Перейти к содержанию

Замена патрубка интеркулера


Соратник

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано (изменено)

@Loone, Андрей, спасибо за патрубок, давлю в пол и ни о чем не думаю. Качество супер! Установка заняла около 10 минут.

 

post-32132-0-65261400-1457602937_thumb.jpg

post-32132-0-13650400-1457602946_thumb.jpg

post-32132-0-50362200-1457602951_thumb.jpg

Изменено пользователем Dimsa
5
Автомобиль: WK-2 CRD 12 г.в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый день,получил и я данный патрубок,все быстро и качественно! Спасибо ещё раз Андрею!

post-20098-0-53147600-1457777564_thumb.jpeg

Изменено пользователем OSKVERNITEL
292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня протирал свой. Пятно маслянное всё больше и больше. Сколько до Мск то идти будет?

5
Автомобиль: WK-2 CRD 12 г.в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Почта России в Москву доставила за 5 дней! Вроде довольно быстро!

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мне за три дня пришёл.

Газую - всё ровно.

Доволен.

 

Андрей, спасибо.

198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Да, почта России радикально изменила сроки доставки. А вот стереотип остался.

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да не фига не изменилось у них,второй месяц жду посылки.заказал в один день, получил две из пяти.

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Может проблема в отправителе? Заграница?

198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

думаю китай, имхо

47
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee Limited 3.0
дизель
2014м.г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Loone, Андрей, а трубки у Вас все еще синего цвета или черные тоже есть ? Смотрю по форуму она одна только рвется у всех (часть которая ближе к радиатору), а то у меня трубка которая дальше после железной вставки стоит в продолжении вся сопливится начала - в масле, такие есть, можно ценник и той и другой в личку с контактами для созвона.  

94
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

Андрей, хочу тоже себе такой же, про запас. Отписался на мыло.

7
Автомобиль: wk2 diesel
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Еще с лета страдал дыркой в патрубке. И регулярно перематывал, став экспертом в армированном скотче, лейкопластыре, синей изоленте и прочих подручных материалах. Последный бандаж продержался 6 месяцев.  Но процесс умирания этой чортовой трубки не остановить - образовалось еще два свища. Заказал у Андрея его волшебную синюю трубку. "Почта России" повезла ее из Питера в Нижний. А пока опять -"машинка, не болей!"

 

Новая дырка выглядит так.

 

А так выглядят все три дыры. Патрубок только что снят и отмыт. Кстати, он сделан из такой резины, что никакой клей к ней не прилипает. Даже если зашкурить.

Изменено пользователем Плоский Хобот
7
Автомобиль: wk2 diesel
Опубликовано
Опубликовано

@MGPS, 80 тыщ с копейками. За 4 года. 

47
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee Limited 3.0
дизель
2014м.г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

:blink: , че Вы с ней делали, у меня пока как новенькая, но почитав тему, решил нужно будет в ближайшее время заказать про запас, хотя хотелось бы черную  :D  !

226
Автомобиль: W166 теперь.
Город: У истоков Дона
Опубликовано
Опубликовано

Что-то напугали вы меня своими фотками,завтра надо пощупать патрубок.127000км. однако...

189
Автомобиль: Американский паровоз wk2 рестайл 3.0 керосин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

обязательно проверить) мне вот не повезло и на 30 с копейками начал сопливить)

94
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

Я тут вот что придумал: есть такая хрень в мире - лайн икс называется (не реклама! даже и в мыслях не держу).

Про нее в ютьюбе роликов очень много, она распыляется из такого аппарата на керхер похожего и очень быстро застывает, после застывания она становится жесткой очень. Так вот, если эти патрубки такой темой вскрыть они типа вечные получатся, даже если резина внутри вся отвалится!

https://m.youtube.com/watch?v=_4jk6l7hWKk

Вот оно бессмертие!!! :-)

198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Дык чё уж там,- замотать стеклотканью и замазать эпоксидкой.))))))))

47
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee Limited 3.0
дизель
2014м.г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ага, да и в моторный отсек залить парочку кубов бетона (с запасом), тогда точно ничего беспокоить не будет :))

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

сифонить может не только из этого патрубка:

Лайфхак для владельцев турб для поиска сифонящих точек ( если не искать сервис с модным дымогенератором)

 

Снимается входной патрубок от воздушного фильтра, из подручных средств по внутреннему диаметру патрубка подбирается подходящая укупорка, затычка, можно подмотать чем то, прджимается хомутом, в закупорку врезается сосок для бескамерной резины, накачивается хоть шинным насосом порядка 2 бар, у кого как турбина дует, смотрим как быстро падает давление и слушаем где свистит. Через поршни сколько то уходит, но не так быстро...

522
Автомобиль: JGC CRD 14MY => TAHOE 15MY
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

почем синий опиум для народа ? :)

198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
@LoginWK2,4500. Ничего не изменилось.
5
Автомобиль: Гранд Чероки
Город: Долгопрудный
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Встал, как родной! Только лучше :)

Тоже такой хочу. Где взять?

Изменено пользователем Nordicus
del Caps lock
94
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Взял себе этот патрубок от Loone, качество изготовления на очень высоком уровне. Подчеркиваю не на высоком, а на очень высоком. Эта вещь не способна сломаться, порваться или высохнуть.

Подобную технологию работы с армированием силикона наблюдаю на шлангах компрессоров фирмы Ingersoll, они считают это своим ноу-хау и процесс изготовления держат в секрете, при этом дают на свою продукцию гарантию 20000 часов работы под давлением 12 ата. Для справки, 85000 км на машине это примерно 2500 часов работы самой машины. Ценник реально очень демократический, Андрею респект и уважуха!!!

Изменено пользователем CYREX
198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Подчеркиваю не на высоком, а на очень высоком
Ну..ОЧЕНЬ приятно иметь дело и тем более слышать профессиональный отзыв от человека, знающим толк в инженерии!!
198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Ну, вот еще один бедолага приехал на замену злополучного патрубка. Три минуты идовольный Дмитрий уехал обновленный счастливый.

post-27316-0-56727400-1460467790_thumb.jpg

1
Автомобиль: Джип Гранд Чероки
Город: 2011
Опубликовано
Опубликовано

Да добрый вечер! Ну насчет бедолаги это наверное перебор :hi:, а все остальное 100% правда.Качественная вещь!Большое спасибо Андрею!!!! 

198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Дима, бедолагой выглядел твой патрубок. Ты же напротив, дай БОГ каждому! Спасибо за теплый отзыв!)))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 714 гостей (Посмотреть всех)

    • Saadov
    • Mihailindeic
    • Диммонн
    • Дмитрий 252
    • metrodenis
    • serg102
    • Pavel Snovalev
    • Dimon_69
    • mr.Sanchiz
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.