Перейти к содержанию

Замена патрубка интеркулера


Соратник

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Забыл, как называется :)

Получил свой патрубок в рамках промоакции)))

 

Выглядит супер, по ощущениям очень качественный, @Loone , респект!!!

112
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 2 CRD 3
0. 2012
Город: Кызыл
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR,

А с "авито" который брал, уже порвал?

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да это тоже фото, просто он забыл.

Опубликовано
@igor 050, не, он жив. Хотя некоторые сомнения в его надежности появились - трещинки и снизу весь был в масле... А так просто не мог такой красивый патрубок сразу не поставить :)
1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Alligator

Пробег какой?

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А ты там ещё чего-то в синенький покрасил?

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@ALLIGATOR, ну в принципи из далека..,

post-12723-0-17505200-1448124691_thumb.png

  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: Гранд Чероки 3.0 дизнль
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день ! Сегодня получил посылочку из Питера от одноклубника Андрея ! Патрубок полностью соответствует тем фото которые выкладывали ранее .

 
292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я так понимаю его менять когда порвётся? Давно наблюдаю масляное пятно на нём.

7
Автомобиль: ГЧ 2013 3.0 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Сделал. С пожизненной гарантией. WK2.

Стоит такой патрубок уже более 3 недель. Нареканий нет, повреждений и вздутий не видно. По опыту предыдущие совместимые патрубки у меня 2-3 недели жили ( 3 штуки что-ли сдохли).

0
Автомобиль: Jeep Grand Cheroki
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Во время последнего ТО (на 40 тыс)пожаловался на то, что потеет резиновый патрубок, который расположен слева от двигателя (если смотреть по ходу). Посмотрели повнимательней, обнаружили трещину, длиной см7. на скаладе разумеется не было

...

Аналог нашелся. Армированый, стенка потолще, резина пожестче, с одним но. концы подлинее, но нож решает проблему. Передняя часть оделась на пластмассовый патрубок вообще изумительно, а задняя часть (к металлическому патрубку)немного большего диаметра. в качестве уплотнения использовал кольцо, отрезанное от родного патрубка, которое замечательно подошло во внутрь нового. ну и 2 червячных хомута. Цена вопроса 700 руб. 

Привет ! Такая же проблема возникла ....как то идефицировать деталь можете? марка? модель? индивидуальный номер?

6
Автомобиль: Jeep grand wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Заказывал патрубок у ребят в Питере, лопнул через две недели, поменяли мне его по гарантии, но второй тоже быстро треснул, поставил обратно родной...обмотал тканевой изолентой...с лета катаюсь, пока держит!

198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@Andreygross,Ой , печаль,печаль!!!

Даже и не знаю как коментировать. Сожалею. Но, именно потому, что Питер один и в нем Два Андрея делают патрубки и вся беда!!

Второй Андрей- это Я. Вы не могли поставить мой патрубок, т.к. он на конвейере всего пару месяцев.

Во- вторых именно потому и освоили патрубок ВЫСОЧАЙШЕГО качества, за которое отвечаем не просто, а деньгами, гарантией на всё время эксплуатации автомобиля.

Но, как в том фильме Рязанова, Слегким паром! так уж случилось, Вам не повезло,"не на того нарвались" . Мои слова о качестве могут подтвердить многие люди на этом форуме и форуме КК также,

Тот кто видел и держал наши патрубки- пожалуйста черкните пару строк. А то, хреновая у Andreigrossa, отзовуха получилась. Или сам отпишись - у кого брал , когда фото патрубкоы. Наши все пронумерованы. Одинакового номера нет! Что за ребята из Питера. Я- Loone, обо мне все в личной информации есть. Даже e-mail. А ты брал у меня???? Нет. А мне от твоей статейки не по себе. Я ведь очень сильно старался, а ты вот взял и ненароком как бы меня с кем то перепутал. Нехорошо.

Опубликовано

Подтверждаю, имя одно, а Андреев два, даже лица не похожи :) качество тоже очень сильно отличается :)

7
Автомобиль: ГЧ 2013 3.0 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Были патрубки от обоих Андреев. 

Первые рвались, судя по форуму были люди у которых они нормально шли но потом изготовитель что-то поменял и пошли отзывы по гарантии. Ну с кем не бывает, этот Андрей много чего другого может полезного :).

А вот патрубок данного Андрея служит уже исправно значительно дольше и пока нареканий нет.

Первые патрубки имели шов соединительный, разрывы происходили обычно вдоль этого шва , скорее всего из-за масла , разъедающего клей ( мое имхо исходя из маленького опыта работы в гидравлике).

Новые патрубки покрыты фторсиликоном или похожим составом, думаю он маслостойкий. Давление в турбине у ГЧ слабое ( не больше 2.2 бара) а самые убогие патрубки такого класса 6 бар держат.

 

Так что можно спокойно брать, ставить и юзать. Кататься на родном со скотчем можно но не самое хорошее решение, вдруг совсем бабахнет на трассе и будет печаль-беда.

198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Благодарю за отзывы!! Я-человек старой закалки и для меня "Знак качества" значит до сих пор много.

Еще раз благодарю ,дорогие Клубни!

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Благодарю за отзывы!! Я-человек старой закалки и для меня "Знак качества" значит до сих пор много.

Еще раз благодарю ,дорогие Клубни!

Почем нынче сие счастье? :)

Начал потеть потихоньку...

Изменено пользователем Max99
6
Автомобиль: Jeep grand wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Андрей приветствую Вас! Моё имя Андрей) Извините... но я не в коем случае не хотел дискредитировать вашу продукцию! А наоборот с удовольствием у вас приобрету! Телефоны у кого покупал и фото испорченных патрубков у меня остались и сами патрубки тоже...лежат в гараже на всякий случай! Могу вам переслать! Но точно скажу что патрубки были без номеров и синего цвета, внутри тоже синего! Но к сожалению быстро вышли из строя! Значит не ваши!....

С уважением Андрей!

 

Если можно скиньте в личку, как приобрести патрубок у вас! Caa555@mail.ru

198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо @Andreygross,чувствую себя почти реабилитированым. Предлагаю после получения моего патрубка разместить(для полной сатисфакции) крупный план обеих патрубков рядом, что бы видна была разница.

 

Отправить могу завтра. В Столицу уходит три шт. Подробности отправлю в личку. Еще раз- благодарю за реабилитационый пост.

6
Автомобиль: Jeep grand wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Обязательно опубликую фото для сравнения!)...

6
Автомобиль: Jeep grand wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Как и обещал выкладываю фото патрубка который лопнул

А это патрубок купил вчера у Андрея "Loone" на вид очень хорошее качество и внутри красное напыление, очень отличается от другого, уже установил на место) теперь можно давить на газ)

post-16076-0-14958900-1450285394_thumb.jpeg

post-16076-0-97652000-1450285410_thumb.jpeg

post-16076-0-44830200-1450285423_thumb.jpeg

post-16076-0-58686900-1450285649_thumb.jpeg

post-16076-0-47357900-1450285658_thumb.jpeg

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Что вы с ними делаете что они у вас лопаются? Пробег какой хоть? Походу процентов 90 не в курсе такой беды на гранде.

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да как сказать...у меня начал потеть, думаю скоро треснет. Вроде даже прошивка от крайслера мелькала, по уменьшению давления наддува...

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вообщем возьму про запас...пусть лежит :)

Опубликовано

Да как сказать...у меня начал потеть, думаю скоро треснет. Вроде даже прошивка от крайслера мелькала, по уменьшению давления наддува...

Меньше давления - меньше мощности! Не наш путь :)

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Эт я согласен :)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 1 157 гостей (Посмотреть всех)

    • tracker99
    • Vic Vic
    • Александр 45
    • tyha_
    • novi
    • Некто
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.