше чем тех кто хочет пропустить.

А мотоциклисты в междурядье не хамы? Как мне кажется они доставляют больше проблем чем 10-к тех кто едет за скорой. Ведь таких гораздо больше...

Вот тока не надо щас про мотоциклистов, ладно? Для мотоциклиста (для меня в том числе) идеальные условия, это когда машина едет в своей полосе и никуда резко не дёргается без предупреждения. Не надо мне уступать, просто не мешайте, а если подвинется кто-то - по возможности поблагодарю, но и это не очень хорошо, ибо есть "отдельные" которые едут в соседнем междурядьи, поможете мне - достанется ему.

, хз, мне 2 раза скорую вызывали, и эти 2 раза были утром, не знаю, как это объяснить можно. :)

 

А про мото, да пусть едут по обочине (слева на МКАДе которая) лучше, безопаснее как-то, ибо сезон когда-очень страшно, они быстрые и появляются неожиданно. Когда замечаю, стараюсь или чуток сдвинутся, пусть пролетит, или стараюсь не дергаться, сам обойдет. Я к мотоциклистам вообще трепетно отношусь, ибо если с ним столкнуться, то мне то скорее всего мало что будет, у меня железа кругом много, а его скорее всего убьет. От греха подальше и да бы без драмы лучше пропустить.

хрустиков не люблю. к нормальным байкам отношусь с уважением. но пропускаю и тех, и тех.

себе зимой буду брать втыкс1800 :)

, хз, мне 2 раза скорую вызывали, и эти 2 раза были утром, не знаю, как это объяснить можно. :)

 

А про мото, да пусть едут по обочине (слева на МКАДе которая) лучше, безопаснее как-то, ибо сезон когда-очень страшно, они быстрые и появляются неожиданно. Когда замечаю, стараюсь или чуток сдвинутся, пусть пролетит, или стараюсь не дергаться, сам обойдет. Я к мотоциклистам вообще трепетно отношусь, ибо если с ним столкнуться, то мне то скорее всего мало что будет, у меня железа кругом много, а его скорее всего убьет. От греха подальше и да бы без драмы лучше пропустить.

я говорю что вижу каждый день и одни и тежи машины и едут строго 8-00 8-30, это так называемое такси,и состояние их как только с конвеера,а наблюдаю это по минскому шоссе,да и отличить какая едет на вызов а какая нет легко. А тебе желаю не болеть и не прибегать к услугам скорой и что бы их услуги тебе не понадобились лет так 150,лучше :alko6::cheerleader: :Party2:

Для мотоциклиста (для меня в том числе) идеальные условия, это когда машина едет в своей полосе и никуда резко не дёргается без предупреждения.

Денис, это и для автомобилиста идеальные условия. Часто увидишь мотоциклиста, который резко дёргается с предупреждением? А соблюдающий ПДД - это вообще нонсенс. Нет, вру, видел. "Дедок" на чоппере - харизматично и умиротворённо. А что значит "не мешайте"? Едешь по своей полосе, открытый колодец, естественно резкий манёвр, но в пределах своей полосы, и "откуда не возьмись - как резкий взмах" двухколёсный друг, решивший проскочить между двумя машинами. Про езду за скорой, имхо, это не хамство, а непорядочность и неуважение к остальным.

Изменено пользователем S-A-A

Да самые правильные участники дд это мотоциклисты, им бы что бы ни кого бы больше не было, только они и ни пешеходов и не автолюбителей... Хотя наверно потом будут друг другу мешаться и начнут покупать себе хаммеры и давить других))) (шутка)

А так то лучше бы мотоциклисты не мешали автолюбителям.

Междурядье это тоже не по правилам, а увидеть моц в полосе это нонсенс...

Так что кто кому больше мешает не понятно...

А так то мне что автолюбители, что мотоциклисты, главное уважали бы друг друга. Да и не наказывали бы в случае чего физически, а лучше бы пытались законным способом наказывать.

А идеальных водителей скорее всего и нет, просто есть такие вещи, как "культура" и "уважение". Меня например опят же напрягает (больная тема для всех) езда за скорой, недавно было опять, пропускаешь скорую, а сзади скорой хач-трюкач на раздолбанной Нексии, его вырезаешь...

 

:to_keep_order:

, Андрюх, мы про левый ряд на МКАДе говорим :) Левая обочина

 

@MJGC, Миш, по каким правилам? Ты двигаешься по обочине, ты двигаешься даже не в ряду, о каких правилах ты говоришь )) Мы говорим про МКАД, там отбойник, так что максимум что получится-это зажим между авто и отбойником. Мы тут не убийцы, а порядочные люди,и никто не станет выжимать машину (даже хамло), да бы спровоцировать ДТП встречной полосы. Я то иду в своем ряду, а трюкач за скорой помощью двигается между рядом и обочиной.

 

Именно об этом мы и говорим.

 

, :ok::)

 

Я так понимаю, Вы пропускаете скорую, как Вы пишите, изначально двигаясь по левой обочине или разделительной? Пропускаете скорую, а потом вырезаете хача-трюкача.

Спорить не буду, дело ваше. Без дальнейших комментариев...

Изменено пользователем kee

:to_keep_order:

Я так понимаю, Вы пропускаете скорую, как Вы пишите, изначально двигаясь по левой обочине или разделительной? Пропускаете скорую, а потом вырезаете хача-трюкача.

Без комментариев...

Вы передергиваете. Человек едет в крайнем левом ряду, чуть прижимаясь к правому ряду пропускаешь скорую и возвращаешься в свой ряд. Кто там едет за скорой - пох, если у него нет мигалки и крякалки. Если он застрянет между мной и отбойником, то, скорее всего, припишут обоюдку. Как правило я тоже таких не пропускаю. В пределах разумного. Учитывая, что я в металлическом обвесе по кругу: перед, зад и пороги, не все рискуют проскакивать. Пару раз слышал что-то типа: эй, слышь, я твой дом труба шатал. Но я на такие высказывания ни как не реагирую. Один на один готов поговорить. Один на два тож можно рискнуть. Один на три выходить не буду. Имею разрешения на огнестрел, но с собой не вожу. У нас, к сожалению, не америка, самозащита не приветствуется.

Изменено пользователем itera

В этом плане израильтяне просто молодцы. Всем всегда это видео показываю. И просто так они на улицах не шмаляют. Так как есть культура обращения с оружием.

Месяц назад купил я себе ваз 2104(ну для работы)вот что я скажу: к моему вжику (а он с лифтом и без бамперов)ни один так сказать потенциальный хам даже близко не лезет, а вот за рулем тазика стрессую каждый день.Меня тут как то пазик маршрутный обогнал и подрезал, я не говорю уже о том ,что на дороге каждый из потока обгоняет и потом передо мной встает с прежней скоростью продолжая движение.Колхоз братцы,все тот же колхоз ни чего не меняется, у кого халат краше тот и "прав".

В этом плане израильтяне просто молодцы. Всем всегда это видео показываю. И просто так они на улицах не шмаляют. Так как есть культура обращения с оружием.

Думаю что паренька с битой исход ситуации только озлобит и он просто сделав выводы приобретет себе огнестрел,а зная "горячих" восточных парней он в свою очередь в следующий раз нажмет на курок.

Мужчина с пистолетом не довел дело до конца, и это не забывшаяся в сытом полусне европа это ближний восток.

Думаю что паренька с битой исход ситуации только озлобит и он просто сделав выводы приобретет себе огнестрел,а зная "горячих" восточных парней он в свою очередь в следующий раз нажмет на курок.

Мужчина с пистолетом не довел дело до конца, и это не забывшаяся в сытом полусне европа это ближний восток.

Я думаю, что чувак с пистолетом, живя в этой стране, прекрасно знает, что делает ;)

Пацан - араб, чувак - еврей. Думаю, что у араба нет возможности получить разрешение на ношение оружия.

Я думаю, что чувак с пистолетом, живя в этой стране, прекрасно знает, что делает ;)

Пацан - араб, чувак - еврей. Думаю, что у араба нет возможности получить разрешение на ношение оружия.

Оспаривать не буду но в этой стране(которая всегда прибывает в состоянии войны или как минимум боеготовности)приобрести оружие не очень то и сложно.

Оспаривать не буду но в этой стране(которая всегда прибывает в состоянии войны или как минимум боеготовности)приобрести оружие не очень то и сложно.

В стране, как раз, сложно, думаю. За пределами - можно, если записаться в ряды террористов.

Месяц назад купил я себе ваз 2104 ...

на дороге каждый из потока обгоняет и потом передо мной встает с прежней скоростью продолжая движение.

 

В пробке стараюсь не стоять за грузовиком или "классикой" - уж очень у них бывает выхлоп ядовитый. Даже новые вазы вонючие попадаются. Есть возможность - обгоню, нет - пропущу кого-нибудь между собой и вазом. Не потому, что понты, а потому, что потом голова болит.

Есть возможность - обгоню, нет - пропущу кого-нибудь между собой и вазом. Не потому, что понты, а потому, что потом голова болит.

поддерживаю, стараюсь не стоять за ними, хотя если выхода нет перевожу печку на циркуляцию...
  • 3 года спустя...

Доброго дня!

В качестве предупреждения, и с целью поделиться.

Вот такое "чудо" сегодня утром мне "посчастливилось" встретить. :superstition:

https://youtu.be/62uuuMYXM7E

"Чудо" я считаю, может представлять социальную опасность, управляя своим автомобилем на дорогах.

Судя по вмятинам на авто, "чудо" уже успело натворить делов.

По моему заявлению, я надеюсь данного "водителя" лишат права управления ТС.

Мой Jeep, принял сегодня на себя последствия инцидента, надеюсь не зря, и человек будет отстранен от управления.

Ну а мне, добавилось ненужных совсем забот, и суеты.

На след.неделе передам материал видео для разбора и суда.

Вот такие дела  :(

Изменено пользователем s_k0st_s

Дал бы ему в жбан, ключи забрал от его шушлайки и жди сотрудников. Только не на камеру, естественно. А он ещё и уехал. Это, опять же, геморрой для тебя. Этот коварный тип гражданской наружности, скорее всего, был датый. Но теперь уже ничего не доказать. Взрослый человек, вроде бы, а повел себя странно. Я бы понял такое поведение, если бы снимала девочка. Не лезть же ей на мужика. А тут. Странно. Сами себя выставили слабаком на всеобщее обозрение. 

Нет слов. Удали хоть это видео из Ютуба то,

Изменено пользователем Сергей771

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • Сергей245
  • tracker99
  • Землянин
  • xioan
  • homer_hs
  • brat-kondrat
  • xmo97
  • Aiden31

Бортжурналы

  1. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 20 Записей
    • 19 Комментариев
    • 28025 Просмотров

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Для каждого преданного фаната марки Jeep звук и характер моторов V6 Pentastar и классических V8 Hemi — это не просто технические характеристики. Это характер машины, её надежность, проверенная годами на тяжелом бездорожье, и та самая уверенность, за которую мы любим американский бренд. Уход больших атмосферников в историю многие из нас встречают с искренним сожалением и долей скепсиса.Концерн Stellantis подготовил замену, к которой стоит присмотреться без предубеждений. Новый 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель Hurricane 4 Turbo (внутренний индекс GME-T4 Evo) создан не для того, чтобы обесценить старую школу, а для того, чтобы сохранить динамику и тягу Jeep в эпоху жестких экологических стандартов.Давайте разберем, какие технологии инженеры внедрили в этот мотор, чтобы он мог достойно принять эстафету у наших любимых «шестерок».

    Технологии на службе тяги: как устроена новинка?

    Главное опасение любого джипера при виде малообъемного мотора — «будет ли он ехать снизу и не развалится ли под нагрузкой?». Чтобы решить эту задачу, инженеры обратились к технологиям из мира высоких достижений и внедрили систему TJI (Turbulent Jet Ignition). Это форкамерно-факельное зажигание, концепция которого используется в современных болидах Формулы-1.Мягкое сгорание: Топливная смесь сначала поджигается в крошечной отдельной камере (предкамере), а затем направленными струями пламени равномерно воспламеняет основной объем топлива в цилиндре.Защита от нагрузок: Такой способ сгорания полностью устраняет детонацию. Это критически важно, когда машина идет в натяг по песку или тащит тяжелый прицеп.Эффективный наддув: Турбина с изменяемой геометрией (VGT) работает под давлением до 2,4 бара. Она настроена так, чтобы имитировать эластичность объемного атмосферника — подхват происходит плавно и практически с самых низов.Полноценно работая по экономичному циклу Миллера, этот скромный по объему мотор выдает внушительные 324 л.с. и 451 Нм крутящего момента. Для сравнения, пиковая тяга здесь доступна в очень широком диапазоне (от 2600 до 5600 об/мин), что делает характер мотора очень эластичным.

    Модельный ряд: где появится Hurricane 4?

    Новый силовой агрегат постепенно становится основным сердцем для ключевых моделей марки:Jeep Grand Cherokee (и Grand Cherokee L): Мотор приходит на смену базовым версиям V6 Pentastar. Разработчики сохранили все грузовые возможности: обновленный внедорожник по-прежнему готов буксировать прицепы весом до 2,8 тонны, не теряя уверенности на трассе.Jeep Wrangler: Здесь Hurricane 4 раскрывается в двух ипостасях — как самостоятельный бензиновый мотор и как основа для гибридных модификаций 4xe. В связке с электрической частью суммарная отдача достигает 375–380 л.с., позволяя дозировать тягу на камнях буквально по миллиметру.

    Взгляд со стороны Клуба

    Мы прекрасно понимаем, что доверие к новому мотору нужно заслужить годами беспроблемной эксплуатации. Hurricane 4 получился сложным и технологичным. Он потребует качественного сервиса: хорошего синтетического масла, чистоты радиаторов охлаждения и проверенного топлива.Атмосферные V6 и V8 навсегда останутся золотой эрой Jeep. Но автомобильный мир меняется, и радует то, что инженеры Jeep не просто сократили объемы, а попытались дать нам максимум современных технологий для сохранения привычного драйва.

    Последние записи

  2. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 290 Записей
    • 27 Комментариев
    • 187211 Просмотров

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5 на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Отказ иммобилайзера, а за ним ещё четыре дня работ

    Grand Cherokee (WK2) 2012 года, дорест, мотор 3.6 Pentastar ERB привезли на эвакуаторе из Владимира. Иммобилайзер не давал запустить двигатель, рулевая колонка при этом оставалась заблокированной.

    Заменили блок иммобилайзера, машина завелась и поехала. Дальше владелец попросил осмотреть автомобиль целиком, и работ набралось на четыре дня.

    Откуда на мотор попало столько масла

    Сверху двигатель был мокрый давно, масло стекло до самого низа. Источник течи — теплообменник, известное слабое место Pentastar.

    Пока снимали теплообменник, увидели подтёки по углам клапанной крышки, её переуплотнили. Тем же заходом поставили новый клапан вентиляции картерных газов: когда он залипает, давление в картере растёт и выдавливает масло через прокладки.

    Основной радиатор потел по бачку, поменяли его в сборе с новой крышкой. Насколько сильно был залит низ мотора, видно на видео разбора.

    Шесть верхних рычагов сзади и опоры, вышедшие из посадочных мест

    По задней подвеске под замену пошли все шесть верхних рычагов. Опора заднего редуктора и все четыре опоры подрамника разбиты, часть почти вывалилась из посадочных мест.

    Передняя подвеска оказалась в таком же состоянии, её заменили полностью. Ходовую в такой стадии износа мы в ТРС-Моторс перебираем комплектом, менять по одному рычагу здесь дороже по трудозатратам, чем сделать всё сразу.

    Поставили новые заднюю и боковые опоры двигателя, обновили масло в заднем редукторе и в коробке. Перед выдачей обнаружился неработающий моторчик омывателя, его тоже заменили. Отдельно зафиксировали люфт рулевой рейки.

    Течь теплообменника видно только по уровню масла

    Теплообменник расположен так, что при открытом капоте следов подтекания можно не заметить, даже когда узел течёт уже месяцами. Уровень масла по щупу проверяйте регулярно, это единственный доступный владельцу признак на ранней стадии.

    Второй признак появляется позже: масляная плёнка и грязь на нижней части блока и на защите, когда двигатель сверху выглядит ещё относительно чистым.

    Разбитые опоры подрамника и редуктора дают глухие удары по кузову при трогании и на неровностях, а также рост люфта в задней части при перекладке руля на месте. Дальше тянуть дорого: растущий люфт разбивает сами точки крепления.

    Всё сказанное про теплообменник касается не только Grand Cherokee. Те же рекомендации по контролю уровня масла относятся к владельцам Jeep Wrangler, Dodge Durango, Dodge Charger и Chrysler 300C с мотором 3.6.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 105 Комментариев
    • 431602 Просмотра
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.