Перейти к содержанию

  

1 271 пользователь проголосовал

  1. 1. Вам нравится новый Чероки?

    • Да
      477
    • Нет
      599
    • Пока не понял
      205


Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Европейская версия Jeep Cherokee 2014 была представлена в Женеве.

 

Европейская версия Чероки получит 2 турбодизеля

Multijet II мощностью 140 л.с. (350 Нм) с 6-тиступенчатой МКПП и 170 л.с. (350 Нм) с 9-тиступенчатым автоматом ZF

атмосферный бензиновый двигатель 3.2 V6 (272 л.с., 315 Нм)

бензиновый двигатель 2.4 Tigershark (для России и Ближнего Востока)

 

Системы полного привода

Active Drive I подключаемый задний привод

Active Drive II появляется вдобавок демультипликатор (передаточное отношение – 2,92:1)

Active Drive Lock дополнительно имеет блокировку заднего дифференциала

 

Цена на Jeep Cherokee 2014 ожидается от 1 390 000 руб до 1 990 000 руб, в зависимости от комплектации.

+ дополнительные опции.

Комплектации, ожидаемые на рынке РФ

sport

laltitude

trailhawk 

 

Презентация в РФ вероятно будет в марте.

 

Подробнее о машине (ссылка на 1-й пост)

Единственный конкурент, на мой взгляд(он исключает японокорейские жестянки), это Вольво ХС60. И здесь Черок бьет его наповал и лучшей проходимостью и ценой.

38
Автомобиль: был...
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано
....
Единственный конкурент, на мой взгляд(он исключает японокорейские жестянки), это Вольво ХС60. И здесь Черок бьет его наповал и лучшей проходимостью и ценой.

Мерс glk? X3? Q5

 

Предложений масса. Если отбросить трэлхок то джип вообще ни очем.

Опубликовано (изменено)

 

....

Единственный конкурент, на мой взгляд(он исключает японокорейские жестянки), это Вольво ХС60. И здесь Черок бьет его наповал и лучшей проходимостью и ценой.

Мерс glk? X3? Q5

 

Предложений масса. Если отбросить трэлхок то джип вообще ни очем.

 

 

 

Безусловно Сергей, Мерс glk? X3? Q5 машины хорошие, но ведь с двигателем подобным 3.2 их цена никак не будет до 2млн. А если учесть, что это махровые асфальтовые кроссоверы по сравнению с ТрейлХоком, то и вообще другая категория. Разве не так?

 

Изменено пользователем MudryKot
38
Автомобиль: был...
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

,

 

Трейлхок будут покупать единицы, разговор не о нем. Ку5 в базе у нас от 34кевро что как раз равно базе на джип, если я не путаю.

 

Вот ценнник:

http://www.audi.by/etc/medialib/ngw/BY/price/pdf.Par.0014.File.pdf/q5.pdf

Опубликовано

,

 

Трейлхок будут покупать единицы, разговор не о нем. Ку5 в базе у нас от 34кевро что как раз равно базе на джип, если я не путаю.

 

Вот ценнник:

http://www.audi.by/etc/medialib/ngw/BY/price/pdf.Par.0014.File.pdf/q5.pdf

Время покажет, будут или нет покупать. Мы же с тобой не знаем. По любому цены на Ку5 выше, как ни крути.

Я бы лично никогда не купил АУДИ по причине не соответствия цены качества, на мой взгляд исключительно.

14
Автомобиль: kia sorento
TLC150
Toyota Prius
Kia Rio.
Город: tallinn
Опубликовано
Опубликовано

,

 

Трейлхок будут покупать единицы, разговор не о нем. Ку5 в базе у нас от 34кевро что как раз равно базе на джип, если я не путаю.

 

Вот ценнник:

http://www.audi.by/etc/medialib/ngw/BY/price/pdf.Par.0014.File.pdf/q5.pdf

Да собственно и у нас от 34100 евро тот же Ку 5. http://www.audi.ee/est/mudelid/Q5/Hinnakiri  Но я вам скажу,что в базе Ауди это пустой барабан ,на который без слез смотреть нельзя.Стоит доукомплектовать-доиндивидуализировать машину до приемливого уровня,как цена будет под 60 штук.Если не больше.Ну и как действительно крепкая машина для вседорожья Ауди вообще не подходит.Думаю,что или итальяхи снизят цену на Чероки,или свернут производство .Это не Гранд,за эти деньги предпочтут корея-японцев. Или Фашистваген:)

75
Автомобиль: Ford Kuga
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Есть ещё Ford Edge.

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

http://radiovesti.ru/episode/show/episode_id/26318 - тут (в  звуковой версии) упомянули новый чирок  :secret:

13
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK'08 - сундук SUZUKI JIMNY '07
lift 2" - аптечка
TOYOTA FORTUNER^18d -сердитый ворчун
SMART FORTWO^18-дерзкий.
Город: ЗАМКАДЬЕ
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

http://radiovesti.ru/episode/show/episode_id/26318 - тут (в звуковой версии) упомянули новый чирок :secret:

В разговоре есть рациональное зерно, особенно о качестве fiat , но я не думаю, что макаронники планируют возглавить топ продаж в сегменте кроссоверов, свою пенку они снимут, сейчас любой навоз находит своего потребителя

Апрель уж на дворе , а Германа ( Cherokee KL) все нет)) ждем-с

Изменено пользователем DOCTOR79
67
Автомобиль: JEEP LIBERTY KK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

Не в  джипах счастье, особенно в таких.  Паджеро спорт 1,5 ляма в максималке, трейлблейзер 1,7 ляма  в максималке. Чем не конкуренты?

Опубликовано (изменено)

Не в  джипах счастье, особенно в таких.  Паджеро спорт 1,5 ляма в максималке, трейлблейзер 1,7 ляма  в максималке. Чем не конкуренты?

Конкуренты они никакие, совершенно разные авто для совершенно разных целей для совершенно разных автолюбителей. Объединяет их только полное отсутствие брутальности.

Даже в рейсталинге ВК2 брутальности уже мало снаружи, а внутри вообще мрак, одни иновации, на мой взгляд. Один Рэнг остался настоящим...

Изменено пользователем MudryKot
25
Автомобиль: Jeep Crand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да нормальная машина, будет поставляться в россию, будут покупать, не сомневайтесь

13
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK'08 - сундук SUZUKI JIMNY '07
lift 2" - аптечка
TOYOTA FORTUNER^18d -сердитый ворчун
SMART FORTWO^18-дерзкий.
Город: ЗАМКАДЬЕ
Опубликовано
Опубликовано

Вот цены объявили http://news.rambler.ru/24647672/

45
Автомобиль: SAAB 9-3SS 1
9TID
Город: 100лица
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а с продажами что? когда можно посмотреть и заказать?

 

..... В середине третьего квартала этого года начнутся продажи внедорожника со 170-сильным (350 Нм) двухлитровым дизелем и девятидиапазонным «автоматом». Цен на эту модификацию пока нет.

Изменено пользователем Darth Maul
194
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Я, если бы было ограничение по средствам при покупке авто, все-таки скорее взяла Чироки, хотя не сказать, что внешность порадовала (Х3, КУ60 и иже с ними ваще бе-е-е  :angry: )

25
Автомобиль: Jeep Crand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Линейка машин стала больше, по оснащению и внедорожным качествам. Я про чирка нового. От 1,3 млн до 2 лямов. Три комплектации. В принципе все норм.

194
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

.

Изменено пользователем Leelu
75
Автомобиль: Ford Kuga
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Местному трейлхоку можно сделать вентиляцию зада, но нельзя крышу дырявую...

13
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK'08 - сундук SUZUKI JIMNY '07
lift 2" - аптечка
TOYOTA FORTUNER^18d -сердитый ворчун
SMART FORTWO^18-дерзкий.
Город: ЗАМКАДЬЕ
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Видимо идея " дефорсировать " с 272 до 249 кобыл не пришла в светлые умы манагеров крайслер-рус, увы... Хотя, тот кто будет готов отдать за него под 2 мульта , видимо, и любой налог будет платить, т.к. здравым смыслом такую покупку не объяснить

Изменено пользователем DOCTOR79
13
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK'08 - сундук SUZUKI JIMNY '07
lift 2" - аптечка
TOYOTA FORTUNER^18d -сердитый ворчун
SMART FORTWO^18-дерзкий.
Город: ЗАМКАДЬЕ
Опубликовано
Опубликовано

На ново-рижском шоссе уже 2 раза в течении 1 недели встретил новый чероки бордового цвета, видимо кто то уже купил, или журналисты тестят

25
Автомобиль: Jeep Crand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На ново-рижском шоссе уже 2 раза в течении 1 недели встретил новый чероки бордового цвета, видимо кто то уже купил, или журналисты тестят

их же еще в продаже вроде как нет
13
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK'08 - сундук SUZUKI JIMNY '07
lift 2" - аптечка
TOYOTA FORTUNER^18d -сердитый ворчун
SMART FORTWO^18-дерзкий.
Город: ЗАМКАДЬЕ
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

их же еще в продаже вроде как нет

У ОД нет, "серые" во всю предлагают, на прошлой неделе встретил бордовый чирок в районе Истры дважды, разъезжались во встречном направлении, в районе Красногорска серебристый видел, тоже на ново рижском шоссе, нахожусь в полном здравии ума))) перепутать не мог

Изменено пользователем DOCTOR79
25
Автомобиль: Jeep Crand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У ОД нет, "серые" во всю предлагают, на прошлой неделе встретил бордовый чирок в районе Истры дважды, разъезжались во встречном направлении, в районе Красногорска серебристый видел, тоже на ново рижском шоссе, нахожусь в полном здравии ума))) перепутать не мог

надо же, а я не видел ни одного на дорогах. Ну и как они смотрятся вживую?
75
Автомобиль: Ford Kuga
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Нормально смотрятся, внутри мне тоже понравилось. Только низковато.

25
Автомобиль: Jeep Crand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нормально смотрятся, внутри мне тоже понравилось. Только низковато.

ниже смотрятся на дороге или внутри посадка низкая?
75
Автомобиль: Ford Kuga
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

rf-13 Мне с панорамой места для головы не хватило...

 

Почитал поподробней спецификацию, есть ошибки... 8.4 заявлена на трейлхок, в доп. оборудовании стоит прочерк.

Шины для Трейлхока... Yokohama Geolander SUV, мало того, что с ошибкой написано, так ещё и шоссейные. 

11
Автомобиль: Хочу Jeep
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Посмотрел цены, спецификации... хм, а кто конкурент? Вроде как все те же, Рафик, семейство кашкаев, хонда срв и т.д. и т.п. но 1.4 ляма с передним приводом... что-то не припомню, у всех уже полный, 1.6 ляма на тряпке, ну, тут возможно, но... вряд ли станет хитом, слишком высок ценник, впрочем, если конкуренты подтянутся по прайсу, то тогда продажи пойдут, а так... с неоднозначной внешностью и высоким прайсом....

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 505 гостей (Посмотреть всех)

    • Serj052
    • 520881
    • Gven
    • leksrus1
    • digimon
    • up6
    • Александр Хлопин
    • Коля78
    • lex0707
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 8
        комментариев
      • 2286
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...