Перейти к содержанию

У кого что ломалось


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: KIA Magentis
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Обладатели нового компаса, опишите, пожалуйста, поломки ваших автомобилей. Очень важно при выборе машины. Желательно пробег указать и год.

Изменено пользователем triple777
25
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Limited
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

С момента приобретения в августе 2011 г. пробег 30 т. км, не ломалось ничего.

 

2 раза за ночь полностью разряжался аккумулятор, что вероятно было вызвано ошибками в программном обеспечении мультимедийной системы, которая не отключалась после выключения зажигания. ПО было обновлено, проблема пока больше не проявлялась. Это всё.

Изменено пользователем Alxndr
19
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Москва, ВАО, Кожухово
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Февраль 13. Пробег 1050 км.

Пока все ок :crazy: :crazy:

Чтобы не было проблем с аккумулятором-сразу перепрошил мультимедийную систему! :)

Изменено пользователем PV_4х4
46
Автомобиль: Jeep Compass 2011
Город: Москва, Ясенево
Опубликовано
Опубликовано

Пробег 24000 км.(куплен июль 2011года)

Что сломалось:

1. Разряд аккумулятора -перепрошивка мультимедийной системы;

2. Патроны передних фар - замена патронов, затем по гарантии новые фары;

3. Пластиковая накладка мужду водительской и пассажирской дверью ( обломился пластик по краю)- замена по гарантии;

4. Оторвалась ручка на шторке в багажнике - заклёпки своими силами.

Скрипов и срежетов нет, пластик не скрепит.

Люблю свою машинку :flower:

Это всё...

14
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Декабрь 2011 года. Пробег 25 000 км.


  •  
  • Патроны в фарах почернели, обещали в течении месяца заменить по гарантии фары в сборе.
  • На ТО 12 000 км. поменяли по гарантии 4 резинки на стабилизаторе,
  • В первый год (зимний период) эксплуатации на морозе не включался обогрев заднего стекла и зеркал - во втором сезоне все прошло само собой
  • Щелкающий звук в петлях дверей, при морозе.
  • Провернулся левый привод - замена по гарантии.

Других отклонений не было.

ТО 24 000 км. - без замечаний.

2
Автомобиль: jeep compass
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Подскажите как прошить мультимедиа? 2 раза аккумулятор разряжался! А по теме - август 2011, пробег 48500, всё ОК!

Изменено пользователем тюменец
46
Автомобиль: Jeep Compass 2011
Город: Москва, Ясенево
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Подскажите как прошить мультимедиа? 2 раза аккумулятор разряжался! А по теме - август 2011, пробег 48500, всё ОК!

Перепрошивку обязательно делает официальный дилер ( бесплатно) при обращении на сервис, но посмотрите на drive2.ru , там по- моему кто- то из Компассоводов делал это самостоятельно ( не знаю насколько это эффективно и ту ли версию получает система) :crazy:

Изменено пользователем ZIZI
19
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Москва, ВАО, Кожухово
Опубликовано
Опубликовано

@тюменец,

Правильно, посмотри на драйв2 http://www.drive2.ru/cars/jeep/compass/compass/vlabo/journal/4062246863888548429/#post

Я не дожидался посадки аккумулятора, а брал за основу так, как показано по ссылке. Не знаю, что изменилось, ибо версия прошивки ПО как была так и осталась прежняя, но аккумулятор пока не садился :D

46
Автомобиль: Jeep Compass 2011
Город: Москва, Ясенево
Опубликовано
Опубликовано

Мне обновили до 10 версии...

У машин 2012 года я думаю она и так уже такая, да и недостаток разряда аккумулятора Крайслер на новых авто должен был уже устранить... :rolleyes:

19
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Москва, ВАО, Кожухово
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@ZIZI,

С Наступающим Вас Праздником :Party2: !!!!!!!!!

 

ЗЫ. Я надеюсь, что проблему выгревших патронов они тоже устранили :)

Изменено пользователем PV_4х4
46
Автомобиль: Jeep Compass 2011
Город: Москва, Ясенево
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо :spruce_up:

 

Ну,если к лету опять будет прогорать и мутнеть отражатель, поеду менять фары ещё раз :)

1
Автомобиль: jeep compass
Город: Полярные Зори
Опубликовано
Опубликовано

Обладатели нового компаса, опишите, пожалуйста, поломки ваших автомобилей. Очень важно при выборе машины. Желательно пробег указать и год.

Август 2011, пробег 30 000км. никаких поломок, только скрип в водительской двери, никуда не обращался.

2
Автомобиль: jeep compass
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Благодарю всех! Кстати, тоже жду фары на обмен.

1
Автомобиль: JEEP COMPASS
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Март 2012, пробег 18 000, Прошел первое ТО 12 000.

1.С левой стороны прослеживался не сильный стук подвески при прохождении неровностей (мое мнение-амортизатор в районе опорного подшипника), на ТО сказали что подтянули болты на стабелизаторе - стук не исчез.

2. Загорелся "чек"-плохо набирает скорость (обороты) после 2500-3000 (скорей всего залил плохой бензин) погоню на ТО.

3. Скрип в дверях на морозе- избавился смазов Кастролом (едко салатового цвета).

Разряда аккумулятора нет, фары не мутнели.

1
Автомобиль: JEEP COMPASS
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте, Всем!

Хочу отписаться по поводу своей проблемы.

2. Загорелся "чек"-плохо набирает скорость (обороты) после 2500-3000 (скорей всего залил плохой бензин) погоню на ТО.

На сервисе сняли ошибку "Забит катализатор" - отправили на согласование по гарантийке. На 17 000 пробега!? Очень удивился :blink: ! Хотя я предпологал датчик лямбда зонда или неисправность электронной дроссельной заслонки.

0
Автомобиль: KIA Magentis
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

ести ли электронные каталоги запчастей на компас 2011, чтоб приценится по запчастям, а то вдруг ценник адовый на подвеску?

15
Автомобиль: LC Prado
Опубликовано
Опубликовано

ести ли электронные каталоги запчастей на компас 2011, чтоб приценится по запчастям, а то вдруг ценник адовый на подвеску?

Крайслер не выкладывает каталоги на свежие машины (по крайней мере я не нашел) как например japancars.ru, он дает возможность заработать мопару. Что касается цены на подвеску то думаю сопоставима с одноклассниками (тем более что у компаса подвеска сроде митсубиси оутлендер).

0
Автомобиль: KIA Magentis
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Если я куплю машину не на гарантии и офф диллера у меня в городе нет, то что мне делать, екзист не поможет?

Чтото отпугивает меня эта машина, кроме того что душа к ней лежит плюсов для меня мало.

Изменено пользователем triple777
19
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Москва, ВАО, Кожухово
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Если я куплю машину не на гарантии и офф диллера у меня в городе нет, то что мне делать, екзист не поможет?

Чтото отпугивает меня эта машина, кроме того что душа к ней лежит плюсов для меня мало.

 

А если ты планируешь брать машину НЕ на гарантии, как ты говоришь, так зачем тебе ОД? :mellow:

Наверняка ты не один в городе джиповод, кто-то где-то наверняка обслуживается, а по серьезным проблемам и до Москвы недалеко, тем более есть пару ОД, к которым и не надо через весь город тащиться.

 

Ну а если машина уже отпугивает, может и не брать? Я тоже перед покупкой начитался много отрицательных отзывов, начиная с dr**e ру и заканчивая дельцами из "большой тест драйв" (так вроде программа по тв называется). Но в итоге поехал и взял. Но я не показатель, пока 1700 км. Но я люблю то, что приобрел и не разочарован. Подумай, удачи в выборе!

Изменено пользователем PV_4х4
0
Автомобиль: KIA Magentis
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Так вот и интересно где запчасти брать, чтоб потом не вышло что рычаг задней подвески стоит 15 тыр. р., где бы каталог найти? Подвеска то на всех машинах зависит от дорог в городе, а у нас сайлентблоки в рычагах и шаровые на всех машинах живут максимум год, так что однозначно по подвеске надо чтото постоянно покупать, да и жестянка интересна, а то въедут, и пол стоимости машины на крылья и двери уйдет.

2
Автомобиль: jeep compass
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Так вот и интересно где запчасти брать, чтоб потом не вышло что рычаг задней подвески стоит 15 тыр. р., где бы каталог найти? Подвеска то на всех машинах зависит от дорог в городе, а у нас сайлентблоки в рычагах и шаровые на всех машинах живут максимум год, так что однозначно по подвеске надо чтото постоянно покупать, да и жестянка интересна, а то въедут, и пол стоимости машины на крылья и двери уйдет.

как в том анекдоте - С таким настроем ты слона не продашь!

12
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Луга
Опубликовано
Опубликовано

Подвеска нового Компаса идентична подвеске первого."Нерешимых" проблем там нет.Оригинальные узлы подвески весьма низкого качества,поэтому никто их не покупает(тем более по неадекватной цене)."Мопар" с подвеской "отдыхает"...

0
Автомобиль: KIA Magentis
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

."Мопар" с подвеской "отдыхает"...

Ничего не понял.

Вопрос: как посмотреть цены на запчасти в екзисте?

у меня кореец, захожу на elcats, там ссылка "цена", попадаю пряв в екзист и вижу цены на оригинал и аналоги. Как быть с джипом?

12
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Луга
Опубликовано
Опубликовано

Каталог запчастей на Компас выложен на forceauto.ru ... Найдёте всё,что нужно без всяких проблем.

0
Автомобиль: KIA Magentis
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

forceauto.ru

Мда, а нового то джипа там нет, там только 2007.

12
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Луга
Опубликовано
Опубликовано

Я выше писал,что в подвеске нового Компаса изменений нет по сравнению с первым. Так что заказывать можно по первому.

6
Автомобиль: JEEP CHEROKEE (KJ) 2.4L
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Так вот и интересно где запчасти брать, чтоб потом не вышло что рычаг задней подвески стоит 15 тыр. р., где бы каталог найти? Подвеска то на всех машинах зависит от дорог в городе, а у нас сайлентблоки в рычагах и шаровые на всех машинах живут максимум год, так что однозначно по подвеске надо чтото постоянно покупать, да и жестянка интересна, а то въедут, и пол стоимости машины на крылья и двери уйдет.

Рязань 2 часа езды(без пробок))))до Москвы а так Автоклондайк решает проблемы с з/ч и даже если на пальцах будешь по телефону обьяснять то помогут.По крайней мере мне если что то нужно было я туда обращался как в службу поддержки))) НУ и конечно этот форум !!Все подскажут и покажут.Удачи.

1
Автомобиль: jeep compass
Город: Полярные Зори
Опубликовано
Опубликовано

Ценники на запчасти приемлимые. Колеся по дорогам Украины, ночью после разъезда с встречкой влетел в яму передним правым колесом, на резине грыжа, диск (честь ему и хвала)цел. Разбил амортизатор. Менял всю стойку, чтобы не слететь с гарантии взял "Мопар" цена вопроса 6 т.р.

0
Автомобиль: KIA Magentis
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

2 часа езды(без пробок))))до Москвы

Вот это точно никому не надо. Это каменный век.

19
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Москва, ВАО, Кожухово
Опубликовано
Опубликовано

К@пец сказал:

2 часа езды(без пробок))))до Москвы

 

Вот это точно никому не надо. Это каменный век.

 

Начали с вопроса о поломках, а теперь вообще непонятно о чем речь :) . Ломаются все машины, больше-меньше, но все. В Рязани нету дилеров не только Крайслеровских марок, я так думаю, но и многих других. Но по обилию Рязанских номеров в Москве, я так понимаю, что народ справляется и ездит не только на ВАЗах коих дилеров навалом везде :D да и самому ломом открутить свечи не проблема! На ТО в Москву сгонять раз в полгода-год наверное не самое трудное. Если что-то сломалось есть ebay, отечественные и иностранные магазины, в т.ч. и интернет-магазины с разнообразными вариантами доставки? Оплата доставки? Ну да тут никуда не денешься.

Плюс посмотри тут, если не видел еще. Народ тоже из Рязани, наверняка подскажут: http://jeep4x4club.ru/topic/10081-rjazan/

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 863 гостя (Посмотреть всех)

    • evscherbakov
    • МедведЪ
    • RomahaWK2
    • Gneush54
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1786
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...