Перейти к содержанию

Вибрация на скорости


fantom190

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: пежо
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите может кто сталкивался с таким на скорости больше 120 идет вибрация по машине причем довольно ощутимая, балансировку делали сход развал тоже.

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Автомобиль:пежо???

7
Автомобиль: gc wh 5
7 '05; audi tt
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите может кто сталкивался с таким на скорости больше 120 идет вибрация по машине причем довольно ощутимая, балансировку делали сход развал тоже.

передний или задний кардан

разбалансировку колес уже исключил...

24
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород и город Котлас
Опубликовано
Опубликовано

У меня тоже такое было на аутлендере,Колеса отбалансированы,но акказалось что корт сбит(проволоки в покрышке от удара загнуло),и покрышка в негодность,а балансировка норма,правба груз повешан был большой,на скорости 80 вибрация.Но это маловероятно если резина не низкий профиль.А так кардан.

24
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород и город Котлас
Опубликовано
Опубликовано

На пежо этого нет ;)

[/quote

извиняюсь,че то в голову всбрело,что про гранд темка.Ну тогда или покрышка,или баланс, :crazy:

2
Автомобиль: пежо
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

машина чероки wk 2005 4.7 а если проблема с карданом это скорее всего нужно будет его менять?

24
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород и город Котлас
Опубликовано
Опубликовано

машина чероки wk 2005 4.7 а если проблема с карданом это скорее всего нужно будет его менять?

Ну менять можно,у меня тоже маленький люфт заднего,дак в сервисе по америкам сказали,что люди с таким люфтом не один год ездят,и что они могут менять крестовину нашу алюминивую растачивая и по новой завольцовывая,типа нераз уже делали,но я пока не особо верю.За пол года у меня люфт не увеличился.Стоит он вроле не так много вроде до 16 т.р,за такую громадину.

  • 1 месяц спустя...
19
Автомобиль: Jeep
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

Та же хрень ... с самого покупа. Поменял уже и шрузы в сборе (они правда гудели) .. резина другая. Осталось только Отбалансировать карданы .... вдруг сбито

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Та же хрень ... с самого покупа. Поменял уже и шрузы в сборе (они правда гудели) .. резина другая. Осталось только Отбалансировать карданы .... вдруг сбито

А вибрация постоянно и на определенной скорости? Или как?

 

У меня тоже такое было на аутлендере,Колеса отбалансированы,но акказалось что корт сбит(проволоки в покрышке от удара загнуло),и покрышка в негодность,а балансировка норма,правба груз повешан был большой,на скорости 80 вибрация.Но это маловероятно если резина не низкий профиль.А так кардан.

А если разбалансирован кардан, то вибрация будет постоянно и на одной скорости или скоростной диапазон разный?

19
Автомобиль: Jeep
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

А вибрация постоянно и на определенной скорости? Или как?

 

 

После 110

  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: VW Touareg GP 3.0 TDI
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Как вариант - ещё может быть подшипник подвесной. на туарегах при этой неисправности шла вибрация в подлокотнике.

а вообще процентов 80- колёса (диски или резина) :to_keep_order:

87
Автомобиль: MB S500. Были Mustang SN95 GTs 5.0
Cadillac SRX 4.6 Sport
Jeep Cherokee KJ 3.7 Limited 2007
Jeep WH 4.7 Lim
Chrysler 300M 3.5
Concorde 3.2
Fiat 500
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Была такая проблема. Оказалось все в подшипнике передней правой ступицы, заменили. Все супер! ))

19
Автомобиль: Jeep
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

Была такая проблема. Оказалось все в подшипнике передней правой ступицы, заменили. Все супер! ))

 

Ну там нет в ступице подшипника по определению . В нашем авто они в сборе ! Но и это не помогло - подшипник-ступица-датчик абс в сборе поменял - гул остался

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Обе стороны поменял? ШРУСЫ (приводов передних) в процессе замены пощупал-осмотрел?

87
Автомобиль: MB S500. Были Mustang SN95 GTs 5.0
Cadillac SRX 4.6 Sport
Jeep Cherokee KJ 3.7 Limited 2007
Jeep WH 4.7 Lim
Chrysler 300M 3.5
Concorde 3.2
Fiat 500
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Ну там нет в ступице подшипника по определению . В нашем авто они в сборе ! Но и это не помогло - подшипник-ступица-датчик абс в сборе поменял - гул остался

 

Ну таки я это хотел сказать, сори)

Очень жаль,вибрации прошли?

  • 1 месяц спустя...
60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Вибрация по кузову при скорости от 135 и выше, в руль не отдает, колеса исключил, думаю карданы вот какой из них по статистике первый умирает, а может еще что.

  • 3 недели спустя...
46
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня на 110 легкая вибрация присутствует, но только на данной скорости (до 110 и после - нету), а еще на днях начался гул с переди и что примечательно, при повороте налево он пропадает, по прямой и поворот направо - есть. Это ступицы?

5
Автомобиль: Jeep Commander
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

У меня на Коммандоре было при 120 такое. Как оказалось из-за налипшей грязи внутри диска. Одна мойка и вибрация пропала.

:coffe:

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

при повороте налево он пропадает, по прямой и поворот направо - есть. Это ступицы?

Если при повороте направо гул усиливается - под замену левая ступица.

46
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если при повороте направо гул усиливается - под замену левая ступица.

Пока этого не определил еще. А вот при движении прямо на скорости 40-60 его оооочень хорошо слышно.

0
Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано

таже проблема. на скорости от 120 до 140 начинается вибрация. отдача идет в педаль газа и на корпус.

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

таже проблема. на скорости от 120 до 140 начинается вибрация. отдача идет в педаль газа и на корпус.

Такая же ботва, не знаю на что грешить, менять все не хочется запчасти не дешевы(карданы, ступицы).

  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.7 HEMI
Город: Ноябрьск
Опубликовано
Опубликовано

Я смотрю тема умерла, вопрос то решился? А то у меня такая же проблема. Вибрация после 140, тоже на кузов. Карданы???

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Открутить карданы и пощупать.

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Ребята у кого вибрация, скажите у вас на колесных дисках есть вот такая пластиковая накладка?

 

2014-09-16%2013.49.58.jpg

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Накладка-то где? хоть бы краской обвели...

87
Автомобиль: MB S500. Были Mustang SN95 GTs 5.0
Cadillac SRX 4.6 Sport
Jeep Cherokee KJ 3.7 Limited 2007
Jeep WH 4.7 Lim
Chrysler 300M 3.5
Concorde 3.2
Fiat 500
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Накладка-то где? хоть бы краской обвели...

я так понимаю имеется в виду вокруг обода диска еще один пластиковый?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 153 гостя (Посмотреть всех)

    • Oleg191
    • Artery
    • up6
    • Дмитрий_KJ
    • casper4272
    • Rusich
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 56660
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Плановое ТО Jeep Wrangler (JL), которое переросло в расширенное

      Jeep Wrangler (JL) 2020 года приехал на плановое ТО с пробегом 130 тысяч. Год назад в ТРС-Моторс на нём меняли масло в переднем и заднем редукторе, а в этот раз по пробегу и состоянию предложили расширенный объём.

      Решение оправдалось сразу: масло в коробке слили чёрным, влагомер показал избыток влаги в тормозной жидкости, а при осмотре ходовой вылезла течь амортизаторов. То есть за одно ТО набралось три отдельных повода для работы.

      Больше 4% влаги в тормозной жидкости и чёрное масло в АКПП

      Начали с коробки: слили масло, оно оказалось чёрным. По регламенту на этом пробеге его меняют, поэтому замену согласовали и выполнили сразу.

      Дальше проверили жидкость гидроусилителя и замерили влажность тормозной. Влагомер показал больше 4% при пороге 2,5%, так что тормозную жидкость поменяли не откладывая. Она гигроскопична и тянет влагу из воздуха независимо от пробега, поэтому цифра растёт сама по себе.

      Почему вытек передний правый амортизатор

      Амортизатор гасит колебания пружины за счёт масла, которое продавливается через клапаны штока. Со временем сальник штока теряет герметичность, масло уходит, и демпфировать становится нечем. Задние только начали сопливить, а передний правый вытек полностью и стоял сухим.

      Ездить на таком узле можно недолго и небезопасно: без демпфирования подвеску раскачивает, на неровностях машину кидает, а шимми — тряска передка при попадании в кочку — усиливается. Чем дольше тянуть, тем накладнее ремонт, потому что за потёкшим амортизатором подтягиваются соседние узлы подвески.

      Оригинал в заказе, а Wrangler нужен на ходу

      Задние амортизаторы и передний правый ушли под замену, с владельцем согласовали оригинал. Он идёт не сразу, поэтому на время ожидания поставили б/у амортизатор, чтобы машина ездила без просадки. Как придут оригинальные, переставим и закроем работу, а до этого по разбитой дороге лучше не гонять.

      Первый признак течи — масляная плёнка на корпусе амортизатора и мокрый шток с налипшей пылью. По ощущениям изношенный узел выдаёт раскачку кузова после лежачих полицейских и ту самую тряску передка на скорости.

      Тормозную жидкость на американских машинах имеет смысл гонять через влагомер на каждом ТО: всё, что выше 2,5%, идёт под замену. На этом пробеге на Wrangler заодно стоит смотреть масло в редукторах и раздатке, особенно если ездите по бродам или стоят увеличенные колёса. А гул или вибрация помимо тряски передка — это уже другой узел, там нужна отдельная проверка.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...