Перейти к содержанию

Замена патрубка интеркулера


Соратник

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Забыл, как называется :)

Получил свой патрубок в рамках промоакции)))

 

Выглядит супер, по ощущениям очень качественный, @Loone , респект!!!

112
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 2 CRD 3
0. 2012
Город: Кызыл
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR,

А с "авито" который брал, уже порвал?

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да это тоже фото, просто он забыл.

Опубликовано
@igor 050, не, он жив. Хотя некоторые сомнения в его надежности появились - трещинки и снизу весь был в масле... А так просто не мог такой красивый патрубок сразу не поставить :)
1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Alligator

Пробег какой?

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А ты там ещё чего-то в синенький покрасил?

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@ALLIGATOR, ну в принципи из далека..,

post-12723-0-17505200-1448124691_thumb.png

  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: Гранд Чероки 3.0 дизнль
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день ! Сегодня получил посылочку из Питера от одноклубника Андрея ! Патрубок полностью соответствует тем фото которые выкладывали ранее .

 
292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я так понимаю его менять когда порвётся? Давно наблюдаю масляное пятно на нём.

7
Автомобиль: ГЧ 2013 3.0 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Сделал. С пожизненной гарантией. WK2.

Стоит такой патрубок уже более 3 недель. Нареканий нет, повреждений и вздутий не видно. По опыту предыдущие совместимые патрубки у меня 2-3 недели жили ( 3 штуки что-ли сдохли).

0
Автомобиль: Jeep Grand Cheroki
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Во время последнего ТО (на 40 тыс)пожаловался на то, что потеет резиновый патрубок, который расположен слева от двигателя (если смотреть по ходу). Посмотрели повнимательней, обнаружили трещину, длиной см7. на скаладе разумеется не было

...

Аналог нашелся. Армированый, стенка потолще, резина пожестче, с одним но. концы подлинее, но нож решает проблему. Передняя часть оделась на пластмассовый патрубок вообще изумительно, а задняя часть (к металлическому патрубку)немного большего диаметра. в качестве уплотнения использовал кольцо, отрезанное от родного патрубка, которое замечательно подошло во внутрь нового. ну и 2 червячных хомута. Цена вопроса 700 руб. 

Привет ! Такая же проблема возникла ....как то идефицировать деталь можете? марка? модель? индивидуальный номер?

6
Автомобиль: Jeep grand wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Заказывал патрубок у ребят в Питере, лопнул через две недели, поменяли мне его по гарантии, но второй тоже быстро треснул, поставил обратно родной...обмотал тканевой изолентой...с лета катаюсь, пока держит!

198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@Andreygross,Ой , печаль,печаль!!!

Даже и не знаю как коментировать. Сожалею. Но, именно потому, что Питер один и в нем Два Андрея делают патрубки и вся беда!!

Второй Андрей- это Я. Вы не могли поставить мой патрубок, т.к. он на конвейере всего пару месяцев.

Во- вторых именно потому и освоили патрубок ВЫСОЧАЙШЕГО качества, за которое отвечаем не просто, а деньгами, гарантией на всё время эксплуатации автомобиля.

Но, как в том фильме Рязанова, Слегким паром! так уж случилось, Вам не повезло,"не на того нарвались" . Мои слова о качестве могут подтвердить многие люди на этом форуме и форуме КК также,

Тот кто видел и держал наши патрубки- пожалуйста черкните пару строк. А то, хреновая у Andreigrossa, отзовуха получилась. Или сам отпишись - у кого брал , когда фото патрубкоы. Наши все пронумерованы. Одинакового номера нет! Что за ребята из Питера. Я- Loone, обо мне все в личной информации есть. Даже e-mail. А ты брал у меня???? Нет. А мне от твоей статейки не по себе. Я ведь очень сильно старался, а ты вот взял и ненароком как бы меня с кем то перепутал. Нехорошо.

Опубликовано

Подтверждаю, имя одно, а Андреев два, даже лица не похожи :) качество тоже очень сильно отличается :)

7
Автомобиль: ГЧ 2013 3.0 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Были патрубки от обоих Андреев. 

Первые рвались, судя по форуму были люди у которых они нормально шли но потом изготовитель что-то поменял и пошли отзывы по гарантии. Ну с кем не бывает, этот Андрей много чего другого может полезного :).

А вот патрубок данного Андрея служит уже исправно значительно дольше и пока нареканий нет.

Первые патрубки имели шов соединительный, разрывы происходили обычно вдоль этого шва , скорее всего из-за масла , разъедающего клей ( мое имхо исходя из маленького опыта работы в гидравлике).

Новые патрубки покрыты фторсиликоном или похожим составом, думаю он маслостойкий. Давление в турбине у ГЧ слабое ( не больше 2.2 бара) а самые убогие патрубки такого класса 6 бар держат.

 

Так что можно спокойно брать, ставить и юзать. Кататься на родном со скотчем можно но не самое хорошее решение, вдруг совсем бабахнет на трассе и будет печаль-беда.

198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Благодарю за отзывы!! Я-человек старой закалки и для меня "Знак качества" значит до сих пор много.

Еще раз благодарю ,дорогие Клубни!

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Благодарю за отзывы!! Я-человек старой закалки и для меня "Знак качества" значит до сих пор много.

Еще раз благодарю ,дорогие Клубни!

Почем нынче сие счастье? :)

Начал потеть потихоньку...

Изменено пользователем Max99
6
Автомобиль: Jeep grand wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Андрей приветствую Вас! Моё имя Андрей) Извините... но я не в коем случае не хотел дискредитировать вашу продукцию! А наоборот с удовольствием у вас приобрету! Телефоны у кого покупал и фото испорченных патрубков у меня остались и сами патрубки тоже...лежат в гараже на всякий случай! Могу вам переслать! Но точно скажу что патрубки были без номеров и синего цвета, внутри тоже синего! Но к сожалению быстро вышли из строя! Значит не ваши!....

С уважением Андрей!

 

Если можно скиньте в личку, как приобрести патрубок у вас! Caa555@mail.ru

198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо @Andreygross,чувствую себя почти реабилитированым. Предлагаю после получения моего патрубка разместить(для полной сатисфакции) крупный план обеих патрубков рядом, что бы видна была разница.

 

Отправить могу завтра. В Столицу уходит три шт. Подробности отправлю в личку. Еще раз- благодарю за реабилитационый пост.

6
Автомобиль: Jeep grand wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Обязательно опубликую фото для сравнения!)...

6
Автомобиль: Jeep grand wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Как и обещал выкладываю фото патрубка который лопнул

А это патрубок купил вчера у Андрея "Loone" на вид очень хорошее качество и внутри красное напыление, очень отличается от другого, уже установил на место) теперь можно давить на газ)

post-16076-0-14958900-1450285394_thumb.jpeg

post-16076-0-97652000-1450285410_thumb.jpeg

post-16076-0-44830200-1450285423_thumb.jpeg

post-16076-0-58686900-1450285649_thumb.jpeg

post-16076-0-47357900-1450285658_thumb.jpeg

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Что вы с ними делаете что они у вас лопаются? Пробег какой хоть? Походу процентов 90 не в курсе такой беды на гранде.

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да как сказать...у меня начал потеть, думаю скоро треснет. Вроде даже прошивка от крайслера мелькала, по уменьшению давления наддува...

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вообщем возьму про запас...пусть лежит :)

Опубликовано

Да как сказать...у меня начал потеть, думаю скоро треснет. Вроде даже прошивка от крайслера мелькала, по уменьшению давления наддува...

Меньше давления - меньше мощности! Не наш путь :)

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Эт я согласен :)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 457 гостей (Посмотреть всех)

    • DoctorAnest
    • v.kovalev
    • Seman3
    • digital-as
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...