Перейти к содержанию
  • Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

    Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Вечный вопрос по шинам


Рекомендуемые сообщения

4
Автомобиль: Jeep Cherokee 3.7 Limited (KJ)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Смотри какая недорогая американская резина: http://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/shiny_vsesezonnye_245_70_r16_definity_dakota_at_139041578

 

На 17 радиус уже не такая дешевая. Изучаю, спасибо.

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

http://shina.drom.ru/kumho/road_venture_sat_kl61/ я вот на такую резину смотрю.

да, кстати на ёкогаму геолендер посматриваю.

Изменено пользователем yaromir
139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Прошлое лето на Cooper at3 отъездил. И по асфальту хорошо и по раскисшим грунтовкам нормуль. Тест драйв тут: http://jeep4x4club.ru/topic/20119-pomogite-vitashit-zasadil-po-samie-pomidori/ :) в последнем видео видно какая дорога до места "засады"

Изменено пользователем alex_KJ
320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

1. Hankook Dynapro ATM (rf10)

Поддерживаю, по соотношению цена/качество пожалуй лучший вариант.

 

ЗЫ сам на таких :)

435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Поддерживаю, по соотношению цена/качество пожалуй лучший вариант.

 

ЗЫ сам на таких :)

 

И я на Hankook Dynapro. 255\60\r18. Но хочецца побольше размером теперь...

 

post-12236-0-32984600-1363715476_thumb.jpgpost-12236-0-90905900-1363715506_thumb.jpg

Изменено пользователем Mugatu
35
Автомобиль: Cherokee KJ 3.7 был
Jimny АКПП есть
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

L.Evgen хорошо ответил на этот вопрос.

 

У каждого свои критерии и свой уровень в решении вопросов. Выбор резины это всегда компромисс. Важно, чтобы человек адекватно понимал предмет или прислушивался к профессионалам, чтобы определить свой набор компромиссов.

Конкретно по гудричу я уже вкраце изложил свою позицию с учетом своего уровня компетенции в понимании вопроса. Эта резина не создана для асфальта, ее стихия грунт. При чем под грунтом я имею ввиду грунтовый тип дорог (Карелия, например), а не поле или болото. А ездить можно на чем угодно, вопрос в ожиданиях и в результатах. Если кто-то считает возможным использовать МТ для 80% передвижению по асфальту, при этом круглогодично, то лично я считаю это либо жлобством в крайней степени, либо в такой же степени невежеством, если не сказать крайней безответсвенностью по отношению к себе и окружающим. Поймите, у каждой вещи есть свое предназначение. Вы же не режете мясо бензопилой и не пилите дрова кухонным ножом.

Я невежественный жлоб! :secret: Но не в крайней степени (зимой зимняя)

Изменено пользователем Goodbear
35
Автомобиль: Cherokee KJ 3.7 был
Jimny АКПП есть
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

И я на Hankook Dynapro. 255\60\r18. Но хочецца побольше размером теперь...

 

post-12236-0-32984600-1363715476_thumb.jpgpost-12236-0-90905900-1363715506_thumb.jpg

Да, низкопрофильные колесики гламурные явно идут в диссонанс с железными бамперами ;)

435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да, низкопрофильные колесики гламурные явно идут в диссонанс с железными бамперами ;)

 

Да, так и есть. Буду колёса ставить побольше. А купил я "ханхук" после ознакомления с америкосовским сайтом, где "ханхук" хвалят всяко и любят, и считают хорошей резиной для катания по камням.

Вот сцыло кста нашёл - про авто на "ханхук" (он потом поставил):

http://www.jeepgarage.org/f14/quick-build-thread-wk-13076.html

Изменено пользователем Mugatu
35
Автомобиль: Cherokee KJ 3.7 был
Jimny АКПП есть
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

Да, так и есть. Буду колёса ставить побольше. А купил я "ханхук" после ознакомления с америкосовским сайтом, где "ханхук" хвалят всяко и любят, и считают хорошей резиной для катания по камням.

Вот сцыло кста нашёл - про авто на "ханхук" (он потом поставил):

http://www.jeepgarage.org/f14/quick-build-thread-wk-13076.html

Он Бэмби прикончил потом :mellow:

435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Он Бэмби прикончил потом :mellow:

 

Ну да... Кровожадный! :angry: Меня тут уговаривают "делать охотничий билет" пока есть возможность, ибо познакомился с председателем общества охотников города и он мне "обязан" кое-чем, а я не знаю - зачем мне... Нунафик. :)

 

А про "Омлета" читали? Этот вообще "на всю голову" МЕГАфанат тюненга внедорожного:

http://www.jeepgarage.org/f14/omelets-build-thread-33441.html

Изменено пользователем Mugatu
35
Автомобиль: Cherokee KJ 3.7 был
Jimny АКПП есть
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

Ну да... Кровожадный! :angry: Меня тут уговаривают "делать охотничий билет" пока есть возможность, ибо познакомился с председателем общества охотников города и он мне "обязан" кое-чем, а я не знаю - зачем мне... Нунафик. :)

 

А про "Омлета" читали? Этот вообще "на всю голову" МЕГАфанат тюненга внедорожного:

http://www.jeepgarage.org/f14/omelets-build-thread-33441.html

Я охоту не совсем одобряю, хотя и не осуждаю (если конечно не браконьерство).

В детстве настрелялся ворон из пневматики. Теперь как-то даже стыдно.

 

Завидую я этим "Омлетам" американским с их индустрией тюнинга...

25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

7 год езжу на TOYO A/T, нравится как ведет себя в дождь, по асфальту как на простой шоссейке, тихо, мягко и устойчиво. Многие видели как она едет на Мичуринском. И в грязи себя хорошо ведет. Езжу в деревню каждые выхи + частенько на охоту по полям и лесам.

47
Автомобиль: Гранд Чероки WH 3
0CRDI
Город: Москва.
Опубликовано
Опубликовано

А кто что думает про резину от COOPER?

откатал прошлый сезон на дискавери ATR, доволен, хотел АТ3- не было размера, по говнам не лазил, но на охоте выехал единственный из всех, без трактора. на асфальте катит мягонько, но дорогу держит нормально и по лужам на ура!

  • 2 недели спустя...
46
Автомобиль: Jeep Wk2 ‘14 crd
Hummer H3 '09 3
7 в продаже
Jeep Cherokee KJ 2006 2.8 CRD - был крут!
Город: Москва-Владимир
Опубликовано
Опубликовано

Купил в выходные Pirelli Scorpion ATR 235X65 r17, протектор явно побольше обычной резины. Думаю получше на бездороге будет. Правда отзывов совсем не нашел по ней, поставлю - буду пробовать. Но явный минус сразу - тяжелая пипец, заколебался в гараж таскать по одному баллону.

  • 2 недели спустя...
8
Автомобиль: Джип Гранд Чероки (ZJ)
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Для повседневной можно эту Toyo Open Country A/T

http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=7266359&hid=90490

У меня на обеих машинах, катится просто отлично, особенно на Ниве заметно. Самая легкая в классе, BFG самый тяжелый.

Да, я тоже Тою эксплуатировал 50 на 50 отлично я был доволен и по асфальту и по чернозему после дождя везде проезжал на стоковом размере. Сейчас в 31 размере BFG KM2 тоже доволен мелкие ямки в асфальте пролетаю даже не замечаю, раньше на стоковых АТ приходилось каждой ямке "кланятся" На мудах же просто офигенно! Пузатерки объезжая ямки выписывают кренделя , а ты уже ТуТу! Впереди всех.

Изменено пользователем Nail-74
15
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
3
6 Limited
Город: Петрозаводск
Опубликовано
Опубликовано

откатал прошлый сезон на дискавери ATR, доволен, хотел АТ3- не было размера, по говнам не лазил, но на охоте выехал единственный из всех, без трактора. на асфальте катит мягонько, но дорогу держит нормально и по лужам на ура!

+100

Катаюсь на Cooper discoverer ATR 245/70/17 резина просто класс!!! мне нравится что и сейчас во время утреннего гололеда стоит достойно и по асфальту тихо идет. Пока пробовал только разок вне асфальта, прошел с минимальным пробуксоном, можно сказать что для меня идеальное сочетание!!!

8
Автомобиль: Джип Гранд Чероки (ZJ)
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Я езжу на такой e66f5db3c731t.jpgПолностью устраивает и раскисшая грунтовка,и разумное бездорожье проезжает на ура

Отличные шины, протектор похож на TOYO Open. Использовал такой протектор шин на повседневку и по выходным за город по грунту.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 1 140 гостей (Посмотреть всех)

    • Лентяй
    • Игорь2601
    • Saadov
    • up6
    • Нивчик.
    • StrangeRus
    • Sergey Commander
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.