Перейти к содержанию

Проблема с АКПП


Рекомендуемые сообщения

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано

@vankush,эта неисправность проста,как 3 копейки.0702 совместно с 0836 говорит о поломке датчика раздатки(проводки датчика).У многих форумчан это было и у 100%(на сколько я знаю)все заканчивалось заменой датчика.Максимум,что еще приходилось делать-стереть из памяти эти ошибки и авария пропадала.Если не получилось,то смею предположить,что канифолит мозг сам датчик.В месте обрыва провода сам подсоединял?Соединение нормальное?Механическая неисправность?Вряд ли. 

Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: grand cherokee wj
Опубликовано

тестером проверить можно датчик?оборвался провод у основания датчика, запаяли к оборванным два куска, так как не доставали до штекера, кроме этого ещё две ошибки есть, но они не связаны с раздаткой, р0403 и р0340, с утра когда выезжаю, турбина не дует( не слышу характерный свист) машина не тянет как надо. останавлюсь, заглушу движок и заведу заново и появляется свист турбины и тяга вместе с ней.

Ссылка на комментарий
294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано

тестером проверить можно датчик?

Можно,по сопротивлению.Но надо искать в инете.Там на каждое положение свое сопротивление.Типа этого  http://www.4wd.ru/forum/index.php?showtopic=11141&st=280 ,но это не наш датчик.

Изменено пользователем oejek67
Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: grand cherokee wj
Опубликовано

тут пишут что датчик подсоединены не к PCM!!! Интересно. Вот цитата - P0836

4 Wheel Drive Switch Signal Too Low
4 Wheel Drive Switch Signal Too High
4 Wheel Drive Switch Plausibility Error 2
4 Wheel Drive Switch Plausibility Error 1

Не очень понял, что имеется ввиду, но возможно это и есть сигнал от датчика положения раздатки. Я так и не понял как на NV247 может оказаться датчик положения, но по схеме такой датчик для дизеля 2.7 подключается к ECM, а не к PCM как на бензинках.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
Ссылка на комментарий
294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано

На дизелях называют ECM,то,что на бензинках называют PCM.Открой в мануале ту папку,в которой пишут про дизельные ошибки и методы их лечения.Ты цитировал бензин.

Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: grand cherokee wj
Опубликовано

Столкнулся с проблемой падения коробки в аварийный режим. Ключом выпали две ошибки P0702 и P0836. Залезли в коробку сканером - выдала P240D. Сказали, нужно заменить датчик положения раздатки.

у меня точно такая же проблема, тоже менял датчик на раздатке а ошибочки и соответсвенно авария вновь появились, прям полтаргейт какой то. Держи меня в курсе если что, ок?

Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: Jeep GrandCherokee 2001 4.7L Limited
Город: Tbilisi
Опубликовано
привет всем !

коробка передач не включает ни одну передачу,обороты поднимаются до любых оборотов не важна машина на Parking, drive или reverse. случилась эта так, сначала машина не включала нижний передачи, потом вдруг с плохим звуком выкинуло передачу и после этого не включает, где то на форуме читал что наверна будет гидромуфта.

надеюсь на ваш опыт.

Ссылка на комментарий
24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.0 Limited
Город: Новгородская обл. г.Валдай
Опубликовано

Может просто в раздатке цепь порвалась? вот она и не едит??? (ну это так - предположение)

Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: Jeep GrandCherokee 2001 4.7L Limited
Город: Tbilisi
Опубликовано

машина на ровном месте стоит как можна проверить цепь раздатки?

 

пробовал D, R, 1, 2, мотор ревет но нет никакого сдвига.

Ссылка на комментарий
151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано

Если фильтр в АКПП вывалился, то никакого движения и не будет, т.к. коробас просто не может засосать масло из поддона......сдёргивай поддон АКПП чтобы убедиться что фильтр на месте. Если фильтр на месте и сидит плотно, то масло в коробасе хоть поменяешь, что никогда лишним не бывает....

Изменено пользователем andybel
Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: Jeep GrandCherokee 2001 4.7L Limited
Город: Tbilisi
Опубликовано

меня тревожит тот факт что перед выпадением передачи был удар и грохот.

 

спасибо вам добрые люди за ваши ответы.

 

если ышо есть какие то варианты пожалуйста пишите :)

Ссылка на комментарий
128
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано

 

 


меня тревожит тот факт что перед выпадением передачи был удар и грохот.
ёмана ты залез в раздатку и сразу все советы отпадут.
Ссылка на комментарий
6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Limited
Город: 2001
Опубликовано

тестером проверить можно датчик?оборвался провод у основания датчика, запаяли к оборванным два куска, так как не доставали до штекера, кроме этого ещё две ошибки есть, но они не связаны с раздаткой, р0403 и р0340, с утра когда выезжаю, турбина не дует( не слышу характерный свист) машина не тянет как надо. останавлюсь, заглушу движок и заведу заново и появляется свист турбины и тяга вместе с ней.

Если еще актуально. Я на своем тоже датчик раздатки проверял и проводку до него.

Для начала про твои ошибки: не надо было отрезать 21 вывод от разъема С1 блока ECM - sensor ground - это общая масса сразу для нескольких датчиков, всех которые висят на цепи K4. Получается ты провел массу до датчика раздатки, а то других датчиков ее просто отрезал. Отсюда и различные ошибки. Провод к 21 выводу надо было запараллелить. А вот 29 - transfer case position sensor input в принципе можно было и отрезать и провести новый (чтоб исключить его замыкание на массу по кузову например).

Проводка проверяется прозвоном обоих проводов от 21 и 29 выводов и до 1 и 2 выводов фишки датчика (сопротивление больше 2Ом уже очень плохо). Плюсовой можно так же проверить на предмет замыкания на массу. При включенном зажигании и отсоединенном датчике м/e 1 и 2 выводами фишки должно быть примерно 5V.

Сам датчик проверяется мультиметром с его контактов, положение шифтера Hi - 408Ом (прибл), положение Lo - 60Ом и при включенном зажигании иголочками с гребенки C1 блока ECM меряется напряжение м/у контактами 21 и 29 в различных режимах раздатки: Low 0.16-0.40V; Hi 1.24-1.55V; N 0.68-0.97V.

После замены датчика ошибку лучше сбросить сканером типа ланча или бош ктс, или в идеале дрб3 )) Чтоб наверняка.

И мое мнение - раз проблема проявляется только при резком старте, электронику можно проверить, но я бы в раздатку полез. При переключении режима раздатки шифтер посылает значение в блок TCM, а в раздатке переключение возможно и происходит в нужный режим, но возможно "кнопка" датчика по каким то механическим причинам не занимает соответствующее положение. И при обмене по CAN между ECM и TCM возникает нестыковка - отсюда и общая ошибка по коробке 0702.

Ссылка на комментарий
6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Limited
Город: 2001
Опубликовано

Товарищи! Подскажите сопротивление соленоидa гидроблока (АКПП MB серии 722.6) MB A1402770435, который Y3/6y6 - клапан муфты блокировки гидротрансформатора??? Единственный соленоид без пары сопротивление померял (2,80 Ом), но сравнить не с чем. Есть подозрение, что он неисправен.

Ссылка на комментарий
6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Limited
Город: 2001
Опубликовано

У кого-нибудь были ошибки по коробке в паре ABS CAN MESSAGES MISSING (ID 38) и ENGINE CAN MESSAGES MISSING (ID 39)? И где в итоге был обрыв? Вроде все уже прозвонил, не могу найти, где сигнал теряется.

Ссылка на комментарий
294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано

@necro86,быстро пробежался по мануалу коробочному,ответов на твои вопросы не нашел.Давай почту,мануал кину,сам посмотришь повнимательней. 

Ссылка на комментарий
  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: grand cherokee wj
Опубликовано

Если еще актуально. Я на своем тоже датчик раздатки проверял и проводку до него.

Для начала про твои ошибки: ...

спасибо за подробное разъяснение( очень нужная информация), пока катаюсь так, будет время воспользуюсь твоим советом.

Ссылка на комментарий
  • 6 месяцев спустя...
42
Автомобиль: Grand Cherokee II (WJ) 2004 2
7 CRD SD4
Город: Волгоград
Опубликовано

@billibob79,

Цена совсем не бюджетная. Сдесь в теме раньше есть советы как за 1000 руб сделать. (Сам делал)

Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2.7 CDi
Город: приднестровье г рыбнитца
Опубликовано

Привет всем.Помогите уже год езжу с одной проблемой .Когда машина холодная  с первой на вторую толчок слабый .А после разогрева сильнее ощутим. А после коробка переключается нормально.! Ошибки выдаёт p0340, p0700,p0702,p1685.Масло менял 6 литров слил 6 залил.На днях попробовал супротэк акпп 80 залил 2 флакона. ,коробка стала работать мягче но толчок не ушёл! Заметил в  аварийку падает когда на машине не выезжаю недели 2 и когда принимаю грязевые ванны в полном приводе.Помогите что может быть!!!????? В чём проблема.  :mellow:  :mellow:

Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2.7 CDi
Город: приднестровье г рыбнитца
Опубликовано

СПЕЦОВ НЕТУ ВОТ И  ПРОБУЕМ ВСЯКОЕ


Александр можете помочь где искать причину

Ссылка на комментарий

Модеры щас вашу тему объединят с той где обсуждаются подобные проблемы. Вы в той теме отписывались и наверняка как минимум ее листали.

 

Вариантов проблем с десяток найдется. Я предполагаю замену соленоида, промывку гидроблока и возможно проблему в плате шифтера. Не вдаваясь в тонкости вашего авто.
Ну масло то хоть правильное и по уровню в коробке?

Изменено пользователем Гость
объединил ...
Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2.7 CDi
Город: приднестровье г рыбнитца
Опубликовано

масло не мопар но подоврали от ML 2.7 уровень есть

Изменено пользователем billibob79
Ссылка на комментарий
15
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Laredo
Город: Almaty
Опубликовано

А аккумулятор в порядке ? у меня когда аккум гнал тоже светомузыка была, причем машина заводилась без проблем   

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   15 пользователей, 0 анонимных, 193 гостя (Посмотреть всех)

    • URRI 39
    • Антон врн
    • up6
    • Giraffe
    • Антон Т
    • ctrl-z
    • Lazy61
    • Acovant
    • Sergey Serditykh
    • Nicko Amstel
    • seeking
    • JimmyT
    • Voldemarych
    • Игорь 73
    • Sanja
  • Бортжурналы

    1. Jeep Grand Cherokee 2022-2025 года предлагает разнообразные музыкальные системы, которые варьируются в зависимости от комплектации: Laredo, Altitude, Limited, Overland и Summit. Каждая из них имеет свои особенности, от базового звука до премиального аудио, разработанного для исключительного качества. В этой статье мы разберём, какие аудиосистемы установлены в каждой комплектации, их ключевые отличия и особенности звучания.

       

      Видео-обзор разных комплектаций Grand Cherokee WL на клубном YouTube.  Статья ниже под видео. ..

       

      Jeep Grand Cherokee Laredo и Laredo X

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и системой активного шумоподавления (Active Noise Cancellation).

      Особенности:

      • Тип системы: Базовая аудиосистема, интегрированная с Uconnect 5 и 8.4-дюймовым сенсорным экраном.

      • Мощность: Не указана точная мощность, но система обеспечивает достаточное качество для повседневного использования.

      • Звучание: Чистый и сбалансированный звук, подходящий для прослушивания радио, подкастов и потоковой музыки через Apple CarPlay или Android Auto. Активное шумоподавление помогает минимизировать внешние шумы, что улучшает восприятие аудио в городских условиях или на трассе.

      • Кому подойдёт: Тем, кто ищет функциональную систему без акцента на премиальное звучание. Это базовый вариант для водителей, которым достаточно стандартного качества звука.

      Отличия: Laredo и Laredo X оснащены одинаковой базовой системой, без возможности апгрейда до премиальных брендов, таких как Alpine или McIntosh. Звук сбалансирован, но уступает более дорогим комплектациям в глубине и детализации.

      Jeep Grand Cherokee Altitude и Altitude X

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и системой активного шумоподавления.

      Особенности:

      • Тип системы: Та же базовая система, что и в Laredo, интегрированная с Uconnect 5 и 8.4-дюймовым экраном (в некоторых конфигурациях доступен 10.1-дюймовый экран).

      • Мощность: Аналогична Laredo, с акцентом на чистоту звука благодаря активному шумоподавлению.

      • Звучание: Качество звука остаётся на базовом уровне, с хорошей разборчивостью вокала и средними частотами, но без выраженных низких частот или детализированных высоких. Подходит для повседневного прослушивания, но не для аудиофилов.

      • Кому подойдёт: Покупателям, которые ценят стильный внешний вид Altitude (например, чёрные акценты и 20-дюймовые колёса), но не требуют премиального звука.

      Отличия: Аудиосистема идентична Laredo, без дополнительных опций для улучшения звука. Основное различие между Altitude и Laredo — в дизайне и дополнительных функциях комфорта, а не в аудио.

      Jeep Grand Cherokee Limited

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и активным шумоподавлением, с возможностью апгрейда до 9-динамиковой системы Alpine (506 Вт, сабвуфер).

      Особенности:

      • Тип системы: Базовая система с 6 динамиками аналогична Laredo, но опционально доступна премиальная Alpine с 9 динамиками, включая сабвуфер и усилитель на 506 Вт.

      • Мощность: 506 Вт (для Alpine).

      • Звучание:

        • Базовая система (6 динамиков): Обеспечивает чёткий и сбалансированный звук, подходящий для большинства сценариев. Активное шумоподавление улучшает качество в шумной среде.

        • Alpine (9 динамиков): Значительно улучшает качество звука, добавляя глубину басов благодаря сабвуферу и более чёткие высокие частоты. Подходит для прослушивания музыки с акцентом на низкие частоты (например, электронная музыка или хип-хоп).

      • Кому подойдёт: Тем, кто хочет улучшенное качество звука без перехода на топовые комплектации. Alpine — это шаг вперёд по сравнению с базовой системой, предлагая более насыщенное звучание.

      Отличия: Возможность апгрейда до Alpine делает Limited более привлекательным для тех, кто ценит качественный звук. По сравнению с Laredo и Altitude, Limited предлагает более гибкие опции для аудиосистемы, а также улучшенный 10.1-дюймовый экран Uconnect 5 Nav для управления.

      Jeep Grand Cherokee Overland

      Grap0003.jpg

      Аудиосистема: 9-динамиковая система Alpine (506 Вт, сабвуфер) в стандартной комплектации, с возможностью апгрейда до 19-динамиковой системы McIntosh (950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер).

      Особенности:

      • Тип системы: Стандартная Alpine с 9 динамиками или опциональная McIntosh с 19 динамиками.

      • Мощность: 506 Вт (Alpine) или 950 Вт (McIntosh).

      • Звучание:

        • Alpine (9 динамиков): Обеспечивает насыщенный звук с хорошими басами, чёткими средними и высокими частотами. Сабвуфер добавляет глубину, делая систему подходящей для большинства жанров музыки.

        • McIntosh (19 динамиков): Премиальная система, эксклюзивная для Jeep. Она создаёт концертное звучание с глубокими басами, кристально чистыми высокими частотами и превосходной детализацией. Идеальна для аудиофилов и тех, кто ценит объёмный звук.

      • Кому подойдёт: Покупателям, ищущим баланс между внедорожными возможностями (например, Quadra-Lift подвеска) и премиальным комфортом, включая высококачественный звук. McIntosh делает Overland привлекательным для любителей музыки.

      Отличия: В отличие от Limited, где Alpine — это опция, в Overland она идёт в стандарте. Возможность апгрейда до McIntosh поднимает Overland на уровень премиального звука, конкурирующего с люксовыми брендами.

      Jeep Grand Cherokee Summit и Summit Reserve

      3559bdcd4a1662d7d55a681039ba458e.jpg

      Аудиосистема: 19-динамиковая система McIntosh (950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер) в стандартной комплектации.

      Особенности:

      • Тип системы: Эксклюзивная McIntosh с 19 динамиками, разработанная совместно с Jeep для обеспечения концертного качества звука.

      • Мощность: 950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер.

      • Звучание: Система McIntosh обеспечивает исключительное качество звука, сравнимое с домашними аудиосистемами премиум-класса. Глубокие басы, чёткие высокие частоты и объёмное звучание создают эффект присутствия. Подходит для любых жанров — от классики до рока и электроники. Система оптимизирована для салона Grand Cherokee, обеспечивая равномерное распределение звука.

      • Кому подойдёт: Аудиофилам и тем, кто ищет максимальную роскошь в сочетании с передовыми технологиями (например, массажные кресла, панорамная крыша и 360-градусная камера).

      Отличия: Summit и Summit Reserve оснащены McIntosh в стандартной комплектации, в отличие от Overland, где это опция. По сравнению с Alpine (Limited и Overland), McIntosh предлагает более мощное и детализированное звучание, с акцентом на объёмный звук и премиальное качество.

      Сравнение звучания и ключевые отличия

      Комплектация

      Аудиосистема

      Мощность

      Особенности звучания

      Кому подойдёт

      Laredo/Laredo X

      6 динамиков, ANC

      Не указана

      Базовый, сбалансированный звук, без глубоких басов

      Повседневное использование, бюджетный выбор

      Altitude/Altitude X

      6 динамиков, ANC

      Не указана

      Аналогично Laredo, чистый звук, но без премиальности

      Стильный выбор для городских поездок

      Limited

      6 динамиков (стандарт) или Alpine 9 динамиков (506 Вт)

      506 Вт (Alpine)

      Alpine: улучшенные басы, чёткие высокие частоты

      Баланс цены и качества звука

      Overland

      Alpine 9 динамиков (стандарт) или McIntosh 19 динамиков (950 Вт)

      506/950 Вт

      Alpine: насыщенный звук; McIntosh: концертное качество

      Внедорожники с премиальным звуком

      Summit/Summit Reserve

      McIntosh 19 динамиков (950 Вт)

      950 Вт

      Концертное звучание, глубокие басы, объёмный звук

      Аудиофилы, ценители роскоши

      Ключевые отличия:

      1. Качество звука: Laredo и Altitude предлагают базовый звук, подходящий для повседневного использования. Limited делает шаг вперёд с опциональной Alpine, которая добавляет глубину и детализацию. Overland и Summit с McIntosh поднимают качество на уровень премиальных домашних систем.

      2. Мощность и динамики: McIntosh (Overland опционально, Summit стандартно) с 19 динамиками и 950 Вт значительно превосходит Alpine (9 динамиков, 506 Вт) и базовую систему (6 динамиков).

      3. Эксклюзивность: McIntosh — эксклюзивная система для Jeep, доступная только в Overland (опция) и Summit/Summit Reserve (стандарт). Это делает её уникальной для сегмента внедорожников.

      4. Сцена использования: Базовые системы Laredo и Altitude подходят для радио и потокового аудио, Alpine в Limited и Overland — для любителей музыки, а McIntosh в Summit — для тех, кто хочет концертный опыт в автомобиле.

      Заключение

      Музыкальные системы Jeep Grand Cherokee 2025 года соответствуют позиционированию каждой комплектации:

      • Laredo и Altitude: Базовые системы для практичных водителей, которым достаточно чистого звука.

      • Limited: Опция Alpine добавляет глубину и качество, делая её промежуточным выбором.

      • Overland: Баланс между внедорожными возможностями и премиальным звуком с опцией McIntosh.

      • Summit/Summit Reserve: Максимальная роскошь с McIntosh в стандарте, предлагающая непревзойдённое качество звука.

      Если вы цените аудио премиум-класса, выбирайте Summit или Summit Reserve с McIntosh или Overland с опцией McIntosh.

      Для сбалансированного качества подойдёт Limited с Alpine.

      Laredo и Altitude — выбор для тех, кто не делает акцент на аудиосистеме.


    2. Владелец Jeep Grand Cherokee 2014 года с бензиновым двигателем 3.0 и пробегом 260 тысяч километров обратился в наш сервис TRS Motors с жалобами на вибрацию двигателя на холостом ходу и подозрениями на пропуски зажигания. Кроме этого, клиент попросил провести комплексную диагностику автомобиля и проверить состояние всех технических жидкостей. Такие симптомы часто указывают на необходимость комплексного обслуживания для автомобилей с большим пробегом.

      Что выявила диагностика в TRS Motors

      При детальной проверке наши специалисты обнаружили несколько важных моментов, требующих внимания. Во-первых, требовалась замена масла в обоих редукторах и раздаточной коробке. Во-вторых, был выявлен износ заднего сальника раздатки - небольшой, но критически важной детали, для замены которой приходится демонтировать значительную часть узлов трансмиссии. Масло в автоматической коробке передач решили не менять, так как его замена производилась всего 45 тысяч километров назад.

      Какие работы были выполнены

      Помимо замены технических жидкостей и сальника, наши мастера заменили свечи зажигания - зазоры на старых свечах составляли 1.5 мм при норме 1.1 мм, что могло быть одной из причин пропусков зажигания. Также были заменены передние подкрылки, которые находились в аварийном состоянии - по выражению нашего механика Сергея, "в них могла пролезть голова". Все работы были выполнены качественно и в сжатые сроки, несмотря на сложность доступа к некоторым узлам.

      Почему важно своевременно обслуживать Jeep с большим пробегом

      Данный случай наглядно показывает, как важно регулярно обслуживать автомобили с солидным пробегом. Jeep Grand Cherokee - надежный внедорожник, но после 200 тысяч километров пробега требует особого внимания к ходовой части и двигателю. Своевременная замена изношенных деталей и технических жидкостей позволяет избежать более серьезных и дорогостоящих поломок в будущем. После проведенного в TRS Motors обслуживания автомобиль полностью готов к дальнейшей эксплуатации и новым путешествиям.
    3.  

      https://rutube.ru/video/f5f82a312c0d0ffc835a8213f9cddadd/

       

      Сегодня у нас в ремонте Jeep Grand Cherokee WK2 2011 г. пробег 450 000 км. Проблема в том, что при длительной стоянке у автомобиля садится аккумулятор.

      Мы померили ток утечки – примерно 500 мА. Это очень много. С таким током утечки новый заряженный на 80% аккумулятор емкостью 100 Ah сядет до уровня заряда 30 % за пять суток. 30% - это минимальная величина заряда аккумулятора, чтобы завести машину. А со временем емкость аккумулятора уменьшается, и машину не удастся завести через гораздо меньший промежуток времени. А если еще постоит, и с брелока открыть не получится.

      1 Ток утечки с неисправным блокиратором.png

      Причину такого большого тока утечки определить было нетрудно. В закрытом автомобиле периодически раздаются щелчки в районе рулевой колонки. Это пытается сработать неисправный блокиратор руля. Частая неисправность на этих автомобилях. И проблема здесь не в том потреблении тока, что возникает в момент импульса, поступающего на заклинивший моторчик блокиратора, а в том, что машина не «засыпает» полностью. Блок управления снова и снова безуспешно пытается заблокировать рулевую колонку.

      Разбираем салон.

      Снимаем рулевую колонку.

      2 Снимаем рулевую колонку.png

      Блокиратор у нас при снятии сломался. Удалили его по частям.

      3 Блокиратор.png

      Снимаем замок зажигания.

      4 Снимаем замок зажигания.png

      Теперь надо перепрограммировать память замка зажигания – перевести его в состояние нового. Для этого подключаемся к выводам микороконтроллера и стираем данные автомобиля.

      5 Перепрограммируем память замка зажигания.png

      Устанавливаем замок на автомобиль. Подключаем WiTech, и прописываем замок зажигания, как новый. Прописываем конфигурацию автомобиля без блокиратора руля, и активируем бесключевой доступ.

      6 Прописываем замок.png

      Проверяем работу замка зажигания.

      7 Проеряем работу замка зажигания.png

      Теперь собираем салон.

      Снова измеряем ток утечки. Теперь он около 50 мА. Это в пределах допустимых значений. Значит, автомобиль «засыпает» полностью. При таком токе и исправном аккумуляторе автомобиль может находиться на стоянке больше месяца.

      8 Ток утечки после удаления блокиратора.png

      Еще одна небольшая хитрость. При такой неисправности можно вынуть предохранитель № 27 из блока TIPM (Totally Integrated Power Module) под капотом справа.

      После этого автомобиль не будет видеть неисправный блокиратор рулевой колонки, его можно будет закрыть кнопкой на ключе, и оставить на длительную стоянку. Аккумулятор не сядет. Для того, чтобы потом завести автомобиль, достаточно будет вставить предохранитель обратно.

      9 Предохранитель.png

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.