Перейти к содержанию

Странность или особенность?


BOBAH_PH

Рекомендуемые сообщения

246
Автомобиль: WK2 3.6 Limited
Город: C-Бор
Опубликовано
Опубликовано

Предыстория:

 

Сегодняшнее утро, -10 по градуснику. Завел, перекурил, попытался поехать. Обороты возрастают, авто стоит на месте. Перещелкал ручку по всем положениям, попытка номер два. При 3000 оборотах медленно и неохотно тронулась с места. Посторонних звуков слышно не было. Ручник не примерзший.

 

Выводы:

 

Мой предыдущий опыт использования автомобилей с АКПП говорит:

1. Недостаточный уровень жидкости в коробке;

2. Низкая вязкость данной жидкости;

3. Низкая температура окружающей среды, как следствие п.2.

 

По п.1. проверить уровень, возможность отсутствует - щупа нет.

По п.3, каюсь, не зафиксировал температуру через БК.

По п.2 замена жидкости, по мануалу, еще не скоро.

 

Вопросы:

 

1. Так у всех?

2. Что делать, кто виноват и куда бечь?

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

ни когда такого не было

бежать наверно в о.д

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Так не у всех, случай не единичный, с "возрастом" прогрессирует, т.е. на первом году жизни такого может не быть, а на втором появится, готового ответа нет, Захар вроде как разбирается неспешно, можете на диагностику сгонять если не затруднительно, затруднительно позвоните ОД.

Как вариант греть дольше.

646
Автомобиль: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Город: ЭлектроГетто
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

затруднительно позвоните ОД.

 

предвосхищу ответ дилера: -"у Вас в мануале написано - это защитный режим коробаса для низких температур. Вот кода совсем не поедет и (обязательное условие!)лампочками засветит, тода и приежжайте." Изменено пользователем GrandFa
88
Автомобиль: WH3.0 GDE + WH5.7 DS + ZH3.2 EC
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

согласен это стадартный ответ, с другой стороны, если эти особенности не оговорены в мануале или документах, можно и наехать на дилера попробовать

646
Автомобиль: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Город: ЭлектроГетто
Опубликовано
Опубликовано

согласен это стадартный ответ, с другой стороны, если эти особенности не оговорены в мануале или документах, можно и наехать на дилера попробовать

эх, долго рассказывать... именно про мануал с ДКП и дилера :angry:
61
Автомобиль: Grand WK2 3.0 Overland
Mersedes GLK 250
квадрик CF-800 II
снежик
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

не поедет, пока не достигнет положительной температура например +5С

сталкиваюсь, неоднократно :-( так как живу не в регионе Сочи

а авто всё равно не сажусь, пока не отработает минут 10-15 (автозапуск)

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

не поедет, пока не достигнет положительной температура например +5С

сталкиваюсь, неоднократно :-( так как живу не в регионе Сочи

а авто всё равно не сажусь, пока не отработает минут 10-15 (автозапуск)

-30 у нас было и машина могла сразу нормально двигатся

48
Автомобиль: WK2 CRD Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Так что это баг или фича? :hands:

Изменено пользователем Нафигатор
7
Автомобиль: GC 3.0
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Было тоже самое, визит к дилеру помог, вроде долили масла в коробас и машина ожила. Поехал при температуре коробки -10, раньше только при +5

246
Автомобиль: WK2 3.6 Limited
Город: C-Бор
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Попытка №2.

 

Температура -14.

Пошел гулять с собакой, по возвращении завел, пошел переодеваться на работу.

15 минут прогрева сделали свое дело, поехала нормально, Т в коробке 98 град.

 

Вывод: Надо доливать жижу.

 

 

П.С.п2.Высокая вязкость.

 

Да, Вы правы, думал об одном, написал о другом.

 

Красиво написано в мануале, я в восхищении:

 

"Важно поддерживать предписанный уровень рабочей жидкости в коробке передач и при необходимости доливать рабочую жидкость, рекомендованную изготовителем автомобиля."

 

И через несколько абзацев:

"регулярно проверять уровень рабочей жидкости в автоматической коробке передач не требуется. Поэтому контрольный щуп ее конструкцией не предусмотрен."

 

Ну и т.д. по тексту. Важно, но не требуется.

Если бы я так писал инструкции, некоторые территории уже бы исчезли :(

Изменено пользователем BOBAH_PH
5 638
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

уровень помогает, но как это научно объяснить???

48
Автомобиль: WK2 CRD Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

какой то скрытый от визуализации датчик в КПП?

5 638
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Видимо ,разбавлением "добра",залитого производителем из экономии. :blink:

я пока не замечал говнадобра залитого на заводе, примеры есть??

 

нет там никакого датчика.

5 638
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Многослойно скрытый.За 2 мя кнопками и несколькими нажатиями.Сразу за Т двигателя. :secret:

это вы про приборку шоле??

я чё-то не понял сразу про что речь.

 

 

в акпп датчик температуры есть, находится на эл.плате сверху valve body.

измерения проводятся на 3,6 и дизеле в положении драйв или реверс.

надо замерять уровень масла в АКПП - это первый этап любой диагностики неисправностей АКПП

48
Автомобиль: WK2 CRD Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Многослойно скрытый.За 2 мя кнопками и несколькими нажатиями.Сразу за Т двигателя. :secret:

Я имел в виду датчик уровня, возможно каким-либо образом совмещен с темпиратурным

5 638
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

датчик уровня=щуп диагноста+тампература масла акпп+диаграмма зависимости уровня от t0

53
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED 2012
Опубликовано
Опубликовано

У меня всегда при минусе такая проблема.если ехать сразу надо,то переключаем в 4вд лоу,выезжаем на асфальт и переходим в D,тогда все более менее.кто знает,масла в КП дольют,если я весной приеду к ОД и скажу о сей проблеме.сейчас времени нет

1 385
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Может поинтересоваться лишний раз по поводу 4вд лоу, а то глядишь доливать некуда будет :)

9
Автомобиль: GC CRD Limited
Город: Kharkov
Опубликовано
Опубликовано

У меня тоже такая проблема. Был у ОД, уровень проверяли - норма. Распечатку графика демонстрировали.

53
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED 2012
Опубликовано
Опубликовано

У меня тоже такая проблема. Был у ОД, уровень проверяли - норма. Распечатку графика демонстрировали.

И чем все закончилось? Проблема так и осталась? Какой ОД?

5 638
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

странно, куда вы все ездите, у меня ни одной такой жалобы ещё небыло.

 

но мои подозрения, что это на программном уровне.

9
Автомобиль: GC CRD Limited
Город: Kharkov
Опубликовано
Опубликовано

Да, осталась. Честно говоря, меня не напрягает. Просто успокоился, что масла норма. ОД - УкрАвто (Украина, Харьков).

Подозрения Ивана разделяю.

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

странно, куда вы все ездите, у меня ни одной такой жалобы ещё небыло.

 

но мои подозрения, что это на программном уровне.

если бы это на програмном уровне было то было бы у всех так а тут у кого есть у кого нет

313
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

если бы это на програмном уровне было то было бы у всех так а тут у кого есть у кого нет

это почему же? неужели на програмном уровне не может быть неисправности?

честно говоря странно, что после 15 минут стоянки у автора 98 градусов в коробке было. или это фаренгейты?

5 638
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

если бы это на програмном уровне было то было бы у всех так а тут у кого есть у кого нет

на коробку НАГ1 (3,6 и дизель) есть несколько разных прошивок, друг друга не заменяющих, может в этом и засада

тут надо лично разбираться, но есть одно но, с ПЕРВОГО АПРЕЛЯ мне на это всё ПОФИГУ!!!!!! :wizard: :wizard: :wizard: :wizard:

1 104
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поясни.

Пофигу что?

В отпуск?

Смена работы?

Смена сферы деятельности?

Смена пола?

Другие варианты?

1 385
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Да, чего это ты Захарушка? :huh:

5 638
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

смена пола и декрет :)))))

246
Автомобиль: WK2 3.6 Limited
Город: C-Бор
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

честно говоря странно, что после 15 минут стоянки у автора 98 градусов в коробке было. или это фаренгейты?

 

Такую t-туру показал evic, при нахождении шифтера в положении Р, затем перещелкнул по всем положениям, скатилась на 40, сейчас постоянно катаюсь с данным выбранным параметром, мониторю.

Изменено пользователем BOBAH_PH

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 238 гостей (Посмотреть всех)

    • Jacob
    • SlavaS
    • Acovant
    • MFox
    • Дмитрий 7444
    • Klimovmv
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.