Перейти к содержанию

Активация штатного автозапуска WK2


Рекомендуемые сообщения

Гость grandcherokee2014
Опубликовано

@SpiritOfFreedom  там ещё в концевике капота надо значение set поставить, насколько припоминаю, раньше сообщение было в теме с ссылкой на параметр в Альфе, потом его удалили, более подробно не подскажу, не помню куда лезть, но себе оба параметра по моему тогда поправил- на вырост так сказать. если надумаю запуск  делать.

89
Автомобиль: jeep GC WK2 3
6 2012 (my2013)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
16 часов назад, grandcherokee2014 сказал:

@SpiritOfFreedom  там ещё в концевике капота надо значение set поставить, насколько припоминаю, раньше сообщение было в теме с ссылкой на параметр в Альфе, потом его удалили, более подробно не подскажу, не помню куда лезть, но себе оба параметра по моему тогда поправил- на вырост так сказать. если надумаю запуск  делать.

Хоть убейте, не вижу его на доресте. Вот что такое Remote start mode и где его активировать я хз

Screenshot_2020-03-25-19-14-51-377.jpeg

Изменено пользователем SpiritOfFreedom
94
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Overland
2015
Город: МО, Раменское
Опубликовано
Опубликовано

@SpiritOfFreedom концевик капота - hood switch

89
Автомобиль: jeep GC WK2 3
6 2012 (my2013)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Amelnik сказал:

@SpiritOfFreedom концевик капота - hood switch

Так я на дорестайле не нашел ни одного пункта. где был бы параметр hood switch

Гость grandcherokee2014
Опубликовано

@SpiritOfFreedom  

Илья, на рестайле этот параметр есть , я даже нашел - body computer_изменить конфигурацию автомобиля_CBC I/O-Hood Ajar Switch Input Present

На доресте люди пишут, проблемы из за него с автозапуском бывают, значит  он где то есть, но в нем ли причина в твоем случае? это мы х.з   

https://www.drive2.ru/l/6756044/

 

 

89
Автомобиль: jeep GC WK2 3
6 2012 (my2013)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
2 часа назад, grandcherokee2014 сказал:

@SpiritOfFreedom  

Илья, на рестайле этот параметр есть , я даже нашел - body computer_изменить конфигурацию автомобиля_CBC I/O-Hood Ajar Switch Input Present

На доресте люди пишут, проблемы из за него с автозапуском бывают, значит  он где то есть, но в нем ли причина в твоем случае? это мы х.з   

https://www.drive2.ru/l/6756044/

 

 

Я про что и писал, не спорю, что из-за него, ну пункта то нет)))

У меня он вообще никак не реагирует на нажатия кнопки запуска, не моргает, не пишет на бортовике, не кряхтит, не пыхтит, не сопит и т.д. просто молча и гордо стоит) 

Изменено пользователем SpiritOfFreedom
  • 3 недели спустя...
1
Автомобиль: Jeep
Город: Коломна
Опубликовано
Опубликовано
В 21.03.2020 в 16:07, Amelnik сказал:

Активировал автозапуск на рестайле 2015 г. Отчитаюсь, может кому будет полезно. Купил ключ на Али 5-ти кнопочный, приезжает с батарейкой. Активируем с помощью Alpha OBD - Body computer - Активная диагностика - Изменение конфигурации - Remote start present - yes.  Затем узнаем pin иммобилайзера, я считал программой Pin puller, есть в маркете, условно бесплатная, для рестайла надо потратить 100 токенов - 1500 р. Программа стабильно работает с OBDlink MX, у меня был обычный ELM327 v1.5, получилось с 3-го раза, до этого была ошибка по таймауту. Считывать нужно в Off, не в Асс и Ign. Лучше вообще ключ подальше от машины положить.

Далее открываем Alpha OBD, заходим в блок Радиочастотный хаб модуль (RFH) - Активная диагностика - Программировать FOBIK зажигания, премиум система - вводим свой pin - старт. Следуя инструкциям нажимаем кнопку "unlock" на новом ключе, ждём завершения. Все, автозапуск работает. Китайский ключ привязываем на свой страх и риск, но я не понимаю, как он может отвязаться. Либо покупаем оригинальный.IMG_20200321_155953.thumb.jpg.afefbf069c15dc219efb283bb6d321bc.jpg

IMG_20200321_160137.thumb.jpg.312e68fd3891bb978b104d6d0b18e135.jpgIMG_20200321_155825.thumb.jpg.813f114a85a0b4bdb2138496af10f3e5.jpgScreenshot_2020-03-21-15-51-01-369_com.AlfaOBD.AlfaOBD.thumb.jpg.89a054d446da4b9d5fe98ac457a05407.jpg

IMG_20200321_160024.jpg

IMG_20200321_162732.jpg

Кстати, альфа сама отлично pin вычитывает...

Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Наконец то дошли руки:)

Прикрутил я все таки GSM модуль на штатный автозапуск.  Теперь с любого места запуск работает, смс или с приложения.

42
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 2019 TrailHawk
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, Американец сказал:

Наконец то дошли руки:)

Прикрутил я все таки GSM модуль на штатный автозапуск.  Теперь с любого места запуск работает, смс или с приложения.

какой GSM модуль брал? можно схему?

Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, Garinch сказал:

какой GSM модуль брал? можно схему?

Старлайн м66s

Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 13.04.2020 в 06:35, 1leks сказал:

Тоже бы хотелось увидеть подробности))

Какие подробности нужны?

Приобретаем gsm  команду на автозапуск.

Обратно получаем показания одометра, напряжение бортовой сети, вкл-выкл зажигания, gps трекинг и абонентскую плату, примерно 1.1 рубль в день.:)

 

Изменено пользователем Американец
94
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Overland
2015
Город: МО, Раменское
Опубликовано
Опубликовано

@fordparts pin Альфа считала на рестайле? У меня не вышло.

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

@Amelnik тоже у себя попробовал, не получилось

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

@fordparts расскажите как? Что то пока ни у кого не получилось.

89
Автомобиль: jeep GC WK2 3
6 2012 (my2013)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
В 15.04.2020 в 10:28, Американец сказал:

Какие подробности нужны?

Приобретаем gsm  команду на автозапуск.

Обратно получаем показания одометра, напряжение бортовой сети, вкл-выкл зажигания, gps трекинг и абонентскую плату, примерно 1.1 рубль в день.:)

 

А мне официалы старлайна сказали, что так сделать невозможно, что сига пинала штатный запуск...

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
16 минут назад, SpiritOfFreedom сказал:

А мне официалы старлайна сказали, что так сделать невозможно, что сига пинала штатный запуск...

В теме все расписано подробно, и про модуль и про доп.ключ, поиск в помощь:hi:

43
Автомобиль: Grand Cherokee 2014
Overland disel
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано
51 минуту назад, SpiritOfFreedom сказал:

А мне официалы старлайна сказали, что так сделать невозможно, что сига пинала штатный запуск...

Возможно.  Но это можно только в случае если штатный запуск активирован на машине. 

Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, igor500 сказал:

Возможно.  Но это можно только в случае если штатный запуск активирован на машине. 

Активирован штатный. И запускает старлайн, именно штатный запуск. Без всяких обходчиков.:yes:

89
Автомобиль: jeep GC WK2 3
6 2012 (my2013)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
20 часов назад, Американец сказал:

Активирован штатный. И запускает старлайн, именно штатный запуск. Без всяких обходчиков.:yes:

Расскажите секрет настройки :to_become_senile:

380
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Админам, привет. Пожалуйста, прикрутите в вверх страниц:

ИТОГО на сегодня для Активации Штатного АЗ нужно (рест/дорест) пошагово:

1. Новый ключ с кнопкой Пуск или достаточно Стандарт 3 раза Lock или пайка-перепайка?

2. Альфа всё сможет до конца в последних версиях?

3. Не мучить авто и ехать к дилеру/спецу с килорублями.

4. Или всё таки вообще проще доп модуль GSM в любом сервисе по сигналкам.

5. То есть наиболее рациональный/функциональный и недорогой результативный способ, а то тут каша уже рест/дорест/работает/неработает.

6. Может ещё чего/кого надо...

                                                             Спасибо. 

 

145
Автомобиль: JGC 3
6 Over
my2013
black
Город: Брянская губерния
Опубликовано
Опубликовано
В 20.04.2020 в 22:18, Американец сказал:

Активирован штатный. И запускает старлайн, именно штатный запуск. Без всяких обходчиков.:yes:

Так старлайн надо же на кан-шину сажать?  С какого разъёма брали?

 

43
Автомобиль: Grand Cherokee 2014
Overland disel
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Intrepid сказал:

Так старлайн надо же на кан-шину сажать?  С какого разъёма брали?

 

Надо конечно.  У Старлайна на сайте есть инструкции по эксплуатации на наш авто. Там все расписано с фотографиями. CAN шину можно взять на диагностическом разъеме. 

380
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ха, зачем мои вопросы то вверху, я просил прикрутить ответы на эти вопросы :dntknw:

Ну, или переформулировать их в верные утверждения.

Изменено пользователем Evgeniy.1981
43
Автомобиль: Grand Cherokee 2014
Overland disel
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано
11 часов назад, Evgeniy.1981 сказал:

4. Или всё таки вообще проще доп модуль GSM в любом сервисе по сигналкам.

 

Мне этот вариант видится предпочтительным.  Большинство владельцев всё равно будут сигналку ставить. И на ее базе автозапуск сделать - этот минимум дополнительных движений.  
Плюсы этого варианта:
- дальность работы брелка сиги в разы больше штатного брелка
- а если поставить GSM модуль - то практически весь обитаемый мир )

- при этом куча допфункций, а по стоимости - не намного дороже чем покупать + прописывать штатный ключ в сервисе

- можно пользоваться штатным брелком авто (3 раза LOCK) для запуска + телефон (если есть GSM модуль) чтобы не носить с собой брелок от сиги 
Плюсы штатного брелка от авто вижу только в том, что всё работает на штатном оборудовании.

Для работы автозапуска через Старлайн нужно активация штатного запуска и CAN модуль. Пандора вроде сама обходит иммобилайзер, активация штатного автозапуска ей не нужна (но это  я только читал, работает ли по факту - не знаю).
Можно для обхода иммобилайзера использовать обходчик типа Fortin или StartCan. В целом работают корректно, но бывают глюки. Преимущества обходчиков - можно ставить любое время работы двигателя, которое позволяет сига, любое количество запусков. Штатная же система позволяет запускать двигатель только 3 раза  до следующего запуска кнопкой, и время работы - только 15 минут.

Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
В 26.04.2020 в 15:30, igor500 сказал:

Штатная же система позволяет запускать двигатель только 3 раза  до следующего запуска кнопкой, и время работы - только 15 минут.

Вот лично мне этого хватает. Поэтому и рассматривал только штатный запуск.

  • 2 недели спустя...
350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 26.04.2020 в 15:30, igor500 сказал:

Штатная же система позволяет запускать двигатель только 3 раза  до следующего запуска кнопкой, и время работы - только 15 минут.

Не три а два раза, во всяком случае на доресте.:hi:

89
Автомобиль: jeep GC WK2 3
6 2012 (my2013)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
В 15.04.2020 в 10:28, Американец сказал:

Какие подробности нужны?

Приобретаем gsm  команду на автозапуск.

Обратно получаем показания одометра, напряжение бортовой сети, вкл-выкл зажигания, gps трекинг и абонентскую плату, примерно 1.1 рубль в день.:)

 

Я не совсем понял, m66s этож по-сути маяк, как он умеет это все? На сайте can.starline.ru пишут что они не умеют дорест пинать на штатный запуск. Тех. Поддержка тоже сказала - не сработает. Подскажите куда копать

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 10.05.2020 в 19:33, SpiritOfFreedom сказал:

Подскажите куда копать

Попробуйте списаться с Dadu ака Константин, телефон кинул в личку, он в этих делах дока:hi:

89
Автомобиль: jeep GC WK2 3
6 2012 (my2013)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, Manzel сказал:

Попробуйте списаться с Dadu ака Константин, телефон кинул в личку, он в этих делах дока:hi:

Спасибо, попробую.

1 110
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вряд ли Костя будет светить свои наработки каждому встречному/поперечному. 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 136 гостей (Посмотреть всех)

    • nilipuch
    • Олег Анатольевич
    • Роман27
    • Горди
    • kos86
    • Алексей 1980
    • Игорь Борисович
    • Oleg191
    • Isenya
    • Rusich
    • Yurank
    • aac-vp
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...